EP-0,12–15 kW WPWDK universell hastighetsreducerare
EP-WPWDK-serien är en kompakt snäckväxelreducerare konstruerad för direkt motorintegration, med ett robust gjutjärnshölje och integrerad motorfläns. Den finns i storlekarna 40 till 250 och stöder effektingångar från 0,12 kW till 15,0 kW med utväxlingsförhållanden från 1/5 till 1/60. Med en vikt mellan 4 kg och 376 kg erbjuder enheten mångsidiga axelriktningskonfigurationer (A och B) för flexibel installation. Viktiga specifikationer inkluderar motorflänskompatibilitet upp till M24 och utgående axlar upp till 28×116,4 mm. Denna universella hastighetsreducerare säkerställer effektiv momentöverföring och platsbesparande design, vilket gör den idealisk för industrimaskiner som kräver tillförlitlig hastighetsreglering och direktdrivningsfunktioner i begränsade miljöer.
Universal Speed Worm Reducer-serien
EP-WPWDK universell hastighetsreducerare
0,12–15 kW | IEC flänsmonterad ihålig utgående axel
EP-WPWDK är en flänsingång, ihålig utgång universell hastighetsreducerare som kombinerar den kompakta geometrin hos WP-snäckväxelfamiljen med en IEC-standardiserad motormonteringsyta. Denna snäckväxelreducerare finns i storlekarna 40 till 250 – med ingångseffekt från 0,12 kW till 15 kW – och levererar rätvinklig momentomvandling med direkt motoranslutning och en ihålig utgående axel, vilket gör den till en av de mest integrationsvänliga konfigurationerna i WPWD-serien för maskinbyggare och OEM-applikationer världen över.
Tekniska specifikationer — EP-WPWDK-seriens universella hastighetsreducerare
Alla mått i mm. Motorflänsens bultmönster följer IEC-standarder. Utgående axel B×Y = håldiameter × håldjup.
| Storlek | Ineffekt (kW) | Förhållande | En | AB | B | AC | B.C | e.Kr. | Kreditkort | HL | H | Z×L | Motorfläns | Ingångs-T×V | Utgång B×Y | Vikt (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40 | 0.12 | 1/5 | 135 | 75 | 85 | 95 | 61 | 78 | 42 | 40 | 35 | 125 | M6×12 | 4×12,8 | 6×18,8 | 4 |
| 50 | 0.18 | 1/5 | 151 | 83 | 105 | 111 | 68 | 85 | 50 | 50 | 35 | 150 | M6×18 | 4×12,8 | 6×22,8 | 7 |
| 60 | 0.37 | 1/5 | 167 | 91 | 110 | 127 | 76 | 105 | 55 | 60 | 42 | 177 | M8×20 | 5×16,3 | 8×28,3 | 10 |
| 70 | 0.37 / 0.75 | 1/5–1/10 | 200–202 | 109–111 | 130 | 152 | 86 | 125 | 65 | 70 | 55 | 215 | M10×25 | 5×16,3 / 6×21,8 | 8×33,3 | 14.5 |
| 80 | 0.75 / 1.5 | 1/15 | 225 | 125 | 150 | 169 | 102 | 140 | 70 | 80 | 65 | 250 | M12×28 | 6×21,8 / 8×27,3 | 10×38,3 | 23 |
| 100 | 1.5 | 1/20 | 280 | 148 | 160 | 216 | 117 | 180 | 90 | 100 | 80 | 310 | M12×30 | 8×27,3 | 12×43,3 | 36.5 |
| 120 | 2.2 / 3.0 | 25/1–30/1 | 333 | 181 | 175 | 256 | 124 | 220 | 100 | 120 | 95 | 370 | M14×32 | 8×31,3 | 14×48,8 | 54 |
| 135 | 3.0 / 4.0 | 1/40 | 375 | 202 | 210 | 296 | 147 | 260 | 110 | 135 | 105 | 425 | M16×35 | 8×31,3 | 18×64,4 | 83 |
| 155 | 5.5 | 1/50 | 448 | 247 | 256 | 345 | 185 | 280 | 120 | 155 | 103 | 461 | M16×35 | 10×41,3 | 20×74,9 | 110 |
| 175 | 5.5 / 7.5 | 1/60 | 481 | 262 | 282 | 374 | 192 | 320 | 140 | 175 | 123 | 521 | M16×35 | 10×41,3 | 22×85,4 | 156 |
| 200 | 11.0 | 1/60 | 543 | 285 | 320 | 412 | 230 | 360 | 150 | 200 | 130 | 575 | M20×36 | 12×45,3 | 22×90,4 | 222 |
| 250 | 11.0 / 15.0 | 1/60 | 615 | 330 | 400 | 500 | 285 | 420 | 190 | 250 | 150 | 700 | M24×42 | 12×45,3 | 28×116,4 | 376 |
* BD och fullständiga delmåttritningar finns tillgängliga på begäran per storlek. Kontakta vårt tekniska team för fullständig måttdokumentation.
