เลือกหน้า
superiortransmissioninc-products-EP-WPDA 0.12–15 kW ตัวลดความเร็วแบบความเร็วเดียว

EP-WPDA 0.12–15 kW ตัวลดเกียร์ความเร็วเดียว

EP-WPDA เป็นเกียร์ทดรอบความเร็วเดียวแบบรวมหน้าแปลน สร้างขึ้นโดยใช้เฟืองตัวหนอนและล้อแบบมุมฉาก คุณสมบัติเด่นที่แตกต่างจากซีรี่ส์ WPS มาตรฐานคือหน้าแปลนมอเตอร์ที่ผ่านการกลึงขึ้นรูปหล่อเข้ากับตัวเรือนด้านอินพุต ซึ่งรองรับหน้าแปลนมอเตอร์มาตรฐาน IEC ได้โดยตรง มอเตอร์จะถูกยึดเข้ากับเกียร์ทดรอบ เพลามอเตอร์จะเลื่อนเข้าไปในรูอินพุตกลวงที่เจาะอย่างแม่นยำ และชุดประกอบก็พร้อมสำหรับการติดตั้ง

ขนาดเฟรมมีตั้งแต่ 40 ถึง 250 ครอบคลุมกำลังไฟฟ้าขาเข้าตั้งแต่ 0.12 กิโลวัตต์ในหน่วยที่เล็กที่สุดจนถึง 15 กิโลวัตต์ในหน่วยที่ใหญ่ที่สุด รูทางเข้าของมอเตอร์ (รู Q) รองรับเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาของมอเตอร์ตั้งแต่ 11 มม. สำหรับขนาด 40 จนถึง 42 มม. สำหรับขนาด 250 โดยมีระบบร่องลิ่มและสกรูยึดที่ส่งแรงบิดขาเข้าได้อย่างราบรื่นแม้ในรอบการทำงานที่ตัวลดความเร็วแบบเฟืองตัวหนอนต้องเผชิญในโรงงานที่ทำงานตลอด 24 ชั่วโมง เพลาส่งออกซึ่งรองรับด้วยตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียว จะส่งแรงบิดที่ความเร็วลดลงไปยังอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนโดยตรง โดยมีขนาดเพลาตั้งแต่ 28 มม. สำหรับขนาด 40 ถึง 155 มม. สำหรับขนาด 250

ระบบเกียร์ทดรอบความเร็วเดียว WPDA มีอัตราทดเกียร์มาตรฐานให้เลือก 5 อัตรา ได้แก่ 1/5, 1/10, 1/15, 1/20, 1/25, 1/30, 1/40, 1/50 และ 1/60 อย่างไรก็ตาม อัตราทดเกียร์บางอัตราอาจไม่มีให้เลือกในทุกขนาดเฟรม การเลือกอัตราทดเกียร์ที่ถูกต้องนั้นทำได้โดยการนำความเร็วรอบมอเตอร์ที่กำหนด (โดยทั่วไปคือ 1,400–1,450 รอบต่อนาที สำหรับมอเตอร์ IEC 4 ขั้ว) มาหารด้วยความเร็วรอบที่ต้องการ จากนั้นเลือกอัตราทดเกียร์หนอนมาตรฐานที่ใกล้เคียงที่สุด

หมวดหมู่:
ขอใบเสนอราคา

มอเตอร์-หน้าแปลนแบบรวมเฟืองตัวหนอน

EP-WPDA 0.12–15 กิโลวัตต์
ตัวลดความเร็วแบบความเร็วเดียว

ชุดลดเกียร์ความเร็วเดียวแบบติดตั้งหน้าแปลน พร้อมการเชื่อมต่อมอเตอร์ในตัว ออกแบบมาสำหรับการส่งกำลังแบบเฟืองตัวหนอนโดยตรงในงานอุตสาหกรรมและเกษตรกรรมทั่วโลก

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ตัวลดเกียร์ความเร็วเดียวรุ่น WPDA — ข้อมูลขนาดและกำลังไฟโดยละเอียด (ขนาดเป็นมิลลิเมตร น้ำหนักเป็นกิโลกรัม กำลังไฟเป็นกิโลวัตต์)

