เพลา PTO สำหรับเครื่องอัดฟางทรงกลม EP สำหรับรถแทรกเตอร์ John Deere ซีรี่ส์ 469 และ 569

เพลา PTO สำหรับเครื่องอัดฟางทรงกลม ซีรี่ส์ John Deere 469 และ 569

เพลาขับความเร็วคงที่ CAT4 และ CAT5 — เพลาขับแบบแขนเท่ากันสำหรับเครื่องอัดฟางทรงกลม John Deere และเครื่องอัดฟางทรงกลมระดับพรีเมียม ความเร็วรอบ 540 และ 1000 รอบต่อนาที

ข้อมูลอ้างอิงสำหรับการเปลี่ยนเพลา PTO ของ John Deere จากผู้ผลิตดั้งเดิม (OEM)

ตารางด้านล่างแสดงรายการการกำหนดค่าการเปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรง ซึ่งครอบคลุมถึงชุดเพลาขับหลักของรถแทรกเตอร์และเพลาขับแบบยืดหดได้ที่ใช้ในระบบขับเคลื่อนเครื่องอัดฟางกลมของ John Deere เพลาอินพุตสำหรับ เพลา PTO ของเครื่องอัดฟางทรงกลม อัตราส่วนคือ 1.375-6 หรือ 1.375-21 ขึ้นอยู่กับกำลังส่งของ PTO ของรถแทรกเตอร์ ตรวจสอบจำนวนฟันเฟืองของรถแทรกเตอร์ก่อนสั่งซื้อใหม่ เพลา PTO ของเครื่องอัดฟางทรงกลม เพื่อหลีกเลี่ยงความไม่เข้ากันในระหว่างการติดตั้ง

ชุดเปลี่ยนทดแทนครบชุด — หมายเลขชิ้นส่วนฐาน PTO ความเร็วคงที่

เมื่อสั่งซื้อชุดเพลาขับ CV แบบครบชุดเพื่อใช้เป็นส่วนประกอบของคุณ เพลา PTO ของเครื่องอัดฟางทรงกลมเลือกหมายเลขชิ้นส่วนพื้นฐานด้านล่างและเพิ่มคำต่อท้ายอุปกรณ์สำหรับเครื่องอัดฟางรุ่นเฉพาะของคุณ CAT4 ครอบคลุมซีรี่ส์มาตรฐาน 469 และ 569 เพลา PTO ของเครื่องอัดฟางทรงกลมCAT5 ใช้กับเครื่องอัดฟางทรงกลมระดับพรีเมียมรุ่นต่างๆ ที่ต้องการแรงบิดอินพุตสูงกว่า โดยมีเอาต์พุต PTO ของรถแทรกเตอร์ทั้ง 5 แบบให้เลือกทั้ง 540 และ 1000 รอบต่อนาที

ข้อกำหนดด้านอินพุตของเครื่องอัดฟาง — คลัตช์ FT สำหรับอินพุตแบบ 1.375-6 ฟันเฟือง

แต่ละ เพลา PTO สำหรับเครื่องอัดฟางทรงกลม ชุดประกอบต้องจับคู่กับคลัตช์แรงเสียดทาน (FT) ที่ปรับเทียบให้เข้ากับประเภทเพลา เครื่องอัดฟางทรงกลมของ John Deere ใช้คลัตช์จำกัดแรงบิดที่ปลายด้านเข้าของเครื่องอัดฟางเพื่อดูดซับแรงกระแทกในระหว่างการเก็บเกี่ยวและการดีดฟางออก เพื่อป้องกันความเสียหาย เพลา PTO ของเครื่องอัดฟางทรงกลมประเภทของคลัตช์ (S4 ถึง S9) สอดคล้องโดยตรงกับขนาดเพลาของ CAT และพิกัดแรงบิดของเครื่องอัดฟางแต่ละรุ่น

ข้อดีสำคัญ 5 ประการของเพลา PTO สำหรับเครื่องอัดฟางทรงกลม John Deere นี้

เพลา PTO ในเครื่องอัดฟางทรงกลมทำงานอย่างไร?

