EP-1750W 12V 6 Nm vinschmotor
De EP-1750W 12V vinschmotor (modell XL12000ZH) är en högpresterande likströmsmotor konstruerad speciellt för vinschapplikationer. Den arbetar med en nominell spänning på 12 V och levererar en kraftfull effekt på 1750 W med ett nominellt vridmoment på 6 N·m och en maximal strömförbrukning på ≤240 A. Den är konstruerad för krävande lyftuppgifter, har en 20-tandad kuggväxelkonfiguration och stöder dubbelriktad rotation för mångsidig drift. Motorn är byggd med klass F-isolering och en IP54-vattentäthetsklassning, vilket säkerställer hållbarhet i tuffa miljöer. Med en kompakt konturlängd på 156 mm och en specialmonteringsfläns erbjuder den pålitlig kraft och effektiv värmehantering (2 min-7% ED-driftscykel) för tunga vinschsystem.
Vinschmotorserie — Modell XL12000ZH
EP-1750W 12V 6 Nm vinschmotor
En högpresterande 12V vinschmotor nominell effekt på 1750 W med 6 N·m vridmoment — IP54-tätad, klass F-isolerad, dubbelriktad och byggd för krävande vinsch- och dragapplikationer inom fordonsbärgning, marin och industrisektorer över hela världen.
EP-1750W 12V vinschmotor: Maximal dragkraft i ett 12V-system
EP-1750W tar sig an en specifik teknisk utmaning: att utvinna maximal praktisk dragkraft från ett 12V-elsystem utan att överskrida kabeltjockleken och kontaktorns märkdata som är standard inom fordonsbärgning och lätt marin sektor. Med 1750W och en märkström på upp till 240A levererar XL12000ZH 6 Nm utgångsmoment – 50% mer än de 4 Nm som jämförbara 24V-vinschmotorkonstruktioner erbjuder – genom en 20-tandad dubbelriktad växelutgång. Detta är den motor som specificeras när ett 12-volts vinschmotorbyte behövs och föraren vill ha högsta möjliga prestanda inom 12V-klassen snarare än att omkoppla för 24V-drift.
The dc winch motor architecture is a brushed permanent magnet design: the same technology used in the 24V XL6000R, adapted here for 12V supply with correspondingly higher armature current. Understanding what is a winch used for helps frame why this specification matters — winch systems are deployed in vehicle self-recovery, loading dock pull operations, agricultural implement positioning, and marine mooring. Each of these requires high starting torque at zero speed, reliable bidirectional control, and the ability to survive the environment the truck or vessel actually operates in. The IP54 housing, Class F insulation, and 2min-7%ED duty cycle of the XL12000ZH are calibrated to these real conditions, not laboratory ideals.
Tekniska specifikationer — Modell XL12000ZH
All prestandadata registreras vid nominella driftsförhållanden. Svep horisontellt på mobilen för att se hela tabellen.
| Motormodell | Nominell spänning
(V) |
Effekt (W) | Nominell ström
(A) |
Nominellt vridmoment
(N·m) |
Driftscykel | Isoleringsklass | IP-klassificering | Tandnummer | Rotation | Ansökan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XL12000ZH | 12 | 1750 | ≤240 | 6 | 2min-7%ED
(S2min-S3%) |
F | IP54 | 20 | Dubbelriktad | Vinschar |
| Konturmått | Totallängd: 156 mm | Kroppsdjup: 47 mm | Innerdjup: 39 mm | Utgående axel Ø: 33,2 mm (yttre) / 29,4 mm (inre) | Sektion C:C-förhållande 2:1 | Vinkel: 78° | |||||||||
| Ledningar | Tre-terminal (A1, M, D2); kompatibel med standard 12V reverserande kontaktorpaneler för dubbelriktad vinschmotorsystemstyrning | |||||||||
| Prestandaintervall | Varvtal: 1000–10000 varv/min | Vridmoment: 0–14 Nm | Ineffekt: 450–4500 W över hela hastighetsområdet | Maximal verkningsgrad: ca 90–100% vid nominell driftspunkt | |||||||||
Hur fungerar en vinschmotor? Inuti XL12000ZH
Likströmsmotorns funktionsprincip som driver XL12000ZH är enkel men mycket effektiv för vinschanvändning: när 12V likström flyter genom ankarlindningen, verkar det resulterande elektromagnetiska vridmomentet mot det fasta permanentmagnetiska statorfältet, vilket roterar ankaret och levererar mekanisk utsignal genom 20-tandad drivväxel till vinschtrumman. Att reversera strömriktningen – genom att byta polaritet via reverseringskontaktorn – reverserar ankarets rotation omedelbart, vilket ger operatören dubbelriktad kabelkontroll från samma motor utan någon mekanisk koppling eller frihjulsmekanism. Det är precis så här en vinschmotor fungerar i sin enklaste och mest tillförlitliga form.
