Reductor de velocidad universal EP-WPWD de 4 a 376 kg | Transmisión por engranaje helicoidal
La serie EP-WPWD es un reductor de engranajes helicoidales versátil, diseñado para la integración directa con motores. Cuenta con una robusta carcasa de hierro fundido y una brida de motor integrada. Disponible en tamaños de 40 a 250, admite potencias de entrada de 0,12 kW a 15,0 kW con relaciones de reducción de 1/5 a 1/60. Con un peso de entre 4 kg y 376 kg, la unidad ofrece seis configuraciones de dirección del eje (AF) para una instalación flexible. Entre sus especificaciones clave se incluyen la compatibilidad con bridas de motor de hasta M16 y ejes de salida de hasta 25 × 9 mm. Este reductor garantiza una transmisión de par eficiente y un diseño compacto, lo que lo hace ideal para maquinaria industrial que requiere un control de velocidad fiable y capacidad de accionamiento directo en entornos con espacio limitado.
Serie de reductores de tornillo sin fin de velocidad universal
Reductor de velocidad universal EP-WPWD
4–376 kg | Transmisión por engranaje helicoidal
El EP-WPWD es un dispositivo de ingeniería de precisión. reductor de velocidad universal Diseñado para entornos industriales y agrícolas exigentes. Con una potencia de entrada que oscila entre 0,12 kW y 15 kW y relaciones de reducción de 1/5 a 1/60, este reductor de velocidad de engranaje helicoidal ofrece un par constante, un funcionamiento suave y una larga vida útil en una amplia gama de configuraciones de transmisión.
Especificaciones técnicas — Reductor de velocidad universal serie EP-WPWD
| Tamaño | Entrada (kW) | Relación | A | AB | CAMA Y DESAYUNO | C.A. | ANTES DE CRISTO | ANUNCIO | CC | HL | H | Z×L | Brida del motor | Eje de salida W×Y | Peso (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40 | 0.12 | 1/5 | 135 | 75 | 74 | 95 | 61 | 78 | 42 | 40 | 35 | 125 | M6×12 | 5×3 | 4 |
| 50 | 0.18 | 1/5 | 151 | 83 | 97 | 111 | 68 | 85 | 50 | 50 | 35 | 150 | M6×18 | 5×3 | 7 |
| 60 | 0.37 | 1/5 | 157 | 91 | 112 | 127 | 76 | 105 | 55 | 60 | 42 | 177 | M8×20 | 7×4 | 10 |
| 70 | 0.37 / 0.75 | 1/5–1/10 | 200–222 | 109–111 | 131 | 152 | 86 | 125 | 65 | 70 | 55 | 215 | M10×25 | 7×4 | 14.5 |
| 80 | 0.75 / 1.5 | 15/1–20/1 | 225 | 125 | 142 | 169 | 102 | 140 | 70 | 80 | 65 | 250 | M12×28 | 10×4.5 | 23 |
| 100 | 1.5 / 2.2 | 1/25 | 280 | 148 | 169 | 216 | 117 | 180 | 90 | 100 | 80 | 310 | M12×30 | 10×4.5 | 36.5 |
| 120 | 2.2 / 3.0 | 1/30 | 333 | 181 | 190 | 256 | 124 | 220 | 100 | 120 | 95 | 370 | M14×32 | 12×4.5 | 54 |
| 135 | 3.0 / 4.0 | 1/40–1/50 | 375 | 202 | 210 | 296 | 147 | 260 | 110 | 135 | 105 | 425 | M16×35 | 16×6 | 83 |
| 155 | 5.5 | 1/60 | 448 | 247 | 252 | 345 | 185 | 280 | 120 | 155 | 103 | 461 | M16×35 | 18×7 | 110 |
| 175 | 5.5 / 7.5 | 1/60 | 481 | 262 | 255 | 374 | 192 | 320 | 140 | 175 | 123 | 521 | M16×35 | 18×7 | 156 |
| 200 | 11.0 | 1/60 | 543 | 285 | 319 | 412 | 230 | 360 | 150 | 200 | 130 | 575 | M20×36 | 20×7,5 | 222 |
| 250 | 11.0 / 15.0 | 1/60 | 615 | 330 | 385 | 500 | 285 | 420 | 190 | 250 | 150 | 700 | M24×42 | 25×9 | 376 |
* Las dimensiones BD y LS están disponibles en el plano completo; contáctenos para obtener planos dimensionales completos para cada tamaño.