ขนาด กำลังไฟฟ้า (กิโลวัตต์) อัตราส่วน เอ เอบี BB ซีซี ชม เอชแอล เอ็ม เอ็น อี เอฟ จี ซ แอลเอ แอลบี แอลซี แอลอี แอลซี คิว ยู ที×วี แอลเอส เอส ว×ย น้ำหนัก (กก.)
40 0.12 — 135 75 74 40 138 40 90 100 70 80 13 10 115 95 140 4 เอ็ม8 31 11 4×12.8 28 14 5×3 5
50 0.18 — 151 83 97 50 176 50 120 140 95 110 15 12 115 95 140 4 เอ็ม8 31 11 4×12.8 40 17 5×3 8
60 0.37 — 167 91 112 60 204 60 130 150 105 120 20 12 130 110 160 4 เอ็ม8 40 15 5×3 50 22 7×4 11
70 0.37 / 0.75 — 200 / 202 109 / 111 131 70 236 70 150 190 115 150 20 15 130 110 160 4 เอ็ม8 40 / 42 14 / 19 5×16.3 / 6×21.8 60 28 7×4 17
80 0.75 / 1.5 1/5–1/60 225 125 142 80 268 80 170 220 135 180 20 15 165 130 200 4.5 เอ็ม10 48 / 52 19 / 24 6×21.8 / 8×27.3 65 32 10×4.5 22
100 1.5 1/5–1/60 280 148 169 100 336 100 190 270 155 220 25 15 165 130 200 4.5 เอ็ม10 52 24 8×27.3 75 36 10×4.5 38
120 2.2 / 3.0 1/5–1/60 333 181 190 120 430 120 230 320 180 260 30 18 215 180 250 5 เอ็ม12 63 28 8×31.3 85 45 12×4.5 64
135 3.0 / 4.0 1/5–1/60 375 202 210 135 480 135 250 350 200 290 30 18 215 180 250 5 เอ็ม12 63 28 8×31.3 95 55 16×6 85
147 3.0 / 4.0 1/5–1/60 415 235 210 147 460 123 250 350 200 280 32 18 215 180 250 5 เอ็ม12 63 28 8×31.3 95 55 16×6 105
155 5.5 1/5–1/60 448 247 252 155 531 135 275 390 220 320 35 21 265 230 300 5 เอ็ม12 83 38 10×41.3 110 60 18×7 118
175 5.5 / 7.5 1/5–1/60 481 262 255 175 600 160 310 430 250 350 40 21 265 230 300 5 เอ็ม12 83 38 10×41.3 110 65 18×7 165
200 11.0 1/5–1/60 543 285 319 200 666 175 360 480 290 390 40 24 300 250 350 6 เอ็ม16 114 42 12×45.3 125 70 20×7.5 236
250 11.0 / 15.0 1/5–1/60 615 330 385 250 800 200 460 560 380 480 45 28 300 250 350 6 เอ็ม16 114 42 12×45.3 155 90 25×9 396

superiortransmissioninc-products-EP-WPDA 0.12–15 kW ตัวลดเกียร์ความเร็วเดียว-ร่าง

ข้อดีหลัก 5 ประการของผลิตภัณฑ์

จุดเด่นทางวิศวกรรมที่ทำให้เกียร์ทดรอบความเร็วเดียว WPDA โดดเด่นกว่าใคร

① การติดตั้งมอเตอร์แบบหน้าแปลนโดยตรง

ชุดเกียร์ WPDA ผสานรวมหน้าแปลนมอเตอร์ IEC ที่ผ่านการกลึงขึ้นรูปเข้ากับตัวเรือนเกียร์โดยตรง ซึ่งช่วยขจัดขั้นตอนการใช้สายพาน โซ่ หรือข้อต่อที่จำเป็นในแบบติดตั้งบนฐาน ทำให้ลดภาระรัศมีของเพลาและจุดบำรุงรักษาเพิ่มเติมที่มาจากการใช้ฮาร์ดแวร์ข้อต่อ ผลลัพธ์ที่ได้คือระบบขับเคลื่อนที่สั้นกว่า แข็งแรงกว่า และเข้ากับงานออกแบบเครื่องจักรที่มีข้อจำกัดด้านความลึกตามแนวแกนได้อย่างลงตัว

② ช่วงกำลังไฟฟ้ากว้าง: 0.12–15 กิโลวัตต์

กลุ่มผลิตภัณฑ์ตัวลดความเร็วแบบเดียวที่ครอบคลุมตั้งแต่ไดรฟ์ขนาดต่ำกว่า 1 กิโลวัตต์ในขนาด 40 ไปจนถึง 15 กิโลวัตต์ในขนาด 250 ทำให้วิศวกรสามารถกำหนดมาตรฐานการติดตั้งเดียวกันได้ตลอดทั้งสายการผลิต ไม่ว่าพวกเขาจะต้องการแอคชูเอเตอร์กำหนดตำแหน่งขนาดเล็กหรือตัวลดความเร็วแบบเฟืองตัวหนอนแรงบิดสูงที่ขับเคลื่อนหัวลำเลียงขนาดใหญ่ การปรับปรุงการจัดการสินค้าคงคลังและการใช้ชิ้นส่วนอะไหล่ร่วมกันได้ในขนาดเฟรมต่างๆ เป็นประโยชน์ในทางปฏิบัติที่ทีมจัดซื้อจัดจ้างจะเห็นได้อย่างชัดเจน

③ ตัวเลือกทิศทางเพลาหกแบบ (A–F)

