เกียร์อลูมิเนียม EP-1:1 อัตราทด 10 แรงม้า 540 รอบต่อนาที
ชุดเกียร์อลูมิเนียมอัตราส่วน EP-1:1 ขนาด 10 แรงม้า 540 รอบต่อนาที เป็นชุดเกียร์เฟืองเฉียงมุมฉากขนาดกะทัดรัด ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องจักรทางการเกษตรที่ทำงานด้วยความเร็ว PTO มาตรฐาน ตัวเรือนเกียร์อลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปช่วยรักษาน้ำหนักรวมของชุดประกอบไว้ที่ประมาณ 4 กิโลกรัม ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญเมื่อเทียบกับรุ่นที่ทำจากเหล็กหล่อ ในกรณีที่ผู้ใช้งานจำเป็นต้องเปลี่ยนอุปกรณ์บ่อยครั้งในระหว่างฤดูกาลทำงาน
ได้รับการออกแบบโดยใช้ชุดเฟืองดอกจอก 15/15 ฟันตามข้อกำหนดโมดูล 4.5 ทำให้ได้อัตราทดเกียร์ 1:1 ที่สมบูรณ์แบบ ซึ่งหมายความว่าเพลาของอุปกรณ์จะหมุนด้วยความเร็วเท่ากับเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ ซึ่งอยู่ที่ 540 รอบต่อนาทีภายใต้สภาวะมาตรฐาน
ด้วยขนาดกะทัดรัด — กว้าง 134 มม. ยาว 184 มม. และรูปแบบรูยึด 80×100 มม. — ทำให้การดัดแปลงและการเปลี่ยนเกียร์อลูมิเนียมบนโครงเครื่องจักรที่มีอยู่เดิมทำได้ง่ายขึ้น รูยึด M11 จำนวนสี่รูให้การเชื่อมต่อที่แน่นหนาและทนทานต่อการสั่นสะเทือน
การส่งกำลังไฟฟ้าทางการเกษตร
เกียร์อลูมิเนียม EP-1:1 อัตราทด 10 แรงม้า 540 รอบต่อนาที
แข็งแกร่ง ผ่านการทดสอบภาคสนามมาแล้ว เกียร์อลูมิเนียม ออกแบบมาเพื่อการใช้งานทางการเกษตรที่ต้องการประสิทธิภาพสูงด้วยระบบ PTO (Power Take-Off) โดยให้การส่งกำลังแบบ 1:1 ที่แม่นยำ น้ำหนักเบา และอายุการใช้งานยาวนาน
ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ
- แบบอย่าง: EP-1:1 / HC-RV012
- อัตราทดเกียร์: 1:1
- ระดับกำลังไฟ: 10 แรงม้า
- ความเร็วอินพุตที่กำหนด: 540 รอบต่อนาที
- ฟันเฟือง (เฟืองตัวเล็ก/เฟืองตัวใหญ่): 15 / 15
- โมดูล: 4.5
- เพลาอินพุต/เอาต์พุต: 1-3/8 Z6 (6-spline)
- น้ำหนักสุทธิ: 4 กก.
