EP-WPX-O เกียร์ทดรอบความเร็วเดียว - ความจุของน้ำมัน 0.36 ถึง 23 ลิตร
EP-WPX-O ครอบคลุมเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอนมุมฉากขั้นเดียวครบวงจรใน 13 ขนาดเฟรม ตั้งแต่ขนาดกะทัดรัด ระยะห่างศูนย์กลาง 40 มม. น้ำหนัก 5 กก. และปริมาณน้ำมันเกียร์ 0.36 ลิตร ไปจนถึงขนาดสำหรับงานหนัก 250 มม. ที่รับน้ำหนักได้ 340 กก. และต้องการน้ำมันเกียร์ 23.0 ลิตร
รุ่น WPX ใช้การกำหนดค่าเพลาส่งกำลังแบบคู่ โดยมีเพลาโผล่ออกมาจากทั้งสองด้านของตัวเรือน ซึ่งทำให้มีประโยชน์อย่างยิ่งในการใช้งานที่ต้องการจ่ายพลังงานให้กับโหลดขับเคลื่อนสองตัวอย่างสมมาตรจากอินพุตเดียว รุ่น WPO ใช้เอาต์พุตแบบหน้าแปลน ซึ่งช่วยให้สามารถติดตั้งอุปกรณ์ขับเคลื่อนได้โดยตรงโดยไม่ต้องใช้ข้อต่อหรือตัวเรือนแบริ่ง ทำให้ระบบส่งกำลังโดยรวมสั้นลงและลดความไวต่อการจัดแนว ทั้งสองรุ่นมีรูปทรงเรขาคณิตของเฟืองภายในที่เหมือนกัน ทำให้การเปลี่ยนชิ้นส่วนภายในระหว่างตัวเรือนทั้งสองประเภททำได้ง่ายในระดับการบำรุงรักษา
อัตราทดเกียร์มีตั้งแต่ 1/5 ถึง 1/60 ขึ้นอยู่กับขนาดเฟรม โดยอัตราทด 1/5 จะมีให้เลือกตั้งแต่ขนาด 60 ขึ้นไป และอัตราทด 1/60 จะมีให้เลือกตั้งแต่ขนาด 155 และ 175 เป็นต้นไป
EP-WPX-O ชุดเกียร์ทดรอบความเร็วเดียว — ความจุของน้ำมัน 0.36 ถึง 23 ลิตร
ซีรี่ส์ EP-WPX-O เป็นการกำหนดค่าแบบคู่ ตัวลดความเร็วแบบความเร็วเดียว แพลตฟอร์มนี้ครอบคลุมทั้งรุ่น WPX เพลาแนวนอนและรุ่น WPO หน้าแปลน การเลือกเกียร์ทดรอบความเร็วเดียวที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการรักษาประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือในการใช้งานต่อเนื่อง เกียร์ทดรอบทั้งสองแบบได้รับการออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมการส่งกำลังที่ต้องการความทนทานสูง โดยใช้โครงสร้างเฟืองตัวหนอนและล้อที่แข็งแรงทนทานเหมือนกัน ในขณะเดียวกันก็มีตัวเลือกการติดตั้งและการจัดเรียงเพลาที่แตกต่างกัน ซึ่งปรับให้เหมาะกับรูปแบบเครื่องจักรต่างๆ
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค — ชุดเกียร์ทดรอบความเร็วเดียว EP-WPX-O
ข้อมูลขนาดโดยละเอียดสำหรับเฟรมทั้ง 13 ขนาดแสดงอยู่ด้านล่าง การวัดภายนอกทั้งหมดเป็นมิลลิเมตร (มม.) ความจุของน้ำมันเป็นลิตร (ลิตร) น้ำหนักเป็นกิโลกรัม (กก.) เมื่อประเมินตัวลดความเร็วเดี่ยวจากข้อมูลขนาด โปรดสังเกตว่าคอลัมน์ E ปรากฏสามครั้งในแบบร่างต้นฉบับ (E, E₁, E₂) ซึ่งแสดงถึงขนาดหน้าตัดที่แตกต่างกัน บนอุปกรณ์เคลื่อนที่ ให้เลื่อนตารางในแนวนอนเพื่อดูทุกคอลัมน์