เครื่องมือทางการเกษตร เช่น เครื่องอัดฟางทรงกลม ไม่มีแหล่งพลังงานอิสระ ต้องดึงพลังงานการหมุนทั้งหมดจากรถแทรกเตอร์ผ่านทางมอเตอร์ เพลา PTO ของเครื่องอัดฟางทรงกลมชุดเกียร์ของรถแทรกเตอร์จะขับเพลาสั้นที่ด้านหลัง ซึ่งชุดส่งกำลัง PTO จะเชื่อมต่อกับเพลาป้อนของเครื่องอัดฟาง การกดสวิตช์ PTO ของรถแทรกเตอร์จะทำให้เพลาสั้นหมุนด้วยความเร็ว 540 หรือ 1000 รอบต่อนาที ขึ้นอยู่กับโหมดเอาต์พุตที่เลือก และการหมุนนั้นจะถูกส่งผ่านชุดส่งกำลังด้วยแรงบิดเต็มที่ที่เครื่องอัดฟางต้องการในระหว่างการเก็บเกี่ยว การอัด และการปล่อยฟาง
ในเพลาข้อต่อยูแบบมาตรฐาน การเยื้องศูนย์เชิงมุมระหว่างรถแทรกเตอร์และเครื่องอัดฟางจะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงความเร็วเป็นรอบ กล่าวคือ เพลาป้อนเข้าของอุปกรณ์จะเร่งความเร็วและชะลอความเร็วลงสองครั้งต่อการหมุนหนึ่งรอบที่มุมการทำงานสูงกว่าประมาณ 12 องศา เครื่องอัดฟางทรงกลมของ John Deere ใช้การจัดเรียงความเร็วคงที่ในเครื่องของตน เพลา PTO ของเครื่องอัดฟางทรงกลม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อขจัดความแปรปรวนนี้ ข้อต่อ CV ที่ด้านท้ายรถแทรกเตอร์จะส่งความเร็วในการหมุนที่ราบรื่นและสม่ำเสมอไปยังเครื่องอัดฟางโดยไม่คำนึงถึงมุมการเชื่อมต่อ ซึ่งส่งผลให้ความเร็วในการเก็บเกี่ยวสม่ำเสมอ ความหนาแน่นของฟางคงที่ และลดความเครียดจากความล้าในกลไกขับเคลื่อนของเครื่องอัดฟาง

ความยาวของเพลาสำคัญพอๆ กับชนิดของร่องฟันเฟือง เพลา PTO ของเครื่องอัดฟางทรงกลม หากสั้นเกินไป อาจเสี่ยงต่อการหลุดออกจากกันระหว่างการขนส่งหรือบนพื้นผิวขรุขระ ในขณะที่หากยาวเกินไป อาจไปชนกับท่อด้านนอกและถ่ายโอนแรงตามแนวแกนไปยังตัวเรือนแบริ่งของเกียร์ เพื่อวัดอย่างถูกต้อง ให้ต่อเครื่องอัดฟางที่ตำแหน่งใช้งาน และวัดระยะห่างระหว่างหน้าแอกกับหน้าแอก โดยให้แกน PTO ของรถแทรกเตอร์และเพลาอินพุตของเครื่องอัดฟางอยู่ในแนวการทำงานปกติ ขนาดเมื่อบีบอัดควรอยู่ที่ 46 นิ้ว สำหรับเครื่องอัดฟาง John Deere ซีรีส์ 469 และ 569

ส่วนประกอบของเพลา PTO — ภาพรวมส่วนประกอบ

การทำความเข้าใจส่วนประกอบแต่ละส่วนใน เพลา PTO ของเครื่องอัดฟางทรงกลม ช่วยในการแก้ไขปัญหา สั่งซื้ออะไหล่ที่เหมาะสม และทำความเข้าใจว่าโดยทั่วไปแล้วการสึกหรอจะเริ่มจากจุดใดในระบบส่งกำลังของเครื่องอัดฟางที่ใช้งานหนัก