Vid 1750 W från en 12 V-matning når ankarströmmen upp till 240 A vid toppbelastning – ungefär dubbelt så mycket strömförbrukning som en 24 V-motor som producerar motsvarande effekt. Detta är den grundläggande fysiken bakom skillnaden mellan en 12 V- och en 24 V-vinsch: effekten är lika med spänning multiplicerat med ström, så ett 12 V-system kräver dubbelt så mycket ström för att uppnå samma effekt. XL12000ZH hanterar detta genom kraftiga ankarlindningar med lägre resistans, en högdensitets kol-koppar-borstkonstruktion klassad för långvarig kontakt med höga strömmar och en förstorad kommutatoryta som fördelar den termiska belastningen över en större kontaktzon. Resultatet är en likströmsvinschmotor som presterar konsekvent över sin nominella arbetscykel snarare än att strypas tillbaka under termisk belastning.
The performance curve confirms the operating range: speed runs from 1000 RPM at maximum torque up to 10000 RPM at light load, with the 6 N·m rated output point typically occurring in the 4000 to 6000 RPM range where the motor operates most efficiently. The 2min-7%ED duty cycle matches the actual use pattern of a winch — a sustained pull sequence of up to two minutes at rated torque, followed by a rest while the operator repositions the hook or adjusts rigging. Operating within this window keeps winding temperatures within the Class F insulation ceiling of 155°C and maximises motor service life.
Fem anledningar till att EP-1750W sticker ut
Vad gör denna 12-volts vinschmotor till rätt specifikation för högpresterande bärgnings-, marina och industriella vinschapplikationer:
① 6 N·m nominellt vridmoment — Klassledande för 12V
Med 6 N·m vid utgående axel levererar XL12000ZH det högsta vridmomentet i sin 12V-klass utan att kräva en uppgradering av spänningssystemet. För förare vars lastbil eller fartyg är kopplat till 12V och som behöver maximal dragkapacitet från befintlig batteri- och kabelinfrastruktur, överbryggar denna motor prestandagapet jämfört med 24V-alternativ. Vridmomentfördelen känns mest akut vid låga trumhastigheter under den inledande dragfasen – exakt när ett fastnat fordon eller en tung last kräver mest kraft för att lossna. Fordonsbärgningsoperatörer i Australien, Sydafrika och den kanadensiska vildmarken känner väl till detta krav.
② Sann dubbelriktad drivning, ingen koppling krävs
Dubbelriktad rotation är inbyggd i XL12000ZH:s permanentmagnetmotordesign – inte genom en mekanisk frihjulskoppling. Polaritetsomkastning genom trepoliga ledningar (A1, M, D2) driver ankaret i endera riktningen under fullt motormoment. Detta innebär att både kabelin- och kabeluttag drar nytta av motorstyrning, vilket är viktigt i vinschapplikationer där frispolning matar ut kabeln men motorstyrd reversering behövs för att spänna kabeln eller ompositionera kroken mot gravitation eller lastmotstånd. Ledningarna är kompatibla med alla standard reverserande kontaktorpaneler som används i installationer av 12V-motorvinschsystem.