แตกต่างจากดีไซน์ที่เรียบง่ายกว่า ชุดลดความเร็วแบบ WPDA รองรับการจัดวางเพลาส่งกำลังได้ถึงหกทิศทางที่ปรับแต่งได้ ผู้ผลิตเครื่องจักรสามารถปรับโครงสร้างเดียวกันให้เข้ากับการหมุนซ้ายในแนวนอน การหมุนขวาในแนวนอน การหมุนขึ้นในแนวตั้ง การหมุนลงในแนวตั้ง และการจัดวางแบบกึ่งกลาง โดยไม่ต้องเปลี่ยนแปลงส่วนต่อประสานมอเตอร์หรือข้อต่อเครื่องจักรที่ขับเคลื่อน ซึ่งช่วยประหยัดเวลาในการออกแบบสำหรับติดตั้งแบบกำหนดเอง และลดจำนวนชุดเกียร์แบบต่างๆ ที่เก็บไว้ในศูนย์ซ่อมบำรุง

④ อัตราส่วน 1/5 ถึง 1/60 ในขั้นตอนเดียว

การลดความเร็วลง 1/60 ในชุดเกียร์หนอนแบบความเร็วเดียวขั้นเดียว ถือเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญเหนือกว่าชุดเกียร์หลายขั้นที่ต้องใช้กล่องเกียร์สองชุดต่อกัน ทำให้จำนวนแบริ่ง พื้นผิวซีล และปริมาณน้ำมันเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า ช่วงการลดความเร็วที่กว้างในชุดเกียร์เดียวนี้ยังหมายความว่า WPDA ครอบคลุมการใช้งานในอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ ตั้งแต่การขับเคลื่อนเครื่องผสมที่ความเร็ว 1/5 ไปจนถึงเอาต์พุตโต๊ะหมุนที่ความเร็ว 1/60 โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์เสริมใดๆ เพิ่มเติม

⑤ มาตรฐานคุณภาพการผลิต ISO 9001:2015

เกียร์ทดรอบทุกตัวผลิตและตรวจสอบภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพที่ได้รับการรับรอง โดยมีการบันทึกขนาด ใบรับรองวัสดุ และปริมาณน้ำมันที่ตรวจสอบแล้วในขั้นตอนการผลิต กระบวนการเดียวกันนี้ใช้ได้ไม่ว่าจะเป็นสินค้ามาตรฐานในแคตตาล็อกหรือเกียร์ทดรอบความเร็วเดียวแบบกำหนดเองที่มีขนาดหน้าแปลนที่ปรับเปลี่ยน ผู้ซื้อในออสเตรเลีย สหราชอาณาจักร เยอรมนี และทั่วอเมริกาเหนือจะได้รับคุณภาพที่สม่ำเสมอพร้อมเอกสารการตรวจสอบย้อนกลับอย่างครบถ้วนตามคำขอ

หลักการทำงาน

วิธีการทำงานของตัวลดความเร็วแบบเดี่ยว WPDA

กำลังไฟฟ้าเข้าสู่ WPDA ผ่านรูทางเข้าของมอเตอร์ที่หน้าหน้าแปลน เมื่อเพลามอเตอร์หมุน มันจะขับเคลื่อนเพลาตัวหนอนเหล็กอัลลอยด์ชุบแข็ง ซึ่งวางตัวอยู่ในแนวเดียวกับแกนทางเข้าของเกียร์ เพลาตัวหนอนจะขบกับล้อตัวหนอนบรอนซ์บนเพลาส่งออก ซึ่งตั้งฉากกับเพลาตัวหนอนอย่างแม่นยำ และการหมุนแต่ละรอบของเพลาตัวหนอนจะทำให้ล้อหมุนไปข้างหน้าหนึ่งระยะฟัน สำหรับล้อ 30 ฟันที่อัตราส่วน 1/30 การหมุนของเพลาอินพุต 30 รอบจะทำให้เกิดการหมุนของเพลาเอาต์พุต 1 รอบ เพิ่มแรงบิดประมาณ 30 เท่า (หักลบการสูญเสียจากแรงเสียดทาน) ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของหลักการทำงานของเกียร์ทดรอบความเร็วเดียวนี้

รูปทรงเรขาคณิตที่ทำให้เกิดการลดรอบสูงในชุดเกียร์ทดรอบความเร็วเดียว ยังสร้างการสัมผัสแบบเลื่อนระหว่างด้านข้างของเฟืองตัวหนอนและฟันของล้อ ซึ่งแตกต่างจากการสัมผัสแบบกลิ้งในเฟืองเดือยหรือเฟืองเกลียว การสัมผัสแบบเลื่อนนั้นต้องการทั้งฟิล์มหล่อลื่นที่มีความหนาเพียงพอและการจับคู่โลหะต่างชนิดกัน — ด้วยเหตุนี้จึงมีการใช้เฟืองตัวหนอนเหล็กกับล้อทองแดงฟอสฟอรัส เมื่อมุมนำของเฟืองตัวหนอนลดลงต่ำกว่ามุมเสียดทานรวมของการจับคู่ เกียร์จะล็อกตัวเอง: เพลาส่งออกจะไม่สามารถขับเคลื่อนย้อนกลับด้วยภาระได้ เว้นแต่จะมีการใช้แรงบิดย้อนกลับแยกต่างหากกับอินพุต คุณสมบัตินี้ทำให้ชุดเกียร์ทดรอบความเร็วเดียว WPDA เป็นตัวเลือกเริ่มต้นสำหรับงานยก งานประตู และสายพานลำเลียงแบบเอียงที่ต้องการอุปกรณ์ยึดเชิงกลตามมาตรฐานความปลอดภัย