วัสดุและคุณภาพการผลิตของเพลา PTO เครื่องอัดฟางทรงกลม

เดอะ เพลา PTO ของเครื่องอัดฟางทรงกลม ท่อโปรไฟล์ผลิตโดยการดึงเย็นจากเหล็กกล้าคาร์บอนไร้รอยต่อ และขึ้นรูปเย็นให้เป็นรูปทรงหน้าตัดที่ส่งผ่านแรงบิด การขึ้นรูปเย็นทำให้พื้นผิวแข็งตัวขึ้น เพิ่มความต้านทานต่อความล้าภายใต้แรงบิดแบบวนซ้ำซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของการอัดฟางอย่างต่อเนื่อง ท่อด้านในแบบยืดหดได้ได้รับการเคลือบผิวที่มีแรงเสียดทานต่ำ โดยทั่วไปจะเป็นการเคลือบฟอสเฟตที่มีพื้นผิวละเอียดเพื่อกักเก็บจาระบี ซึ่งช่วยรักษาการหล่อลื่นและป้องกันการแทรกซึมของซิลิกาละเอียดและฝุ่นละอองพืชที่เกิดขึ้นระหว่างการอัดฟางและหญ้าแห้ง
ถ้วยลูกปืนข้อต่ออเนกประสงค์ผลิตจากเหล็กอัลลอยชุบแข็งที่เจียรให้มีความแม่นยำสูง ซีลกันรั่วแบบสามชั้นทนความร้อนสูงในแต่ละถ้วยลูกปืนช่วยกักเก็บจาระบีไว้ที่อุณหภูมิสูงซึ่งเกิดขึ้นที่ข้อต่อ CV ระหว่างการใช้งานต่อเนื่องเป็นเวลานาน ซึ่งเป็นการปรับปรุงที่เห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับซีลแบบชั้นเดียวที่ใช้ในชุดลูกปืนและข้อต่อแบบธรรมดาคุณภาพต่ำกว่า ปลอกเหล็กหล่อทนต่อการกัดกร่อนและการสึกหรอได้ดีกว่าเหล็กอัดขึ้นรูป และการออกแบบแบบทะลุช่วยป้องกันการสะสมของวัสดุภายในรูซึ่งจะเร่งการติดขัดที่เกิดจากสนิม

แผ่นป้องกันความปลอดภัยแบบล็อคง่ายผลิตจากโพลีเอทิลีนความหนาแน่นสูง (HDPE) ที่ทนต่อรังสียูวี และมีสีที่มองเห็นได้ชัดเจน ค่าความทนทานต่อแรงกระแทกในสภาพอากาศหนาวเย็นถึง -35 องศาเซลเซียส ไม่ใช่เพียงแค่ข้อกำหนดบนกระดาษ แต่สะท้อนให้เห็นถึงการเลือกใช้วัสดุแผ่นป้องกันและวิธีการเชื่อมแบบเสียดทานที่ใช้กับแผ่นป้องกัน ซึ่งทั้งสองอย่างนี้ทำงานได้อย่างถูกต้องในสภาพแวดล้อมการใช้งานในยุโรปเหนือ แคนาดา และอเมริกาใต้ที่มีระดับความสูงมาก ซึ่งวัสดุแผ่นป้องกันที่เปราะบางกว่ามักเกิดการแตกร้าว

คู่มือการติดตั้ง — เพลา PTO สำหรับเครื่องอัดฟางทรงกลม

การติดตั้งที่ถูกต้อง เพลา PTO ของเครื่องอัดฟางทรงกลม สำหรับรถแทรกเตอร์ John Deere ซีรี่ส์ 469 และ 569 นั้น การเลือกชิ้นส่วนที่ถูกต้องมีความสำคัญไม่แพ้การเลือกสเปคที่ถูกต้อง ลำดับขั้นตอนต่อไปนี้ใช้ได้กับซีรี่ส์ 469 และ 569 รวมถึงรุ่นเครื่องอัดฟางกลมแบบพรีเมียมด้วย ควรทำงานกับรถแทรกเตอร์ที่จอดอยู่บนพื้นราบ ปลด PTO และดับเครื่องยนต์ก่อนที่จะจัดการกับชิ้นส่วนระบบส่งกำลังใดๆ