③ Kompakt 156 mm hölje för trånga monteringsutrymmen
XL12000ZH mäter bara 156 mm i total karosslängd – kortare än många motorer i 1750W-klassen. Denna kompakta formfaktor är viktig för fordonsmonterade vinschinstallationer där motorn måste passa inuti ett dedikerat rörhus på en bullbar eller monteringsskena under karossen med minimalt överhäng. Den passar även för bärbara vinschramar och marina ankarvinschkapslar där djupa motorhus skapar problem med frigång med däcksbeslag och kåpor. Trots denna reducerade längd matchar den utgående axelns dimensioner – 33,2 mm ytterdiameter och 29,4 mm innerdiameter – de standardgränssnitt som används i vanliga vinschhusdesigner.
④ IP54-tätad för utomhusbruk
IP54-klassningen täcker både partiellt dammskydd och motståndskraft mot vattenstänk i flera riktningar – förhållanden som fordonsmonterade vinschmotorer utsätts för vid flodöverfarter, återhämtning i vått väder och högtrycksspolning. Terminalförbindningarna vid A1, M och D2 är tätade enligt samma IP54-standard som motorhuset, vilket förhindrar fuktintrång vid anslutningspunkterna, vilket är en vanlig orsak till förtida fel i utomhusapplikationer med vinschmotorer. För operatörer i Storbritannien, Nya Zeeland och tropiska regioner i Sydamerika där våta förhållanden är normen snarare än undantaget, är denna tätningsstandard ett minimikrav på funktionalitet, inte en premiumfunktion.
⑤ Direktmonterad vinschmotorbyte
XL12000ZH:s 20-tandade utgående kugghjul och 33,2 mm utgående axeldimensioner är dimensionellt förenliga med de drivgränssnitt som används på den vanliga marknaden för 12V elektriska vinschmotorer. Detta gör den till en praktisk vinschmotorersättning för en mängd olika befintliga vinschhus utan att det krävs tillverkning av drivadapter eller modifiering av monteringsfäste. Trepoliga kablarna är också bakåtkompatibela med de reverserande kontaktorkretsar som redan är installerade i de flesta vinschmotorsystem, vilket minskar installationstiden och eliminerar behovet av modifieringar av kontrollpanelen under ett motorbyte.
Material och byggkvalitet
Motorhuset är precisionsgjutet av aluminiumlegering – valt för sitt hållfasthets-viktförhållande, naturliga värmeledningsförmåga och korrosionsbeständighet i utomhusmiljöer. Med en ineffekt på 1750 W och toppströmmar på 240 A genererar motorn avsevärd värme under nominella dragsekvenser. Den gjutna höljesgeometrin inkluderar integrerade externa kylribbor som ökar ytan för passiv värmeavledning, vilket gör att motorn kan upprätthålla sin 2-minuters arbetscykel utan att behöva forcerad kylning. Monteringsytorna är precisionsbearbetade för att bibehålla noggrann uppriktning med vinschtrummans hus och förhindra vridmomentinducerad nedböjning under hög belastning.
Ankaret använder kiselstållamineringar valda för låg magnetisk förlust, vilket bibehåller hög energiomvandlingseffektivitet över driftsområdet 1000 till 10000 varv/min. För att hantera toppströmskraven på 240 A för drift av en 12V elmotor med högt vridmoment är kommutatorn konstruerad med förstorade kontaktsegment och en härdad ytfinish som bibehåller den elektriska kontaktkvaliteten genom borstgränssnittet med hög ström. Borstmaterialet är en kraftig kol-koppar-komposit speciellt vald för långvarig drift med hög ström – ett kritiskt materialval som skiljer motorer klassade för äkta fältåtervinning från lättare alternativ som överhettas under liknande belastning.
