EP-WPKA 5–260 kg reducerväxel med en hastighet
EP-WPKA är den ihåliga medlemmen i WP-familjen av enväxlade reducerväxlar, och skiljer sig från WPS- och WPDA-konstruktionerna genom sitt genomgående ingångsarrangemang. Där WPS har en solid ingångsaxel och WPDA accepterar en IEC-motorfläns, är WPKA konstruerad för applikationer där drivaxeln passerar genom växellådans ingångshål snarare än att ansluta till den via en koppling eller direkt motorfäste. Detta är särskilt användbart i axeldrivna jordbruksmaskiner, kvarndrifter och industrimaskiner där en kontinuerlig genomgående axeltopologi är mer praktisk än en stubbaxelkoppling. Två axelriktningskonfigurationer - A (enkel utgångssida) och B (dubbel utgång, båda sidor) - täcker de olika installationsgeometrier som genomgående axeldrifter kräver.
Produkten finns i storlek 40 (5 kg, kompakt subkilowatt-drift) till storlek 250 (360 kg, kraftig transmission för stor industriell utrustning), med alla standardutväxlingssteg för enväxlade reducerväxlar tillgängliga inom varje ram. Den utgående axeln – en solid axel med koniska rullar i standardkonfigurationen – levererar rotation med reducerad hastighet och högt vridmoment till den drivna utrustningen.
Hålborrad snäckväxellåda
EP-WPKA 5–260 kg
Enkel hastighetsreducerare
En enväxlad reducerare med ihåligt ingångshål, byggd för direkt genomgående montering, som ger snäckväxel med högt vridmoment i 13 ramstorlekar på globala industri- och jordbruksmarknader.
Tekniska specifikationer
WPKA-serien — Fullständiga måttdata (alla mått i mm, vikt i kg)
| Storlek | Förhållande | En | AB | B | Kreditkort | H | HL | M | N | E | F | G | Z | Ingång HS | Ingång U | T×V | Utgång S | B×Y | Vikt (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40 | 1/5 | 143 | 87 | 85 | 40 | 138 | 40 | 90 | 100 | 70 | 80 | 13 | 10 | 25 | 12 | 4×2,5 | 16 | 6×18,8 | 5 |
| 50 | 1/5 | 175 | 108 | 105 | 50 | 176 | 50 | 120 | 140 | 95 | 110 | 15 | 11 | 30 | 11 | 4×2,5 | 20 | 6×22,8 | 7.5 |
| 60 | 1/10 | 198 | 120 | 110 | 60 | 204 | 60 | 130 | 150 | 105 | 120 | 20 | 11 | 40 | 15 | 5×3 | 25 | 8×28,3 | 11 |
| 70 | 1/15 | 231 | 140 | 130 | 70 | 236 | 70 | 150 | 190 | 115 | 150 | 20 | 15 | 40 | 18 | 5×3 | 30 | 8×33,3 | 15.5 |
| 80 | 1/20 | 261 | 160 | 150 | 80 | 268 | 80 | 170 | 220 | 135 | 180 | 20 | 15 | 50 | 22 | 7×4 | 35 | 10×38,3 | 22 |
| 100 | 1/25 | 322 | 190 | 160 | 100 | 336 | 100 | 190 | 270 | 155 | 220 | 25 | 15 | 60 | 25 | 7×4 | 40 | 12×43,3 | 36 |
| 120 | 1/30 | 371 | 219 | 175 | 120 | 430 | 120 | 230 | 320 | 180 | 260 | 30 | 18 | 65 | 30 | 7×4 | 45 | 14×48,8 | 62 |
| 135 | 1/40 | 422 | 249 | 210 | 135 | 480 | 135 | 250 | 350 | 200 | 290 | 30 | 18 | 75 | 35 | 10×4,5 | 60 | 18×64,4 | 80 |
| 147 | 1/50 | 438 | 262 | 210 | 147 | 460 | 123 | 250 | 350 | 200 | 280 | 32 | 18 | 75 | 35 | 10×4,5 | 65 | 18×64,4 | 90 |
| 155 | 1/60 | 497 | 295 | 256 | 155 | 531 | 135 | 275 | 390 | 220 | 320 | 35 | 20 | 85 | 40 | 12×5 | 70 | 20×74,9 | 114 |
| 175 | 1/60 | 534 | 314 | 282 | 175 | 600 | 160 | 310 | 430 | 250 | 350 | 40 | 20 | 85 | 45 | 14×5,5 | 80 | 22×85,4 | 150 |
| 200 | 1/60 | 580 | 342 | 320 | 200 | 666 | 175 | 360 | 480 | 290 | 390 | 40 | 22 | 95 | 50 | 14×5,5 | 85 | 22×90,4 | 215 |
| 250 | 1/60 | 705 | 420 | 400 | 250 | 800 | 200 | 460 | 560 | 380 | 480 | 45 | 28 | 110 | 60 | 18×7 | 110 | 28×90 | 360 |
Fem viktiga produktfördelar
Vad skiljer WPKA-reduceraren med en hastighet från konkurrerande transmissionslösningar
① Ihåligt ingående hål med dubbelaxelutgång
WPKA:s enväxlade reducerväxel har en definierande egenskap som dess ihåliga ingångshål, som accepterar en genomgående axel från drivmaskinens element istället för att kräva en separat koppling. Detta eliminerar ett uppriktningsgränssnitt och minskar drivlinans totala installerade längd avsevärt. Axelriktningarna A (ihåligt hål, enkel utgång) och B (ihåligt hål, dubbel utgång) låter ingenjörer dirigera drivvägen genom växellådan i båda riktningarna, vilket gör WPKA unikt lämpad för inline-axelarrangemang där en konventionell enväxlad reducerväxel skulle kräva en extra koppling och stödlager.