1. ตรวจสอบการจัดแนวให้ตรงก่อนทำการติดตั้ง ต่อเครื่องอัดฟางเข้ากับรถแทรกเตอร์ในตำแหน่งคานลากมาตรฐานที่ใช้ในการทำงานในไร่ ศูนย์กลางของแกน PTO ของรถแทรกเตอร์และศูนย์กลางของเพลาอินพุตของเครื่องอัดฟางควรขนานกันให้มากที่สุดเท่าที่รูปทรงของการต่อพ่วงจะเอื้ออำนวย การเบี่ยงเบนมากเกินไปในขณะที่หยุดนิ่งจะทำให้ข้อต่อ CV ทำงานที่ปลายช่วงการทำงานสูงสุดทันที ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานสั้นลง
2. ตรวจสอบและปรับความยาวเพลา เมื่อต่อเครื่องอัดฟางเข้ากับตำแหน่งทำงานแล้ว ให้วัดขนาดที่ต้องการ เพลา PTO ของเครื่องอัดฟางทรงกลม ความยาวจากหน้าแอกถึงหน้าแอก สำหรับรถแทรกเตอร์ John Deere ซีรีส์ 469 และ 569 ความยาวของชุดประกอบที่บีบอัดแล้วคือ 46 นิ้ว (1168 มม.) หากจำเป็นต้องตัดเพลาให้สั้นลง ให้ตัดความยาวที่เท่ากันจากท่อทั้งสองพร้อมกันเพื่อรักษาสมดุลของการยึดแบบยืดหดได้ และลบคมปลายที่ตัดให้เรียบร้อยก่อนประกอบ
3. ควรทาจาระบีที่ข้อต่อ CV และเบ้าลูกปืนข้อต่อ U ก่อนใช้งานครั้งแรก ใช้จาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์หรือจาระบี EP2 ที่เทียบเท่าซึ่งเหมาะสำหรับข้อต่ออเนกประสงค์ ใช้หัวอัดจาระบีที่ตัวเรือนข้อต่อ CV และหัวอัดจาระบีของชุดคานและลูกปืนแต่ละชุดตามลำดับ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าถ้วยลูกปืนทั้งสี่บนคานแต่ละตัวได้รับจาระบีก่อนประกอบและใช้งาน ถ้วยลูกปืนของชุด E-kit แบบขยายจะมีช่องเก็บจาระบีขนาดใหญ่กว่า – โปรดปฏิบัติตามคำแนะนำปริมาณจาระบีในคู่มือชุดอุปกรณ์
4. เชื่อมต่อด้านที่ต่อกับรถแทรกเตอร์ก่อน เลื่อนข้อต่อปลดเร็วด้านท้ายรถแทรกเตอร์เข้ากับแกน PTO ของรถแทรกเตอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าร่องฟันเข้าที่สนิทและปลอกล็อคแบบสปริงล็อกเข้ากับร่องแล้ว ดึงปลอกกลับเพื่อตรวจสอบว่าล็อกแน่นสนิทแล้ว ข้อต่อที่ล็อกไม่สนิทอาจหลุดออกขณะรับน้ำหนัก ทำให้เกิดอันตรายร้ายแรงได้
5. เชื่อมต่อปลายเครื่องอัดฟางและตรวจสอบการทำงานของคลัตช์ ติดตั้งแอกปลายอุปกรณ์เข้ากับเพลาป้อนเข้าของเครื่องอัดฟาง สำหรับชุดคลัตช์แบบแรงเสียดทาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงบิดของสลักเกลียวคลัตช์ตรงกับข้อกำหนดของประเภทคลัตช์ (ดูตารางคลัตช์) สำหรับชุดคลัตช์แบบลูกเบี้ยว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวล็อคลูกเบี้ยวเข้ากับแหวนแรตเช็ตอย่างแน่นหนาก่อนที่จะขันสลักเกลียวยึดให้แน่น
6. ติดตั้งและล็อคอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัย สอดฝาครอบล็อคง่ายเข้ากับชุดเพลาและล็อคแท็บที่ปลายทั้งสองข้าง หมุนฝาครอบด้วยมือ – ควรหมุนได้อย่างอิสระรอบเพลาโดยไม่สัมผัสกัน หากฝาครอบสัมผัสกับเพลาที่กำลังหมุน ฝาครอบจะสึกหรออย่างรวดเร็วและต้องปรับตำแหน่งใหม่ก่อนใช้งาน
7. ทำการตรวจสอบการทำงานที่ความเร็วต่ำ สตาร์ทรถแทรกเตอร์ เข้าเกียร์ PTO ที่รอบเครื่องยนต์ต่ำ และสังเกตการทำงานของตัวเก็บเกี่ยวหญ้าอัดก้อนประมาณสองถึงสามรอบ ฟังเสียงผิดปกติจากบริเวณข้อต่อยู และสังเกตการสั่นสะเทือนของตัวป้องกัน หากพบความผิดปกติใด ๆ ให้ปลดเกียร์ PTO และตรวจสอบอีกครั้งก่อนที่จะเดินเครื่องที่รอบเครื่องยนต์เต็มที่

