เกียร์บ็อกซ์เครื่องขุดหลุมเสา EP-2.92:1 อัตราทด 30 แรงม้า 540 รอบต่อนาที
ชุดเกียร์สำหรับเครื่องเจาะหลุมเสา EP-650PHD เป็นชุดขับเคลื่อนขนาดกะทัดรัดและมีประสิทธิภาพสูง ออกแบบมาสำหรับเครื่องเจาะดินทางการเกษตร มีอัตราทดเกียร์ 2.92:1 พร้อมการจัดเรียงฟัน 13/38 และโมดูล 4.25 ปรับให้เหมาะสมเพื่อการส่งแรงบิดที่เชื่อถือได้ มีกำลัง 30 แรงม้า ที่ความเร็วรอบอินพุตมาตรฐาน 540 รอบต่อนาที ชุดเกียร์นี้รับประกันประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอในการใช้งานขุด ชุดเกียร์ใช้การเชื่อมต่อแกนออปติกทั้งด้านอินพุตและเอาต์พุต ทำให้การรวมเข้ากับเครื่องจักรที่เข้ากันได้ทำได้ง่าย มีน้ำหนักเพียง 24.1 กก. จึงเป็นโซลูชันที่เบาแต่ทนทาน ทำให้เหมาะสำหรับผู้ใช้งานที่ต้องการการส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพและง่ายต่อการใช้งานสำหรับงานขุดดินขนาดกลาง
เกียร์บ็อกซ์เครื่องขุดหลุมเสา EP-2.92:1 อัตราทด 30 แรงม้า 540 รอบต่อนาที
รุ่น: EP-650PHD | อัตราทดเกียร์: 2.92:1 | กำลัง: 30 แรงม้า | รอบต่อนาที: 540 | น้ำหนัก: 24.1 กก.
ชุดเกียร์เจาะเสา EP-650PHD มีขนาดกะทัดรัดแต่ทรงประสิทธิภาพ ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กและงานเจาะเบาถึงปานกลาง อัตราทดเกียร์ 2.92:1 ช่วยให้ดอกสว่านหมุนเร็วขึ้นกว่ารุ่นที่มีอัตราทดต่ำกว่า ทำให้เหมาะสำหรับดินอ่อน ดินร่วนปนทราย และพื้นที่เพาะปลูกที่ความเร็วในการเจาะมีความสำคัญมากกว่าแรงบิดสูงสุด ด้วยน้ำหนักเพียง 24.1 กก. ชุดเกียร์เจาะเสานี้เบากว่ารุ่นสำหรับงานหนักอย่างเห็นได้ชัด ช่วยลดน้ำหนักที่ส่วนหน้าของอุปกรณ์และเพิ่มเสถียรภาพของเพลาหน้าของรถแทรกเตอร์ ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญเมื่อทำงานบนพื้นที่ลาดเอียงหรือระยะห่างระหว่างแถวแคบ ด้วยเอาต์พุตแกนออปติกและชุดเฟือง 13/38 ฟันที่ตัดตามโมดูล 4.25 เกียร์ทดรอบเครื่องขุดหลุมเสา EP-650PHD จึงให้ประสิทธิภาพที่แม่นยำสำหรับผู้ใช้งานทั่วออสเตรเลีย โคลอมเบีย แคนาดา เกาหลีใต้ เนเธอร์แลนด์ และประเทศอื่นๆ ที่ต้องการเกียร์ทดรอบเครื่องขุดที่เชื่อถือได้ หาได้ง่าย โดยไม่เกินความจำเป็นสำหรับสภาพดินและรถแทรกเตอร์ของตน
พารามิเตอร์ทางเทคนิค — เกียร์บ็อกซ์เครื่องขุดหลุมเสา EP-650PHD