การหล่อลื่นแบบสาดน้ำมันเพียงพอสำหรับตัวเครื่องในตำแหน่งการติดตั้งมาตรฐานทั้งหมด เมื่อตั้งระดับน้ำมันอย่างถูกต้อง ตัวเรือนที่ปิดสนิทและซีลกันรั่ว FKM บนเพลาทั้งสองช่วยป้องกันการปนเปื้อนและการรั่วไหลของน้ำมัน ทำให้เกียร์ทดรอบความเร็วเดียว WPDA เหมาะสำหรับใช้งานกลางแจ้งในงานเกษตรกรรม เครื่องจักรที่เกี่ยวข้องกับอาหารในโรงงานแปรรูปในแคนาดาและออสเตรเลีย และทุกที่ที่ไม่สามารถทำการหล่อลื่นซ้ำตามกำหนดระหว่างช่วงเวลาการบำรุงรักษาได้

วัสดุและมาตรฐานการก่อสร้าง

ตัวเรือนเกียร์ทดรอบความเร็วเดียวหล่อขึ้นจากเหล็กหล่อสีเทา (เกรด GG25) ซึ่งเป็นวัสดุที่เลือกใช้เนื่องจากมีคุณสมบัติที่รวมกันระหว่างความแข็งแรงในการรับแรงอัด ความสามารถในการขึ้นรูป และคุณสมบัติการลดแรงสั่นสะเทือน ซึ่งเหล็กหล่อหรือตัวเรือนที่ผลิตขึ้นเองไม่สามารถเทียบได้ในราคาเดียวกัน ตัวเรือนมีรูสำหรับหน้าแปลนมอเตอร์ — ที่ผ่านการกลึงให้ได้ความคลาดเคลื่อนระดับ H7 — และรูสำหรับเพลาส่งกำลัง โดยทั้งสองรูมีค่าความคลาดเคลื่อนตามตำแหน่งที่ช่วยให้มั่นใจได้ว่าระยะห่างระหว่างศูนย์กลางของเฟืองตัวหนอนและล้อ และการสัมผัสของเฟืองถูกต้องตลอดอายุการใช้งานของตัวเครื่อง ขาตั้งสี่ขาช่วยให้ฐานมีความมั่นคง และชิ้นส่วนหล่อประกอบด้วยช่องระบายน้ำมัน ช่องระบายอากาศ และช่องเติมน้ำมันในตัว ซึ่งจัดวางตำแหน่งให้เหมาะสมกับการกำหนดค่าทิศทางของเพลาทั้งหกแบบ

เพลาตัวหนอนผลิตจากเหล็กอัลลอย 20CrMnTi ขึ้นรูปด้วยการตีขึ้นรูป อบชุบแข็ง และปรับความแข็งผิวที่ 58–62 HRC บนหน้าเกลียว จากนั้นจึงทำการเจียรอย่างแม่นยำเพื่อให้ได้ผิวสำเร็จที่จำเป็นสำหรับการหล่อลื่นแบบอิลาสโตไฮโดรไดนามิกที่ความเร็วในการเลื่อนที่พบในเกียร์ทดรอบความเร็วเดียวประเภทนี้ ล้อตัวหนอนหล่อขึ้นรูปด้วยแรงเหวี่ยงจากฟอสฟอร์บรอนซ์ (CuSn12) ซึ่งเป็นวัสดุที่ทนต่อโหมดการสึกหรอแบบยึดติดและเสียดสีของเฟืองตัวหนอนได้ดีกว่าวัสดุเหล็กชนิดใดๆ และมีความยืดหยุ่นเพียงพอที่จะชดเชยการเยื้องศูนย์เล็กน้อยโดยไม่ทำให้เกิดการสึกหรอเร็วขึ้น

ตลับลูกปืนเพลาส่งกำลังเป็นแบบลูกกลิ้งเรียว ซึ่งได้รับการคัดเลือกเนื่องจากสามารถรับแรงโหลดทั้งในแนวรัศมีและแนวแกนได้ดี ภายใต้แรงโหลดที่เกิดจากการยื่นและแรงผลักของอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อน ตลับลูกปืนด้านขาเข้าเป็นตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกที่มีขนาดเหมาะสมกับแรงโหลดในแนวรัศมีจากแรงขบกันของเฟืองและน้ำหนักของมอเตอร์ ซีลเพลาทั้งหมดเป็นซีลแบบลิป FKM (Viton) ที่มีอัตราการใช้งานต่อเนื่องที่อุณหภูมิ 100 °C และเข้ากันได้กับน้ำมันหล่อลื่นเฟืองตัวหนอนทั้งแบบแร่และแบบสังเคราะห์ พื้นผิวภายนอกที่ผ่านการกลึงจะได้รับระบบสีรองพื้นและสีทับหน้าซึ่งให้ความต้านทานต่อการพ่นเกลือที่เพียงพอสำหรับสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมทั่วสหราชอาณาจักร อเมริกาเหนือ และตลาดที่เทียบเคียงได้