ข้อควรระวังในการใช้งาน

เมื่อติดตั้งเครื่องอัดฟาง เพลา PTO ของเครื่องอัดฟางทรงกลม ควรจัดแนวให้ใกล้เคียงเส้นตรงมากที่สุดระหว่างปลายเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์และเพลาอินพุตของเครื่องอัดฟาง ระนาบของส้อมทั้งสองบนเพลาส่งกำลังกลางต้องอยู่ในระนาบเดียวกัน การเหลื่อมกัน 90 องศาในแนวของส้อมเป็นข้อผิดพลาดในการติดตั้งที่พบบ่อย ซึ่งทำให้เกิดแรงดัดทันทีบนข้อต่อ CV และเร่งให้ตลับลูกปืนเสียหาย ปลดเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ออกก่อนเลี้ยวในแปลง การเลี้ยวโดยที่ PTO ยังทำงานอยู่จะทำให้เพลาไปชนกับโซ่จำกัดในรถแทรกเตอร์บางรุ่น และยังสิ้นเปลืองกำลังเครื่องยนต์ในการหมุนของระบบส่งกำลังที่ไม่ก่อให้เกิดประโยชน์ เติมจาระบีหล่อลื่นทั้งในเกียร์กลางและเพลาขับ PTO ตามช่วงเวลาที่ระบุไว้ในคู่มือการใช้งานเครื่องอัดฟาง โดยทั่วไปทุกๆ 20 ชั่วโมงในสภาวะปกติ และทุกๆ 8 ชั่วโมงในสภาพดินเปียกหรือดินที่มีฤทธิ์กัดกร่อน

วิธีการหล่อลื่นเพลา PTO อย่างถูกต้อง

การหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอเป็นวิธีการบำรุงรักษาที่มีประสิทธิภาพที่สุดเพียงอย่างเดียวสำหรับ เพลา PTO ของเครื่องอัดฟางทรงกลมการบำรุงรักษาเพื่อยืดอายุการใช้งานของเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ การละเลยตารางการหล่อลื่นจะทำให้เกิดแรงดันสะสมในชุดลูกปืนและข้อต่อ ซึ่งจะส่งต่อไปยังเรือนลูกปืนของเกียร์อุปกรณ์ – ซึ่งเป็นโหมดความเสียหายที่ทำให้ทั้งเพลาและเกียร์เสียหายพร้อมกัน เปลี่ยนการเปลี่ยนชิ้นส่วนตามปกติเป็นการซ่อมแซมครั้งใหญ่
ชุดลูกปืนและคานขวางมาตรฐานจำเป็นต้องอัดจาระบีทุก 20 ชั่วโมงในสภาวะปกติ และทุก 8 ชั่วโมงในสภาพแวดล้อมที่เปียกชื้น มีสารกัดกร่อน หรือมีฝุ่นละออง ซึ่งเป็นลักษณะทั่วไปของการอัดฟาง เมื่ออัดจาระบี ให้เปิดรูเข้าถึงฝาครอบป้องกันให้สุดเสมอ และอัดจาระบีจนกว่าจาระบีจะปรากฏที่ซีลของถ้วยลูกปืนทั้งสี่ จาระบีจะไหลไปตามเส้นทางที่มีแรงต้านน้อยที่สุดผ่านรูขวางภายใน — หากลูกปืนตัวใดตัวหนึ่งถูกอุดตันบางส่วนด้วยจาระบีเก่าที่แห้งและร้อน ถ้วยลูกปืนนั้นจะไม่ได้รับการหล่อลื่นและจะเสียหายก่อน