ตารางข้อมูลจำเพาะด้านล่างนี้แสดงข้อมูลทางวิศวกรรมทั้งหมดสำหรับรุ่นนี้ การตรวจสอบตัวเลขเหล่านี้กับเกียร์ของเครื่องลำเลียงเมล็ดพืชในรถแทรกเตอร์ของคุณจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนทดแทนหรือการติดตั้งใหม่จะเข้ากันได้พอดี โปรดทราบว่าความเร็วรอบเอาต์พุตคำนวณจากความเร็วรอบ PTO 540 รอบต่อนาที หารด้วยอัตราส่วน 2.92:1
| พารามิเตอร์เกียร์บ็อกซ์เครื่องขุดหลุมเสา | ข้อกำหนด | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| รุ่น / หมายเลขสินค้า | อีพี-650พีเอชดี | ชุดเครื่องขุดหลุมเสา |
| อัตราทดเกียร์ | 2.92:1 | รุ่นความเร็วสูงสำหรับดินร่วน |
| จำนวนฟัน | 13 / 38 | เฟืองตัวเล็ก/เฟืองตัวใหญ่ |
| โมดูล | 4.25 | มาตรฐานโมดูลเกียร์ ISO |
| กำลังไฟฟ้าขาเข้าที่กำหนด | 30 แรงม้า (22.4 กิโลวัตต์) | ที่ความเร็วอินพุตที่กำหนด |
| ความเร็วอินพุตที่กำหนด | 540 รอบต่อนาที | ความเร็ว PTO มาตรฐานประเภท I |
| ความเร็วเอาต์พุตที่กำหนด | ~185 รอบต่อนาที | คำนวณ (540 ÷ 2.92) |
| ประเภทอินพุต/เอาต์พุต | แกนแสง / แกนแสง | เพลาตรงแบบมีร่องลิ่มทั้งสองด้าน |
| วัสดุสำหรับที่อยู่อาศัย | เหล็กหล่อเหนียว / เหล็กหล่อ | รูแบริ่งที่ขึ้นรูปด้วยเครื่อง CNC |
| วัสดุเกียร์ | เหล็กกล้าอัลลอย 20CrMnTi | คาร์บอนไนซ์และชุบแข็ง, HRC 58–62 |
| น้ำหนักสุทธิ | 24.1 กก. | น้ำหนักโดยประมาณสำหรับการจัดส่ง: 28 กก. |
| ประเภทซีล | ซีลกันน้ำมันแบบสองชั้น | ป้องกันสิ่งสกปรกและความชื้น |
| การหล่อลื่น | น้ำมันเกียร์ ISO VG 220 | เปลี่ยนทุก 500 ชั่วโมง หรือปีละครั้ง |
ข้อดีหลัก 5 ประการของเกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องเจาะหลุมเสา
⚙ ความเร็วรอบเอาต์พุตที่สูงขึ้นเพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้นบนพื้นดินอ่อน
อัตราส่วนลด 2.92:1 ให้ความเร็วรอบประมาณ 185 รอบต่อนาทีที่ดอกสว่าน เมื่อขับเคลื่อนด้วย PTO 540 รอบต่อนาที ซึ่งเร็วกว่าเกียร์ทดรอบที่ต่ำกว่า ในดินที่ไถพรวน ดินร่วนปนทราย และดินเบา อัตราส่วนลดนี้หมายถึงการเจาะรูเสร็จเร็วขึ้นต่อกะ ทำให้ผู้ใช้งานได้เปรียบด้านประสิทธิภาพการทำงานอย่างชัดเจน สำหรับผู้ที่ใช้เครื่องเจาะหลุมเสาในทุ่งหญ้าปรับปรุงหรือที่ดินทำสวน อัตราส่วนลดนี้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมกว่าทางเลือกที่มีอัตราส่วนลดที่หนักกว่า
🔨 น้ำหนักเบาเพียง 24.1 กก.