Cinco ventajas clave del reductor de velocidad universal EP-WPWD
¿Por qué los ingenieros y los equipos de compras especifican este reductor de velocidad universal?
Salida de eje multidireccional
La serie WPWD admite seis combinaciones configurables de dirección del eje (de la A a la F), lo que permite una flexibilidad de instalación que la mayoría de los reductores de tornillo sin fin estándar simplemente no pueden igualar. Ya sea que su configuración de transmisión sea horizontal, vertical o angular, la geometría de montaje se adapta sin necesidad de fabricación a medida.
Amplia cobertura de índice de reducción
Con relaciones de reducción de engranajes que van desde 1/5 hasta 1/60, este reductor de velocidad de tornillo sin fin se adapta a todo tipo de aplicaciones, desde reducciones de velocidad moderadas hasta salidas de baja velocidad con alto par, todo en una misma gama de productos. Los operadores de líneas de transporte, mezcladoras o equipos de procesamiento agrícola pueden seleccionar la relación exacta que mejor se ajuste a su perfil de carga.
Brida de motor IEC estandarizada
Cada tamaño está diseñado con las dimensiones estándar de brida de motor IEC (de M6×12 a M24×42), lo que facilita el montaje directo del motor. Esto elimina la necesidad de adaptadores de acoplamiento en la mayoría de las configuraciones, reduciendo los errores de alineación y disminuyendo el costo total de instalación para sistemas reductores de velocidad universales accionados por motor eléctrico.
Carcasa compacta, núcleo de alta resistencia
A pesar de su diseño compacto de fundición de hierro, el reductor de velocidad universal EP-WPWD funciona como una auténtica caja de engranajes de tornillo sin fin de alta resistencia. Las ruedas helicoidales de bronce fosforoso, junto con los tornillos sin fin de acero aleado endurecido, ofrecen una alta dureza superficial y una excelente resistencia al desgaste, una combinación que prolonga los intervalos de mantenimiento y reduce el coste del ciclo de vida en aplicaciones de servicio continuo.
Preparación para la exportación global y suministro escalable
Las unidades de la gama de reductores de velocidad universales EP-WPWD se envían a clientes en Australia, Reino Unido, Países Bajos, Norteamérica, Brasil, Corea del Sur y Colombia. Nuestra línea de producción fabrica cada reductor de velocidad universal conforme a los estándares de calidad ISO 9001:2015, y nuestro equipo de ingeniería puede ofrecer soporte para tamaños de eje personalizados, carcasas extendidas o patrones de pernos de montaje modificados bajo pedido.
¿Qué es el reductor de velocidad universal EP-WPWD?
El EP-WPWD se clasifica dentro de la familia WPWD de reductores de engranajes helicoidales de doble envolvente o de envolvente simple. Es un dispositivo diseñado específicamente para este fin. reductor de velocidad universal Diseñado para transmitir movimiento y par entre ejes no paralelos ni que se cruzan —normalmente en un ángulo de 90 grados— mediante un tornillo sin fin de acero endurecido que engrana con una rueda helicoidal de aleación de bronce. La relación de reducción resultante del engranaje helicoidal ralentiza significativamente el eje de salida con respecto al eje de entrada del motor, a la vez que multiplica el par proporcionalmente.
Este reductor de velocidad de engranaje helicoidal Se ofrece en tamaños desde 40 hasta 250, con potencias de entrada de 0,12 kW a 15,0 kW y pesos unitarios de 4 kg a 376 kg. Su amplio rango dimensional y de rendimiento convierte al EP-WPWD en una de las soluciones de reductores de tornillo sin fin más versátiles disponibles para la industria en los mercados globales. Tanto si necesita un reductor de velocidad universal de repuesto para una línea existente como si está especificando uno nuevo para un proyecto desde cero, esta serie cubre la mayoría de los requisitos estándar.