- วัสดุที่ใช้ทำที่อยู่อาศัย: โลหะผสมอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป
- ประเภทเกียร์: เฟืองดอกจอก, ขับมุมฉาก
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของเกียร์บ็อกซ์อลูมิเนียม
| พารามิเตอร์เกียร์บ็อกซ์อลูมิเนียม | ข้อกำหนด |
|---|---|
| รุ่น / หมายเลขสินค้า | เกียร์บ็อกซ์อลูมิเนียม EP-1:1 |
| อัตราทดเกียร์ | 1:1 |
| จำนวนฟัน (เฟืองตัวเล็ก/เฟืองตัวใหญ่) | 15 / 15 |
| โมดูล | 4.5 |
| กำลังไฟฟ้าที่กำหนด | 10 แรงม้า (7.46 กิโลวัตต์) |
| ความเร็วอินพุตที่กำหนด | 540 รอบต่อนาที |
| ประเภทเพลาอินพุต/เอาต์พุต | 1-3/8 Z6 (6-spline, ASABE / ISO 500 compatible) |
| ประเภทไดรฟ์ | เฟืองดอกจอกมุมฉาก |
| วัสดุสำหรับที่อยู่อาศัย | โลหะผสมอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป |
| ขนาดโดยรวม (ยาว × กว้าง × สูง) | ขนาด 184 มม. × 134 มม. × 100 มม. (โดยประมาณ) |
| ความยาวเพลาอินพุต | 137 มม. |
| เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาส่งออก | เส้นผ่านศูนย์กลาง 25 มม. |
| รูปแบบวงกลมสลักเกลียว | ขนาด 80 มม. × 100 มม. รูขนาด Ø11 มม. จำนวน 4 รู |
| การหล่อลื่น | การหล่อลื่นแบบสาดน้ำมัน |
| น้ำหนักสุทธิ | 4 กก. |
| มาตรฐานคุณภาพ | การผลิตได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 |
กำลังมองหาชุดเกียร์สำหรับเครื่องจักรกลการเกษตรทั้งหมดอยู่ใช่ไหม? เลือกชมไดรฟ์แบบมุมฉากและแบบตรงที่ใช้งานร่วมกับ PTO ได้ครบทุกรุ่นของเรา
ข้อดีหลัก 5 ประการของเกียร์บ็อกซ์อลูมิเนียม
ตัวเรือนอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา
ด้วยน้ำหนักเพียง 4 กิโลกรัม ตัวเรือนหล่อขึ้นรูป เกียร์อลูมิเนียม การออกแบบโครงสร้างช่วยลดน้ำหนักที่ห้อยอยู่บนโครงอุปกรณ์ได้อย่างมาก ผู้ใช้งานจึงใช้เวลาน้อยลงในการปรับสมดุล และลดการสึกหรอของข้อต่อลากจูงตลอดฤดูกาล
อินเตอร์เฟซสไปลน์ Z6 ขนาด 1-3/8 นิ้วแบบสากล
การเชื่อมต่อเพลาแบบหกร่องที่เป็นมาตรฐานอุตสาหกรรม สามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับเพลา PTO แทบทุกประเภทในท้องตลาด ช่วยลดต้นทุนของอะแดปเตอร์เฉพาะ และทำให้การใช้งานร่วมกันระหว่างแบรนด์ต่างๆ ทำได้ง่ายสำหรับทั้งตัวแทนจำหน่ายและผู้ใช้ปลายทาง
ชุดเฟืองดอกจอกความแม่นยำสูง อัตราส่วน 1:1
เฟืองเอียงคู่ 15/15 ฟันที่เข้ากันอย่างลงตัวบนโมดูล 4.5 ให้ความแม่นยำอัตราส่วน 1:1 ที่แท้จริง พร้อมค่าความคลาดเคลื่อนของระยะคลายตัวที่แคบ ความเร็วเอาต์พุตที่สม่ำเสมอหมายความว่าจังหวะการทำงานของอุปกรณ์ยังคงคาดเดาได้ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับไดรฟ์วัดปริมาณเมล็ดพันธุ์และอุปกรณ์ฉีดสารเคมีที่อัตราการไหลขึ้นอยู่กับความเร็วของเพลา