ด้วยน้ำหนักเพียง 24.1 กิโลกรัม EP-650PHD จึงเป็นหนึ่งในชุดเกียร์สำหรับขุดหลุมเสาที่มีน้ำหนักเบาที่สุดในกลุ่ม 30 แรงม้า น้ำหนักที่ลดลงทำให้การติดตั้งและถอดอุปกรณ์ทำได้รวดเร็วยิ่งขึ้นสำหรับผู้ใช้งานคนเดียว และยังช่วยรักษาน้ำหนักบรรทุกที่เพลาหน้าของรถแทรกเตอร์ให้อยู่ในขอบเขตที่ปลอดภัยเมื่อยกดอกสว่านและเกียร์ขึ้นขณะขับขี่บนถนน ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญอย่างยิ่งสำหรับรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กและขนาดกลางที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในเกาหลีใต้และเนเธอร์แลนด์
🔒 ชุดเฟืองโมดูลความแม่นยำ 4.25
เฟืองตัวเล็ก 13 ฟันและเฟืองตัวตาม 38 ฟันถูกตัดอย่างแม่นยำตามมาตรฐานโมดูล 4.25 ซึ่งเป็นข้อกำหนดที่สร้างสมดุลระหว่างความแข็งแรงของฟันกับระยะห่างระหว่างศูนย์กลางเฟืองที่กะทัดรัด เฟืองทั้งสองผลิตจากเหล็กอัลลอยและผ่านกระบวนการคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็งผิว ทำให้ได้ความแข็งของผิวที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานภาคสนามอย่างต่อเนื่อง ในขณะที่แกนกลางยังคงแข็งแรงพอที่จะรับแรงกระแทกจากรากไม้ที่ฝังอยู่ใต้ดินหรือหินบนพื้นผิวได้
🔄 เอาต์พุตแกนออปติก — ความยืดหยุ่นสูงสุดของอะแดปเตอร์
เพลาส่งกำลังแกนออปติกแบบตรงที่มีร่องลิ่มนั้นเข้ากันได้กับดุมขับเกลียวลำเลียงแบบกลมและหกเหลี่ยมมาตรฐานส่วนใหญ่ที่มีจำหน่ายในตลาด ไม่จำเป็นต้องใช้ชุดอะแดปเตอร์เฉพาะ ไม่ว่าคุณจะติดตั้งเกลียวลำเลียงแบบหกเหลี่ยม 2 นิ้ว แบบกลม หรือแบบมีร่องฟัน การออกแบบแกนออปติกทำให้เกียร์ส่งกำลังเกลียวลำเลียงนี้ใช้งานได้หลากหลายอย่างแท้จริงกับเกลียวลำเลียงหลายยี่ห้อและเครือข่ายจัดจำหน่ายในภูมิภาคต่างๆ
🌐 การจัดการคุณภาพตามมาตรฐาน ISO 9001:2015
เกียร์ของเครื่องเจาะหลุมเสา EP-650PHD ทุกชุดออกจากสายการผลิตภายใต้มาตรฐานการจัดการคุณภาพ ISO 9001:2015 ซึ่งครอบคลุมการตรวจสอบย้อนกลับของวัตถุดิบ การตรวจสอบขนาดระหว่างกระบวนการ การตรวจสอบรูปแบบการสัมผัสของเฟือง และการทดสอบการรั่วไหลขั้นสุดท้าย การรับรองนี้สนับสนุนผู้ซื้อในสหภาพยุโรป ออสเตรเลีย และอเมริกาเหนือ ที่ต้องการเอกสารรับรองคุณภาพเพื่อการปฏิบัติตามข้อกำหนดการนำเข้าและเพื่อวัตถุประสงค์ในการรับประกัน และยังช่วยให้ทีมจัดซื้อมีข้อมูลพื้นฐานที่เชื่อถือได้เมื่อประเมินตัวเลือกการเปลี่ยนเกียร์ของเครื่องเจาะหลุมเสา
วิธีการทำงานของเกียร์บ็อกซ์เครื่องขุดหลุมเสา EP-650PHD