Las configuraciones de dirección del eje se designan de la A a la F, y cada una define una combinación única de orientación del eje de entrada y salida. Esto facilita la adaptación del reductor a la disposición física de la máquina sin necesidad de rediseñar el sistema de transmisión. Tanto el acabado blanco de la carcasa del reductor de velocidad universal como las variantes con recubrimiento verde indican un recubrimiento estándar de fosfato o epoxi aplicado para resistir la corrosión leve en entornos industriales.
¿Cómo funciona un reductor de engranajes helicoidales?
A reductor de engranajes helicoidales Convierte la entrada rotacional de alta velocidad y bajo par de un motor eléctrico en una salida de baja velocidad y alto par mediante la ventaja mecánica de una rosca helicoidal. El tornillo sin fin —un eje con rosca en espiral— engrana perpendicularmente con los dientes de la rueda helicoidal. Dado que la rosca del tornillo sin fin debe girar muchas veces para avanzar la rueda un diente, el eje de salida gira mucho más lentamente que el de entrada. Esta característica fundamental es la que hace que una caja reductora de velocidad con tornillo sin fin sea ideal para aplicaciones donde se requiere una reducción de velocidad suave y autoblocante.
En el reductor de velocidad universal EP-WPWD, el tornillo sin fin está fabricado con acero aleado 20CrMnTi o 42CrMo con una dureza superficial que alcanza HRC 45–55 después de la carburación y el temple. La rueda helicoidal está fundida con aleación de bronce de estaño ZCuSn10Pb1, elegida específicamente por su bajo coeficiente de fricción contra el acero endurecido, su capacidad para absorber cargas de choque y su excelente capacidad de incrustación, lo que permite que los pequeños residuos superficiales se incrusten sin causar daño en lugar de rayar las caras de los dientes. Juntos, estos pares de materiales dan como resultado el caja reductora de engranajes helicoidales Larga vida útil con bajo mantenimiento, incluso en ciclos de trabajo continuos.
Nota práctica sobre el autobloqueo: cuando la relación de reducción del engranaje helicoidal es alta (normalmente 1/30 o superior), el EP-WPWD presenta una resistencia inherente al retroceso, lo que significa que la carga no puede hacer girar el eje de salida a través del reductor sin un par motor activo. Esta es una característica de seguridad importante para aplicaciones de elevación, izamiento y posicionamiento donde la carga debe permanecer inmóvil cuando el motor está desenergizado.
Calidad de los materiales y la construcción del reductor de velocidad universal
Cada componente del EP-WPWD Reductor de engranajes helicoidales de velocidad universal Se selecciona priorizando el rendimiento a largo plazo en condiciones reales de uso. La carcasa está fabricada en hierro fundido gris GG25, elegido por sus excelentes características de amortiguación de vibraciones, maquinabilidad y estabilidad dimensional. Para tamaños mayores (200 y 250), donde los requisitos de rigidez son más elevados, se ofrecen carcasas de hierro dúctil o acero fundido como alternativas, según los ciclos de carga de la aplicación y la orientación de montaje.
El eje del tornillo sin fin está fabricado en acero cementado 20CrMnTi o acero aleado de carbono medio 42CrMo. Tras el tallado, el perfil del tornillo sin fin se somete a carburación, temple y rectificado de precisión para lograr una dureza superficial en el rango HRC 45–55 y una precisión de rosca conforme a las normas GB/T10085. La rueda helicoidal está fundida en bronce fosforoso ZCuSn10Pb1, un material probado en aplicaciones de alto contacto deslizante. Su contenido de estaño proporciona resistencia al desgaste, mientras que su contenido de plomo garantiza un rodaje fiable durante el período inicial de funcionamiento de una pieza nueva. reductor de engranajes helicoidales.