| ขนาด | อัตราส่วน | เอ | เอบี | BB | บีซี | ซีซี | เอ็ม | เอ็น | อี | อี₁ | อี₂ | จี | ซ | เอชเอส | ยู | ที×วี | แอลเอส | เอส | ว×ย | น้ำหนัก (กก.) | น้ำมัน (ลิตร) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40 | — | 143 | 87 | 74 | 45 | 40 | 94 | 184 | 70 | 74 | 86 | 10 | 10 | 25 | 12 | 4×2.5 | 28 | 14 | 5×3 | 5 | 0.36 |
| 50 | — | 175 | 108 | 97 | 50 | 50 | 116 | 220 | 90 | 93 | 102 | 15 | 12 | 30 | 12 | 4×2.5 | 40 | 17 | 5×3 | 6 | 0.50 |
| 60 | 1/5 | 198 | 120 | 112 | 55 | 60 | 126 | 260 | 100 | 105 | 120 | 20 | 12 | 40 | 15 | 5×3 | 50 | 22 | 7×4 | 10 | 0.60 |
| 70 | 1/10 | 231 | 140 | 131 | 65 | 70 | 156 | 295 | 120 | 120 | 135 | 20 | 15 | 40 | 18 | 5×3 | 60 | 28 | 7×4 | 15 | 1.10 |
| 80 | 1/15 | 261 | 160 | 142 | 70 | 80 | 175 | 320 | 140 | 130 | 150 | 20 | 15 | 50 | 22 | 7×4 | 65 | 32 | 10×4.5 | 20 | 1.50 |
| 100 | 1/20 | 322 | 190 | 169 | 90 | 100 | 224 | 375 | 190 | 155 | 180 | 26 | 15 | 50 | 25 | 7×4 | 75 | 38 | 10×4.5 | 35 | 4.00 |
| 120 | 1/25 | 371 | 219 | 190 | 100 | 120 | 266 | 450 | 220 | 185 | 215 | 30 | 18 | 65 | 30 | 7×4 | 85 | 45 | 12×4.5 | 50 | 5.20 |
| 135 | 1/30 | 422 | 249 | 210 | 110 | 135 | 306 | 495 | 260 | 210 | 235 | 30 | 18 | 75 | 35 | 10×4.5 | 95 | 55 | 16×6 | 75 | 7.50 |
| 147 | 1/40 | 432 | 256 | 210 | 114 | 147 | 302 | 558 | 250 | 230 | 278 | 32 | 18 | 75 | 35 | 10×4.5 | 95 | 55 | 16×6 | 96 | 8.50 |
| 155 | 1/50 | 497 | 295 | 252 | 140 | 155 | 350 | 590 | 290 | 245 | 295 | 35 | 21 | 85 | 40 | 12×5 | 110 | 60 | 18×7 | 115 | 9.30 |
| 175 | 1/60 | 534 | 314 | 255 | 150 | 175 | 394 | 640 | 320 | 267 | 323 | 40 | 21 | 85 | 45 | 14×5.5 | 110 | 65 | 18×7 | 140 | 10.5 |
| 200 | — | 580 | 342 | 319 | 175 | 200 | 440 | 710 | 370 | 290 | 360 | 40 | 24 | 95 | 50 | 14×5.5 | 125 | 70 | 20×7.5 | 200 | 12.7 |
| 250 | — | 705 | 420 | 385 | 200 | 250 | 510 | 860 | 440 | 350 | 440 | 45 | 28 | 110 | 60 | 18×7 | 155 | 90 | 25×9 | 340 | 23.0 |
ขนาดทั้งหมดระบุเป็นมิลลิเมตร ความจุของน้ำมันระบุเป็นลิตร น้ำหนักระบุเป็นกิโลกรัม สามารถกำหนดคุณสมบัติเฉพาะตามความต้องการได้
ข้อดีสำคัญ 5 ประการของเกียร์ทดรอบความเร็วเดียว EP-WPX-O
① ความยืดหยุ่นในการกำหนดค่าแบบคู่