การหล่อลื่นด้วยน้ำมันสำหรับรอบการทำงานที่ยาวนานขึ้น
ระบบหล่อลื่นแบบสาดน้ำมันภายในช่วยหล่อลื่นหน้าเฟืองดอกจอกและแบริ่งอย่างต่อเนื่องโดยไม่จำเป็นต้องใช้ท่อน้ำมันหรือปั๊มภายนอก ระบบแบบครบวงจรนี้สามารถรักษาความหนาของฟิล์มน้ำมันได้แม้ในระหว่างการทำงานที่ความเร็ว 540 รอบต่อนาทีอย่างต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง ซึ่งพบได้ทั่วไปในการทำฟาร์มธัญพืชในออสเตรเลียและการเก็บเกี่ยวอ้อยในบราซิล
รูปทรงเรขาคณิตสำหรับการเปลี่ยนทดแทนแบบพอดีโดยตรง
ตัวเรือนขนาด 134×184 มม. และรูปแบบรูยึดสี่รูขนาด 80×100 มม. เข้ากันได้กับแม่แบบการติดตั้ง OEM ที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย ดังนั้นชิ้นส่วนนี้จึงใช้งานได้ง่าย การเปลี่ยนเกียร์อลูมิเนียม สำหรับการซ่อมแซมโครงอุปกรณ์เก่าโดยไม่ต้องเชื่อม เจาะรูใหม่ หรือประดิษฐ์ขายึดแบบกำหนดเอง ช่วยลดเวลาหยุดทำงานเหลือไม่ถึงหนึ่งชั่วโมงในสภาพการใช้งานภาคสนาม
วิธีการทำงานของเกียร์อลูมิเนียมนี้
กำลังส่งเข้าสู่ตัวเครื่องผ่านเพลาอินพุตแบบมีร่องฟัน Z6 ขนาด 1-3/8 นิ้ว ซึ่งเชื่อมต่อโดยตรงกับข้อต่อ PTO ของรถแทรกเตอร์ผ่านตัวเชื่อมต่อที่เข้าชุดกัน เพลา PTO ส่วนประกอบ เพลาอินพุตขับเคลื่อนเฟืองดอกจอกตรงที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำ (15 ฟัน โมดูล 4.5) เฟืองดอกจอกนี้จะขบกับเฟืองดอกจอกคู่ที่เหมือนกัน — 15 ฟันเช่นกัน — ที่ติดตั้งอยู่บนเพลาเอาต์พุตในมุม 90 องศา เนื่องจากเฟืองทั้งสองมีจำนวนฟันเท่ากัน อัตราส่วนจึงเป็น 1:1 อย่างแม่นยำ: สำหรับทุกการหมุนหนึ่งรอบของเพลาอินพุต เพลาเอาต์พุตก็จะหมุนครบหนึ่งรอบเช่นกัน แรงบิดจะถูกส่งผ่านโดยมีการลื่นไถลหรือความเบี่ยงเบนของอัตราส่วนน้อยที่สุดตลอดช่วงการทำงานที่กำหนดไว้ที่ 540 รอบต่อนาที
ชุดเฟืองดอกจอกถูกบรรจุอยู่ภายในตัวเรือนหล่อขึ้นรูปที่ปิดสนิท ตัวเรือนเกียร์อะลูมิเนียมช่องเติมน้ำมันช่วยให้สามารถเติมน้ำมันเกียร์ที่เหมาะสมลงในอ่างน้ำมันภายในได้ และระบบหล่อลื่นแบบแช่น้ำมันจะเคลือบผิวหน้าเฟืองทั้งสองด้านและรางลูกปืนด้านในอย่างต่อเนื่องขณะที่เฟืองหมุน ซึ่งจะช่วยรักษาอุณหภูมิในการทำงานให้ต่ำกว่าเกณฑ์การเสื่อมสภาพของน้ำมันแม้ในระหว่างการใช้งานภาคสนามเป็นเวลานาน ซีลยางปิดสนิทที่ทางออกของเพลาทั้งสองด้านช่วยป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันไปยังโครงเครื่องหรือเพลา PTO และยังป้องกันฝุ่นละออง เศษพืช และความชื้น ซึ่งเป็นสิ่งที่พบได้ทั่วไปในสภาพแวดล้อมทางการเกษตร
