เลือกหน้า

เกียร์บ็อกซ์เครื่องตัดหญ้า

ชุดเกียร์ตัดหญ้าคุณภาพสูงทำหน้าที่เป็นหน่วยแปลงแรงบิดหลักสำหรับเครื่องตัดหญ้าทุกชนิด ชุดเกียร์ตัดหญ้าทุกชิ้นจากสายการผลิตของเราใช้โครงสร้างเฟืองที่แข็งแรง ตัวเรือนหล่อขนาดกะทัดรัด และเพลาแบบร่องฟันที่มีความแม่นยำสูง เพื่อถ่ายทอดกำลังเครื่องยนต์ไปยังแกนตัดได้อย่างเชื่อถือได้ ชุดเกียร์ตัดหญ้าแต่ละชุดได้รับการออกแบบมาให้รับมือกับแรงกระแทกซ้ำๆ แรงกระแทกจากเศษหญ้า และสภาพการทำงานกลางแจ้งที่ชื้นแฉะ ให้ประสิทธิภาพการทำงานที่เสถียรสำหรับอุปกรณ์บำรุงรักษาสนามหญ้าในบ้านพักอาศัย เชิงพาณิชย์ และอุตสาหกรรม เราผลิตชุดเกียร์ตัดหญ้าหลายแบบเพื่อให้ตรงกับกำลังแรงม้า รูปแบบการติดตั้ง และข้อกำหนดการเชื่อมต่อเพลาที่แตกต่างกันในตลาดอุปกรณ์ตัดหญ้าทั่วโลก

ประเภทโครงสร้างเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าที่มีให้เลือก

เกียร์บ็อกซ์เครื่องตัดหญ้าแบบติดตั้งหน้าแปลนด้านข้าง

  • ช่วงอัตราส่วน: ประมาณ 1.13 ~ 1.47
  • ช่วงโมดูล: 4.0 ~ 5.08
  • ความเร็วรอบอินพุตที่กำหนด: 540 รอบต่อนาที
  • ตัวเลือกการป้อนข้อมูล: เพลาแบบเรียว / เพลาแบบออปติก
  • ช่วงน้ำหนักสุทธิ: 14.5 กก. ~ 36.5 กก.

เกียร์ทดรอบเครื่องตัดหญ้าประเภทนี้ใช้การติดตั้งแบบหน้าแปลนด้านข้าง ติดตั้งง่ายบนโครงด้านข้างของเครื่องตัดหญ้า เหมาะสำหรับชุดตัดที่มีแรงบิดปานกลาง

เกียร์เครื่องตัดหญ้าแบบเพลาต่อท้าย

  • ช่วงอัตราส่วน: ประมาณ 1.14 ~ 1.63
  • ช่วงโมดูล: 5.0 ~ 5.7
  • ความเร็วรอบอินพุตที่กำหนด: 540 รอบต่อนาที
  • ระบบส่งกำลังใช้เพลาแบบเรียวยาว
  • น้ำหนักสุทธิ: 24 กก. ถึง 30 กก.

เกียร์ทดรอบเครื่องตัดหญ้านี้มีเพลาส่งกำลังที่ยาวขึ้นเพื่อเชื่อมต่อกับชุดใบมีดตัดหลายใบ ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับแท่นตัดที่มีขนาดกว้างกว่า

เกียร์บ็อกซ์เครื่องตัดหญ้าเหล็กหล่อขนาดกะทัดรัด

  • ช่วงอัตราส่วน: ประมาณ 1.14 ~ 1.17
  • ช่วงโมดูล: 4.0 ~ 5.08
  • ความเร็วรอบอินพุตที่กำหนด: 540 รอบต่อนาที
  • ตัวเรือนขนาดกะทัดรัดสำหรับพื้นที่ติดตั้งแคบ
  • ช่วงน้ำหนักสุทธิ: 21 กก. ~ 26.5 กก.

เกียร์ทดรอบเครื่องตัดหญ้าขนาดกะทัดรัด เหมาะสำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบนั่งขับขนาดเล็กและอุปกรณ์ตัดแต่งทรงแคบที่มีพื้นที่ติดตั้งจำกัด

ประเภทของเกียร์เครื่องตัดหญ้า

ส่วนประกอบสำคัญของชุดขับเคลื่อนสำหรับงานหนัก

ทุกส่วนประกอบภายในกลไกขับเคลื่อนระดับใช้งานเชิงพาณิชย์ต้องทนทานต่อแรงสั่นสะเทือนรุนแรงและแรงกระแทกสูงสุดชั่วขณะ ชุดประกอบประสิทธิภาพสูงมาตรฐานประกอบด้วยองค์ประกอบโครงสร้างหลักหกประการ:

ตัวเรือนเหล็กหล่อเหนียว

ให้ความแข็งแกร่งทางโครงสร้าง การดูดซับแรงกระแทกที่เหนือกว่า และการระบายความร้อนสูงภายใต้ภาระงานหนัก

ชุดเฟืองดอกจอกความแม่นยำสูง

ฟันเฟืองเหล็กอัลลอยด์ขึ้นรูปด้วยกรรมวิธีตีขึ้นรูป โดยออกแบบโมดูลเฉพาะ (3.38 ถึง 7.0) เพื่อรับแรงบิดโดยไม่เกิดการบิ่น

เพลาอินพุตและเอาต์พุตโลหะผสม

มีให้เลือกทั้งแบบเพลาฟันเฟือง Z6 ขนาด 1 3/8 นิ้ว เพลาฟันเฟืองเรียว หรือเพลาผิวเรียบ เพื่อให้เข้ากับข้อต่อของรถแทรกเตอร์หลากหลายรุ่น

ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียว

ชุดตลับลูกปืนสำหรับงานหนัก ออกแบบมาเพื่อรองรับแรงผลักในแนวรัศมีและแนวแกนสูงจากแท่นตัดที่หมุนอยู่

ซีลริมฝีปากคุณภาพสูง

ซีลยางสองชั้นช่วยป้องกันการรั่วไหลของสารหล่อลื่น และป้องกันฝุ่นหญ้า ความชื้น และอนุภาคดินขนาดเล็กไม่ให้เข้าไปภายใน

ช่องระบายแรงดันและจุกปิด

ป้องกันการสะสมแรงดันภายในที่เกิดขึ้นเมื่อน้ำมันเกียร์ร้อนขึ้นระหว่างการใช้งานภาคสนามเป็นเวลานาน