Fem viktiga fördelar med EP-WPWDK universalhastighetsreducerare
Varför maskinbyggare och OEM-ingenjörer specificerar denna universella hastighetsreducerare i nya konstruktioner
IEC-fläns + ihåligt hål i en enhet
WPWDK Universal Speed Reducer-konfigurationen kombinerar unikt en IEC-standardiserad motormonteringsfläns på ingångsytan med ett ihåligt utgångshål på den drivna sidan. Detta innebär att motorn bultas direkt på reduceraren – ingen koppling, inget motorfäste – medan den drivna maskinaxeln förs in genom det ihåliga utgångsnavet. Två typiska integrationssteg sammanfaller i en enda bultad enhet, vilket är en betydande tidsbesparing vid installation av produktionslinjer och fältutbyten. ny universell hastighetsmaskreducerare.
Dubbel axelriktning — A och B
EP-WPWDK universalhastighetsreducerare erbjuds i två axelriktningskonfigurationer: A (ihålig dubbelutgång, toppingång) och B (ihålig dubbelutgång, sidoingång). Detta täcker de två vanligaste maskinlayoutorienteringarna utan specialtillverkning. Ingenjörer specificerar en universell hastighetsmaskväxelreducerare För vertikala eller horisontella maskindrivningar kan man välja lämplig konfiguration direkt från standardkatalogen och installera utan att modifiera den drivna maskinens struktur eller motorns monteringsarrangemang.
Bred täckning av förhållande — 1/5 till 1/60
Det tillgängliga utväxlingsområdet för snäckväxlar från 1/5 till 1/60 gör denna serie verkligt mångsidig inom olika branscher. Ett utväxlingsförhållande på 1/5 ger relativt snabb effekt för blandning och omrörning; ett utväxlingsförhållande på 1/60 ger den djupa hastighetsreduktion och höga multiplikation av vridmoment som krävs för tunga laster med låg hastighet, såsom slussventilställdon, klarningsdrivningar och stora transportbandshuvudremskivor. Samma höljesdesign och monteringsmönster fungerar för alla utväxlingsförhållanden inom en given storlek, vilket förenklar reservdelshanteringen för anläggningar som använder flera maskiner med olika hastighetskrav.
Självlåsande vid höga utväxlingsförhållanden
Vid utväxlingsförhållanden på 1/30 och högre uppvisar den universella hastighetsreduceraren EP-WPWDK ett inneboende bakåtdrivningsmotstånd – lasten kan inte rotera snäckan bakåt genom kugghjulsparet när motorn har stoppats. Denna egenskap är särskilt användbar vid lyft-, grind- och positioneringsapplikationer där lasten måste förbli stationär utan en aktiv broms. Det minskar systemkomplexiteten och antalet komponenter som behöver regelbundet underhåll, vilket är en verklig fördel för fältinstallationer på avlägsna platser i Australien, Kanada och Sydkorea där servicefrekvensen bör minimeras.
Fullstort sortiment — Ett konsekvent designspråk
Från 4 kg-enheten i storlek 40 till 376 kg-enheten i storlek 250 upprätthåller EP-WPWDK konsekventa dimensionsförhållanden och installationsstandarder. En underhållstekniker som är utbildad i en storlek kan serva en annan storlek från samma serie utan att behöva lära sig om oljepåfyllningsprocedurer, lagerborttagningssekvenser eller protokoll för tätningsbyte. För upphandlingsteam i Storbritannien, Nederländerna, Brasilien och Colombia innebär detta att ett enda tekniskt datablad och en leverantörskvalificering täcker hela drivlinekravet i en anläggning med flera maskiner – en betydande minskning av upphandlings- och dokumentationskostnader.
Vad är EP-WPWDK universalhastighetsreducerare?