การออกแบบระบบขับเคลื่อนแบบทำมุมฉากมีความสำคัญต่อการออกแบบอุปกรณ์การเกษตรหลายประเภท โดยที่แหล่งพลังงานหมุน – เพลาส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ – จะหมุนตามแนวยาว แต่เครื่องมือทำงาน (จานกระจายปุ๋ย เพลาใบมีดตัดหญ้า หรือใบสว่าน) จำเป็นต้องหมุนบนแกนขวางหรือแกนเยื้องศูนย์ ตัวเรือนที่กะทัดรัดหมายความว่าสามารถเปลี่ยนทิศทางเหล่านี้ได้ภายในโครงอุปกรณ์ที่แคบโดยไม่ต้องสร้างเส้นทางการเดินสายพานหรือโซ่ที่ยุ่งยาก ช่วยลดการสูญเสียในระบบส่งกำลังโดยรวมและทำให้การบำรุงรักษาทำได้ง่าย วิธีทำความสะอาดเกียร์อลูมิเนียม การบำรุงรักษาชุดเกียร์อย่างถูกต้องนั้นง่ายมาก: ถ่ายน้ำมันเก่าออก ล้างด้วยน้ำมันเกียร์สะอาดสักครู่ เติมน้ำมันเกียร์ใหม่ให้ถึงระดับที่กำหนด และตรวจสอบซีลเพลาปีละครั้ง
วัสดุและโครงสร้างของเกียร์บ็อกซ์อลูมิเนียม
ตัวเรือนภายนอกทำจากโลหะผสมอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปด้วยแรงดันสูง ซึ่งเป็นวัสดุประเภทเดียวกับที่ใช้ในตัวเรือนเกียร์รถยนต์ที่อัตราส่วนน้ำหนักต่อความแข็งแรงมีความสำคัญอย่างยิ่ง เมื่อเทียบกับเหล็กหล่อสีเทา อะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปมีความหนาแน่นต่ำกว่าประมาณ 60–65% มีค่าการนำความร้อนที่เหนือกว่า (ช่วยระบายความร้อนจากการเสียดสีระหว่างเฟือง) และมีความต้านทานการกัดกร่อนโดยธรรมชาติในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูงโดยไม่จำเป็นต้องใช้สารเคลือบป้องกันเพิ่มเติม
เฟืองภายในผลิตจากเหล็กอัลลอยด์ชุบแข็ง ทำให้ได้พื้นผิวฟันที่แข็งและทนต่อการสึกหรอ ในขณะที่แกนเฟืองยังคงความเหนียวเพื่อดูดซับแรงกระแทกจากแรงกระทำฉับพลัน ซึ่งเป็นสภาวะที่เกิดขึ้นจริงเมื่อใบมีดตัดแบบหมุนไปกระทบกับหินที่ฝังอยู่ หรือดอกสว่านกระจายวัสดุไปกระทบกับก้อนดินที่อัดแน่น เพลาผลิตจากเหล็กกล้าคาร์บอนปานกลางและเจียรให้ได้ความแม่นยำสูงที่บริเวณที่นั่งแบริ่งและส่วนร่องฟัน แบริ่งลูกกลิ้ง (แบริ่งสัมผัสเชิงมุมแถวเดียวหรือแบริ่งลูกปืนร่องลึก ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของเพลา) รับแรงทั้งในแนวรัศมีและแนวแกนที่เกิดขึ้นเมื่อเฟืองเอียงสร้างแรงแยกในระหว่างการถ่ายโอนแรงบิด ชิ้นส่วนเหล็กภายในทั้งหมดได้รับการเคลือบฟอสเฟตและจุ่มน้ำมันก่อนการประกอบเพื่อให้การป้องกันการกัดกร่อนขั้นพื้นฐานในระหว่างการจัดเก็บและการขนส่ง
ซีลเพลาเป็นซีลแบบลิปที่ทำจากยางไนไตรล์ (NBR) เข้ากันได้กับน้ำมันเกียร์ EP ที่มีส่วนประกอบของแร่ธาตุ และสารหล่อลื่นมัลติเกรดส่วนใหญ่ ตัวเรือนหล่อขึ้นรูปมีครีบระบายความร้อนในตัวที่พื้นผิวด้านนอก ซึ่งเป็นคุณสมบัติการระบายความร้อนแบบพาสซีฟที่ดูไม่เด่นชัดแต่มีประสิทธิภาพ และมีความสำคัญอย่างยิ่งในการเก็บเกี่ยวในสภาพอากาศอบอุ่นในโคลอมเบีย บราซิล และแอฟริกาใต้ทะเลทรายซาฮารา ซึ่งอุณหภูมิแวดล้อมอาจสูงเกิน 35°C เป็นเวลานาน ตัวเรือนเกียร์อะลูมิเนียม นอกจากนี้ยังช่วยให้ชุดประกอบโดยรวมทนทานต่อการกัดกร่อนจากปฏิกิริยาไฟฟ้าเคมีเมื่อติดตั้งบนโครงเหล็กของอุปกรณ์ เนื่องจากมีการใช้ปะเก็นฉนวนที่เหมาะสมบริเวณจุดติดตั้ง