Utgående axellager är tätade, kraftiga kullager som är klassade för de kombinerade radiella och axiella belastningarna som genereras av vinschtrummans ingrepp vid maximal dragkraft. Det 20-tandade utgående kugghjulet är tillverkat av härdat stål med en tandprofil som matchar vinschtrummans standardgeometri. All lindningstråd är tillverkad av emaljerad koppar i klass F, och terminalhårdvaran är tillverkad av korrosionsbeständig kopparlegering med IP54-klassade gjutna tätningar vid motorhusets övergång. Varje monterad motor genomgår individuell elektrisk testning mot dess prestandaspecifikation före leverans – strömförbrukning, tomgångshastighet och isolationsmotstånd verifieras och registreras.
Applikationsscenarier
XL12000ZH är specificerad där 12V-systemarkitekturen är fast, vridmomentkraven är höga och driftsmiljön kräver genuint IP-skydd och uthållighet mot arbetscykeln.
Bärgning av fyrhjulsdrift och landfordon
Den vanligaste tillämpningen för denna klass av elektriska vinschmotorer är fordonsautomation på fyrhjulsdrivna plattformar. Vinschar monterade på bullbar på Land Rovers i Storbritannien, Jeepar i Nordamerika och Toyota Land Cruisers i Australien är alla beroende av 12V vinschmotorsystem som drar direkt från fordonets primära batteri. Vridmomentet på 6 Nm och effekten på 1750 W hos XL12000ZH-stödvinschlinjen drar i intervallet 5000 till 8000 kg när den matchas med lämpliga trumutväxlingsförhållanden – vilket täcker viktklassen för de flesta lastade expeditionsfordon. IP54-tätningen hanterar flodkorsningar och myrbärgning som gör detta vridmoment nödvändigt från första början.
Lasthjälp för lätta lastbilar
Leveranslastbilar och lätta nyttofordon använder i allt större utsträckning bakmonterade vinschmotorsystem för att lasta tunga varor – pallar, utrustning, byggmaterial – utan att behöva en lastkaj. En 12V likströmsvinschmotor som drivs av lastbilens befintliga batterisystem undviker kostnaden och kabeldragningen för en sekundär strömkälla. XL12000ZH:s korta karosslängd på 156 mm passar de kompakta monteringspositionerna som finns bakom lastbilars bakluckor och under flaköverhäng, vilket gör den till en praktisk vinschmotorlösning för flottor som är verksamma i Storbritannien, Nederländerna och Kanadas stadsfraktsektorer.
Vinschar för småbåtar och jonbåtar
Tenders, RIB-båtar och små fiskefartyg har sina egna 12V-batterisystem och använder elektriska vinschmotorer för ankartagning, hantering av förtöjningslinor och sjösättning av trailerbåtar. XL12000ZH:s 12V-drift är en direkt matchning med de elektriska system med ett batteri som är vanliga på fartyg under 8 meter. IP54-tätningen hanterar stänk på däcket och hanteringsförhållandena för små båtar utan att kräva den premium IP67-skyddsnivå som större offshore-utrustning kräver. För båtförare längs den colombianska kusten, i Nya Zeelands hamnar och i den nederländska Vadehavsregionen täcker denna motor de realistiska vinschkraven i deras arbetsmiljö.
Hämtning av trailerbåtar och maskinutrustning
Boat trailer winches and plant trailer recovery winches operate in environments that combine water exposure, load weights in the 2000 to 5000 kg range, and repeated short-cycle actuation at boat ramps and equipment yards. The 2min-7%ED duty cycle of the XL12000ZH accommodates these repeated short pulls — a winch that launches a trailer boat, waits while the trailer is repositioned, then retrieves the vessel cycles through exactly this pattern many times per session. The high torque dc motor output handles boats and plant machinery at the upper end of the tow rating for single-axle trailers.