ตัวเรือน WPX และ WPO ใช้ไดรฟ์เวิร์มภายในแบบเดียวกัน ทำให้ทีมจัดซื้อมีระบบที่เป็นมาตรฐานเดียวกัน ตัวลดความเร็วแบบความเร็วเดียว แพลตฟอร์มที่ปรับให้เข้ากับข้อกำหนดการติดตั้งที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง — แบบเพลาคู่ (WPX) หรือแบบหน้าแปลนตรง (WPO) — ช่วยลดความจำเป็นในการจัดหาอุปกรณ์แยกต่างหาก ระบบเกียร์ทดรอบความเร็วเดียว เหมาะสำหรับจัดวางพืชในรูปแบบต่างๆ กัน
② การคุ้มครองอัตราส่วนที่ครอบคลุมในครอบครัวเดียว
อัตราส่วนตั้งแต่ 1/5 ถึง 1/60 ในผลิตภัณฑ์ซีรีส์เดียวกัน ช่วยลดความจำเป็นในการจัดหาจากซัพพลายเออร์หลายราย เนื่องจากข้อกำหนดแรงบิดจะเปลี่ยนแปลงไปตามรุ่นของเครื่องจักร ทำให้ EP-WPX-O เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด ตัวลดความเร็วแบบความเร็วเดียว ตัวเลือกสำหรับผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) ที่ออกแบบแพลตฟอร์มอุปกรณ์ที่ปรับขนาดได้สำหรับตลาดโลก
③ ขนาดสำหรับงานหนัก
ซีรีส์นี้มีขนาดเฟรมถึง 250 มม. ซึ่งครอบคลุมแรงบิดเอาต์พุตที่เกียร์ทดกำลังขนาดกะทัดรัดส่วนใหญ่ไม่สามารถทำได้ และมีความจุของน้ำมัน 23.0 ลิตร เพื่อรักษาเสถียรภาพทางความร้อนระหว่างการใช้งานต่อเนื่องเป็นเวลานาน นี่คือเกียร์ทดกำลังสำหรับงานหนักอย่างแท้จริง ตัวลดความเร็วแบบความเร็วเดียว โซลูชัน ไม่ใช่แค่การขยายขนาดดีไซน์สำหรับงานเบาเท่านั้น
④ การวางแนวเพลาอินพุตหลายแบบ
WPX มีตัวเลือกทิศทางเพลาสามแบบ (A, B, C) ในขณะที่ WPO มีตัวเลือกเพิ่มขึ้นเป็นหกแบบ (A ถึง F รวมถึงการกำหนดค่าแบบอินพุตคู่) ตัวเลือกการวางแนวที่หลากหลายนี้ช่วยให้นักออกแบบเครื่องจักรสามารถติดตั้งได้อย่างเหมาะสม เกียร์ทดรอบความเร็วเดียว สามารถใช้งานได้กับโครงสร้างทางกลแทบทุกแบบโดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์แบบกำหนดเอง พร้อมทั้งรับประกันได้ว่า ตัวลดความเร็วแบบความเร็วเดียว สามารถรองรับข้อจำกัดด้านพื้นที่ที่ซับซ้อนได้
⑤ ล็อกตัวเองที่อัตราส่วนสูง
รูปทรงเรขาคณิตของเฟืองตัวหนอนที่อัตราส่วน 1/30 ขึ้นไป จะสร้างแรงต้านการหมุนย้อนกลับโดยธรรมชาติ ทำหน้าที่เป็นเบรกเชิงกลแบบพาสซีฟเมื่อมอเตอร์ขับเคลื่อนถูกตัดกระแสไฟ ตัวลดความเร็วแบบความเร็วเดียว คุณลักษณะนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งในการใช้งานยกของในแนวดิ่ง การเปิดปิดประตู และการยึดตรึงน้ำหนักบรรทุก ซึ่งหากไม่มีคุณลักษณะนี้จะต้องใช้เบรกยึดตรึงแยกต่างหาก
วิธีการทำงานของเกียร์ทดรอบความเร็วเดียว WPX-O