สถานการณ์การใช้งาน

อุตสาหกรรมและประเภทเครื่องจักรที่ตัวลดเกียร์ความเร็วเดียว WPDA ให้ผลลัพธ์ที่พิสูจน์แล้ว

การแปรรูปอาหารและเครื่องดื่ม

ในโรงงานผลิตอาหารของสหราชอาณาจักรและออสเตรเลีย นิยมใช้มอเตอร์ WPDA ในสายการบรรจุ หัวปิดฝา และเครื่องคัดแยกแบบสายพานลำเลียง เนื่องจากตัวเรือนที่ปิดสนิทและซีล FKM ทนทานต่อการล้างทำความสะอาดเป็นประจำ การติดตั้งมอเตอร์แบบยึดกับหน้าแปลนโดยตรงช่วยลดจำนวนเพลาที่ยื่นออกมาและฝาครอบข้อต่อที่ทำให้ขั้นตอนการทำความสะอาดในสายการผลิตยุ่งยากขึ้น

การขนถ่ายวัสดุและโลจิสติกส์

สายพานลำเลียง ระบบขับเคลื่อนลูกกลิ้ง และแท่นหมุนพาเลท ต่างอาศัยระบบส่งกำลังแบบลดความเร็วรอบเดียวนี้ เพื่อให้ได้แรงบิดที่สม่ำเสมอที่ความเร็วรอบเอาต์พุตคงที่ คุณสมบัติการล็อคตัวเองของ WPDA ที่อัตราส่วนสูงกว่า 1/20 ช่วยป้องกันไม่ให้สายพานที่บรรทุกน้ำหนักไหลย้อนกลับในส่วนที่ลาดเอียง โดยไม่จำเป็นต้องใช้เบรกยึดเพิ่มเติม ซึ่งช่วยลดความซับซ้อนของการออกแบบระบบขับเคลื่อนสายพานลำเลียงและลดช่วงเวลาการบำรุงรักษา

อุปกรณ์การเกษตร

เครื่องลำเลียงเมล็ดพืชแบบเกลียว เครื่องกระจายเมล็ด และเครื่องปลูกเมล็ดพันธุ์ในอเมริกาเหนือและยุโรปใช้เกียร์ทดรอบความเร็วเดียว WPDA เนื่องจากระบบเชื่อมต่อมอเตอร์โดยตรงช่วยขจัดปัญหาการลื่นไถลของสายพานภายใต้แรงกระแทกที่อุปกรณ์ภาคสนามต้องเผชิญเป็นประจำ ขนาดเฟรม 60–120 ครอบคลุมช่วงกำลังที่ระบุไว้บ่อยที่สุดในอุปกรณ์ประเภทนี้ โดยมีกำลังส่งออกตั้งแต่ 25 ถึง 100 รอบต่อนาที เพื่อรองรับความต้องการความเร็วในการทำงานภาคพื้นดินทางการเกษตรได้อย่างครบถ้วน

บริการระบบปรับอากาศและอาคาร

ชุดเกียร์ทดรอบความเร็วเดียวขนาดกะทัดรัดนี้ มีประโยชน์ต่ออุปกรณ์ควบคุมแดมเปอร์ พัดลมระบายความร้อน และปั๊มไฮดรอลิกในอาคารพาณิชย์ทั่วประเทศเยอรมนี แคนาดา และตะวันออกกลาง ชุดเกียร์ขนาดเล็ก (ขนาด 40–70) กำลังไฟ 0.12–0.75 กิโลวัตต์ สามารถติดตั้งภายในตู้ควบคุมระบบปรับอากาศมาตรฐานได้ ในขณะเดียวกันก็ให้แรงบิดที่เพียงพอต่อการทำงานของแดมเปอร์แบบมอเตอร์ขนาดใหญ่ได้อย่างน่าเชื่อถือตลอดหลายปีของการใช้งานอย่างต่อเนื่อง

เครื่องจักรบรรจุภัณฑ์และการพิมพ์

ในโรงงานบรรจุภัณฑ์ของยุโรปและอเมริกาเหนือ นิยมใช้เกียร์ทดรอบความเร็วเดียวรุ่น WPDA สำหรับควบคุมการเคลื่อนที่ของม้วนวัสดุ ดึงวัสดุ และเครื่องจ่ายฉลาก เนื่องจากมีความเร็วรอบที่แม่นยำและสม่ำเสมอ รวมถึงมีระยะคลอนต่ำที่อุณหภูมิการทำงาน แรงบิดสำรองสูงที่มีให้เลือกในขนาด 100–155 ช่วยรับมือกับแรงเฉื่อยของม้วนวัสดุขนาดใหญ่ในระหว่างการเร่งความเร็วโดยไม่เกินแรงบิดที่กำหนดของมอเตอร์