ตัวอย่างการใช้งานของเกียร์บ็อกซ์อะลูมิเนียม
🌾 เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่และเครื่องเล็มหญ้า
อัตราส่วน 1:1 ช่วยรักษาความเร็วปลายใบมีดที่ 540 รอบต่อนาที ตามที่ผู้ผลิตเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ส่วนใหญ่กำหนด เหมาะสำหรับการตัดหญ้า พุ่มไม้ และไม้พุ่มขนาดเล็กในฟาร์มต่างๆ ในสหราชอาณาจักร ออสเตรเลีย และภาคตะวันตกตอนกลางของสหรัฐอเมริกา
🌱 เครื่องพ่นปุ๋ยและปูนขาว
เครื่องพ่นปุ๋ยแบบจานหมุนอาศัยความเร็วรอบของเพลาที่คาดการณ์ได้เพื่อให้ได้รูปแบบการพ่นที่แม่นยำ ชุดเกียร์มุมฉากอะลูมิเนียมช่วยรักษาความเร็วรอบของจานหมุนให้คงที่ที่ 540 รอบต่อนาที ทำให้มั่นใจได้ว่าปุ๋ยจะกระจายตัวอย่างสม่ำเสมอทั่วแปลงในประเทศเนเธอร์แลนด์ แคนาดา และเกาหลีใต้
🌀 เครื่องลำเลียงและเกลียวลำเลียงเมล็ดพืช
ระบบขับเคลื่อนลำเลียงเมล็ดพืชแบบเกลียวขนาดใหญ่ในฟาร์มหลายแห่งใช้ตัวป้อนกำลังโดยตรงที่ 540 รอบต่อนาที ในอัตราส่วน 1:1 ตัวเครื่องขนาดกะทัดรัดนี้ เกียร์อลูมิเนียม สามารถติดตั้งภายในตัวเรือนหัวลำเลียงแบบมาตรฐานได้โดยไม่เพิ่มขนาดโดยรวมของเครื่องจักร ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการดำเนินงานขนถ่ายเมล็ดพืชในบราซิลและโคลอมเบีย
💧 ชุดขับปั๊มน้ำ
ชุดปั๊มน้ำชลประทานในสภาพไร่มักใช้ปั๊มแบบแรงเหวี่ยงที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาส่งกำลัง (PTO) เฟืองขับมุมฉากช่วยให้เพลาใบพัดของปั๊มหมุนตั้งฉากกับรถแทรกเตอร์ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเมื่อติดตั้งปั๊มในแนวขวางกับรถแทรกเตอร์เพื่อให้พอดีกับคลองชลประทานหรือรางน้ำแบบหมุนได้ในระบบชลประทานของออสเตรเลียและตะวันออกกลาง
🚜 ระบบขับเคลื่อนเครื่องหว่านเมล็ดและเครื่องปลูก
เครื่องหว่านเมล็ดและเครื่องปลูกพืชแถวแบบแม่นยำใช้ลูกกลิ้งวัดปริมาณที่ขับเคลื่อนด้วยเพลา ซึ่งต้องหมุนในสัดส่วนที่แน่นอนกับความเร็วของ PTO เอาต์พุตที่แม่นยำในอัตราส่วน 1:1 ของเครื่องนี้รองรับการตั้งค่าการปรับเทียบเมล็ดพันธุ์โดยไม่ต้องแก้ไขอัตราส่วนเพิ่มเติม ทำให้การตั้งค่าทำได้ง่ายขึ้นสำหรับระยะห่างระหว่างแถวและชนิดเมล็ดพันธุ์ที่หลากหลาย ตั้งแต่คาโนลาไปจนถึงข้าวโพด
การปฏิบัติตามกฎระเบียบและมาตรฐาน
การเกษตร ส่วนประกอบการส่งกำลัง ผลิตภัณฑ์ต้องเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยและประสิทธิภาพในตลาดหลักๆ การทำความเข้าใจข้อกำหนดเหล่านี้ช่วยให้ผู้ซื้อยืนยันความเหมาะสมของผลิตภัณฑ์ก่อนนำเข้าหรือใช้งานจริงได้