Los rodamientos se seleccionan entre rodamientos de bolas de ranura profunda y rodamientos de rodillos cónicos de marcas líderes, según la configuración de carga del eje. Los retenes de aceite son de labio para eje rotatorio con compuesto NBR, aptos para lubricación continua por inmersión. La lubricación se realiza mediante aceite mineral para engranajes (ISO VG 220) aplicado en fábrica antes del envío; también se puede utilizar aceite sintético para intervalos de mantenimiento prolongados.
Las superficies externas reciben un tratamiento en varias etapas: granallado, recubrimiento de conversión de fosfato y una capa superior de epoxi verde o gris. Este acabado no es meramente estético: la capa de fosfato proporciona una importante protección contra la corrosión durante el almacenamiento y el transporte, y la capa superior ofrece resistencia a los rayos UV y a las salpicaduras de productos químicos en entornos industriales ligeros. Todos los grados de materiales y las certificaciones de proceso son trazables a los documentos de certificación de fábrica disponibles bajo solicitud.
Escenarios de aplicación del reductor de velocidad universal
Donde las instalaciones industriales, las granjas y las plantas de procesamiento de todo el mundo dependen de este reductor de velocidad de transmisión de tornillo sin fin.
Sistemas de transporte y manipulación de materiales
Las cintas transportadoras, los transportadores de tornillo y los elevadores de cangilones en terminales de grano, sitios mineros y canteras requieren un sistema confiable. Reductor de transmisión de tornillo sin fin que puede soportar cargas continuas sin sobrecalentarse. El reductor de velocidad universal EP-WPWD, gracias a su alto par motor y su función de autobloqueo en relaciones de transmisión elevadas, es la opción preferida para accionamientos de transportadores inclinados donde la retención de carga es fundamental para la seguridad.
Maquinaria para el procesamiento agrícola
Las mezcladoras de piensos, los accionamientos de sinfines, los accionamientos de prensas de empacadoras de paja y los mecanismos de esparcimiento de fertilizantes utilizados en las granjas de Australia, el Reino Unido y los Países Bajos especifican habitualmente un gran reductor de velocidad universal tipo tornillo sin fin En el rango de tamaño 80–135. Estas aplicaciones valoran la geometría compacta en ángulo recto, el bajo nivel de ruido y la resistencia a la entrada de polvo y residuos presentes en entornos agrícolas.
Líneas de envasado y embotellado
Los fabricantes de equipos de embalaje en Corea del Sur, Colombia y Brasil utilizan con frecuencia la serie WPWD como una nueva reductor de velocidad universal tipo tornillo sin fin Para torretas de taponado, estaciones de etiquetado y mecanismos de indexación de productos. La salida suave y con amortiguación de vibraciones del par de engranajes helicoidales reduce la desalineación de las etiquetas y prolonga la vida útil de las herramientas de precisión en líneas de envasado de alto ciclo.
Tratamiento de agua y accionamientos de bombas
En las plantas de tratamiento de agua municipales, los mezcladores de paletas de baja velocidad, los rascadores de lodos y los accionamientos de clarificadores utilizan el EP-WPWD como reductor de tornillo sin fin de alta calidad en el rango de tamaño de 100 a 175. Su carcasa sellada y su sistema de lubricación por baño de aceite toleran entornos de alta humedad y químicamente agresivos sin necesidad de mantenimiento frecuente, lo que se adapta a los exigentes programas de servicio de las instalaciones de servicios públicos.
Válvulas de compuerta y actuadores
Las válvulas de compuerta para tuberías, las válvulas de mariposa y los operadores de compuertas de esclusa utilizan reductores de engranajes helicoidales precisamente porque las relaciones altas producen un fuerte autobloqueo, lo que evita el movimiento no deseado de la válvula bajo presión diferencial. El EP-WPWD en el rango de tamaño 135–250 es un reemplazo reductor de velocidad universal Para instalaciones de actuadores de válvulas existentes donde se requiere compatibilidad dimensional con las superficies de montaje estándar WPWD.