เกี่ยวกับผู้ผลิต

โรงงานของเรามีประสบการณ์ด้านการออกแบบและผลิตอุปกรณ์ส่งกำลังเชิงกลมานานกว่าทศวรรษ โดยสั่งสมประสบการณ์การผลิตจริงในด้านต่างๆ เช่น สายการผลิตเกียร์ทดรอบความเร็วเดียว ชุดเกียร์ดาวเคราะห์ เกียร์บ็อกซ์สำหรับงานเกษตร เพลาส่งกำลัง กระบอกไฮดรอลิก โซ่ลูกกลิ้ง และมอเตอร์ไฟฟ้า

ชิ้นส่วนหล่อสำหรับตัวเรือนผลิตจากเหล็กดัด เหล็กหล่อ เหล็กหล่อ เหล็กหล่อความแม่นยำสูง และอะลูมิเนียมหล่อ ขึ้นอยู่กับการใช้งาน โดยทั้งหมดผ่านการกลึงด้วยเครื่องเจาะและกัด CNC พร้อมการตรวจสอบย้อนกลับไปยังใบรับรองการหลอม การตัดเฟือง การกัดเฟือง และการเจียรตัวหนอนเป็นกระบวนการภายในบริษัท ซึ่งช่วยลดความแปรปรวนจากซัพพลายเออร์ภายนอกที่ส่งผลต่อรูปทรงเรขาคณิตของเฟืองที่สำคัญ การอบชุบความร้อน — การคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็งผิวสำหรับเพลาตัวหนอน การชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำสำหรับเพลาส่งกำลัง — ดำเนินการในสถานที่พร้อมบันทึกเตาอบสำหรับทุกชุดการผลิต

สินค้าในแคตตาล็อกมาตรฐานครอบคลุมตัวลดเกียร์ความเร็วเดียว WPDA ครบทุกขนาด ตั้งแต่ขนาด 40 ถึงขนาด 250 ครอบคลุมกำลังและอัตราทดทุกระดับ ทีมวิศวกรของเรายังรับผลิตตัวลดเกียร์ความเร็วเดียวแบบกำหนดเองสำหรับลูกค้า OEM ในสหราชอาณาจักร เยอรมนี ออสเตรเลีย แคนาดา บราซิล และทั่วเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เช่น ขนาดหน้าแปลนที่ไม่เป็นมาตรฐาน เพลาส่งกำลังที่ยาวขึ้น ขนาดลิ่มพิเศษ การเคลือบป้องกันการกัดกร่อน หรือการเติมสารหล่อลื่นแบบปิดผนึกตลอดอายุการใช้งาน นอกจากนี้ เรายังมีการจัดส่งชุดมอเตอร์และเกียร์บ็อกซ์แบบครบชุด ประกอบและทดสอบเรียบร้อยแล้ว ตามคำขอ

เวิร์กช็อป

โรงงานเครื่องจักรกลึงคอมโพสิต
สายการประกอบสำหรับเกียร์ทดรอบแบบหนอน
โรงงานเชื่อม
โรงงานผลิตเกียร์ทดรอบแบบหนอน

ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง

มอเตอร์ไฟฟ้าที่จับคู่เข้ากับตัวลดความเร็วแบบ WPDA ความเร็วเดียว

มอเตอร์ไฟฟ้า

หน้าแปลน WPDA รองรับเฟรมมอเตอร์ IEC ขนาดตั้งแต่ 63 ถึง 280 ครอบคลุมช่วงกำลังไฟฟ้าขาเข้า 0.12–15 kW ของเกียร์บ็อกซ์ การจัดหาทั้งมอเตอร์ไฟฟ้าและตัวลดความเร็วเดี่ยวจากโรงงานเดียวกันช่วยลดความเสี่ยงจากความไม่ตรงกันของเส้นผ่านศูนย์กลางหน้าแปลนหรือเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาที่เกิดขึ้นเมื่อจัดหามอเตอร์และเกียร์บ็อกซ์แยกกัน กลุ่มผลิตภัณฑ์มอเตอร์ของเรามีให้เลือกทั้งแบบ 2 ขั้ว 4 ขั้ว และ 6 ขั้ว เพื่อให้ตรงกับความต้องการความเร็วขาเข้าของแต่ละขั้นอัตราส่วน

มอเตอร์ไฟฟ้า

แคตตาล็อกเกียร์ทดรอบหนอนแบบครบวงจร

เกียร์หนอนแบบเต็มช่วง

ตัวลดเกียร์ความเร็วเดียว WPDA เป็นผลิตภัณฑ์หนึ่งในกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายกว่า เกียร์ทดรอบแบบหนอน แคตตาล็อกของเราประกอบด้วยชุดเกียร์หนอนแบบอินไลน์ NMRV, การกำหนดค่าเพลาแบบกลวง, การออกแบบเอาต์พุตเพลาคู่ และเกียร์หนอนลดเกียร์คุณภาพสูงสำหรับงานหนักที่ทำจากเหล็กหล่อ หากแอปพลิเคชันของคุณต้องการการจัดวางการติดตั้งที่แตกต่างกัน ความสามารถในการรับแรงบิดที่สูงขึ้น หรือรูปแบบ NMRV สำหรับการติดตั้งในพื้นที่จำกัด กลุ่มผลิตภัณฑ์เกียร์หนอนลดเกียร์ทั้งหมดของเราครอบคลุมความต้องการเหล่านั้นภายใต้ระบบคุณภาพและเครือข่ายการจัดส่งเดียวกัน