สถานการณ์การใช้งาน

นี้ เพลา PTO ของเครื่องอัดฟางทรงกลม John Deere เหมาะสำหรับสถานการณ์การจัดการอาหารสัตว์และเศษซากพืชที่หลากหลาย ซึ่งเครื่องจักรซีรีส์ John Deere 469, 569 และ Premium Round Baler เป็นเครื่องมือที่ได้รับเลือก

ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง — อุปกรณ์ระบบขับเคลื่อนครบชุด

เอ เพลา PTO ของเครื่องอัดฟางทรงกลม ทำงานเป็นส่วนหนึ่งของระบบส่งกำลังขนาดใหญ่ การจับคู่กับเกียร์และข้อต่ออเนกประสงค์ที่มีพิกัดเหมาะสมจะช่วยให้ระบบส่งกำลังทั้งหมดทำงานภายในขอบเขตการออกแบบ โดยมีช่วงเวลาการบำรุงรักษาและพิกัดแรงบิดที่สอดคล้องกันตลอดทั้งระบบ

เกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม

เกียร์ทดรอบสำหรับงานเกษตรกรรมจะปรับความเร็วรอบจากเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ให้ตรงกับความต้องการของอุปกรณ์ เกียร์ทดรอบแบบลดอัตราทดจะลดความเร็วรอบจาก 1000 รอบต่อนาทีของเพลา PTO ลงเหลือ 540 รอบต่อนาที สำหรับอุปกรณ์ที่ออกแบบมาสำหรับความเร็วรอบต่ำ ในขณะที่เกียร์ทดรอบแบบเพิ่มอัตราทดจะทำในทางตรงกันข้าม การเลือกขนาดฟันเฟืองและแรงบิดที่เหมาะสมกับประเภทของระบบส่งกำลังจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าระบบส่งกำลังแบบครบวงจรนั้นเข้ากันได้อย่างลงตัว

ข้อต่ออเนกประสงค์

ชุดลูกปืนและชุดข้อต่อเพลาแบบครบชุดมีจำหน่ายสำหรับเพลาประเภท CAT3, CAT4 และ CAT5 ข้อต่ออเนกประสงค์ที่มีขนาดถูกต้องสำหรับเพลา PTO ช่วยรักษาระดับแรงบิดสูงสุดของชุดส่งกำลัง ชุดลูกปืนของเราสามารถใช้แทนกันได้กับข้อต่อเพลามาตรฐานของ Weasler และยี่ห้ออื่นๆ ส่วนใหญ่ ทำให้การจัดหาชิ้นส่วนสำหรับการซ่อมบำรุงทำได้ง่ายสำหรับกลุ่มรถที่ใช้งานชิ้นส่วนส่งกำลังจากหลายยี่ห้อ