② Brett viktområde: 5–260 kg
Ramstorlekar från 40 till 250 täcker ett viktspektrum från 5 kg på den minsta subkilowatt-drivningen till 360 kg på den tyngsta storleken – 250, med en kontinuerlig effekt- och vridmomentkapacitet som skalas proportionellt. En enda produktfamilj som täcker detta viktintervall innebär att ingenjörer som skaffar en enda hastighetsreducerare för en hel maskinlinje kan tillämpa en specifikationsstandard från små tillbehörsdrivningar upp till huvudproduktionsdrivningar, vilket förenklar upphandling, dokumentation och underhållsutbildning.
③ Förhållanden 1/5 till 1/60 i enkel reduktion
Liksom andra medlemmar i WP-familjen med enväxlade reducerväxlar täcker WPKA hela standardområdet för snäckväxelutväxlingar i ett steg. Genom att uppnå en reduktion på 1/60 i en enstegs rätvinklig snäckväxelutväxel håller man den mekaniska vägen kort, begränsar kumulativa fel och undviker de extra tätningar, lager och oljevolymer som en tvåstegsväxellåda skulle kräva. Utväxlingsområdet täcker både snabba processdrifter vid 1/5 och låghastighetsindexering eller grinddrifter vid 1/60 utan att ändra monteringshårdvaran eller gränssnittet mellan drivaxeln.
④ Självlåsande vid höga reduktionsförhållanden
Vid förhållanden på 1/30 och högre sjunker snäckans stigningsvinkel under den kombinerade friktionsvinkeln för stål-mot-brons-nätet, vilket skapar en naturlig förebyggande av bakåtdrivning. Denna egenskap – som saknas i cylindriska, spiralformade och planetära steg – gör WPKA:s snäckväxel med en hastighet till standardspecifikationen för lyftanordningar, dammportar och lutande transportörer på marknader i Storbritannien, Australien och Nordamerika där mekanisk fasthållning är ett maskinsäkerhetskrav, vilket eliminerar behovet av en separat hållbroms och dess tillhörande underhållsschema.
⑤ ISO 9001:2015 Kontrollerad produktion
Varje WPKA enkelväxlad reducerväxel tillverkas och testas enligt ett dokumenterat ISO 9001:2015-kvalitetssystem, som omfattar materialcertifiering, dimensionsverifiering under arbete och slutlig monteringsinspektion. Dimensionsutbytbarheten bibehålls mellan produktionsbatcher, så att ersättningsenheter från samma ramstorlek monteras i befintliga fästen utan ytterligare bearbetning – en praktisk fördel för underhållsingenjörer vid anläggningar i Tyskland, Kanada, Brasilien och Sydostasien som har WPKA enkelväxlad reducerväxel som reservdel.
Arbetsprincip
WPKA-reducerväxeln med en hastighet fungerar enligt samma snäckhjulsprincip som den bredare WP-familjen. Drivaxeln, som passerar genom det ihåliga ingångshålet (HS), vrider snäckaxeln direkt via kilspårets ingrepp. Den härdade snäckgängan av legerat stål ingriper sedan med det fosforbronsiga snäckhjulet som är monterat på utgående axeln i 90°, vilket omvandlar den höga ingångsrotationen till lågvarvig utgående växel med högt vridmoment i ett enda reduktionssteg. Vad är en enväxlad reduktionsväxel? Det är exakt detta: ett snäckhjulsingrepp som uppnår hela hastighetssteget i ett svep, utan mellanliggande axelbyte eller stegning.
Hålhålsarrangemanget ändrar den ingående vridmomentbanan i denna enkelväxlade reducerväxel jämfört med en solid axel eller flänsad design, men snäckväxelns kinetik är identisk. Vridmomentet kommer in i snäckaxeln genom kilspåret, färdas längs snäckgängan till hjulkuggarna och ut genom den utgående axeln. Ingreppet smörjs av oljebadet i det förseglade gjutjärnshuset, med stänksmörjning som når alla ingrepps- och lagerytor kontinuerligt under drift. Eftersom den ingående axeln är extern till växellådan snarare än en integrerad komponent, minskas belastningen på snäckaxelns lager jämfört med konstruktioner där motorvikten eller kopplingsöverhänget verkar direkt på den ingående axeltappen – en ofta förbisedd fördel med den ihåliga enväxlade snäckväxeln.