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1. จุดประสงค์ของตัวลดเกียร์ในชุดมอเตอร์-เกียร์บ็อกซ์ WPDA ที่ใช้ในสายการผลิตบรรจุภัณฑ์ในสหราชอาณาจักรคืออะไร?

ชุดเกียร์ทดรอบจะแปลงกำลังขับของมอเตอร์ที่ความเร็วสูงและแรงบิดต่ำ ให้เป็นการหมุนที่ความเร็วต่ำและแรงบิดสูงขึ้นตามที่ชิ้นส่วนเครื่องจักรต้องการ ในสายการผลิตบรรจุภัณฑ์ทั่วไปในสหราชอาณาจักรที่ทำงานด้วยความเร็วรอบมอเตอร์ 1,450 รอบต่อนาที โดยใช้เกียร์ทดรอบความเร็วเดียว 1/20 WPDA เพลาส่งกำลังจะให้ความเร็วรอบประมาณ 72 รอบต่อนาที พร้อมแรงบิดประมาณ 18 เท่าของมอเตอร์ (หลังจากคำนึงถึงประสิทธิภาพของเฟืองตัวหนอนประมาณ 80–85%) เกียร์ทดรอบทำให้สามารถใช้มอเตอร์ขนาดกะทัดรัดและมีประสิทธิภาพที่ความเร็วในการทำงานที่เหมาะสมที่สุด ในขณะเดียวกันก็ให้แรงบิดที่กลไกเครื่องจักรต้องการอย่างแท้จริง

คำถามที่ 2. ฉันควรระบุขนาดเฟรมใดของตัวลดความเร็วรอบแบบ WPDA สำหรับมอเตอร์กวนขนาด 2.2 กิโลวัตต์ที่ทำงานที่ 50 รอบต่อนาทีในโรงงานแปรรูปสารเคมีในแคนาดา?

สำหรับการป้อนกำลัง 2.2 กิโลวัตต์ที่ 1,450 รอบต่อนาที โดยต้องการแรงบิดขาออก 50 รอบต่อนาที อัตราส่วนที่ต้องการคือประมาณ 1/29 — ให้เลือกขั้น 1/30 WPDA-120 รองรับกำลังป้อน 2.2–3.0 กิโลวัตต์ในช่วงอัตราส่วนนี้ ตรวจสอบแรงบิดขาออกที่ต้องการจริง (คำนวณจากภาระของกระบวนการ เส้นผ่านศูนย์กลางใบพัด และความหนืดของของเหลว) เทียบกับแรงบิดขาออกที่กำหนดไว้ที่อัตราส่วน 1/30 สำหรับสภาพแวดล้อมทางเคมี ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวัสดุของซีลเพลาเข้ากันได้กับไอระเหยหรือของเหลวใดๆ ที่อาจสัมผัสกับซีลขาออก และพิจารณาใช้น้ำมันเกียร์หนอนสังเคราะห์ EP ที่ได้รับการจัดอันดับสำหรับช่วงอุณหภูมิแวดล้อม ณ สถานที่ตั้งโรงงาน

คำถามที่ 3. ฉันจะลดความเร็วของมอเตอร์เฟสเดียวโดยใช้ตัวลดความเร็วแบบ WPDA บนสายพานลำเลียงในโรงงานขนาดเล็กในออสเตรเลียได้อย่างไร?

ติดตั้งมอเตอร์เฟสเดียวเข้ากับหน้าแปลนโดยตรงโดยใช้วงแหวนอะแดปเตอร์ IEC ที่เหมาะสม — ไม่จำเป็นต้องใช้ไดรฟ์ปรับความถี่เพื่อลดความเร็วของมอเตอร์เฟสเดียวเมื่อความเร็วเอาต์พุตคงที่เป็นที่ยอมรับได้ มอเตอร์เฟสเดียว 4 ขั้ว ขนาด 0.75 กิโลวัตต์ ที่ความเร็ว 1,430 รอบต่อนาที เมื่อต่อกับ WPDA-80 ที่อัตราส่วน 1/30 จะให้ความเร็วประมาณ 48 รอบต่อนาทีที่เพลาขับสายพานลำเลียง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวงจรสตาร์ท/รันแบบคาปาซิเตอร์ของมอเตอร์ยังคงใช้งานได้ และรีเลย์โอเวอร์โหลดถูกตั้งค่าไว้ที่กระแสโหลดเต็มพิกัดของมอเตอร์ คุณสมบัติการล็อคตัวเองของ WPDA ที่อัตราส่วนนี้จะป้องกันไม่ให้สายพานที่รับน้ำหนักไหลย้อนกลับเมื่อมอเตอร์ถูกตัดกระแสไฟ

คำถามที่ 4 ข้อเสียหลักของเกียร์ทดรอบในชุดลดความเร็วรอบเดียว เมื่อใช้ในสายการผลิตอัตโนมัติที่มีรอบการทำงานสูงในประเทศเยอรมนีคืออะไร?