Procesamiento de alimentos y bebidas
Las amasadoras, las máquinas de llenado y los sistemas de accionamiento de túneles de enfriamiento en las plantas procesadoras de alimentos de Canadá y los Países Bajos requieren transiciones de velocidad suaves y bajo nivel de ruido. El EP-WPWD con motor eléctrico reductor de velocidad universal tipo tornillo sin fin Este sistema proporciona unas características de rampa de par de arranque suaves que protegen los productos frágiles y las herramientas de alto valor de las cargas de impacto repentinas durante el ciclo de funcionamiento del equipo.
Sobre nosotros - Fabricante de reductores de velocidad universales
Con más de una década de experiencia práctica en ingeniería de transmisión de potencia mecánica, nuestra planta de producción diseña y fabrica una amplia gama de productos que incluye reductores agrícolas, reductores de engranajes helicoidales, transmisiones planetarias, ejes de toma de fuerza, cilindros hidráulicos, engranajes, cadenas y motores. Operamos bajo la certificación ISO 9001:2015, que abarca desde la inspección de la materia prima hasta la verificación dimensional del producto terminado y el embalaje para su envío.
Nuestros centros de mecanizado y líneas de fundición producen componentes en hierro dúctil, hierro fundido gris, acero fundido, acero fundido de precisión y aluminio fundido. Además de nuestra gama estándar, diseñamos y fabricamos engranajes helicoidales, piñones, poleas, ejes helicoidales y conjuntos de transmisión mecánica en general a medida, según los planos del cliente. Esta flexibilidad, poco común a nuestra escala de producción, es la razón por la que los ingenieros de compras que trabajan en proyectos de reductores de velocidad universales de repuesto y en el diseño de maquinaria nueva recurren a nosotros como su proveedor principal.
Nuestro equipo de logística de exportación se encarga de la documentación para el cumplimiento del marcado CE, la facturación comercial estándar y los requisitos de certificación de importación específicos de cada país en los principales mercados (Australia, Reino Unido, Países Bajos, Brasil, Canadá, Corea del Sur y Colombia), eliminando así las trabas administrativas del proceso de adquisición para los compradores internacionales.
Taller
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Motores eléctricos
Cada reductor de velocidad de engranaje helicoidal funciona mejor cuando se combina con un motor del tamaño adecuado. Nuestra gama de Motores eléctricos Cubre tamaños de bastidor IEC estándar que coinciden directamente con las dimensiones de la brida del motor WPWD, sin necesidad de placas adaptadoras. Desde potencias fraccionarias de 0,12 kW hasta motores de inducción trifásicos de 15 kW, podemos suministrar el paquete de accionamiento completo y confirmar la compatibilidad del sistema antes del envío.
Caja de engranajes de tornillo sin fin de rango completo
Más allá del WPWD, suministramos una serie completa de Caja de engranajes de tornillo sin fin Disponemos de reductores de tornillo sin fin NMRV, WP y de doble reducción. Tanto si su aplicación requiere un reductor de tornillo sin fin NMRV con carcasa de aluminio para instalaciones donde el peso es un factor crítico, como si necesita una caja de engranajes de tornillo sin fin de alta resistencia para ciclos de trabajo industriales, nuestra gama completa ofrece una solución a medida.
Preguntas frecuentes
¿Cómo funciona un reductor de engranajes helicoidales en una aplicación de cinta transportadora de servicio continuo donde el accionamiento debe mantener la carga cuando se interrumpe la alimentación eléctrica?
En aplicaciones de transportadores continuos, un reductor de velocidad de engranaje helicoidal Proporciona autobloqueo inherente en relaciones de reducción de 1/30 y superiores. Cuando el motor se apaga, el ángulo de la rosca del tornillo sin fin con respecto a la cara del diente de la rueda genera suficiente fricción para evitar el retroceso bajo carga estática. El reductor de velocidad universal EP-WPWD, disponible en tamaños de 120 a 250 con relaciones de 1/30 a 1/60, ofrece esta función de seguridad sin necesidad de un freno independiente, lo que lo convierte en una opción rentable para sistemas de transporte inclinados donde las normas de seguridad australianas exigen capacidad de retención en todos los accionamientos que soportan carga.