Beteckningen WPWDK för universell hastighetsreducerare identifierar en specifik konfiguration inom WP-familjen av industriella universell hastighetsreducerare enheter. Suffixet "DK" indikerar dubbel ihålig utgång med IEC-motorflänsingång – vilket skiljer den från WPWD (solid utgående axel, flerriktning) och WPWKO universell hastighetsreducerare (ihålig utgång, fotmonterad) varianter. Liksom alla WP-typ snäckväxelreducerväxellåda enheter, den överför kraft mellan icke-parallella, icke-korsande axlar i 90 grader med hjälp av en härdad stålsnäckgänga som ingriper med ett fosforbronssnäckhjul.
Det som gör WPWDK:s universella hastighetsreducerare särskilt väl lämpad för OEM-maskintillverkning är integrationen av IEC-motorflänsen. Istället för att kräva ett separat motorfäste eller en klockhusadapter, bultas motorn direkt på ingångsytan på reducerarhuset med hjälp av standard IEC-ramens bultmönster – M6×12 vid storlek 40 till M24×42 vid storlek 250. Detta flänsmonteringsarrangemang eliminerar helt kopplingen mellan motor och reducerare, vilket minskar det totala antalet drivlinans komponenter och möjliggör en närmare positionering av motorn i förhållande till den drivna maskinens axel.
Den ihåliga utgående axeln tar emot den drivna maskinaxeln direkt genom utgående nav. Detta är särskilt värdefullt i applikationer där maskinaxeln är lång, sticker ut från båda sidor av reducern, eller måste sättas in från maskinens sida snarare än ända upp. EP-WPWDK finns som en maskreducerare till salu över ett fullstorleksområde från 40 till 250, med enhetsvikter från 4 kg till 376 kg och ingångseffekter från 0,12 kW till 15 kW.
Hur WPWDK-snäckväxeln fungerar
Funktionsprincipen för EP-WPWDK är identisk med den för alla maskhastighetsreducerare växellåda Utföranden: en spiralformad snäckhjulsgänga med flera eller en enda start på ingångsaxeln griper in i tänderna på ett snäckhjul på utgående axel i en korsningsvinkel på 90 grader. Varje fullständig rotation av snäckan matar snäckhjulet framåt med antalet snäckhjulsgängstarter – en tandökning per start per varv. För en snäckhjulsgänga med en enda start och 40 tänder på hjulet fullbordar utgående axeln ett varv för varje 40 motorvarv, vilket ger ett snäckhjulsutväxlingsförhållande på 1/40 och en vridmomentmultiplikation på cirka 40 × verkningsgraden vid utgångshålet.
IEC-flänsingången på WPWDK:s universella hastighetsreducerare överför motormomentet direkt till snäckaxeln via en kil- eller krympförbandsanslutning vid motoraxeln, utan mellanliggande axel eller koppling. Motorrotorns massa stöds delvis av reducerns ingångslager, så det är viktigt under ... installation av snäckväxelreducerare för att verifiera att motorvikten och tvärkraften ligger inom den nominella bärkapaciteten för ingående axel för den valda storleken. För storlekarna 40 till 100 rekommenderas ett motorfäste för motorer över IEC 90-ram för att minska utskjutande böjning vid ingående axellagret.
Material- och konstruktionsstandarder för universell hastighetsreducerare
Huset på EP-WPWDK är tillverkat av GG25 grågjutjärn, vilket ger utmärkta vibrationsdämpande egenskaper tillsammans med den strukturella styvhet som krävs för att bibehålla lagrens uppriktning under de kombinerade axiella och radiella belastningarna från en ... kraftig snäckväxellåda Installation. IEC-motorns flänsyta är precisionsbearbetad till H7-tolerans för att säkerställa koncentrisk motoraxeluppriktning utan shimsning eller justering under installationen. För applikationer i storlek 200 och uppåt där reaktionsmomenten är betydande, finns höljesmaterial i segjärn tillgängligt som en uppgraderad specifikation.
Snäckhjulet är tillverkat av 20CrMnTi sätthärdningslegering eller 42CrMo medelkolstål, genomhärdat och sedan precisionsslipat efter värmebehandling för att uppnå en gängflankhårdhet på HRC 45–55. Snäckhjulet är centrifugalgjutet av ZCuSn10Pb1 fosforbrons – ett etablerat materialval för premium maskreducerare tillämpningar, vilket ger låg friktion mot härdat stål, hög värmeledningsförmåga för att avleda kontaktvärme och god inbäddningsförmåga för inkört skräp.