🇺🇸 สหรัฐอเมริกา — ASABE S291 และ OSHA
มาตรฐาน ASABE (American Society of Agricultural and Biological Engineers) S291 กำหนดขนาดเพลา PTO แบบ 6 ร่อง ขนาด 1-3/8 นิ้ว ข้อกำหนด OSHA 29 CFR 1928.57 กำหนดให้ชิ้นส่วน PTO ที่หมุนได้ในฟาร์มต้องมีอุปกรณ์ป้องกัน การออกแบบตัวเรือนแบบปิดสนิทของอุปกรณ์นี้ช่วยให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านการป้องกันเมื่อใช้ร่วมกับอุปกรณ์ป้องกันเพลาขับ PTO ที่เหมาะสม
🇪🇺 สหภาพยุโรป — ข้อกำหนดเกี่ยวกับเครื่องจักร 2006/42/EC
ข้อกำหนดเครื่องจักรของสหภาพยุโรป 2006/42/EC กำหนดให้ชุดส่งกำลัง PTO และเกียร์ของอุปกรณ์การเกษตรต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านสุขภาพและความปลอดภัยที่สำคัญ มาตรฐาน ISO 500 ควบคุมขนาดของข้อต่อเพลา PTO ที่ใช้ในชุดนี้ เครื่องหมาย CE เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับระบบอุปกรณ์ที่จำหน่ายภายในสหภาพยุโรป และอินเทอร์เฟซ 1-3/8 Z6 เป็นไปตามประเภทข้อต่อ ISO 500-1
🇦🇺 ออสเตรเลีย / นิวซีแลนด์ — AS 2868
มาตรฐานออสเตรเลีย AS 2868 กล่าวถึงการป้องกันเพลา PTO บนรถแทรกเตอร์ทางการเกษตรและเครื่องจักรขับเคลื่อนด้วยตนเอง ชุดเกียร์ของอุปกรณ์ต้องเข้ากันได้กับระบบป้องกันเพลาส่งกำลังที่ได้รับการรับรอง อินเทอร์เฟซแบบร่องฟันมาตรฐานของชุดนี้ช่วยให้สามารถติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันเพลา PTO แบบยืดหดได้ที่ได้มาตรฐาน AS ซึ่งหาซื้อได้จากผู้จำหน่ายเครื่องจักรทางการเกษตรในท้องถิ่น
🇧🇷 บราซิล — ABNT NBR 16690
มาตรฐานทางเทคนิค ABNT ของบราซิลสำหรับความปลอดภัยของระบบส่งกำลังแบบ PTO สำหรับเครื่องจักรกลการเกษตรนั้น สอดคล้องกับขนาดข้อต่อตามมาตรฐาน ISO 500 โดยทั่วไป ผู้นำเข้าจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิคของ INMETRO สำหรับชิ้นส่วนส่งกำลังเชิงกลเมื่อนำอุปกรณ์เข้าสู่ตลาดบราซิลด้วย อินเทอร์เฟซที่สอดคล้องกับมาตรฐาน ISO ของอุปกรณ์นี้ช่วยลดความยุ่งยากในกระบวนการรับรองนี้
🇰🇷 เกาหลีใต้ — KS B 6030
มาตรฐานเกาหลี KS B 6030 ครอบคลุมการเชื่อมต่อเพลาส่งกำลังสำหรับรถแทรกเตอร์ทางการเกษตร ขนาดต่างๆ ได้รับการปรับให้สอดคล้องกับ ISO 500 ซึ่งหมายความว่าโปรไฟล์เพลา Z6 ขนาด 1-3/8 นิ้วที่ใช้ในกล่องเกียร์มุมฉากอะลูมิเนียมนี้ สามารถนำไปใช้กับอุปกรณ์การเกษตรของเกาหลีใต้ได้โดยตรงและเป็นไปตามข้อกำหนดของอุตสาหกรรมในท้องถิ่น
เกี่ยวกับเรา - ผู้ผลิตเกียร์อลูมิเนียม
ด้วยประสบการณ์ด้านวิศวกรรมเครื่องกลกว่าทศวรรษในสายการผลิตของเรา เราเชี่ยวชาญในการออกแบบและผลิตระบบส่งกำลังสำหรับอุตสาหกรรมและเกษตรกรรม ผลิตภัณฑ์ของเราครอบคลุมถึงเกียร์บ็อกซ์ทางการเกษตร เกียร์ทดรอบแบบหนอน เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ เพลาส่งกำลัง กระบอกไฮดรอลิก เกียร์ โซ่ และมอเตอร์ ซึ่งทั้งหมดผลิตภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015
