เกียร์บ็อกซ์อลูมิเนียม EP-1 อัตราทด 1.35 ความเร็วรอบ 540 รอบต่อนาที
เกียร์ทดรอบอลูมิเนียม EP-1:1.35 (รหัสสินค้า HC-01-229) เป็นโซลูชั่นการส่งกำลังที่มีน้ำหนักเบาและทนทาน ออกแบบมาสำหรับการใช้งานทางการเกษตร มีอัตราทดเกียร์ที่แม่นยำ 1:1.35 ด้วยการจัดเรียงฟัน 16/16 และโมดูล 4.5 ชุดนี้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพที่ความเร็วรอบอินพุตที่กำหนด 540 รอบต่อนาที มาพร้อมกับอินพุตแบบมาตรฐาน 1 3/8 Z6 spline และเอาต์พุตแกนออปติก Φ25 ทำให้สามารถใช้งานร่วมกับเครื่องจักรต่างๆ ได้อย่างหลากหลาย มีน้ำหนักเพียง 13 กก. โครงสร้างอลูมิเนียมขนาดกะทัดรัดให้ความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยมและติดตั้งง่าย เกียร์ทดรอบนี้ให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่และอุปกรณ์การเกษตรอื่นๆ ที่ต้องการการส่งกำลังที่แข็งแรงในแพ็คเกจที่มีน้ำหนักเบา
เกียร์บ็อกซ์อลูมิเนียม EP-1 อัตราทด 1.35 ความเร็วรอบ 540 รอบต่อนาที
EP-1:1.35 เป็นโมเดลที่มีน้ำหนักเบาและผลิตด้วยความแม่นยำสูง เกียร์อลูมิเนียม ออกแบบมาสำหรับใช้งานด้านการเกษตรและอุตสาหกรรมเบาที่ขับเคลื่อนด้วย PTO ทำงานที่ความเร็วรอบอินพุต 540 รอบต่อนาที ด้วยอัตราส่วนการเพิ่มความเร็วเกือบ 1:1.35 หน่วยนี้ให้ความเร็วรอบเพลาส่งออกที่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดโดยไม่ต้องเพิ่มขนาดและความร้อนจากตัวเรือนเหล็กหล่อหรือเหล็กกล้า ตัวเรือนอะลูมิเนียมหล่อทำให้มีน้ำหนักใช้งานที่เบากว่าอย่างเห็นได้ชัด — เพียง 13 กก. สุทธิ — ทำให้เป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงสำหรับอุปกรณ์ที่น้ำหนักรวมของเครื่องจักร การระบายความร้อน และการเข้าถึงการติดตั้งเป็นสิ่งสำคัญทางวิศวกรรม ไม่ว่าคุณจะเลือกใช้เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องพ่นปุ๋ยขนาดกะทัดรัด ชุดขับเคลื่อนสำหรับงานเบา หรืออุปกรณ์ไถพรวนแบบแม่นยำ EP-1:1.35 ก็สร้างสมดุลระหว่างประสิทธิภาพเชิงกลกับประสิทธิภาพด้านน้ำหนักในรูปแบบมุมฉากขนาดกะทัดรัด
ข้อกำหนดทางเทคนิคของเกียร์บ็อกซ์อลูมิเนียม
ตารางด้านล่างนี้แสดงพารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการตรวจสอบแล้วสำหรับเกียร์ทดรอบอะลูมิเนียม EP-1:1.35 (รุ่นอ้างอิง HC-01-229) ค่ามิติทั้งหมดระบุเป็นมิลลิเมตร เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น ก่อนที่จะระบุหน่วยนี้เป็นเกียร์ทดรอบอะลูมิเนียมทดแทนโดยตรง หรือเพื่อนำไปรวมเข้ากับการออกแบบ OEM ใหม่ โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าความเร็ว PTO ของรถแทรกเตอร์หรือมอเตอร์ตรงกับความเร็วรอบอินพุต 540 รอบต่อนาที และตรวจสอบว่าเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาส่งออก Phi25 เข้ากันได้กับรูดุมของอุปกรณ์ของคุณ
| พารามิเตอร์เกียร์บ็อกซ์อลูมิเนียม | ข้อกำหนด | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| รายการ / รุ่น | เกียร์บ็อกซ์อลูมิเนียม HC-01-229 | เกียร์ทดรอบอะลูมิเนียม EP ซีรีส์ |