Applikationsscenarier för universell hastighetsreducerare
Där den flänsmonterade ihåliga konstruktionen hos denna universella hastighetsreducerare ger en praktisk fördel
OEM kompakta maskindrivningar
Maskintillverkare och tillverkare av förpackningsutrustning i Sydkorea och Nederländerna som konstruerar för minimalt fotavtryck specificerar den universella hastighetsreduceraren WPWDK eftersom den eliminerar både motorfästet och kopplingsaggregatet från motor-till-drivningsanslutningen. Motorn bultas direkt på IEC-flänsytan och drivaxeln passerar genom det ihåliga utgående hålet – vilket reducerar drivlinan till dess minimala fysiska längd. Detta är en betydande fördel när maskinens bredd eller djup begränsas av transport- eller installationsutrymmesbegränsningar.
Vertikala omröraraxlar
Fermentoromrörare, kemiska reaktoromrörare och färgblandningstankar i brittiska och brasilianska processanläggningar monterar vanligtvis motor-reducerenheten direkt ovanpå kärlets lock med omröraraxeln nedåtgående genom reducerns ihåliga utlopp. Flänsmonteringen på WPWDK:s universella hastighetsreducerare är idealisk för detta arrangemang – motorn och reducern bildar en enda vertikal kolonnenhet som endast kräver en basmonteringspunkt på kärlets lock, vilket förenklar både den initiala installationen och det slutliga utdraget av axeln för inspektion eller tätningsbyte.
Jordbruksfodertransportörer
Foderleveranssystem för fjäderfä- och mjölkgårdar i Australien och Kanada använder maskdrivningshastighetsreducerare i storleksintervallet 60–100 för att driva matarskruvtransportörer med kontrollerade utgående hastigheter på 20–60 rpm. Flänsmonteringen accepterar standardmotorer från IEC 63 till IEC 100 som används i stor utsträckning i jordbruksmaskiner, och det ihåliga hålet monteras direkt på skruvröret. Ren åtkomst till underhåll och förseglad smörjning förlänger serviceintervallet för att matcha det underhållsschema som krävs en gång per säsong, vilket är typiskt för intensiv boskapsdrift.
Indexeringsskivor och roterande bord
Roterande indexeringsbord och palettväxlare vid monteringslinjer i koreanska och colombianska fordonsleverantörsfabriker använder universalhastighetsreduceraren EP-WPWDK som primär drivenhet. Det ihåliga hålet accepterar bordets centrala kolumnaxel, och det inneboende låga glappet hos snäckhjulsparet säkerställer exakt vinkelpositionering vid varje indexsteg utan en sekundär positioneringsmekanism. Vid utväxlingar på 1/40 och högre bibehåller den självlåsande egenskapen bordets position säkert mellan indexcykler när motorn retarderas till vila av drivomformaren.
Bevattnings- och vattenportsdrivningar
Kanalportsoperatörer och bevattningsslussar på landsbygden i Australien och Sydamerika kräver en snäckväxelreducermotor parning som kan bibehålla sin utgångsposition på obestämd tid utan ström, motstå fukt- och dammintrång under flera års installationsperioder och fungera tillförlitligt i extrema utomhustemperaturer. EP-WPWDK i storlek 135 till 175 med förhållanden på 1/50 eller 1/60 ger självlåsande, tätad konstruktion och ett tillräckligt brett storleksområde för att matcha grindspindeldiametrar från 18 mm till 85 mm genom det ihåliga utgångshålet.
Maskiner för textillindning och efterbehandling
Textilfabriker i Nederländerna och runt om i Europa använder WPWDK i storleksintervallet 40–80 för att driva tyglindningsdorn, garnspänningsrullar och spännkedjedrivningar. Den jämna vridmomentutgången från snäckväxel hastighetsreducerare Vid dessa mindre storlekar undviks den tygdeformation som kan uppstå med pulserande drivsystem. Den integrerade motorflänsen håller drivenheten tillräckligt kompakt för att passa inuti den trånga maskinramen hos en typisk stenter eller rullmaskin utan strukturella modifieringar av textilutrustningens ram.
Om oss - Tillverkare av universell hastighetsreducerare
Över ett decennium av dedikerad ingenjörspraxis inom mekanisk kraftöverföring har format hur vi designar och bygger varje universell hastighetsmaskväxelreducerare som lämnar vår anläggning. Vår produktionsportfölj omfattar jordbruksväxellådor, snäckväxlar, planetväxlar, kraftuttagsaxlar, hydraulcylindrar, kugghjul, kedjor och motorer – vilket ger oss det tillverkningsdjup som krävs för att fungera som en komplett leverantör av drivsystem snarare än en enda komponentleverantör. Denna bredd innebär också att vårt ingenjörsteam har förstahandskunskap om hur varje komponenttyp presterar i sitt sammanhang, vilket ligger till grund för smartare designval inom hela sortimentet.