Jordbruks- och skogsbruksdragvinschar
Lunnarvinschar, kabelsystem för stockvalv och bärgningsriggar för jordbruksmaskiner i kanadensiska och brasilianska skogs- och jordbrukssektorer drivs ofta av 12V-traktor- eller fyrhjulingsbatterisystem. XL12000ZH levererar den vridmomentdensitet som behövs för att transportera stockar, dra fastnade maskiner och driva vajerassisterad terrängkörningsutrustning. Som en liten vinschmotor med fysiska dimensioner – 156 mm kaross – passar den kompakta vinschramar monterade på fyrhjulingar utan att kompromissa med det vridmoment på 6 Nm som fältskogsbruk och jordbruk kräver. Den dubbelriktade driften är lika kritisk här för både vajerdragning och kontrollerad vajerlossning under spänning.
Om tillverkaren
Med mer än ett decennium av praktisk erfarenhet inom industriell mekanisk kraftöverföring designar och tillverkar vårt ingenjörs- och produktionsteam drivsystemkomponenter för jordbruks-, bygg-, marin- och industriell automationsmarknader globalt. Vår produktionsanläggning är ISO 9001:2015-certifierad, med kvalitetsledningssystem som täcker varje steg från inspektion av inkommande råmaterial till individuell motortestning och leverans. Ingen vinschmotor lämnar anläggningen utan en verifierad testhistorik mot dess nominella specifikation.
Vårt tillverkningssortiment omfattar jordbruksväxellådor, snäckväxlar, planetväxlar, kraftuttagsaxlar, hydraulcylindrar, precisionsväxelsatser, industriella kedjeaggregat och hela DC-motorserien – inklusive alla varianter i produktfamiljerna för vinschmotorer och presenningsmotorer. Strukturkomponenter gjuts internt av segjärn, gjutjärn, gjutstål, precisionsgjutstål och gjuten aluminium, anpassade till de specifika mekaniska och miljömässiga kraven för varje applikation. Vi tillverkar även kugghjul, kedjehjul, snäckväxlar, remskivor, snäckaxlar och anpassade mekaniska delar enligt OEM-ritningar och måttspecifikationer.
Verkstad
Systemkompatibla produkter
Vinschmotorn EP-1750W fungerar bäst som en del av en komplett, anpassad drivlina. Vi tillverkar likströmsmotorer och snäckväxlar från samma anläggning – koordinerade i axeldimensioner, spänningsklassificeringar och monteringsgränssnitt med XL12000ZH för enkel integration på systemnivå.
Vårt utbud av likströmsmotorer spänner över hela spektrumet, från små likströmsmotorvarianter för lätta hjälpfunktioner till elmotorer med högt vridmoment för primära drivapplikationer. Om din vinschapplikation behöver en likströmsservomotor för positionsstyrd kabeldragning, en permanentmagnetlikströmsmotor för kompakt hjälpdragning eller en likströmsmotorkonfiguration med högt vridmoment för en vinsch med dubbla motorer, tillverkar vi inom alla dessa kategorier. Alla modeller delar enhetliga termiska värden, spänningsspecifikationer och kvalitetsstandarder med EP-1750W, vilket gör underhåll av produktövergripande flottor mer hanterbart och reservdelsanskaffning enklare för hela din verksamhet.
Genom att para XL12000ZH ihop med en snäckväxel med reducerväxel får ett motoriserat vinschsystem den extra hastighetsreduktion och vridmomentmultiplikation som behövs när trumman kräver lägre rotationshastighet än vad motorns direkta effekt ger. Snäckväxelkonstruktioner ger också inneboende lasthållning under statiska förhållanden – när motorn är strömlös låser växeln sig själv och förhindrar bakåtdrivning under belastning. Detta är en användbar egenskap för vertikala lyftapplikationer där lasten måste förbli stationär mellan dragcykler. Våra växellådors utgående axeldimensioner är direkt i linje med XL12000ZH-motorgränssnittet, och likströmsmotorns drivflänsar finns tillgängliga i bultcirkelmönster som används i vanliga vinschtrumhuskonstruktioner.
Vanliga frågor
Redaktör: PXY
