EP-2428WB | 2800W 24V lyftgrindsmotor
EP-2428WB är en högpresterande permanentmagnetlikströmsmotor som utvecklats specifikt för bakluckor i bilar och tunga hydrauliska bakluckor. Byggd på XL2428WB-plattformen producerar den 2800 W vid 24 V nominell spänning med en märkström på 165 A och ett vridmoment på 9 Nm – specifikationer som positionerar den som den kraftfullaste motorn i standard XL2400-serien och lämplig för bakluckplattformar som hanterar nyttolaster i den övre delen av lastområdet för kommersiella fordon.
DC-motorserie — Lyftgrindsmotor
EP-2428WB | 2800W 24V lyftgrindsmotor
En högpresterande 24 V permanentmagnetlikströmsmotor som levererar 2800 W axeleffekt och 9 Nm nominellt vridmoment – byggd för krävande hydrauliska lyftportsmotorer och pumpapplikationer på tunga kommersiella fordon, industriella flaklastbilar och godslogistikflottor över hela världen.
Tekniska specifikationer — EP-2428WB lyftgrindsmotorV
Alla värden mätta under nominella förhållanden. Standard tillverkningstolerans ±5% om inget annat anges.
| Lyftgrindens motorparameter | Värde | Enhet / Anmärkning |
|---|---|---|
| Motormodell | XL2428WB (EP-2428WB) | Baklucka / Lyftgrind |
| Nominell spänning | 24 | V DC |
| Nominell effekt | 2800 | V |
| Nominell ström | 165 | En |
| Nominellt vridmoment | 9 | N·m |
| Driftscykel | 5 min – 13% ED (S2 min – S3%) | Intermittent tjänstgöring |
| Isoleringsklass | F | Max lindningstemperatur 155 °C |
| Skyddsklassificering | IP54 | Skydd mot damm och vattenstänk |
| Antal tänder | 2 | Drivdrev |
| Rotationsriktning | Medurs (CW) | Standard; motströms på begäran |
| Total motorlängd | 216,1 ± 3 mm | Per konturdiagram |
| Flänsdiameter | Ø85 mm | Monteringsyta |
| Utgående axeldiameter | Ø20 mm | Pumpkopplingsände |
| Bultmönster | 2-M8 vid 34,1° / 23,8° | Enligt teknisk ritning |
| Terminaltråd | 28 AWG L270 mm röd | Per konturdiagram |
| Tomgångshastighet (ca.) | ~6000 | RPM (från prestandakurva) |
På smala mobilskärmar sveper du tabellen horisontellt för att visa alla kolumner.
Fem anledningar till att detta är en seriös bakluckemotor
Viktiga prestandadifferentierare för tunga hydrauliska lyftgrindar i globala flottor
Med en nominell effekt på 2800 W på en 24 V-buss upptar EP-2428WB den övre delen av standardeffektområdet för hissgrindsmotorer. Denna effektnivå är särskilt lämpad för hydrauliska bakgrindsplattformar med en vikt på 1500 kg och mer – den typ som finns på stora skåpbilar, lastbilar med lång hjulbas och specialbyggda plattformslastbilar som används på industriella logistikrutter i Storbritannien, Kanada och Australien där maximal plattformsnylast är ett dagligt behov snarare än en tillfällig topp.
Ett nominellt vridmoment på 9 N·m ger denna motor för lyftgrind den låga kraft som krävs för att initiera grindens rörelse avgörande även när hydraultrycket är maximalt – ett scenario som inträffar varje gång en fullastad plattform påbörjar sin lyftcykel. För flottor i Nederländerna och Sydkorea där flerfallsrutter innebär att grinden aktiveras under varierande belastningar under dagen, förhindrar en högre momentmarginal de tveksamma eller misslyckade starter som accelererar pump- och motorslitage.
EP-2428WB har en drifttid på 5 min / 13% ED – betydligt mer tolerant än de kortare cyklerna på modeller med lägre effekt i den här serien. Detta utökade driftfönster är meningsfullt i miljöer med hög frekvens: lastramper på flygplatser i Brasilien, mottagningsdockor för kylhus i Colombia och expresspaketdepåer i Tyskland där operatörer inte har råd att pausa driften medan motorn återställer sin termiska marginal mellan grindcyklerna.