Anläggningen drivs enligt ISO 9001:2015 kvalitetscertifiering, med dokumenterade procedurer som styr inspektion av råmaterialinkommande, toleranser vid bearbetning under bearbetning, verifiering av kuggarnas noggrannhet, monteringssekvens och slutlig funktionstestning före leverans. Gjutgods i vårt växellådssortiment inkluderar segjärn, gråjärn, gjutstål, precisionsinventeringsgjutet stål och gjuten aluminium – vart och ett valt utifrån de mekaniska kraven för den specifika enheten snarare än att för enkelhetens skull använda en enda kvalitet.
Verkstad
Relaterade produkter
Allt från en enda källa för kompletta snäckväxelsystem — motorer, reduktionsväxlar och tillbehör
Elmotorer
WPWDK är konstruerad kring IEC-motorflänsdimensioner, vilket innebär att vår Elmotorer sortiment — som täcker IEC-ram 56 till 200 i 4-poliga och 6-poliga konfigurationer — bultas direkt på reducerarens ingångsyta utan behov av mellanliggande adapter. Beställning av elmotorer universell hastighetsmaskreducerare Paketet från oss gör det möjligt för vårt team att förhandskontrollera termisk kompatibilitet, bekräfta motorvikt mot ingångsaxelns lagrens belastningsvärden och skicka hela drivenheten som en enda verifierad enhet, klar för installation.
Komplett sortiment av snäckväxlar
WPWDK är en konfiguration inom en omfattande portfölj av Snäckväxel typer vi producerar — inklusive nmrv-snäckreducerare i aluminium, WPWD-serie med solid axel, WPWKO fotmonterade ihåliga borrningar och anpassade dubbelreducerkonfigurationer. Om din applikation kräver en maskreducerväxellåda premium med specifika axelorienteringar eller monteringsarrangemang som inte täcks av en standardtyp.
Vanliga frågor
Vad gör en IEC-flänsmonterad universalhastighetsreducerare till ett bättre val än en fotmonterad snäckväxel för en kompakt OEM-maskindrivning i Sydkorea?
För OEM-maskinkonstruktioner där installationsutrymmet är trångt, IEC-flänsmonteringen universell hastighetsreducerare Konfigurationen av WPWDK universalhastighetsreducerare eliminerar motorfästet, kopplingen och kopplingsskyddet som ett fotmonterat arrangemang skulle kräva. Motorn bultas direkt på reducerflänsen, reduceraren monteras på maskinramen och den drivna axeln passerar genom det ihåliga hålet – tre separata mekaniska gränssnitt fälls samman till två.
Hur hittar jag rätt universell hastighetsreducerare för ersättning när den befintliga WPWDK-enheten på en brittisk textilupprullare har tappat sin namnskylt och jag bara kan mäta yttermåtten?
Den mest tillförlitliga identifieringsmetoden är att mäta måttet A (total längd från ingångsyta till utgångshålets ändyta) och måttet AB (bredd över huset). Dessa två värden, korsrefererade med motorflänsbultens cirkeldiameter och det ihåliga utgångshålets diameter, kommer att unikt identifiera storleken inom WPWDK-serien. När storleken har bekräftats kan utväxlingsförhållandet bestämmas genom att räkna antalet rotationer på ingångsaxeln som krävs för att producera ett helt varv på utgående axel – räkna noggrant vid låg hastighet med motorn frånkopplad och maskinaxeln roterande manuellt.
Vilken universell hastighetsreducerare av rätt storlek passar för en vertikal omrörardrift i en brasiliansk kemisk anläggning som behöver ett 1/40-utväxling och cirka 3 kW ineffekt från en IEC 100-motor?
För en 3 kW IEC 100-motor med utväxling 1/40 i en vertikal omrörarapplikation är den universella hastighetsreduceraren EP-WPWDK-135 rätt val. Storlek 135 är klassad för 3,0–4,0 kW ingång och täcker utväxlingen 1/40 som en standardkatalogkonfiguration. IEC 100-motorns stommesdimension matchar M16×35-flänsbultmönstret på storlek 135. För montering av vertikal omröraraxel, bekräfta att utgångshålets diameter B×Y (18×64,4 för storlek 135) passar omröraraxelns diameter och nyckeldimensioner.
Redaktör: PXY