ชุดเกียร์ EP-650PHD ทำงานบนหลักการพื้นฐานเดียวกันกับชุดเกียร์เจาะรูเสาแบบเฟืองเฉียงทั้งหมด นั่นคือ การแปลงแรงหมุนความเร็วสูงจากเพลาส่งกำลัง (PTO) ของรถแทรกเตอร์ ให้เป็นแรงหมุนความเร็วต่ำแต่แรงบิดสูง เหมาะสำหรับการหมุนดอกสว่านเจาะดิน การเคลื่อนที่แบบหมุนจากเพลาส่งกำลัง 540 รอบต่อนาทีของรถแทรกเตอร์จะเข้าสู่ชุดเกียร์ผ่านเพลาอินพุต (การจัดเรียงแกนแบบออปติก) ซึ่งยึดติดกับเพลาส่งกำลัง PTO ผ่านชุดแอกและข้อต่อไขว้ที่เข้ากันได้ ภายในตัวเรือนเหล็กหล่อที่ปิดสนิท เฟืองตัวเล็ก 13 ฟันจะขบกับเฟืองตัวใหญ่ 38 ฟันในอัตราส่วนการขบ 2.92:1 การลดรอบแบบขั้นตอนเดียวนี้ทำให้การหมุนของเพลาเอาต์พุตลดลงเหลือประมาณ 185 รอบต่อนาที ซึ่งเร็วกว่าชุดลดรอบที่ลึกกว่าอย่างเห็นได้ชัด ในขณะที่แรงบิดบนเพลาเอาต์พุตจะเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนกับการสูญเสียประสิทธิภาพของเกียร์
การหล่อลื่นอย่างต่อเนื่องด้วยน้ำมันเกียร์ ISO VG 220 ช่วยให้พื้นผิวสัมผัสทั้งหมดเย็นและได้รับการปกป้องในระหว่างการเจาะที่ยาวนาน ซีลสองชั้นที่ปลายเพลาทั้งสองด้านสร้างเกราะป้องกันที่ดีเยี่ยมจากการแทรกซึมของดินและการรั่วไหลของน้ำมัน ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งเนื่องจากปลายด้านส่งออกของกล่องเกียร์สว่านเจาะเสาทำงานใกล้กับพื้นดินในระหว่างการใช้งาน เพลาส่งออกแกนออปติกเชื่อมต่อโดยตรงกับดุมขับของสว่าน ส่งแรงบิดที่แปลงแล้วไปยังดอกสว่านโดยไม่มีการสูญเสียในขั้นตอนมุมฉากเพิ่มเติม ผลลัพธ์ที่ได้คือเส้นทางกำลังที่ใช้งานง่ายและมีประสิทธิภาพเชิงกล ซึ่งผู้ใช้งานรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กถึงขนาดกลางสามารถพึ่งพาได้ตลอดวันของการทำงานปักเสา
ข้อกำหนดวัสดุและมาตรฐานการผลิตของเกียร์บ็อกซ์เครื่องเจาะหลุมเสา
ตัวเรือนของเกียร์เครื่องเจาะหลุมเสา EP-650PHD ผลิตจากเหล็กหล่อเหนียวหรือเหล็กหล่อคุณภาพสูง ซึ่งทั้งสองชนิดนี้ถูกเลือกใช้เนื่องจากความสามารถในการดูดซับแรงสั่นสะเทือนและทนทานต่อการแตกหักภายใต้แรงกระแทกที่เกิดขึ้นเมื่อเกียร์เครื่องเจาะดินพบกับหินที่ฝังอยู่ รากไม้ หรือการเปลี่ยนแปลงความหนาแน่นของดินอย่างฉับพลัน หลังจากหล่อแล้ว รูภายในตัวเรือนทั้งหมดจะถูกกลึงละเอียดด้วยเครื่อง CNC เพื่อรักษาความแม่นยำของตำแหน่งที่นั่งแบริ่งและรูเพลา ทำให้มั่นใจได้ว่ารูปทรงการทำงานของเกียร์ที่ถูกต้องจะคงอยู่ตลอดอายุการใช้งานของเครื่อง พื้นผิวตัวเรือนได้รับการเคลือบสารป้องกันการกัดกร่อนก่อนการประกอบ เพื่อรับมือกับสภาพแวดล้อมดินเปียกและปุ๋ยเคมีที่พบได้ทั่วไปในงานเกษตรกรรมทั่วโลก