เช่นเดียวกับหนอนทุกชนิด ตัวลดขนาดหนอนเดี่ยว ในเครื่อง EP-WPX-O นั้น จะแปลงการเคลื่อนที่แบบหมุนผ่านการจับคู่มุมฉากระหว่างเพลาตัวหนอนที่แข็งแรงและล้อตัวหนอนที่ทำจากทองสัมฤทธิ์หล่อ เกลียวของตัวหนอนจะขบกับฟันโค้งของล้อในลักษณะการสัมผัสแบบเลื่อนและหมุนอย่างต่อเนื่อง ไม่ใช่แบบไม่ต่อเนื่อง ทำให้เครื่องนี้ทำงานได้อย่างราบรื่น ตัวลดความเร็วแบบความเร็วเดียว เหมาะสมกว่าเฟืองตรงหรือเฟืองเฉียงในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมที่ต้องการประสิทธิภาพการทำงานที่เงียบและมีการสั่นสะเทือนต่ำ
สิ่งที่ทำให้ WPX แตกต่างจาก WPA หรือ WPS มาตรฐานคือการออกแบบเพลาส่งกำลังแบบทะลุผ่านตัวเรือน: เพลาส่งกำลังจะผ่านทะลุตัวเรือนโดยสมบูรณ์ โดยมีร่องลิ่มและขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมือนกันทั้งสองด้าน これにより EP-WPX สามารถขับเคลื่อนโหลดสองตัวแยกกันได้พร้อมกัน เช่น สายพานลำเลียงสองเส้นที่วิ่งขนานกัน โดยไม่มีความซับซ้อนหรือสูญเสียประสิทธิภาพของเกียร์ทดกำลังแบบแยกกำลังรอง ในทางกลับกัน การออกแบบ WPO จะสิ้นสุดที่หน้าตัดหน้าแปลนที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำ ทำให้สามารถยึดอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนเข้ากับหน้าตัดเอาต์พุตของตัวลดเกียร์ได้โดยตรง ซึ่งจะช่วยลดขั้นตอนการเชื่อมต่อทั้งหมดและปรับปรุงความแม่นยำในการจัดศูนย์กลางระหว่างเอาต์พุตของตัวลดเกียร์และส่วนประกอบที่ขับเคลื่อน
ในทั้งสองแบบ อัตราส่วนลดของเฟืองตัวหนอนจะถูกกำหนดโดยจำนวนฟันของล้อเฟืองตัวหนอนหารด้วยระยะนำของตัวหนอน (จำนวนเกลียวเริ่มต้น) เฟืองตัวหนอนสี่เกลียวจับคู่กับล้อ 60 ฟันจะให้อัตราส่วนลด 1/15; เฟืองตัวหนอนเกลียวเดียวจับคู่กับล้อ 60 ฟันจะให้อัตราส่วนลด 1/60 ความสง่างามทางกลไกนี้ — การลดความเร็วได้มากในขั้นตอนเดียว — คือเหตุผลที่ทำให้... ตัวลดความเร็วแบบความเร็วเดียว ยังคงเป็นส่วนประกอบสำคัญในการขับเคลื่อนทางอุตสาหกรรมมานานกว่าศตวรรษ ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง
วัสดุและคุณภาพการก่อสร้าง
ข้อกำหนดวัสดุใน ตัวลดความเร็วแบบความเร็วเดียว เครื่องจักรขนาดนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งรุ่นที่มีน้ำหนักเกิน 100 กิโลกรัม เช่น WPX/WPO 200 และ 250 จำเป็นต้องมีการคัดเลือกส่วนประกอบทุกชิ้นอย่างพิถีพิถัน ตัวเรือนหล่อจากเหล็กหล่อสีเทาที่มีความแข็งแรงสูง (HT250 หรือเทียบเท่า) ซึ่งให้ความแข็งแกร่งและคุณสมบัติการลดแรงสั่นสะเทือนที่จำเป็นเมื่อแรงบิดเอาต์พุตสูงถึงหลายพันนิวตันเมตร สำหรับการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับแรงกระแทกสูง ซึ่งพบได้ทั่วไปในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ เหมืองหิน และเครื่องอัดขนาดใหญ่ในตลาดอุตสาหกรรมของอเมริกาเหนือและออสเตรเลีย ตัวเรือนเหล็กหล่อเหนียวมีให้เลือกเป็นตัวเลือกจากโรงงานสำหรับเฟรมขนาดใหญ่บางรุ่น