¿Cuál es el reductor de velocidad universal de repuesto correcto cuando el WPWD-80 que tengo en mi mezcladora agrícola está desgastado y necesito un sustituto directo?
Para un reductor de velocidad universal de reemplazo directo para una instalación WPWD-80, es necesario que coincidan: distancia entre centros (80 mm), potencia nominal de entrada, relación de reducción del tornillo sin fin, configuración de la dirección del eje (A-F) y patrón de pernos de la brida del motor. El reductor de velocidad universal EP-WPWD-80 cumple con todas las dimensiones externas estándar del WPWD-80, lo que permite un reemplazo directo sin necesidad de modificar la carcasa. Por favor, confirme su relación actual (1/15 o 1/20) y el código de dirección del eje al realizar el pedido para que podamos suministrarle la unidad exacta. El plazo de entrega para los reductores de velocidad universales de reemplazo en tamaños estándar es generalmente de 3 a 7 días hábiles desde nuestro almacén.
¿Qué tamaño de reductor de tornillo sin fin de velocidad universal es el más adecuado para accionar un actuador de válvula de compuerta en una planta de tratamiento de agua en los Países Bajos que requiere una relación de reducción de engranajes mínima de 1/50?
Para aplicaciones de actuadores de válvulas de compuerta en plantas de tratamiento de agua que requieren una relación de reducción de engranaje helicoidal de 1/50, el EP-WPWD-135 es el punto de partida recomendado. Cubre una potencia de entrada de hasta 4,0 kW con relaciones de 1/40 y 1/50 y brida de motor M16×35. La carcasa sellada y el nivel de protección equivalente a IP55 de la configuración estándar son adecuados para el entorno húmedo de una planta de tratamiento de agua. Si el par requerido por su actuador se acerca al límite de tamaño 155 o 175, podemos proporcionarle un cálculo de par-carga para confirmar la especificación antes de finalizar su compra.
¿Dónde pueden los compradores industriales de Canadá y Corea del Sur adquirir un reductor de velocidad universal de gran tamaño con tornillo sin fin, que incluya documentación técnica completa y asistencia para el despacho de aduanas de exportación?
Nuestro equipo de exportación gestiona envíos regulares a Canadá y Corea del Sur. Los pedidos grandes de reductores de velocidad universales, específicamente los del rango de 175 a 250, se envían con documentación técnica completa, que incluye planos dimensionales, certificaciones de materiales, registros de pruebas y facturas comerciales que cumplen con los requisitos de declaración del código HS y las normas de inspección de importación de cada país de destino.
¿Con qué frecuencia necesita cambiarse el aceite una caja reductora de engranajes helicoidales instalada en una línea de envasado de una planta procesadora de alimentos brasileña y qué tipo de aceite para engranajes se recomienda?
Para entornos de envasado en contacto con alimentos en Brasil, con temperaturas ambiente entre 25 y 35 °C, el EP-WPWD se suministra precargado con aceite mineral para engranajes ISO VG 220. Se recomienda el primer cambio de aceite a las 300 horas de funcionamiento para eliminar los residuos de rodaje de la rueda helicoidal de bronce.
Al instalar un reductor de velocidad universal marrón en exteriores sobre maquinaria agrícola en el Reino Unido, ¿qué opciones adicionales de sellado o recubrimiento existen para prolongar su vida útil en condiciones de campo húmedo?
Para instalaciones agrícolas al aire libre en el Reino Unido, expuestas frecuentemente a la lluvia y al barro, recomendamos solicitar la opción de sellado mejorado para el reductor de velocidad universal EP-WPWD. Esta opción incluye juntas de aceite NBR de doble labio en todas las salidas del eje, un tapón de ventilación con trampa de humedad integrada para evitar la entrada de agua por ciclos de presión y una imprimación epoxi más una capa superior de poliuretano en un color marrón personalizado para reductores de velocidad universales, si así lo exigen los estándares de codificación de colores de su flota.
Editor: PXY
