ผู้ผลิตระบบส่งกำลังอุตสาหกรรม

ระบบลดเกียร์

เฟืองตรง เฟืองเฉียง และเฟืองดอกจอก ส่งแรงบิดผ่านการสัมผัสโดยตรงระหว่างฟันเฟือง เฟืองเฉียง ซึ่งเป็นมาตรฐานในชุดเกียร์หนอนและชุดเกียร์ดาวเคราะห์ของเรา มีระดับเสียงต่ำกว่า 72 เดซิเบล โดยกระจายภาระไปยังฟันเฟืองหลายซี่พร้อมกัน เมื่อเทียบกับ 80+ เดซิเบลในเฟืองตรงแบบฟันตัดตรง วัสดุ: เหล็กอัลลอย 20CrMnTi ขึ้นรูป อบชุบ และเจียรให้ได้คุณภาพเกรด DIN 6

กลไกการขับเคลื่อนด้วยโซ่

โซ่ลูกกลิ้งจะขบกับฟันเฟืองผ่านชุดลูกกลิ้งเหล็กกล้าชุบแข็งที่ติดตั้งอยู่ในร่องฟันที่ขึ้นรูปอย่างแม่นยำ ผลกระทบจากรูปทรงหลายเหลี่ยม — ความแปรผันของความเร็วต่อรอบ — จะลดลงเหลือน้อยที่สุดโดยการกำหนดจำนวนฟันที่สูงขึ้นในเฟืองขับ โซ่ของเราที่ได้มาตรฐาน ISO 606 / ANSI B29.1 ผลิตจากแผ่นข้อต่อเหล็กกล้าชุบแข็ง 40–50 HRC พร้อมหมุดที่ยืดไว้ล่วงหน้าเพื่อลดการยืดตัวเริ่มต้นได้มากถึง 30% เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์มาตรฐาน

การส่งกำลังไฮดรอลิก

กระบอกไฮดรอลิกแปลงแรงดันของของเหลวเป็นแรงเชิงกลเชิงเส้นโดยใช้สูตร F = P × A (แรง = แรงดัน × พื้นที่หน้าตัดของกระบอกสูบ) กระบอกสูบแบบเชื่อมของเราใช้ท่อเหล็กไร้รอยต่อ 27SiMn ขัดเงาจนได้ค่า Ra 0.2–0.4 μm เพื่ออายุการใช้งานของซีลที่ดีที่สุด ก้านลูกสูบชุบโครเมียม (ความหนาของโครเมียมแข็ง 25–35 μm ความแข็งวิคเกอร์ HV800+) ทนทานต่อการสึกหรอและการกัดกร่อนในสภาพการก่อสร้างกลางแจ้งและสภาพงานเกษตรกรรม

จลศาสตร์ของระบบส่งกำลัง PTO

เพลาส่งกำลัง (Power Take-Off shafts) ส่งกำลังหมุนจากเอาต์พุตเกียร์ของรถแทรกเตอร์ไปยังอุปกรณ์ต่อพ่วงด้วยความเร็วรอบมาตรฐาน 540 หรือ 1000 รอบต่อนาที ข้อต่ออเนกประสงค์ที่ปลายแต่ละด้านรองรับการเยื้องศูนย์เชิงมุมได้ถึง 25° โปรไฟล์แบบยืดหดได้ (รูปสามเหลี่ยม รูปมะนาว รูปดาว หรือท่อแบบมีร่อง) ช่วยให้สามารถปรับความยาวได้ในระหว่างการเคลื่อนไหวของอุปกรณ์ต่อพ่วง คลัตช์แบบโอเวอร์รันนิ่งของเราป้องกันพลังงานการหมุนย้อนกลับที่เป็นอันตรายไม่ให้สะท้อนกลับเข้าไปในระบบขับเคลื่อนของรถแทรกเตอร์ในระหว่างการลดความเร็วอย่างกะทันหัน

กำหนดแรงบิดและความเร็วของคุณ

ระบุค่ากำลังไฟฟ้าขาเข้า (kW), ความเร็วรอบขาเข้า (RPM) และความเร็วรอบขาออกที่ต้องการ ค่าทั้งสามนี้จะเป็นตัวกำหนดอัตราทดเกียร์และค่าแรงบิดขั้นต่ำก่อนที่จะเลือกผลิตภัณฑ์ใดๆ

ระบุลักษณะการโหลด

สำหรับงานที่มีภาระคงที่ ควรใช้ค่าตัวประกอบการใช้งาน (service factor) อยู่ที่ 1.0–1.25 ส่วนงานที่มีภาระกระแทก (เช่น สายพานลำเลียง เครื่องบด เครื่องผสม) ควรใช้ค่าตัวประกอบการใช้งานอยู่ที่ 1.5–2.5 การเลือกค่าตัวประกอบการใช้งานที่ไม่ถูกต้องเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้เกียร์บ็อกซ์เสียหายก่อนกำหนดในภาคสนาม

สภาพแวดล้อมและการติดตั้ง

การใช้งานในสภาพแวดล้อมกลางแจ้ง เปียกชื้น หรือที่เกี่ยวข้องกับอาหาร จำเป็นต้องใช้ชิ้นส่วนสแตนเลสและตัวเรือนที่ปิดสนิท (อย่างน้อย IP65) ตรวจสอบทิศทางของเพลาส่งกำลังและขนาดของหน้าแปลนยึดเทียบกับพื้นที่ว่างในโครงเครื่อง