เพลาตัวหนอนผลิตจากเหล็กอัลลอย 20CrMnTi ผ่านกระบวนการคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็งผิวเพื่อให้ได้ความแข็งของผิวฟันที่ HRC 58–62 ในขณะที่แกนกลางยังคงความเหนียวที่เพียงพอต่อแรงกระแทก การเจียรผิวเกลียวของเพลาตัวหนอนอย่างละเอียดช่วยให้รูปแบบการสัมผัสทั่วทั้งเฟืองมีความสม่ำเสมอและคงที่ในทุกหน่วย ทำให้มั่นใจได้ว่าทุกชิ้นมีคุณภาพดีเยี่ยม ตัวลดความเร็วแบบความเร็วเดียว รักษาไว้ซึ่งระดับเสียงต่ำที่สังเกตได้ระหว่างการทำงาน เฟืองตัวหนอนที่หล่อจากทองแดงฟอสฟอรัส (CuSn10P) โดยใช้กระบวนการหล่อแบบเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง ให้คุณสมบัติที่รวมกันของค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ การนำความร้อน และความสามารถในการปรับตัว ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่เฟืองตัวหนอนต้องการสำหรับลักษณะการทำงานที่เป็นเอกลักษณ์
ตลับลูกปืนตลอดทั้งชิ้นนี้ ตัวลดความเร็วแบบความเร็วเดียว ซีลเพลาแต่ละแบบจะถูกเลือกจากชนิดร่องลึกแบบลูกบอลหรือแบบสัมผัสเชิงมุม ขึ้นอยู่กับส่วนประกอบแรงผลักตามแนวแกนที่คาดการณ์ไว้ในแต่ละขนาดเฟรมและอัตราส่วน ซีลเพลาทั้งหมดเป็นซีลเพลาแบบสัมผัสริมฝีปากในวัสดุ FKM หรือ NBR ซึ่งได้รับการจัดอันดับสำหรับการใช้งานต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมน้ำมันเกียร์แร่ ISO VG 220/320 ปริมาณน้ำมันในตารางข้อมูลจำเพาะ — ตั้งแต่ 0.36 ลิตรที่ขนาด 40 จนถึง 23.0 ลิตรที่ขนาด 250 — คำนวณมาเพื่อรักษาระดับการจุ่มของเฟืองตัวหนอนให้เพียงพอในทุกทิศทางการติดตั้งที่อนุญาต
สถานการณ์การใช้งาน
รูปแบบเพลาคู่ (WPX) และหน้าแปลน (WPO) ร่วมกันตอบโจทย์การใช้งานไดรฟ์ในอุตสาหกรรมที่หลากหลาย ด้านล่างนี้คือภาคส่วนหลักๆ ที่มีการใช้งานหน่วย EP-WPX-O เป็นหลัก ตัวลดความเร็วแบบความเร็วเดียว ส่วนประกอบในระบบขับเคลื่อน
ระบบลำเลียงแบบขับเคลื่อนคู่
การออกแบบเพลาส่งกำลัง WPX นั้นสร้างขึ้นโดยเฉพาะเพื่อขับเคลื่อนสายพานลำเลียงหรือแท่นลูกกลิ้งสองชุดจากมอเตอร์ตัวเดียว การติดตั้ง WPX ไว้ตรงกลางระหว่างโหลดที่ขับเคลื่อนทั้งสอง ช่วยให้วิศวกรไม่ต้องใช้ระบบแบ่งกำลังเพิ่มเติม ซึ่งช่วยลดจำนวนชิ้นส่วน ลดความซับซ้อนในการจัดวาง และลดต้นทุนการติดตั้งโดยรวม ระบบเกียร์ทดรอบความเร็วเดียว ระบบ.