ชุดเฟืองภายใน — เฟืองตัวเล็ก 13 ฟัน และเฟืองตัวใหญ่ 38 ฟัน — ผลิตจากเหล็กอัลลอยโครเมียม-แมงกานีส-ไทเทเนียม 20CrMnTi ซึ่งเป็นวัสดุที่นิยมใช้สำหรับเกียร์บ็อกซ์เกรดเกษตรกรรมที่ต้องการความแข็งผิวสูงควบคู่ไปกับแกนที่แข็งแรงทนทานต่อแรงกระแทก หลังจากกัดขึ้นรูปฟันตามแบบโมดูล 4.25 แล้ว เฟืองทั้งสองจะผ่านกระบวนการคาร์บูไรซิ่งและชุบแข็งผิวจนมีความแข็งผิว HRC 58–62 วัสดุของเพลาเป็นเหล็กอัลลอยคาร์บอนปานกลาง ขัดเงาอย่างแม่นยำที่พื้นผิวรองรับแบริ่งเพื่อการติดตั้งแบริ่งแบบซีลที่แน่นพอดี สลักเกลียวทั้งหมดมีเกรดขั้นต่ำ 8.8 แบริ่งเป็นแบบร่องลึกแนวรัศมีที่มีระยะห่างภายใน C3 เพื่อรองรับการขยายตัวทางความร้อนระหว่างการอุ่นเครื่องและการทำงานอย่างต่อเนื่อง ชุดประกอบจะถูกเติมน้ำมันเกียร์และทดสอบความสมบูรณ์ของซีลก่อนจัดส่ง ทำให้พร้อมติดตั้งและใช้งานได้ทันทีโดยไม่ต้องมีการบำรุงรักษาก่อนส่งมอบ
ตัวอย่างการใช้งานเกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องเจาะหลุมเสา
เกียร์ของเครื่องเจาะหลุมเสา EP-650PHD ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานที่เน้นความเร็วของดอกสว่านมากกว่าแรงบิดสูงสุด ด้วยกำลัง 30 แรงม้าและน้ำหนักที่เบา ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กและรถแทรกเตอร์อเนกประสงค์ในการใช้งานด้านการเกษตรและโครงสร้างพื้นฐานในชนบทหลากหลายประเภท
🌿 บริการติดตั้งรั้วปศุสัตว์
ในฟาร์มเลี้ยงสัตว์ในออสเตรเลีย โคลอมเบีย และแคนาดา มักใช้รถแทรกเตอร์ขนาดกะทัดรัดในช่วง 30-50 แรงม้า สำหรับงานขุดเสารั้ว รถแทรกเตอร์ EP-650PHD มีน้ำหนักเบา ช่วยลดความเสี่ยงที่ด้านหน้าของรถแทรกเตอร์จะยกตัวขึ้นบนพื้นที่ขรุขระ ในขณะที่อัตราทดเกียร์ 2.92:1 ช่วยรักษาอัตราการผลิตเสารั้วให้สูงในสภาพดินทุ่งหญ้าปรับปรุงทั่วไป นี่คือจุดที่เกียร์ขุดเสารั้วที่เหมาะสมจะสร้างความแตกต่างอย่างเห็นได้ชัดต่อผลผลิตในการทำรั้วในแต่ละวัน
🌳 การปลูกต้นไม้และการดำเนินงานเพาะชำ
ผู้ประกอบการเพาะชำต้นไม้ ผู้รับเหมาปลูกป่า และผู้ปลูกไม้ผล มักทำงานในดินที่ไถพรวนหรือเตรียมไว้แล้ว ซึ่งการเจาะที่รวดเร็วและสม่ำเสมอมีค่ามากกว่าแรงบิดสูงสุด เกียร์ของเครื่องเจาะหลุมเสา EP-650PHD มีรอบการหมุนที่สูงขึ้น ช่วยเร่งรอบการปลูก และโครงสร้างที่เบากว่าทำให้ควบคุมได้ง่ายขึ้นระหว่างระยะห่างระหว่างแถวที่แคบ ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบอย่างแท้จริงในการทำงานจัดตั้งสวนผลไม้และไร่องุ่นในเนเธอร์แลนด์ เกาหลีใต้ และภูมิภาคผลิตไวน์ของออสเตรเลีย
🏠 โครงสร้างพื้นฐานที่อยู่อาศัยในชนบท