| อัตราทดเกียร์ | 1 : 1.35 | เพิ่มความเร็วเล็กน้อย ระบบขับเคลื่อนมุมฉาก |
| จำนวนฟัน | 16 / 16 | เฟืองดอกจอกคู่ที่มีจำนวนฟันเท่ากัน |
| โมดูลเกียร์ | 4.5 | เกรดการเกษตรงานเบาถึงปานกลาง |
| ความเร็วอินพุตที่กำหนด | 540 รอบต่อนาที | ความเร็ว PTO ของรถแทรกเตอร์ขนาดกะทัดรัดมาตรฐาน |
| อินเทอร์เฟซอินพุต | 1 3/8 Z6 | การเชื่อมต่อเพลา PTO แบบ 6 ร่อง ขนาด 1-3/8 นิ้ว |
| อินเทอร์เฟซเอาต์พุต | แกนแสง Phi25 | เพลาส่งกำลังทรงกระบอกเรียบ เส้นผ่านศูนย์กลาง 25 มม. |
| น้ำหนักสุทธิ | 13 กก. | ตัวเรือนทำจากอลูมิเนียม ไม่รวมชิ้นส่วนยึด |
| ความสูงโดยรวม | 280 มม. | ความสูงทั้งหมดของตัวเรือนรวมถึงส่วนต่อขยายเพลา |
| ความกว้างโดยรวม | 224.25 มม. | ชุดหน้าแปลนทางเข้า |
| ระยะห่างของหน้าแปลนยึด | 82.3 มม. | ขนาดศูนย์กลางวงกลมสลักเกลียว |
| รูปแบบรูยึด | 2-Phi8 | น็อตยึดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 8 มม. สองตัว |
| ส่วนต่อขยายเพลาส่งกำลัง | 93 มม. | จากหน้าตัวเรือนด้านล่างถึงปลายเพลา |
| วัสดุสำหรับที่อยู่อาศัย | โลหะผสมอะลูมิเนียมหล่อ | ผลิตด้วยกระบวนการหล่อขึ้นรูปแรงดันสูง น้ำหนักเบา |
| การหล่อลื่น | การสาดน้ำมัน | ปิดสนิท ไม่จำเป็นต้องหล่อลื่นภายนอก |
| การรับรองคุณภาพ | ISO 9001:2015 | ระบบบริหารจัดการคุณภาพที่ได้รับการรับรอง |
วิธีการทำงานของเกียร์บ็อกซ์อลูมิเนียม EP-1:1.35
กำลังส่งเข้าสู่เกียร์ผ่านเพลาอินพุตมาตรฐานขนาด 1 3/8 นิ้ว Z6 แบบหกฟันเฟือง และส่งผ่านไปยังชุดเฟืองดอกจอกคู่ (16 ฟันขับและ 16 ฟันตาม โมดูล 4.5) ที่จัดเรียงทำมุม 90 องศาต่อกัน การจัดเรียงแบบมุมฉากนี้จะเปลี่ยนทิศทางการหมุนของแกนจากอินพุต PTO แนวนอนไปเป็นเอาต์พุตแนวตั้งหรือเอียง ขึ้นอยู่กับทิศทางการติดตั้งอุปกรณ์ อัตราทดเกียร์ 1:1.35 จะเพิ่มความเร็วให้กับเพลาเอาต์พุตเล็กน้อย ซึ่งออกจากตัวเรือนเป็นแกนแสง Phi25 ที่เรียบลื่น — อินเทอร์เฟซเพลาทรงกระบอกที่กระจายแรงบิดอย่างสม่ำเสมอทั่วพื้นผิวสัมผัสของดุมโดยไม่มีการกระจุกตัวของความเค้นที่เกิดขึ้นในเอาต์พุตแบบมีร่องหรือฟันเฟือง
ตัวเรือนอะลูมิเนียมหล่อมีบทบาทสำคัญในการจัดการความร้อนของระบบขับเคลื่อนมากกว่าที่หลายคนคิด ค่าการนำความร้อนของอะลูมิเนียมสูงกว่าเหล็กหล่อประมาณสามถึงสี่เท่า ซึ่งหมายความว่าความร้อนที่เกิดจากแรงเสียดทานของเฟืองและแบริ่งจะถูกระบายออกสู่สภาพแวดล้อมโดยรอบได้เร็วกว่ามาก ในการใช้งานต่อเนื่อง เช่น ระบบขับเคลื่อนเครื่องพ่นปุ๋ย หัวปั๊มน้ำชลประทาน หรืออุปกรณ์หมุนขนาดเล็กที่ทำงานต่อเนื่องหลายชั่วโมง สิ่งนี้หมายถึงอุณหภูมิการทำงานที่ต่ำลง การขยายตัวทางความร้อนของชิ้นส่วนภายในลดลง และอายุการใช้งานของซีลน้ำมันยาวนานขึ้น การหล่อลื่นใช้ระบบน้ำมันกระเด็น: น้ำมันเกียร์จะเติมเต็มส่วนล่างของตัวเรือนและหล่อลื่นพื้นผิวที่หมุนได้ทั้งหมดอย่างต่อเนื่องในระหว่างการทำงาน ทำให้ไม่จำเป็นต้องอัดจาระบีด้วยมือในระหว่างการใช้งานตามฤดูกาลปกติ
ข้อดีหลัก 5 ประการของเกียร์บ็อกซ์อลูมิเนียม
1. ตัวเรือนอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป — ดีไซน์น้ำหนักเบาเพียง 13 กก.