อุปกรณ์ขับเคลื่อนแบบติดตั้งโดยตรง (WPO)
เครื่องกวน เครื่องกวนแบบหมุน และอุปกรณ์จัดตำแหน่งโต๊ะหมุน มักใช้การกำหนดค่าหน้าแปลน WPO เพื่อยึดติดโดยตรงกับ ตัวลดความเร็วแบบความเร็วเดียว ตัวเรือน. หน้าแปลนช่วยขจัดปัญหาการเยื้องศูนย์ของข้อต่อซึ่งเป็นสาเหตุหนึ่งของความล้มเหลว และช่วยลดความยาวตามแนวแกนโดยรวมของระบบขับเคลื่อน ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในโครงเครื่องจักรขนาดกะทัดรัดที่ใช้ในอุปกรณ์แปรรูปยาของยุโรปและสหราชอาณาจักร
เครื่องป้อนวัสดุสำหรับการทำเหมืองและการขุดหิน
ระบบขับเคลื่อนตัวป้อนแบบสั่น ระบบขับเคลื่อนสายพานลำเลียงแบบแพลงก์ และระบบขับเคลื่อนเครื่องอัดกรองแบบสายพานในงานเหมืองแร่ ต้องการความทนทานสูง ตัวลดความเร็วแบบความเร็วเดียว ประสิทธิภาพที่ผสานกับความทนทานต่อแรงกระแทกที่ตัวเรือนเฟืองตัวหนอนแบบงานหนักมอบให้ ขนาด WPX 200 และ 250 ที่มีตัวเรือนเหล็กหล่อเหนียว มักถูกระบุให้ใช้ในสภาพแวดล้อมเหล่านี้ในโครงการเหมืองแร่ของออสเตรเลีย แคนาดา และบราซิล
เครื่องพิมพ์และเครื่องเคลือบ
ลูกกลิ้งปรับความตึง ตัวขับหนีบแผ่นลามิเนต และระบบนำทางแผ่นกระดาษในงานพิมพ์เชิงพาณิชย์ ล้วนต้องการความเร็วในการส่งออกที่แม่นยำและปราศจากการสั่นสะเทือน เกียร์ทดรอบความเร็วเดียว แปลงความเร็วของมอเตอร์มาตรฐานให้เข้ากับช่วงการจัดการเว็บ ในขณะเดียวกันก็รับประกันว่า ตัวลดความเร็วแบบความเร็วเดียว ให้แรงบิดที่ราบเรียบ ป้องกันการกระชากของแรงดึงและการขาดของแผ่นวัสดุในสายการผลิตการพิมพ์ต่อเนื่อง
อุปกรณ์บำบัดน้ำและน้ำเสีย
เครื่องกวาดตะกอนความเร็วต่ำ ระบบขับเคลื่อนเครื่องตกตะกอน และเครื่องแยกตะกอนแบบหมุนเหวี่ยง ทำงานที่ความเร็วรอบต่ำมาก — มักต่ำกว่า 5 รอบต่อนาที — ซึ่งต้องการอัตราส่วนการหล่อลื่นที่ 1/40 ถึง 1/60 เครื่อง WPO-155 และ WPO-175 ที่อัตราส่วนเหล่านี้ ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในการใช้งานบำบัดน้ำเสียทั่วประเทศฝรั่งเศส สหราชอาณาจักร และโครงการโครงสร้างพื้นฐานของเทศบาลในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เนื่องจากมีขนาดกะทัดรัดและระบบหล่อลื่นด้วยน้ำมันแบบปิดผนึกที่เชื่อถือได้
ชุดขับเสริมสำหรับเครนและรอก
ชุดขับการเคลื่อนที่ของเครนสะพาน, ลูกเบี้ยวสวิตช์จำกัดการยก และตัวกำหนดตำแหน่งการเคลื่อนที่ ใช้ EP-WPX-O ตัวลดความเร็วแบบความเร็วเดียว เนื่องจากมีคุณสมบัติการล็อกตัวเองที่เชื่อถือได้ในอัตราส่วนสูง ซึ่งช่วยป้องกันการไหลย้อนกลับของโหลดเมื่อมอเตอร์ไม่ทำงาน คุณสมบัติความปลอดภัยเชิงรับนี้มีคุณค่าอย่างยิ่งในการใช้งานยกของเหนือศีรษะซึ่งอยู่ภายใต้มาตรฐานความปลอดภัยของเครนในยุโรปและอเมริกาเหนือ
เกี่ยวกับโรงงานผลิตของเรา