เจ้าของกิจการและธุรกิจรับเหมาก่อสร้างขนาดเล็กที่เจาะรูเพื่อติดตั้งเสาระแนงไม้ ฐานรากโรงจอดรถ และกำแพงกันดินขนาดเล็กเป็นประจำ จะพบว่าเครื่องเจาะรู EP-650PHD เหมาะสมอย่างยิ่ง กำลังสูงสุด 30 แรงม้าของเครื่องนี้สอดคล้องกับรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กและขนาดกะทัดรัดที่พบได้ทั่วไปในพื้นที่ชนบท และน้ำหนักที่เบาทำให้ผู้ใช้งานเพียงคนเดียวสามารถควบคุมได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือยกขนาดใหญ่ในระหว่างการติดตั้งและถอดออก
🏗 ป้ายบอกทางและเสาปักสำรวจ
ทีมงานด้านโครงสร้างพื้นฐานและการสำรวจที่ต้องการเจาะรูตื้นถึงระดับกลางในกรวดข้างถนนที่อัดแน่นหรือพื้นที่เพาะปลูก จะได้รับประโยชน์จากอัตราส่วนความเร็วของ EP-650PHD เวลาการทำงานของดอกสว่านที่เร็วขึ้นจะช่วยลดระยะเวลาในการทำงานลงอย่างมาก เมื่อต้องเจาะรูตื้นหลายสิบรูทั่วพื้นที่ ซึ่งเป็นสถานการณ์ที่พบได้ทั่วไปในงานก่อสร้างถนนและโครงการไฟฟ้าในชนบททั่วละตินอเมริกาและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
🛒 ศูนย์บริการให้เช่าอุปกรณ์
บริษัทให้เช่าเครื่องจักรชื่นชอบเกียร์ EP-650PHD ในฐานะเกียร์ทดแทนสำหรับเครื่องเจาะหลุมเสาในกลุ่มรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กที่ใช้งานไม่หนักมาก น้ำหนักสุทธิที่เบากว่าช่วยให้จัดเก็บและขนย้ายได้ง่ายขึ้นระหว่างงานให้เช่า และเอาต์พุตแกนออปติกช่วยให้เข้ากันได้กับดอกสว่านหลากหลายชนิดที่มักมีสต็อกไว้ในคลังให้เช่าในชนบท รุ่นนี้ยังเป็นที่นิยมในฐานะเกียร์เจาะหลุมเสาแบบแยกชิ้นสำหรับลูกค้าที่ต้องการเปลี่ยนโดยตรงแทนที่จะซื้อเครื่องจักรทั้งชุด
เกี่ยวกับผู้ผลิต
ด้วยประสบการณ์ด้านวิศวกรรมภาคปฏิบัติในระบบส่งกำลังเชิงกลที่สั่งสมมานานกว่าทศวรรษ โรงงานผลิตของเราจึงออกแบบและผลิตเกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม เกียร์ทดรอบแบบหนอน เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ เพลา PTO กระบอกไฮดรอลิก เกียร์ความแม่นยำ โซ่ และมอเตอร์อุตสาหกรรมอย่างครบวงจร
นอกเหนือจากสายผลิตภัณฑ์เกียร์สำหรับเครื่องขุดหลุมเสาแล้ว เรายังผลิตชุดเกียร์แบบสั่งทำพิเศษและแบบมาตรฐานในวัสดุเหล็กดัด เหล็กหล่อ เหล็กหล่อ เหล็กหล่อความแม่นยำสูง และอลูมิเนียมหล่อ เพื่อตอบสนองความต้องการของ OEM ผู้ประกอบระบบ และผู้จัดจำหน่ายอะไหล่หลังการขาย ความสามารถภายในองค์กรของเราประกอบด้วยเครื่องจักร CNC สำหรับการกัดและเจียรเฟือง เครื่องวัดพิกัด (CMM) และแท่นทดสอบอัตราส่วนการสัมผัสของเฟือง ความสามารถในการผลิตแบบครบวงจรนี้ ครอบคลุมถึงเฟือง เฟืองโซ่ เฟืองตัวหนอน รอก เพลา และชิ้นส่วนกลไกที่ไม่เป็นมาตรฐาน ทำให้เราเป็นผู้จัดจำหน่ายแบบครบวงจรสำหรับความต้องการด้านระบบส่งกำลังและโซ่ขับเคลื่อนของเครื่องจักรทุกระดับความซับซ้อน
เวิร์กช็อป
ผลิตภัณฑ์ที่เข้ากันได้และแหล่งจัดหาครบวงจร