ด้วยน้ำหนัก 13 กิโลกรัม เกียร์ทดรอบ EP-1:1.35 มีน้ำหนักเบากว่าเกียร์ทดรอบแบบมุมฉากที่ทำจากเหล็กหล่อในระดับกำลังเดียวกันประมาณ 40 ถึง 50 เปอร์เซ็นต์ ข้อได้เปรียบด้านน้ำหนักนี้เป็นประโยชน์โดยตรงต่อนักออกแบบอุปกรณ์ที่ทำงานภายใต้ข้อจำกัดด้านน้ำหนักรวมของเครื่องจักร และมีความสำคัญเท่าเทียมกันสำหรับผู้ใช้งานทางการเกษตรในออสเตรเลียและแคนาดาที่ต้องถอดและประกอบชิ้นส่วนอุปกรณ์เป็นประจำโดยไม่มีความช่วยเหลือทางกล สำหรับผู้ผลิต OEM ที่ระบุให้ใช้เกียร์ทดรอบอะลูมิเนียมสำหรับเครื่องจักรทางการเกษตรหรือพืชสวนขนาดเล็ก มวลที่ไม่ได้รับการรองรับที่ลดลงยังช่วยปรับปรุงการติดตามของอุปกรณ์กับพื้นดินบนพื้นที่ขรุขระอีกด้วย
2. ระบบระบายความร้อนที่เหนือกว่าเพื่อการใช้งานต่อเนื่อง
อะลูมิเนียมนำความร้อนออกจากบริเวณเฟืองและจุดสัมผัสของแบริ่งได้เร็วกว่าเหล็กหล่อสีเทาประมาณสามถึงสี่เท่า ในการใช้งานทางการเกษตรที่เกียร์ทำงานอย่างต่อเนื่องเป็นเวลานานในไร่นา ซึ่งพบได้ทั่วไปในโรงเรือนเพาะปลูกของเนเธอร์แลนด์ อุปกรณ์นาข้าวของเกาหลี หรือเครื่องจักรช่วยในการปลูกอ้อยของบราซิล ข้อได้เปรียบด้านความร้อนนี้ส่งผลให้มีอุณหภูมิในการทำงานที่คงที่มากขึ้น ลดการขยายตัวทางความร้อนของช่องว่างเพลา และยืดอายุการใช้งานของซีลน้ำมันและตัวยึดแบริ่ง นี่เป็นหนึ่งในเหตุผลสำคัญที่การออกแบบตัวเรือนเกียร์อะลูมิเนียมได้รับความนิยมสำหรับการใช้งานต่อเนื่องที่ไม่หนักมากทั่วโลก
3. อัตราส่วน 1:1.35 — การยกตัวด้วยความเร็วที่แม่นยำและวัดได้
อัตราทดเกียร์ 1:1.35 อยู่ตรงกลางระหว่างเกียร์ทดกำลังแบบ 1:1 และเกียร์เพิ่มความเร็วอัตราทดสูงที่ใช้ในงานไถพรวนแบบหมุน สำหรับอุปกรณ์ที่ต้องการเพิ่มความเร็วรอบเพลาส่งกำลังเพียงเล็กน้อย เช่น กลไกการพ่นปุ๋ยบางชนิด อุปกรณ์หมุนขนาดเล็ก หรือระบบขับเคลื่อน OEM เฉพาะทาง เกียร์ทดกำลังอะลูมิเนียมแบบมุมฉาก 1:1.35 ช่วยลดความจำเป็นในการใช้สายพานหรือโซ่ส่งกำลังเพิ่มเติม ที่ความเร็วรอบขาเข้า 540 รอบต่อนาที ความเร็วรอบขาออกจะอยู่ที่ 729 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นช่วงการทำงานที่มีประโยชน์สำหรับอุปกรณ์การเกษตรและพืชสวนขนาดเล็กหลากหลายประเภท
4. อินพุตมาตรฐาน 1 3/8 Z6 — ใช้งานร่วมกับ PTO ทั่วไปได้
เพลาขับแบบ Z6 ขนาด 1 3/8 นิ้ว เป็นมาตรฐานที่ได้รับการยอมรับในระดับสากลสำหรับอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนด้วย PTO ที่ความเร็ว 540 รอบต่อนาที ครอบคลุมแทบทุกยี่ห้อและรุ่นของรถแทรกเตอร์ที่ใช้ในตลาดตั้งแต่เนเธอร์แลนด์ไปจนถึงเกาหลีใต้ ออสเตรเลียไปจนถึงโคลอมเบีย สำหรับผู้จัดจำหน่ายและผู้ประกอบเครื่องจักรกลการเกษตรที่ต้องการเปลี่ยนเกียร์อลูมิเนียมแบบติดตั้งได้โดยตรงสำหรับอุปกรณ์ที่มีอยู่ การกำหนดมาตรฐานเพลาขับนี้จะช่วยลดความจำเป็นในการใช้เพลาต่อ ข้อต่อ หรือตัวเปลี่ยนขนาดแบบกลึงพิเศษ เพลาขับแบบ Phi25 ที่ใช้แกนออปติกให้การเชื่อมต่อเพลาที่สะอาดและมีความเครียดต่ำ เหมาะสำหรับข้อต่อแบบต่างๆ ที่ใช้สกรูยึดหรือหน้าแปลนยึด
5. ความต้านทานการกัดกร่อนตามธรรมชาติในสภาพแวดล้อมที่เปียกชื้นและมีสารเคมี
โลหะผสมอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปจะเกิดชั้นออกไซด์ป้องกันตามธรรมชาติ ซึ่งช่วยต้านทานการกัดกร่อนบนพื้นผิวในสภาพแวดล้อมที่ชื้นและมีปฏิกิริยาทางเคมีสูง ซึ่งพบได้ทั่วไปในงานเกษตรกรรม เช่น การกระเด็นของน้ำจากการชลประทาน ฝุ่นปุ๋ย สารตกค้างจากยาฆ่าแมลง และฝนตามฤดูกาล ความต้านทานการกัดกร่อนโดยธรรมชาติเช่นนี้ ทำให้ตัวเรือนเกียร์อะลูมิเนียมเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับเครื่องจักรในเรือนกระจกและการปลูกพืชในโรงเรือน อุปกรณ์พ่นยาในสวนผลไม้ และเครื่องมือที่ใช้งานในสภาพอากาศเขตร้อนที่มีความชื้นสูง ซึ่งพบได้ทั่วไปในบราซิล โคลอมเบีย และภูมิภาคเพาะปลูกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แตกต่างจากตัวเรือนเหล็กหล่อเปลือย ตัวเรือนอะลูมิเนียมจะไม่เกิดสนิมบนพื้นผิวที่อาจปนเปื้อนน้ำมันเกียร์หรือเร่งการเสื่อมสภาพของซีลเมื่อใช้งานเป็นเวลานานหลายฤดูกาล
วัสดุและโครงสร้างของเกียร์บ็อกซ์อะลูมิเนียม
EP-1:1.35 ผลิตขึ้นโดยใช้ตัวเรือนโลหะผสมอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปด้วยแรงดันสูง ซึ่งโดยทั่วไปจะเป็นเกรด Al-Si-Cu หรือ Al-Si-Mg ที่เลือกใช้เนื่องจากมีคุณสมบัติในการหล่อขึ้นรูป การกลึง และความแข็งแรงเชิงกลที่ความหนาของผนังที่จำเป็นต่อการหุ้มชุดเกียร์ทางการเกษตร การหล่อขึ้นรูปช่วยให้สามารถผลิตตัวเรือนได้ด้วยการควบคุมขนาดที่แม่นยำบริเวณรูแบริ่งและแกนกลางของอุโมงค์เพลา ลดความจำเป็นในการกำจัดวัสดุด้วยการกลึงมากเกินไป และได้ความหนาแน่นของวัสดุที่สม่ำเสมอกว่าทางเลือกแบบหล่อทราย พื้นผิวด้านนอกมีผิวเรียบตามธรรมชาติของการหล่อขึ้นรูป ซึ่งเรียบพอที่จะช่วยระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะเดียวกันก็หลีกเลี่ยงจุดกัดกร่อนที่เกิดจากพื้นผิวหยาบของการหล่อทราย
เฟืองดอกจอกภายในผลิตจากเหล็กอัลลอย ผ่านการชุบแข็งผิวจนมีความแข็ง 58 ถึง 62 HRC และขัดเงาให้ได้ความคลาดเคลื่อนของโปรไฟล์โมดูล 4.5 เฟืองดอกจอกคู่ละ 16 ฟัน ให้อัตราส่วน 1:1.35 ผ่านรูปทรงฟันที่ได้รับการปรับเทียบอย่างพิถีพิถัน ทำให้ได้การทำงานที่ราบรื่นและเสียงรบกวนต่ำตลอดช่วงความเร็วที่กำหนด อัตราการขยายตัวของเหล็กเฟืองและตัวเรือนอะลูมิเนียมแตกต่างกัน ซึ่งเป็นข้อพิจารณาทางวิศวกรรมที่ได้รับการแก้ไขผ่านการออกแบบระยะห่างของแบริ่งและรูปทรงช่องว่างน้ำมันที่เหมาะสม เพื่อให้แน่ใจว่าระยะห่างของเฟืองยังคงอยู่ในข้อกำหนดตลอดช่วงอุณหภูมิการทำงานที่พบตั้งแต่สภาพอากาศในฤดูใบไม้ผลิของแคนาดาไปจนถึงการทำงานภาคสนามในฤดูฝนเขตร้อนของอเมริกาใต้
ตลับลูกปืนที่ใช้เป็นแบบลูกกลิ้งเรียวที่ตำแหน่งรับแรงหลักของเพลา ซึ่งได้รับการคัดเลือกเนื่องจากสามารถรับแรงทั้งในแนวรัศมีและแนวแกนพร้อมกันได้ ซึ่งมีความสำคัญในการออกแบบเกียร์มุมฉากที่แรงแยกของเฟืองดอกจอกกระทำในแนวแกนตามแกนเพลาทั้งสองข้าง ซีลทั้งหมดใช้ซีลน้ำมันแบบสองชั้น โดยมีขอบกักเก็บน้ำมันอยู่ด้านในและขอบกันฝุ่นอยู่ด้านนอก ให้การป้องกันสองชั้นทั้งการสูญเสียน้ำมันและการแทรกซึมของอนุภาคดิน ความชื้น และสารเคมีตกค้างทางการเกษตร
ตัวอย่างการใช้งานของเกียร์บ็อกซ์อะลูมิเนียม
เกียร์ทดรอบอะลูมิเนียม EP-1:1.35 เหมาะสำหรับงานส่งกำลังทางการเกษตรและพืชสวนขนาดเล็กถึงขนาดกลาง ที่เน้นความประหยัดน้ำหนัก ความทนทานต่อการกัดกร่อน และการเพิ่มความเร็วที่ไม่มากเกินไป เกียร์ทดรอบอะลูมิเนียมนี้รองรับความเร็วรอบขาเข้า 540 รอบต่อนาที และครอบคลุมรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กและขนาดกลางที่ใช้กันทั่วโลก และเพลาส่งกำลัง Phi25 รองรับการเชื่อมต่ออุปกรณ์ขับเคลื่อนได้หลากหลายประเภท