ตลอดระยะเวลากว่าทศวรรษของการทุ่มเททำงานด้านระบบส่งกำลังเชิงกล ทีมวิศวกรรมและการผลิตของเราได้สั่งสมความรู้เชิงลึกในผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย รวมถึงเกียร์สำหรับเครื่องจักรกลการเกษตร ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์หลักของเรา ตัวลดความเร็วแบบความเร็วเดียว เราผลิตชิ้นส่วนหลักทั้งหมดภายใต้หลังคาเดียวกัน ทำให้เราสามารถควบคุมกระบวนการได้อย่างสมบูรณ์ ตั้งแต่การหล่อวัตถุดิบไปจนถึงการประกอบและการทดสอบขั้นสุดท้าย ไม่ว่าจะเป็นสายการผลิต เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ เพลาส่งกำลัง กระบอกไฮดรอลิก เฟือง โซ่ และมอเตอร์
โรงงานของเราดำเนินงานภายใต้การรับรองมาตรฐานการจัดการคุณภาพ ISO 9001:2015 การกัดเฟือง การอบชุบความร้อน การเจียรละเอียด และการประกอบชิ้นส่วนทั้งหมดดำเนินการภายในโรงงาน ทำให้วิศวกรของเราสามารถควบคุมดูแลทุกขั้นตอนได้อย่างใกล้ชิด ตัวลดความเร็วแบบความเร็วเดียว เราเป็นผู้ผลิต โดยควบคุมความคลาดเคลื่อนของขนาด มาตรฐานการตกแต่งพื้นผิว และการตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุในทุกชุดการผลิตอย่างเข้มงวด ทำให้เราสามารถผลิตชิ้นส่วนเครื่องจักรกลมาตรฐานหรือแบบไม่มาตรฐานสำหรับลูกค้า OEM ทั่วโลกได้
เวิร์กช็อป
ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง
การจัดหาของคุณ ตัวลดความเร็วแบบความเร็วเดียว และส่วนประกอบไดรฟ์ที่เข้าชุดกันจากผู้ผลิตรายเดียว ช่วยลดความเสี่ยงด้านข้อกำหนดของอินเทอร์เฟซและทำให้การจัดการการรับประกันง่ายขึ้น เราจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์เสริมต่อไปนี้ควบคู่ไปกับซีรี่ส์ EP-WPX-O
มอเตอร์ไฟฟ้า
กรอบ IEC ของเรา มอเตอร์ไฟฟ้า มีขนาดที่ตรงกันกับ ตัวลดความเร็วแบบความเร็วเดียว หน้าแปลนทางเข้ามีให้เลือกในทุกขนาดเฟรม มีให้เลือกทั้งแบบเฟสเดียวและสามเฟส ตั้งแต่กำลังไฟฟ้าน้อยกว่า 1 กิโลวัตต์ ไปจนถึงระดับกำลังไฟฟ้าที่ WPX-250 ต้องการ ช่วยให้การจับคู่มอเตอร์ทำได้ง่ายโดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ การระบุตัวมอเตอร์และตัวลดเกียร์พร้อมกันจากโรงงานของเราจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาทางเข้า ขนาดร่องลิ่ม และความสามารถในการรับแรงบิดของข้อต่อได้รับการตรวจสอบจากโรงงานก่อนจัดส่ง
ชุดเกียร์หนอนแบบครบชุด
WPX-O อยู่ในกรอบที่กว้างกว่า เกียร์หนอน กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่รวมถึง WPA, WPS, WPE, NMRV และการกำหนดค่าอื่นๆ ที่ครอบคลุมประเภทเพลาแบบกลวง หน้าแปลน และชุดประกอบแบบติดตั้งบนมอเตอร์ หากคุณ ตัวลดความเร็วแบบความเร็วเดียว หากการใช้งานใดต้องการการจัดเรียงเพลาที่แตกต่างออกไป หรือขนาดที่เล็กกว่าที่ WPX-O มีให้ กลุ่มผลิตภัณฑ์เกียร์ของเราทั้งหมดมีตัวเลือกที่เหมาะสม ซึ่งผลิตขึ้นโดยใช้วัสดุและมาตรฐานความคลาดเคลื่อนเดียวกัน และมีให้เลือกในรุ่นพรีเมียมที่เติมน้ำมันสังเคราะห์เพื่อยืดระยะเวลาการใช้งานให้ยาวนานขึ้น
คำถามที่พบบ่อย
บรรณาธิการ: PXY