Med en nominell ström på upp till 165 A kräver både värmehantering och fuktskydd uppmärksamhet. IP54-kapslingen skyddar kommutatorn och lindningssystemet från damm och riktat vattenintrång – avgörande i miljöer på öppna gårdar och vid dockningslastning där högtryckstvätt av fordonsunderredet är rutinmässigt. På en motor som arbetar med denna strömnivå är fuktinträngning i kommutatorhuset särskilt destruktivt, vilket gör IP54-tätning till ett funktionellt krav snarare än en bekvämlighetsfunktion.
Trots att den levererar 2800 W – 25% mer än 2250 W XL2420WB – förlänger EP-2428WB motorhuset till endast 216,1 mm total längd, vilket håller lyftgrindens motorenhet inom de monteringsramar som används av de flesta kommersiella hydrauliska pumpfästen. Denna kompakta effekttäthet innebär att flottans ingenjörer inte behöver tillverka nya motorfästen eller modifiera befintliga pumphus vid uppgradering från en motor med lägre effekt för att hantera tyngre plattformsnyttolast.
Likströmsmotorns funktionsprincip — Hur EP-2428WB driver bakluckan
EP-2428WB följer samma grundläggande funktionsprincip för likströmsmotorer som alla permanentmagnetiska likströmsmotorer i denna produktfamilj: när likström appliceras över motorterminalerna (A1 till D2 enligt kopplingsschemat) verkar en elektromagnetisk kraft på de strömförande ankarledarna inom det fält som produceras av statorns permanentmagneter, vilket genererar axelmoment genom kontinuerlig Lorentzkraftsinteraktion. Det som gör just denna motor relevant för högeffektsapplikationer med bakluckor är den skala vid vilken den principen arbetar – vid 165 A och 24 V hanterar motorn ungefär 4 kW ingångseffekt under toppstartförhållanden, vilket omvandlar majoriteten av detta till de 2800 W mekanisk axelutgång som används för att driva hydraulpumpen.
Kommutator- och borstarrangemanget hanterar strömfördelningen när ankaret roterar och växlar strömmen mellan rotorlindningarna i en sekvens som håller den elektromagnetiska vridmomentvektorn i linje med statorfältet oavsett axelposition. Vid 165 A är borstkontaktarean och borsttrycket noggrant specificerade för att hålla kontaktmotståndet lågt och undvika termiska skador på kommutatorytan – en designaspekt som skiljer en specialbyggd hydraulisk hissmotor från en allmän likströmsmotor anpassad för denna uppgift.
Motorprestandakurvan för XL2428WB visar en minskning av varvtalet från cirka 6000 varv/min utan belastning till cirka 2000 varv/min vid ett nominellt vridmoment på 9 N·m, med en maximal verkningsgrad i momentbandet 4–7 N·m där hydraulpumpen tillbringar större delen av sin driftstid under en normal grindlyftning. Denna egenskap stämmer väl överens med pumpdeplacementdimensionering för bakluckans plattformar i lastområdet 1000–2000 kg, där grinden tillbringar större delen av varje cykel i det mellersta momenteffektivitetsbandet snarare än vid stillastående. Att förstå detta likströmsmotordrivbeteende gör det möjligt för hydraulsystemkonstruktörer att välja pumpdeplacementvärden som håller motorn i drift nära sin verkningsgradstopp över hela spektrumet av realistiska grindbelastningar, vilket minskar värmegenereringen och förlänger serviceintervallen för både bakluckans pumpmotor och själva hydraulpumpen.
Material- och konstruktionsstandarder
En 2800 W motor som arbetar med 165 A ställer stora krav på varje material i sin konstruktion – från den elektromagnetiska kärnan till det mekaniska höljet. EP-2428WB statorhöljet är precisionsgjutet av aluminiumlegering med maskinbearbetade kontaktytor, vilket ger motorn en bra balans mellan värmeledningsförmåga, korrosionsbeständighet och måttnoggrannhet vid pumpens monteringsfläns. Den större flänsen på Ø85 mm jämfört med varianterna XL1220WB och XL2420WB med lägre effekt återspeglar den ökade mekaniska vridmomentbelastningen som monteringsgränssnittet måste bära vid en nominell effekt på 9 N·m.