ข้อเสียเปรียบหลักของระบบขับเคลื่อนด้วยเกียร์แบบหนอนคือประสิทธิภาพเชิงกล โดยทั่วไปอยู่ที่ 70–88% ขึ้นอยู่กับอัตราส่วนและความเร็ว เมื่อเทียบกับ 95%+ สำหรับเกียร์ตรงหรือเกียร์เกลียว ในสายการผลิตอัตโนมัติของเยอรมันที่มีรอบการทำงานสูงตลอด 24 ชั่วโมง ช่องว่างด้านประสิทธิภาพนี้จะปรากฏเป็นต้นทุนการดำเนินงานตลอดอายุการใช้งานของเครื่องจักร การเข้าเกียร์แบบเลื่อนยังสร้างความร้อนมากกว่าเกียร์แบบสัมผัสกลิ้ง ซึ่งหมายความว่าต้องตรวจสอบอุณหภูมิน้ำมันในงานที่ใช้งานต่อเนื่องเกินกำลังความร้อนที่กำหนด ในกรณีที่ประสิทธิภาพและการสร้างความร้อนเป็นข้อกังวลที่สำคัญ ควรพิจารณาว่าหัวเกียร์แบบหนอนเกลียวหรือแบบดาวเคราะห์จะเหมาะสมกับรอบการทำงานมากกว่ากัน

Q5. ฉันจะหาตัวลดเกียร์ความเร็วเดียวแบบสั่งทำพิเศษที่มีหน้าแปลนมอเตอร์แบบไม่มาตรฐานและเพลาส่งกำลังแบบยาวสำหรับเครื่องจักรกลการเกษตร OEM ในสหรัฐอเมริกาได้จากที่ไหน?

เรามีบริการผลิตเกียร์ทดรอบความเร็วเดียวแบบกำหนดเอง โดยใช้โครงสร้าง WPDA เป็นพื้นฐาน โดยสามารถปรับเปลี่ยนขนาดรูยึดมอเตอร์ ความยาวหรือเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาส่งกำลัง ขนาดร่องลิ่ม และพื้นผิวเคลือบสีหรือชุบได้ ผ่านโปรแกรมวิศวกรรม OEM ของเรา กรุณาส่งแบบร่างในรูปแบบไฟล์ DXF หรือ STEP ที่แสดงรูปทรงเรขาคณิตของหน้ามอเตอร์ รูปทรงของเพลาส่งกำลัง และวิธีการติดตั้ง รวมถึงรอบการทำงาน แรงบิดที่ต้องการ และอุณหภูมิแวดล้อม ระยะเวลาในการผลิตแบบกำหนดเองจะแจ้งให้ทราบหลังจากได้รับแบบร่างแล้ว โดยจะคงการผลิตโครงสร้างมาตรฐานไว้หากเป็นไปได้ เพื่อลดต้นทุนและรักษาความเข้ากันได้ของอะไหล่กับแคตตาล็อกของผู้ผลิตเกียร์ทดรอบความเร็วเดียวมาตรฐาน

Q6. เมื่อใดที่ฉันควรเลือกใช้เกียร์ทดรอบความเร็วเดียวแบบหน้าแปลน WPDA แทนเกียร์ทดรอบแบบหนอน NMRV สำหรับระบบขับเคลื่อนเครื่องผสมในโรงงานแปรรูปอาหารในยุโรป?

เลือกใช้ WPDA เมื่อแอปพลิเคชันต้องการกำลังไฟฟ้าขาเข้ามากกว่า 3 กิโลวัตต์ เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาส่งกำลังขนาดใหญ่ (55 มม. ขึ้นไป) หรือตัวเรือนเหล็กหล่อที่ทนทานต่อแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกจากการผสมในระดับอุตสาหกรรม ส่วน NMRV ซึ่งเป็นตัวลดเกียร์ตัวเรือนอะลูมิเนียม เหมาะสำหรับงานผสมที่เบากว่า 3 กิโลวัตต์ โดยที่น้ำหนักและขนาดกะทัดรัดมีความสำคัญมากกว่าแรงบิดขาออก ทั้งสองแบบใช้มาตรฐานหน้าแปลนมอเตอร์ IEC เดียวกัน ดังนั้นการเลือกมอเตอร์จึงใช้หลักการเดียวกันไม่ว่าคุณจะเลือกตัวเรือนลดเกียร์ความเร็วเดียวแบบใดก็ตาม

บรรณาธิการ: PXY

สินค้าที่เกี่ยวข้อง