ชุดขับอุปกรณ์หมุนขนาดเบา
สำหรับอุปกรณ์โรตารี่ขนาดกะทัดรัด เช่น เครื่องตัดแต่งพุ่มไม้ เครื่องตัดหญ้าแบบใบมีดขนาดเล็ก และเครื่องถอนวัชพืชระหว่างแถว โครงสร้างเกียร์มุมฉากอะลูมิเนียมช่วยให้การส่งกำลังทำมุม 90 องศาได้อย่างมีประสิทธิภาพและน้ำหนักเบา อัตราทด 1:1.35 ช่วยให้ความเร็วรอบของโรเตอร์อยู่ในช่วงการทำงานที่ใช้งานได้จริงสำหรับอุปกรณ์ตัดขนาดเล็กที่ขับเคลื่อนด้วยรถแทรกเตอร์ขนาดกะทัดรัดในสวนผักของสหราชอาณาจักร อุปกรณ์สนับสนุนเรือนกระจกของเนเธอร์แลนด์ และการทำฟาร์มขนาดเล็กทั่วเขตปลูกพืชสวนชายฝั่งของออสเตรเลีย
ระบบขับเคลื่อนเครื่องพ่นและเครื่องกระจายสาร
เครื่องพ่นปุ๋ย เครื่องพ่นปูนขาว และเครื่องหว่านเมล็ดพืช จำเป็นต้องใช้ระบบขับเคลื่อนมุมฉากเพื่อส่งกำลังจากเพลาส่งกำลัง (PTO) ไปยังกลไกการกระจายวัสดุ ตัวเรือนเกียร์อะลูมิเนียมขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบาช่วยลดน้ำหนักที่ส่วนหน้าของอุปกรณ์ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเครื่องพ่นปุ๋ยที่เกียร์ PTO อยู่ด้านหน้าของแขนกระจายวัสดุที่ยาว ระบบหล่อลื่นแบบแช่น้ำมันที่ปิดสนิทไม่จำเป็นต้องหล่อลื่นเพิ่มเติมในระหว่างฤดูกาลพ่นปุ๋ย ช่วยลดเวลาในการบำรุงรักษาของผู้ปฏิบัติงานในภาคการเกษตรในแคนาดาและบราซิล
เครื่องจักรสำหรับเรือนกระจกและการปลูกพืชในโรงเรือน
ในสภาพแวดล้อมเรือนกระจก ซึ่งพบได้ทั่วไปในเนเธอร์แลนด์ เกาหลีใต้ และโคลอมเบีย การผสมผสานระหว่างความชื้นสูง การให้น้ำบ่อยครั้ง และการใช้สารเคมีเป็นระยะ ทำให้เกิดสภาพแวดล้อมการทำงานที่กัดกร่อน ซึ่งทำให้ตัวเรือนเหล็กหล่อที่ไม่เคลือบผิวเสื่อมสภาพเร็ว ชั้นออกไซด์ตามธรรมชาติของตัวเรือนเกียร์อะลูมิเนียมให้ความต้านทานการกัดกร่อนในตัวสำหรับสภาวะเหล่านี้ และอุณหภูมิการทำงานที่ต่ำกว่าเนื่องจากคุณสมบัติการนำความร้อนของอะลูมิเนียมเป็นข้อได้เปรียบในสภาพแวดล้อมเรือนกระจกที่มีการควบคุมอุณหภูมิ ซึ่งการเกิดความร้อนส่วนเกินเป็นสิ่งที่ไม่พึงประสงค์
อุปกรณ์พ่นสารเคมีสำหรับสวนผลไม้และไร่องุ่น
ระบบขับเคลื่อนปั๊มพ่นสารเคมีแบบใช้ PTO และเกียร์ทดรอบพัดลมพ่นสารเคมีแบบใช้ลมในสวนผลไม้และไร่องุ่นได้รับประโยชน์จากตัวเรือนอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา เนื่องจากมีการเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ระหว่างแถวบ่อยครั้ง ในสวนแอปเปิลสำหรับทำไซเดอร์ในสหราชอาณาจักร ภูมิภาคปลูกผลไม้ในโคลอมเบีย และหุบเขาผลิตไวน์ในออสเตรเลีย น้ำหนักสุทธิ 13 กก. ของ EP-1:1.35 ช่วยลดความเมื่อยล้าของผู้ปฏิบัติงานระหว่างการติดตั้งอุปกรณ์ตามฤดูกาล และช่วยให้สามารถติดตั้งเข้ากับโครงพ่นสารเคมีแบบแถวแคบที่คำนึงถึงน้ำหนักได้โดยไม่ลดทอนคุณภาพการออกแบบ
ชิ้นส่วนระบบส่งกำลัง OEM
สำหรับผู้ผลิตเครื่องจักรที่กำลังพัฒนาแพลตฟอร์มอุปกรณ์เสริมใหม่ หรือกำลังมองหาเกียร์อลูมิเนียมทดแทนสำหรับระบบขับเคลื่อนที่มีอยู่เดิม อินเทอร์เฟซอินพุตและเอาต์พุตมาตรฐาน EP-1:1.35 — แกนออปติก 1 3/8 Z6 และ Phi25 ตามลำดับ — จะเป็นจุดเริ่มต้นที่สามารถเปลี่ยนทดแทนกันได้โดยตรง ตัวเรือนโลหะผสมอลูมิเนียมสามารถกลึงขึ้นรูปได้อย่างสมบูรณ์เพื่อรองรับตำแหน่งบอสที่กำหนดเอง การเจาะรูพอร์ตเสริม หรือการกำหนดค่าหน้าแปลนยึดที่ดัดแปลงสำหรับการรวมเข้ากับ OEM โดยไม่ต้องลงทุนในเครื่องมือหล่อแบบเฉพาะ