เกียร์ของเครื่องขุดหลุมเสา EP-650PHD ทำงานได้ดีที่สุดเมื่อเป็นส่วนหนึ่งของระบบขับเคลื่อนที่สมบูรณ์และเข้ากัน การจับคู่กับเพลา PTO ที่มีพิกัดเหมาะสมและการจัดหาเกียร์ทางการเกษตรอื่นๆ จากฐานการผลิตเดียวกัน ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเข้ากันได้ของขนาด มาตรฐานทางวิศวกรรมที่สม่ำเสมอ และบริการหลังการขายที่ง่ายขึ้น เราจัดหาชิ้นส่วนทั้งหมดด้านล่างจากโรงงานแห่งเดียว
เพลา PTO
ได้รับการประเมินอย่างถูกต้อง เพลา PTO เพลา PTO คือส่วนเชื่อมต่อเชิงกลระหว่างกำลังส่งของรถแทรกเตอร์และกำลังรับของเกียร์ เราผลิตเพลา PTO แบบยืดหดได้เต็มรูปแบบพร้อมตัวป้องกัน ในหลากหลายระดับแรงบิดและความยาวเมื่อพับเก็บ เพื่อให้เข้ากับ EP-650PHD โดยตรง ทำให้มั่นใจได้ถึงรูปทรงเรขาคณิตของระบบส่งกำลังที่ปลอดภัยและเป็นไปตามข้อกำหนดการป้องกัน PTO ในตลาดสำคัญทั้งหมด การจับคู่เพลาที่ถูกต้องกับเกียร์ PTO สำหรับเครื่องขุดหลุมเสานี้ จะช่วยลดความยุ่งยากในการรวมระบบเข้าด้วยกัน
เกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม
นอกเหนือจากเครื่องขุดหลุมเสาซีรีส์ต่างๆ แล้ว เรายังมีผลิตภัณฑ์ครบวงจรอื่นๆ อีกด้วย เกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม ครอบคลุมถึงชุดขับใบมีดตัดแบบหมุน ชุดเกียร์เครื่องตัดหญ้าแบบใบมีดหมุน ชุดขับเครื่องคราดหญ้า ชุดขับเครื่องกระจายปุ๋ย และอื่นๆ อีกมากมาย ซึ่งทั้งหมดผลิตตามมาตรฐานวัสดุและโมดูลเกียร์เดียวกันกับ EP-650PHD ความสัมพันธ์กับซัพพลายเออร์รายเดียวช่วยลดความซับซ้อนในการจัดซื้อ ลดระยะเวลารอคอย และทำให้ทีมบำรุงรักษาของคุณมีระบบหมายเลขชิ้นส่วนที่สม่ำเสมอสำหรับอุปกรณ์หลายประเภท
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1. ในออสเตรเลีย รถแทรกเตอร์ขนาดใดที่เหมาะสมที่สุดกับเกียร์ขุดหลุมเสาขนาด 30 แรงม้า อัตราทด 2.92:1 สำหรับงานทำรั้วทุ่งหญ้า?
คำถามที่ 2. อัตราทดเกียร์ของเครื่องขุดหลุมเสา 2.92:1 เมื่อเทียบกับอัตราทด 4:1 แล้ว เป็นอย่างไรเมื่อนำไปใช้ในการเกษตรทั่วไปบนดินประเภทต่างๆ ในละตินอเมริกา?
Q3. ขนาดดอกสว่านและประเภทเพลาแบบใดบ้างที่สามารถใช้งานร่วมกับเอาต์พุตแกนออปติกของเกียร์บ็อกซ์ดอกสว่าน PTO รุ่นนี้ได้โดยตรง?
คำถามที่ 4. เมื่อใดที่ฉันควรพิจารณาเปลี่ยนเกียร์เครื่องลำเลียงเมล็ดพืชที่สึกหรอของรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กที่ใช้ในนิวซีแลนด์หรือสหราชอาณาจักร?
Q5. ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ในเกียร์ของเครื่องขุดหลุมเสาที่ใช้ในการปลูกสวนผลไม้แบบเข้มข้นในเกาหลีใต้หรือเอเชียตะวันออกเฉียงใต้บ่อยแค่ไหน?
บรรณาธิการ: PXY