Ankarlamineringsstapeln använder kiselstål med kontrollerad elektrisk resistivitet för att begränsa virvelströmsförluster – en detalj som är viktigare vid 2800 W än vid lägre effektnivåer, där järnförluster representerar en större andel av den totala värmegenereringen. Kopparankarlindningarna är lindade till en hög spårfyllningsfaktor och isolerade med emaljerad tråd av klass F, vilket tolererar lindningstemperaturer upp till 155 °C med en tillräcklig säkerhetsmarginal under isoleringens nominella termiska gräns. Kommutatorn är maskinbearbetad av elektrolytiska kopparstångsegment, separerade med glimmerdelare och slipade till snävare kasttoleranser än de som tillämpas på motorer med lägre belastning – nödvändigt när borstkontaktkvaliteten avgör om 165 A överförs med acceptabelt kontaktfall eller övergår i lokal bågbildning och accelererat slitage.
Den utgående axeln på Ø20 mm är bearbetad av legerat stål, större i diameter än den Ø14 mm axel som används på motorerna med lägre effekt, vilket återspeglar den ökade vridbelastningen vid 9 N·m och den högre radiella kraften som genereras av kugghjulsingreppet vid pumpdrivningens pinjong. Spårkullager i båda ankarändarna är försmorda och valda för kombinerad radiell och axiell belastningskapacitet som är lämplig för de förväntade kugghjulsingreppskrafterna. Utvändiga ytor får en fosfat- och oljebehandling, och terminalkabelanslutningen (28 AWG, 270 mm röd ledning enligt principdiagrammet) är specificerad för att hantera hela strömvägen på 165 A utan resistiv uppvärmning i kopplingsblocksområdet. Sammantaget är det dessa materialval som gör att denna hissgrindsmotorenhet kan bibehålla sin nominella effekt över tiotusentals grindcykler under fungerande förhållanden.
Applikationsscenarier för lyftgrindsmotorer
Var hissgrindsmotorn EP-2428WB väljs framför alternativ med lägre effekt – bransch och geografi
18-tons och 26-tons stela lastbilar som används i distribution av byggmaterial i Storbritannien och Australien transporterar rutinmässigt maximal nyttolast på grindplattformen – säckad cement, stålstångsbuntar och beläggningsmaterial som skulle överbelasta en 2000 W lyftgrindsmotorenhet vid upprepade starter med full belastning. EP-2428WB:s vridmoment på 9 Nm och effekt på 2800 W ger den kraft och det termiska utrymme som dessa operationer kräver, vilket håller grindens rörelsehastighet jämn under en hel dag med tung last utan driftscykelrelaterade avbrott.
Sorteringsnavfordon i Nederländerna och Sydkorea cyklar sina bakluckor i hastigheter som överstiger vad standardbelastningsklassificeringarna är avsedda för – ibland 200+ grindaktiveringar per skift under högsäsong. EP-2428WB:s ED-klassificering på 5 min / 13% innebär att motorn kan klara betydligt fler på varandra följande aktiveringar innan den behöver termisk återhämtningstid jämfört med motorer med ED-klassificering 7% eller 9%, vilket minskar de driftsfördröjningar som ackumuleras när motorer med lägre belastning utlöser termiskt skydd under perioder med hög genomströmning.
Lastare och bagagetransportfordon för bredkroppsflygplan som används på större brasilianska och colombianska flygplatser kräver en motor med servolyftport som upprätthåller prestandan även under snäva vändtider. Under högtrafik kan porten aktiveras kontinuerligt med några minuters mellanrum under ett fyra timmar långt rampskift. EP-2428WB:s kombination av hög effekt och den mest generösa arbetscykeln i serien åtgärdar denna tidspress direkt, vilket håller godsgenomströmningen enligt schemat utan motorrelaterade förseningar som hindrar flygplanens vändtider.
Kylkedjelastbilar som betjänar stormarknaders distributionscentraler i Kanada behöver en hydraulisk lyftgrindsmotor som hanterar hela palllaster – vanligtvis 1000–1500 kg produkt per pall – över dussintals butiksleveranser per skift, ofta i omgivningsförhållanden under noll grader som ökar hydrauloljans viskositet och ökar motorstartbehovet. EP-2428WB:s högre vridmoment kompenserar för det förhöjda pumpmottrycket som orsakas av kall, tjock olja, vilket säkerställer jämn start av lyftgrinden utan de tröga eller avstannade starter som lågtemperaturdrift medför för motorer med lägre vridmoment.
Baklucketillverkare som bygger plattformar i kapacitetsintervallet 1500–2500 kg behöver en motorspecifikation som matchar deras hydraulsystems maximala flödes- och tryckkrav utan att överdimensionera till en mycket större motorram. EP-2428WB fyller denna plats i motorsortimentet – tillräckligt med kraft och vridmoment för att driva pumpens slagvolym upp till 3,5 cc/varv med tillräcklig hastighet samtidigt som den passar i standardpumpfästen som originaltillverkarens fordonsmonteringssats redan klarar, vilket förenklar integrationen av bakluckemotorn i produktionsskedet.