ชุดขับเคลื่อนสำหรับงานอุตสาหกรรมเบาและระบบอัตโนมัติ
นอกเหนือจากบริบททางการเกษตรแล้ว ตัวเรือนเกียร์อะลูมิเนียมยังถูกระบุใช้งานมากขึ้นในงานขับเคลื่อนอุตสาหกรรมขนาดเล็ก เช่น ชุดมุมสายพานลำเลียง เครื่องจักรบรรจุภัณฑ์ขนาดเล็ก และตำแหน่งเกียร์ทดกำลังโดยตรงสำหรับระบบอัตโนมัติกำลังต่ำ ซึ่งการผสมผสานระหว่างความประหยัดน้ำหนัก ความต้านทานการกัดกร่อน และรูปลักษณ์พื้นผิวที่เรียบเนียนเป็นสิ่งที่สำคัญควบคู่ไปกับฟังก์ชันการทำงานเชิงกล อัตรากำลังอินพุต 540 รอบต่อนาทีครอบคลุมการใช้งานมอเตอร์ขับเคลื่อนขนาดเล็กที่หลากหลายนอกเหนือจากภาคการเกษตร ทำให้ EP-1:1.35 สามารถใช้งานได้ในอุตสาหกรรมแปรรูปอาหาร การสนับสนุนด้านพืชสวน และสภาพแวดล้อมการผลิตขนาดเล็ก
การปฏิบัติตามกฎระเบียบระหว่างประเทศ
ชิ้นส่วนระบบส่งกำลัง รวมถึงชุดเกียร์อะลูมิเนียม มีข้อกำหนดด้านกฎระเบียบที่แตกต่างกันไปในแต่ละประเทศและแต่ละภาคส่วน มาตรฐานต่อไปนี้ใช้กับผู้ซื้อที่นำเข้าหรือนำ EP-1:1.35 ไปใช้ในตลาดของตน โปรดตรวจสอบข้อกำหนดในท้องถิ่นปัจจุบันกับที่ปรึกษาด้านความปลอดภัยของเครื่องจักรที่มีคุณสมบัติเหมาะสมก่อนนำเครื่องไปใช้งานเสมอ
สหภาพยุโรป — ข้อกำหนดเกี่ยวกับเครื่องจักร 2006/42/EC และ RoHS
ชุดเกียร์ส่งกำลังที่จัดจำหน่ายในตลาดสหภาพยุโรปในรูปแบบเครื่องจักรที่ยังประกอบไม่เสร็จ จะต้องมีเอกสารรับรองการประกอบ (Declaration of Incorporation) ตามข้อกำหนดของระเบียบเครื่องจักร 2006/42/EC สำหรับงานอุตสาหกรรมเบาและการแปรรูปอาหาร ตัวเรือนเกียร์อะลูมิเนียมอาจอยู่ภายใต้ข้อจำกัดของระเบียบ RoHS 2011/65/EU ของสหภาพยุโรปเกี่ยวกับสารอันตรายในอุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ด้วย หากเกี่ยวข้อง ผู้ซื้อในเนเธอร์แลนด์ เยอรมนี และฝรั่งเศส ควรตรวจสอบทั้งข้อกำหนดของระเบียบเครื่องจักรและแนวทางการปฏิบัติตามข้อกำหนดเฉพาะภาคส่วนกับหน่วยงานที่ได้รับแจ้งของตน
สหราชอาณาจักร — UKCA และ PSSR 2000
การนำชิ้นส่วนส่งกำลังเข้าสู่ตลาดสหราชอาณาจักรจำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อบังคับว่าด้วยความปลอดภัยของเครื่องจักร (Supply of Machinery (Safety) Regulations 2008) โดยมีเครื่องหมายรับรองความสอดคล้องของ UKCA บนชุดประกอบเครื่องจักรทั้งหมด สำหรับระบบหล่อลื่นแบบใช้แรงดันหรือการใช้งานขับเคลื่อนความเร็วสูง อาจต้องปฏิบัติตามข้อบังคับว่าด้วยความปลอดภัยของระบบแรงดัน (Pressure Systems Safety Regulations 2000) ด้วย ผู้จำหน่ายเครื่องจักรกลการเกษตรและผู้ประกอบชิ้นส่วน OEM ในสหราชอาณาจักรควรตรวจสอบข้อกำหนดความสอดคล้องของสหราชอาณาจักรที่เกี่ยวข้องกับสำนักงานความปลอดภัยและมาตรฐานผลิตภัณฑ์ (Office for Product Safety and Standards) สำหรับประเภทการใช้งานเฉพาะของตน
ออสเตรเลีย — มาตรฐานความปลอดภัยเครื่องจักร AS 4024
มาตรฐานความปลอดภัยของเครื่องจักรในออสเตรเลียสำหรับอุปกรณ์ส่งกำลังนั้นอยู่ภายใต้มาตรฐาน AS 4024 ชุดมาตรฐานความปลอดภัยของเครื่องจักร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนของการป้องกันชิ้นส่วนที่หมุนได้ ผู้ใช้งานที่ติดตั้ง EP-1:1.35 เข้ากับเครื่องมือที่ใช้ในฟาร์มหรือการทำสวนในออสเตรเลีย ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาและข้อต่อที่หมุนได้ทั้งหมดได้รับการป้องกันตามมาตรฐาน AS 4024.3601 และข้อบังคับด้านสุขภาพและความปลอดภัยในการทำงานระดับรัฐที่เกี่ยวข้อง น้ำหนักเบาของตัวเรือนอะลูมิเนียมยังช่วยให้เป็นไปตามข้อจำกัดน้ำหนักในการยกด้วยมือที่ระบุไว้ในแนวทางปฏิบัติของ Safe Work Australia ด้วย