เราทำงานกับวัสดุที่หลากหลาย — เหล็กดัด เหล็กหล่อ เหล็กหล่อ เหล็กหล่อความแม่นยำสูง และอลูมิเนียมหล่อ — ทำให้เราสามารถเลือกวัสดุตัวเรือนให้เหมาะสมกับน้ำหนัก การทนต่อการกัดกร่อน และภาระของแต่ละการใช้งานได้ รูปทรงเฟืองแบบกำหนดเอง ขนาดเพลาที่ไม่เป็นมาตรฐาน และการกำหนดค่าการประกอบที่ปรับแต่งได้ ล้วนอยู่ในขอบเขตการทำงานของเรา ศูนย์เครื่องจักรกลภายในของเราจัดการการตัดเฟือง การกลึงเพลา การตกแต่งรู และการประกอบทั้งหมดไว้ในที่เดียว ทำให้สามารถตรวจสอบย้อนกลับได้ในทุกชุดการผลิต ความสามารถแบบครบวงจรนี้ทำให้เราเป็นพันธมิตรที่ครบวงจรและใช้งานได้จริงสำหรับ ผู้ผลิตเกียร์อลูมิเนียม ข้อกำหนดและขอบเขตที่กว้างขึ้น ส่วนประกอบการส่งกำลัง การจัดซื้อจัดหา
เวิร์คช็อป
ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องและความเข้ากันได้ของระบบ
เพลาขับ PTO
ของเรา เพลา PTO ชุดเกียร์ได้รับการออกแบบมาให้เชื่อมต่อโดยตรงกับอินเทอร์เฟซแบบสไปลน์ Z6 ขนาด 1-3/8 นิ้วของเกียร์บ็อกซ์อะลูมิเนียมนี้ โดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์ใดๆ ตัวเลือกเพลาแบบยืดหดได้รองรับระยะห่างระหว่างหัวต่อกับอุปกรณ์ที่หลากหลาย และมีอุปกรณ์ป้องกันเพลาขับที่ได้มาตรฐาน CE/ASABE ให้เลือกใช้ การสั่งซื้อเกียร์บ็อกซ์และเพลา PTO จากแหล่งเดียวช่วยลดความยุ่งยากในการคาดเดาความเข้ากันได้ของอินเทอร์เฟซและลดระยะเวลารอคอย ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบอย่างแท้จริงสำหรับตัวแทนจำหน่ายที่จัดหาอุปกรณ์ให้กับกลุ่มผู้ใช้งาน
การเลือกเกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม
นอกเหนือจากหน่วย 1:1 นี้แล้ว... เกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม แคตตาล็อกครอบคลุมอัตราส่วนต่างๆ ตั้งแต่ 1.5:1 ถึง 4:1 ทั้งแบบมุมฉากและแบบตรง และตัวเรือนที่ทำจากเหล็กหล่อ เหล็กกล้า รวมถึงโลหะผสมอลูมิเนียม ไม่ว่าคุณต้องการแรงบิดที่สูงขึ้นสำหรับจานไถพรวนสำหรับงานหนัก หรือหน่วยขนาดกะทัดรัดสำหรับอุปกรณ์ทำสวนเฉพาะทาง ก็มีเกียร์ที่เหมาะสมให้เลือกใช้ การรวมการจัดซื้อระบบทั้งหมด — เกียร์ เพลา PTO และอุปกรณ์ติดตั้ง — จากแหล่งผลิตเดียว ช่วยลดความซับซ้อนในการจัดการผู้ขายและการตรวจสอบคุณภาพสำหรับผู้นำเข้าเครื่องจักรเชิงพาณิชย์และผู้สร้างอุปกรณ์ OEM
คำถามที่พบบ่อย
ฉันควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ในเกียร์บ็อกซ์อะลูมิเนียมนี้บ่อยแค่ไหน เมื่อใช้งานกับรถแทรกเตอร์ PTO 540 ที่ใช้งานหนักตามฤดูกาลในไร่นาของสหราชอาณาจักร?