Om oss
Med mer än tio års dedikerad erfarenhet inom mekanisk transmissionsteknik och komponenttillverkning levererar vår produktionsanläggning drivlinelösningar till industriella, jordbruks- och kommersiella fordonsmarknader över hela världen. Vår portfölj omfattar jordbruksväxellådor, snäckväxlar, planetväxlar, kraftuttagsaxlar, hydraulcylindrar, transmissionskugghjul, precisionsrullkedjor och likströmsmotorer – ett produktsortiment som är tillräckligt brett för att internationella köpare i Kanada, Australien, Storbritannien, Brasilien, Nederländerna, Sydkorea och Colombia kan konsolidera flera komponentkategorier under en enda källa istället för att hantera parallella leverantörsrelationer.
Vår tillverkningsanläggning är ISO 9001:2015-certifierad och kvalitetsdokumentation tillhandahålls som standard med varje leverans – inte som ett valfritt tillägg. Utöver katalogen designar och producerar vi kundanpassade växellådsaggregat och mekaniska komponenter i material som segjärn, gjutjärn, gjutstål, precisionsgjutet stål och gjuten aluminium, såväl som icke-standardiserade kugghjul, kedjehjul, snäckväxlar, remskivor, snäckor och axlar enligt kundspecificerade ritningar. Samma ingenjörs- och kvalitetsdiscipliner som tillämpas på dessa komponenter är det som ligger till grund för EP-2428WB:s prestandakonsekvens över alla produktionsbatcher.
För applikationer som kräver motorspecifikationer utanför standardparametrarna för EP-2428WB – högre IP-klassningar, alternativa axelkonfigurationer, modifierade pinjongprofiler eller spänningsspecifikationer utöver standardalternativen – välkomnar vi direkta förfrågningar och kan diskutera möjligheterna till anpassad produktion för volymkrav.
Verkstad
Relaterade produkter
Fullständig systemkompatibilitet — EP-2428WB kombineras med våra bredare produktfamiljer med likströmsmotorer och bakluckemotorer för en komplett leverans.
Elmotorer
Vår kompletta katalog med Elmotorer täcker hela spektrumet från små likströmsmotorkonfigurationer till elmotoraggregat med högt vridmoment, permanentmagnetiska likströmsmotorvarianter och likströmsmotordrivenheter för tillämpningar med variabel hastighet. Systemintegratörer som bygger kompletta hydrauliska system för bakluckor kan para ihop EP-2428WB med en matchande styrenhet från vårt sortiment av likströmsmotorer för att uppnå variabel grindhastighet – allt från ett och samma produktionsursprung för verifierad elektrisk kompatibilitet och konsoliderad garantidokumentation.
Bilens bakluckasystem
EP-2428WB fungerar som motorkärnan i vår produktlinje för hydrauliska bakluckor, som omfattar kompletta bakluckans grindaggregat inklusive hydraulcylinder, kugghjulspump, magnetventilblock och elkabelhärva. Att anskaffa hela bakluckans motoraggregat – motor, pump och styrsystem – från en enhetlig produktionskälla eliminerar de tvister om kompatibilitet mellan leverantörer som uppstår när enskilda komponenter kommer från olika leverantörer, och ger vagnparksköpare en enda ansvarspunkt för grindsystemets prestanda under hela fordonets livslängd.
Vanliga frågor
Vad är en likströmsmotor och hur fungerar den i en högpresterande kommersiell baklucka, som tunga lastbilar som används i Storbritannien och Australien?
En likströmsmotor omvandlar likström till rotationsmekanisk kraft genom växelverkan mellan ett magnetfält och strömförande ledare i rotorn. I samband med en tung kommersiell hissmotor är permanentmagnetversionen – liksom EP-2428WB – att föredra eftersom den levererar maximalt vridmoment från det ögonblick spänning appliceras, utan behov av en uppvärmningsperiod eller extern fältexcitation. För högeffektsapplikationer för lastbilar med baklucka i Storbritannien och Australien är de viktigaste fördelarna med arbetsprincipen motorns linjära moment-hastighetskurva (vilket gör pumpdimensionering förutsägbar), dess kompatibilitet med enkel solenoidbrytning och det faktum att 24 V-drift vid 165 A håller kabelströmmen inom hanterbara gränser för vanliga lastbilskablage.