เกาหลีใต้ — กฎหมายมาตรฐาน KS และเครื่องจักรกลการเกษตร
ในประเทศเกาหลีใต้ ชิ้นส่วนส่งกำลังที่ใช้ในเครื่องจักรกลการเกษตรและอุตสาหกรรมเบาอยู่ภายใต้มาตรฐานเกาหลี (KS) ที่ใช้กับชุดเกียร์และอุปกรณ์ส่งกำลังเชิงกล ควบคู่ไปกับพระราชบัญญัติเครื่องจักรกลการเกษตรสำหรับอุปกรณ์ทางการเกษตร ผู้นำเข้าและผู้ผลิตเครื่องจักร OEM ของเกาหลีที่รวมชุดเกียร์อะลูมิเนียมควรตรวจสอบข้อกำหนดการทำเครื่องหมายการปฏิบัติตามมาตรฐาน KS และเกณฑ์การตรวจสอบ RDA ที่เกี่ยวข้องสำหรับประเภทเครื่องมือเฉพาะของตนก่อนนำเข้าสู่ตลาด
บราซิล — NR-12 ความปลอดภัยของเครื่องจักร และ INMETRO
มาตรฐาน NR-12 Norma Regulamentadora ของบราซิลควบคุมความปลอดภัยของเครื่องจักรและอุปกรณ์สำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรม โดยกำหนดข้อกำหนดเกี่ยวกับการป้องกัน การเข้าถึง และขั้นตอนการบำรุงรักษาสำหรับชิ้นส่วนส่งกำลังเชิงกล นอกจากนี้ INMETRO อาจต้องการการรับรองผลิตภัณฑ์สำหรับอุปกรณ์ส่งกำลังนำเข้าบางประเภท ผู้นำเข้าอุปกรณ์การเกษตรของบราซิลที่นำมาตรฐาน EP-1:1.35 มาใช้ ควรตรวจสอบข้อผูกพันการปฏิบัติตาม NR-12 กับวิศวกรความปลอดภัยในท้องถิ่น และตรวจสอบข้อกำหนดของ INMETRO ที่เกี่ยวข้องกับประเภทผลิตภัณฑ์ของตน
แคนาดา — มาตรฐาน CSA และข้อกำหนด PTO ของ ASABE
มาตรฐานความปลอดภัยของเครื่องจักรและระบบส่งกำลังของแคนาดาอ้างอิงทั้งมาตรฐานของกลุ่ม CSA และข้อกำหนดทางวิศวกรรมการเกษตรของ ASABE สำหรับส่วนประกอบขับเคลื่อนที่เชื่อมต่อกับ PTO นั้น ASABE S203 กำหนดมาตรฐานการเชื่อมต่อ และ ASABE S318 ครอบคลุมความปลอดภัยของอุปกรณ์การเกษตร อินพุต PTO ขนาด 1 3/8 Z6 ของ EP-1:1.35 สอดคล้องกับมาตรฐาน ASABE ผู้ซื้อ OEM ในแคนาดาควรตรวจสอบข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในสถานที่ทำงานของแต่ละจังหวัดสำหรับชุดเกียร์ที่ต้องยกด้วยมือ ซึ่งน้ำหนัก 13 กก. โดยทั่วไปจะอยู่ในขีดจำกัดการยกด้วยมือโดยบุคคลเดียวภายใต้ข้อบังคับด้านอาชีวอนามัยและความปลอดภัยของแต่ละจังหวัด
ส่วนประกอบระบบที่เข้ากันได้
เกียร์ทดรอบอะลูมิเนียมให้ประสิทธิภาพสูงสุดเมื่อใช้งานร่วมกับระบบส่งกำลังที่เหมาะสม และเกียร์ทดรอบอะลูมิเนียม EP-1:1.35 ก็เช่นกัน เราจัดหาชิ้นส่วนส่งกำลังที่สำคัญจากแหล่งเดียว เพื่อให้มั่นใจถึงความเข้ากันได้ของขนาดและคุณภาพที่สม่ำเสมอในทุกส่วน ตั้งแต่เพลาส่งกำลัง เกียร์ทดรอบ และอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อน การจัดหาแบบครบวงจรนี้เป็นที่ชื่นชอบของผู้ผลิตเครื่องจักรกลการเกษตรและผู้จัดจำหน่ายอิสระที่ต้องการรวมการจัดซื้อระบบส่งกำลังโดยไม่ต้องจัดการกับความสัมพันธ์กับซัพพลายเออร์หลายราย
เพลาขับ PTO
การเชื่อมต่อระหว่างรถแทรกเตอร์ของคุณกับเกียร์อลูมิเนียมเริ่มต้นที่เพลา PTO และเพลาที่มีพิกัดและขนาดที่ถูกต้องนั้นมีความสำคัญพอๆ กับตัวเกียร์เอง เพลา PTO ชุดนี้ประกอบด้วยปลายเพลาแบบ Z6 ขนาด 1 3/8 นิ้ว ที่เข้ากันได้กับอินเทอร์เฟซอินพุต EP-1:1.35 พร้อมตัวจำกัดแรงบิดในตัว คลัตช์แบบโอเวอร์รันนิ่ง และการ์ดป้องกันความปลอดภัยแบบเต็มความยาวตามมาตรฐาน EN ISO 11684 มีให้เลือกหลายความยาวทั้งแบบบีบอัดและแบบยืดออก เพื่อให้เหมาะกับระยะห่างระหว่างรถแทรกเตอร์กับอุปกรณ์ที่แตกต่างกัน โดยพิกัดกำลังทั้งหมดคำนวณให้ตรงกับความจุอินพุตที่กำหนดของเกียร์อะลูมิเนียม