สำหรับการใช้งานหนักตามฤดูกาล เช่น การตัดหญ้าแบบโรตารี่ต่อเนื่องหลายวัน หรือการหว่านปุ๋ยในช่วงเก็บเกี่ยวของสหราชอาณาจักร เราขอแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ครั้งแรกหลังจากใช้งานครบ 50 ชั่วโมงแรก เพื่อกำจัดอนุภาคโลหะขนาดเล็กที่ตกค้างอยู่ในเฟืองเกียร์ในช่วงการใช้งานแรกเริ่ม หลังจากนั้น ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์เก่าและเติมน้ำมันเกียร์แร่ 80W-90 ใหม่ปีละครั้ง หรือทุกๆ 200 ชั่วโมงการใช้งาน แล้วแต่ว่าอย่างใดอย่างหนึ่งจะถึงก่อน
เกียร์อลูมิเนียมนี้มีประสิทธิภาพในการจัดการความร้อนอย่างไร เมื่อเทียบกับเกียร์เหล็กหล่อสำหรับงานเกษตรกรรม ในช่วงฤดูร้อนที่มีการเก็บเกี่ยวผลผลิตยาวนานในบราซิลและโคลอมเบีย?
อะลูมิเนียมมีค่าการนำความร้อนสูงกว่าเหล็กหล่อประมาณสี่เท่า ดังนั้นความร้อนที่เกิดจากแรงเสียดทานของเฟืองจึงถ่ายเทผ่านผนังตัวเรือนและกระจายออกสู่อากาศโดยรอบได้เร็วกว่ามาก ในการเก็บเกี่ยวอ้อยในบราซิลหรือกาแฟบนที่สูงในโคลอมเบีย ซึ่งอุณหภูมิโดยรอบมักสูงเกิน 32 องศาเซลเซียสในช่วงเวลาเก็บเกี่ยว ความแตกต่างนี้จึงมีความสำคัญ
ผู้จำหน่ายอุปกรณ์การเกษตรในเนเธอร์แลนด์และเกาหลีใต้สามารถจัดหาชุดขับเคลื่อนครบชุด — เพลา PTO, เกียร์อลูมิเนียม และอุปกรณ์ติดตั้ง — จากซัพพลายเออร์รายเดียวได้จากที่ใด เพื่อลดความซับซ้อนของโลจิสติกส์การนำเข้า?
ตัวแทนจำหน่ายที่ต้องการรวมการจัดส่งและลดความซับซ้อนของการจัดซื้อจากผู้จำหน่ายหลายราย สามารถจัดหาชุดขับเคลื่อนที่สมบูรณ์ — ชุดเพลา PTO ที่เข้ากันได้ เกียร์มุมฉากอะลูมิเนียม และอุปกรณ์ติดตั้งเสริม — จากแหล่งผลิตเดียว การจัดซื้อจากแหล่งเดียวหมายถึงเอกสารคุณภาพระดับล็อต ความคลาดเคลื่อนของขนาดที่สม่ำเสมอในทุกส่วนประกอบ และจุดติดต่อเดียวสำหรับคำถามทางเทคนิคหลังการขาย
บรรณาธิการ: PXY