Hur kan vagnparksingenjörer i Kanada identifiera tidiga varningstecken på en trasig 2800W hissgrindsmotor innan den orsakar ett oväntat haveri under en vinterleveransrutt?
På en 2800 W-motor som körs på 165 A är tidiga felsignaturer vanligtvis mer uttalade än på enheter med lägre effekt, vilket gör dem lättare att upptäcka med grundläggande övervakning. Den mest tillförlitliga indikatorn är grindens rörelsetid: om en grind som tidigare slutförde sitt lyft på en viss tid nu tar märkbart längre tid under samma belastning, minskar motorns effektiva vridmoment – vanligtvis på grund av borstslitage, skador på kommutatorns yta eller delvis lindningsnedbrytning. Kanadensiska flotttekniker som arbetar i kalla förhållanden bör också vara uppmärksamma på ett mönster där grinden arbetar trögt vid första aktiveringen på morgonen och förbättras när motorn värms upp – detta pekar på att kalloljans viskositet förvärrar en motor som redan är marginell.
Vilken hydraulisk lyftgrindsmotor är bäst lämpad för tunga palltruckar som körs över högfrekventa flerfallsrutter i Nederländerna och Tyskland?
För europeiska fraktoperationer med flera droppar – särskilt de som kör pallleveranser över hela Nederländerna och till Tyskland med grindaktiveringar som överstiger 100 cykler per skift – är EP-2428WB det lämpliga valet. Dess arbetscykel på 5 min / 13% ED är den mest toleranta i standardmotorserien, vilket innebär att fler på varandra följande aktiveringar är möjliga innan motorn behöver återhämtningstid. Dess nominella vridmoment på 9 N·m hanterar hela plattformens nyttolast tillförlitligt vid de hydrauliska pumptryck som genereras när en lastad pall lyfts. Vid 24 V integreras den med de dubbla batteriarkitekturerna som är standard för europeiska kommersiella fordon, och dess fläns på Ø85 mm passar pumpfästenas dimensioner som används av de stora europeiska bakluckstillverkarna, vilket förenklar utbyte av bakluckans motor eller inköp av nybyggda motorer för flottans upphandlingschefer som arbetar på båda marknaderna.
Var kan logistikföretag och OEM-fordonskarosser i Brasilien och Colombia hitta en pålitlig hydraulisk lyftportsmotor som uppfyller internationella kvalitetsstandarder och levereras med korrekt teknisk dokumentation?
Logistikoperatörer och fordonskarosser i Brasilien och Colombia kan köpa den hydrauliska hissmotorn EP-2428WB direkt via våra exportkanaler, med ISO 9001:2015-kvalitetscertifieringsdokumentation som standard. För den brasilianska marknaden kan vi leverera motorer med tekniska datablad på portugisiska och motortestcertifikat som stöder lokala godkännandeprocesser för upphandling. För colombianska operatörer tillhandahåller vi engelskspråkig dokumentation och kan hjälpa till med HS-kodklassificering för import av elmotorer. Vår produktion sker enligt fasta tekniska ritningar med toleransdokumentation, vilket innebär att motorerna du får i din andra beställning är dimensionellt och elektriskt likvärdiga med den första – en viktig garanti för OEM-karosserare som behöver konsekvent montering och elektrisk kompatibilitet över en produktionsserie snarare än kvalitet på provnivå som varierar i volymleverans.
Vilka viktiga tekniska dimensioner bör ingenjörer verifiera innan de beställer när de uppgraderar en lyftgrindsmotor på en kyltransportflotta i Sydkorea från en enhet med lägre effekt till en 2800 W motor?
Att uppgradera från en motor med lägre effekt till EP-2428WB i en sydkoreansk kylkedjeflotta kräver att flera parametrar verifieras innan beställning. De viktigaste är pumpfästets monteringsflänsdiameter – EP-2428WB använder en fläns på Ø85 mm, jämfört med Ø81 mm på XL2420WB-serien med lägre effekt – och den utgående axelns diameter, som ökar från Ø14 mm till Ø20 mm på enheten med högre effekt. Dessa två dimensioner avgör om det befintliga pumphuset och kopplingen kommer att acceptera den nya motorn utan adapterbearbetning. Kontrollera dessutom motorns totala hölje: EP-2428WB mäter 216,1 mm i längd, längre än 185 mm för varianterna med lägre effekt, så kontrollera avståndet mot eventuella ramverk eller fästen bakom pumpen.
Redaktör: PXY