เกียร์ทดกำลังสำหรับงานเกษตรกรรมครบวงจร
หากอัตราส่วน 1:1.35 หรือความเร็วรอบ 540 rpm ของเครื่องนี้ไม่ตรงกับความต้องการใช้งานของคุณอย่างแม่นยำ เรามีผลิตภัณฑ์อื่นๆ ให้เลือกอีกมากมาย เกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม แคตตาล็อกของเราครอบคลุมอัตราทดเกียร์ กำลังส่ง วัสดุตัวเรือน (เหล็กดัด เหล็กหล่อ อลูมิเนียมหล่อ) และการเชื่อมต่อเพลาที่หลากหลาย ไม่ว่าคุณจะต้องการเกียร์หนอนอลูมิเนียม เกียร์ดาวเคราะห์ หรือเกียร์ดอกจอกสำหรับงานหนักเพื่อใช้กับเครื่องยนต์โรตารี่กำลังสูง กลุ่มผลิตภัณฑ์ของเราช่วยให้คุณเข้าถึงชิ้นส่วนระบบส่งกำลังที่เหมาะสมจากแหล่งผลิตเดียวที่มีคุณสมบัติทางเทคนิคครบถ้วนและมีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมมานานกว่าทศวรรษ
เกี่ยวกับผู้ผลิตเกียร์อลูมิเนียม
ด้วยประสบการณ์ด้านวิศวกรรมที่มุ่งเน้นการออกแบบและการผลิตระบบส่งกำลังเชิงกลมานานกว่าสิบปี เราดำเนินงานในโรงงานผลิตแบบครบวงจร ตั้งแต่การหล่อ การกลึง CNC การอบชุบความร้อน การเจียรเฟือง การประกอบเกียร์ และการทดสอบการทำงาน ผลิตภัณฑ์ของเราครอบคลุมเกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม ซึ่งรวมถึงเกียร์อะลูมิเนียมที่ใช้ในการไถพรวนเบาและการขับเคลื่อนงานพืชสวน เกียร์ทดรอบแบบหนอน เกียร์ดาวเคราะห์ เพลาขับ PTO กระบอกไฮดรอลิก โซ่ลูกกลิ้ง เฟืองความแม่นยำ และมอเตอร์อุตสาหกรรม ผู้นำเข้าเครื่องจักรกลการเกษตร ผู้ผลิตอุปกรณ์ OEM และผู้จัดจำหน่ายอะไหล่ในกว่าสี่สิบประเทศ ต่างจัดหาชิ้นส่วนระบบส่งกำลังจากเราในฐานะผู้จัดจำหน่ายครบวงจรเพียงรายเดียว
การผลิตเกียร์และระบบส่งกำลังอะลูมิเนียมทั้งหมดดำเนินการภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 โดยมีเอกสารควบคุมครอบคลุมการตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุขาเข้า การตรวจสอบขนาดระหว่างกระบวนการ การตรวจสอบรูปทรงฟันเฟือง การตรวจสอบความพอดีของแบริ่ง และการหล่อลื่นและการทดสอบการรั่วไหลเมื่อสิ้นสุดสายการผลิต เราออกแบบและผลิตชิ้นส่วนมาตรฐานและชิ้นส่วนสั่งทำพิเศษจากเหล็กหล่อเหนียว เหล็กหล่อสีเทา เหล็กหล่อ เหล็กกล้าความแม่นยำสูงแบบหล่อขึ้นรูป และโลหะผสมอะลูมิเนียมหล่อ รวมถึงเฟืองเดือย เฟืองดอกจอก ชุดเฟืองตัวหนอน เฟืองโซ่ รอกสายพาน เพลาส่งกำลัง และชุดประกอบย่อยระบบส่งกำลังแบบกำหนดเองที่สมบูรณ์ เรามีบริการสนับสนุนด้านวิศวกรรมสำหรับการกำหนดค่าตัวเรือนที่ดัดแปลง อินเทอร์เฟซเพลาที่ไม่เป็นมาตรฐาน และอัตราทดเกียร์ทางเลือกสำหรับลูกค้า OEM ที่มีความต้องการปริมาณที่เหมาะสม
เวิร์กช็อป
คำถามที่พบบ่อย
พร้อมเลือกเกียร์บ็อกซ์อลูมิเนียมที่เหมาะสมแล้วหรือยัง?
ทีมวิศวกรของเราสามารถให้ความช่วยเหลือในการเลือกอัตราส่วน การตรวจสอบขนาด การตรวจสอบความเข้ากันได้ของอินเทอร์เฟซ และเอกสารข้อกำหนดทางกฎหมายสำหรับตลาดเป้าหมายของคุณ เลือกชมเกียร์อลูมิเนียมสำหรับงานเกษตรกรรมทั้งหมดของเรา เพื่อค้นหาสเปคเกียร์อลูมิเนียมที่เหมาะสมสำหรับงานขับเคลื่อนของคุณ
บรรณาธิการ: PXY