เกี่ยวกับเรา — ประสบการณ์กว่า 10 ปีในการผลิตระบบส่งกำลังสำหรับภาคเกษตรกรรม

ด้วยประสบการณ์การผลิตโดยตรงด้านระบบส่งกำลังเชิงกลมากว่าทศวรรษ โรงงานของเราซึ่งได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 ผลิตชิ้นส่วนหลากหลายประเภทเพื่อตอบสนองตลาดเกษตรกรรม อุตสาหกรรม และการก่อสร้างทั่วโลก ผลิตภัณฑ์มาตรฐานของเราครอบคลุมถึงเกียร์บ็อกซ์ทางการเกษตร เกียร์ทดรอบแบบหนอน เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ เพลาส่งกำลัง กระบอกไฮดรอลิก เกียร์ โซ่ และมอเตอร์
นอกเหนือจากผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปแล้ว เรายังออกแบบและผลิตเกียร์และชุดประกอบต่างๆ จากเหล็กดัด เหล็กหล่อ เหล็กหล่อ เหล็กหล่อความแม่นยำสูง และอะลูมิเนียมหล่อ รวมถึงเฟือง เฟืองโซ่ เฟืองตัวหนอน รอก เพลา และชิ้นส่วนกลไกที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานตามแบบของลูกค้า ความเชี่ยวชาญภายในองค์กรนี้หมายความว่า ชุดประกอบเพลาขับ PTO แบบกำหนดเอง — ความยาวพิเศษ โปรไฟล์ร่องฟันที่ไม่เป็นมาตรฐาน การตั้งค่าแรงบิดคลัตช์เฉพาะ — สามารถผลิตได้โดยไม่ต้องส่งต่อไปยังผู้ผลิตภายนอก ทำให้ระยะเวลานำส่งและการควบคุมคุณภาพอยู่ภายใต้การจัดการโดยตรงของเรา

เวิร์กช็อป

วิธีการกำหนดขนาดและเลือกเพลา PTO สำหรับเครื่องอัดฟางทรงกลมให้เหมาะสม

การระบุสิ่งที่ถูกต้อง เพลา PTO สำหรับเครื่องอัดฟาง — และสิทธิ์ เพลา PTO ของเครื่องอัดฟางทรงกลม หมวดหมู่ — การซ่อมบำรุงเครื่องจักร John Deere นั้นเกี่ยวข้องมากกว่าแค่การจับคู่หมายเลขชิ้นส่วน ความเร็วรอบ PTO ของเครื่องอัดฟางทรงกลมเป็นจุดเริ่มต้น — เครื่องอัดฟาง John Deere รุ่น 469 และ 569 ส่วนใหญ่ทำงานที่ 540 รอบต่อนาที แต่ตัวเลือกแบบ 1.375-21 spline รองรับเอาต์พุต PTO ของรถแทรกเตอร์ที่ 1000 รอบต่อนาที ในกรณีที่ต้องการความเร็วเพลาที่สูงกว่า ตรวจสอบทั้งความเร็วรอบเอาต์พุตของรถแทรกเตอร์และอัตราความเร็วอินพุตของเครื่องอัดฟางก่อนที่จะตัดสินใจเลือกใช้

เดอะ การเปลี่ยนเพลา PTO เครื่องอัดฟางทรงกลม กระบวนการนี้ยังต้องตรวจสอบแกนหมุนแบบยืดหดได้ด้วย ซึ่งแตกต่างจากเพลาตันที่มีความยาวคงที่ ท่อแบบยืดหดได้ของแกนหมุนแบบยืดหดได้นั้น เพลา PTO ของเครื่องอัดฟางทรงกลม เพลาส่งกำลังต้องคงการยึดติดของท่ออย่างน้อยหนึ่งในสามเมื่อยืดออกจนสุด และต้องมีระยะการบีบอัดที่เพียงพอที่ความยาวใช้งานที่สั้นที่สุด หากท่อโปรไฟล์ถูกตัดให้สั้นลงระหว่างการซ่อมแซมก่อนหน้านี้ การซ้อนทับของท่ออาจไม่เพียงพออีกต่อไป แม้ว่าความยาวโดยรวมจะดูถูกต้องก็ตาม

สำหรับผู้ใช้งานที่สงสัยวิธีการถอดเพลา PTO ออกจากเกียร์บ็อกซ์ระหว่างการเปลี่ยน ขั้นตอนการถอดเกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องอัดฟาง John Deere โดยทั่วไปจะเกี่ยวข้องกับการคลายปลอกล็อคบนแอกของอุปกรณ์ ดึงแอกออกจากร่องของเพลาอินพุต จากนั้นเลื่อนชุดขับเคลื่อนทั้งหมดออกจากจุดเชื่อมต่อทั้งสองจุด ห้ามหมุนฝาครอบด้านนอกโดยอิสระจากท่อฝาครอบด้านใน — ฝาครอบได้รับการออกแบบให้คงที่ในขณะที่เพลาหมุนอยู่ภายใน และการบิดฝาครอบกับแท็บล็อคจะทำให้กลไกการล็อคอ่อนลง

คำถามที่พบบ่อย