I axelriktning B-konfiguration (dubbel utgång) lämnar den utgående axeln båda sidor av huset, vilket gör att WPKA-reduceraren med en hastighetsreducerare kan driva två laster samtidigt från en enda snäckväxel – till exempel två parallella transportörer som körs med samma hastighet från en enda drivpunkt, eller en maskin där båda sidor av ett roterande element måste drivas synkront. Denna funktion är inte tillgänglig i snäckväxellåda med en utgång och representerar en av de mest utmärkande tillämpningsfördelarna i fleraxliga maskinarkitekturer.
Material och konstruktion
WPKA-reducerhuset med en hastighet är gjutet av gråjärn enligt GG25-specifikationen, vilket ger den tryckhållfasthet och dämpningsegenskaper som snäckväxellådor med högt vridmoment kräver, samtidigt som det förblir bearbetbart enligt de toleranser som behövs för exakt borrplacering. Det ihåliga ingångshålet är bearbetat till H7-passning på borrdiametern och placerat i förhållande till snäckaxelns centrumlinje med hjälp av CNC-borrcentrum som håller centrumavståndstoleransen som styr snäckväxelns utväxlingsförhållandes noggrannhet över hela produktionspartiet. T×V-kilspåret är brutsat enligt DIN 6885-dimensioner för full kompatibilitet med standardaxelkilar på alla marknader.
Snäckhjulet är smidd av 20CrMnTi-legerat stål – samma kvalitet som används i hela WP-familjen – karburerat och sätthärdat till 58–62 HRC på gängflankerna, och sedan cylindriskt slipat på axeltapparna och gängformen. Denna ytintegritet upprätthåller den elastohydrodynamiska smörjfilmen som behövs vid glidhastigheten för snäckans nätkontakt, vilken är högre i denna klass av enväxlade reducerare än i sylindriska eller spiralformade par. Snäckhjulet är centrifugalgjuten fosforbrons (CuSn12), vald för antikärvningsegenskaper, tillräcklig hållfasthet vid förhöjda nättemperaturer och förmågan att anpassa sig till mindre snäckans snedställning under livslängden utan att accelerera flankslitaget på stålsnäckan.
Utgående axellager är av koniska rulltyp, förspända och tätade vid montering för att stödja de kombinerade radiella och axiella belastningarna som den drivna utrustningen utsätter axeländen för. Stödlager för ingående hål är spårkullager dimensionerade för de radiella belastningarna från nätkrafter som överförs genom snäckaxeln. Alla tätningar är FKM (Viton) läpptätningar klassade för kontinuerlig oljebadsanvändning upp till 100 °C. Utvändiga ytor får ett tvåskikts grund- och topplackssystem som ger 500 timmars saltstänkbeständighet – lämpligt för jordbruks-, vattenrenings- och utomhusindustrimiljöer i Storbritannien, Australien, Kanada och jämförbara marknader.
Applikationsscenarier
Industrier som specificerar WPKA-reduceraren med ihåligt lopp och en hastighet som sin föredragna snäckväxellösning
Axeldrivna jordbruksmaskiner
Spannmålsskruvar, såmaskiner och kraftuttagsdrivna utrustningar på nordamerikanska och australiska gårdar använder WPKA:s ihåliga ingångshål för att acceptera en genomgående axel från ett traktor- eller motorkraftuttag. Elimineringen av en axeltappkoppling minskar antalet delar och uppriktningskänsligheten vid drivanslutningen, vilket är särskilt värdefullt på mobil jordbruksutrustning där en solid axel med en enkel hastighet skulle kräva ett separat kopplingsnav som är känsligt för vibrationer.
Kvarn- och ugnsdrivningar
Cement- och kalkugnar, kulkvarnar och horisontella trumtorkar inom europeisk och nordamerikansk tungindustri använder stora WPKA-reducerenheter med en hastighet (storlekar 155–250) som det huvudsakliga drivsteget för en enda reduktion. Det ihåliga hålet accepterar kvarnskalets axel direkt, och B-riktningskonfigurationen med dubbla utgångar kan driva två pinjonger samtidigt från en enda snäckväxel med högt vridmoment, vilket fördelar momentbelastningen symmetriskt runt kvarnens omkrets.
Vatteninfrastruktur — Portar och slussar
Bevattningshuvuden, dammöverloppsportar och tidvattenbarriärställdon i Australien, Storbritannien och Mellanöstern använder vanligtvis WPKA-enheter i storlek 120 till 200 med förhållanden på 1/40 till 1/60. Som en självlåsande enkelhastighetsreducerare vid dessa förhållanden förhindrar den portens rörelse under hydrostatisk tryckhöjd utan att kräva en elektrisk hållbroms, vilket är både en kostnadsbesparing och en säkerhetsfördel vid avlägsna obemannade installationer.
Transportbandssystem med dubbla utgångar
Materialhanteringslinjer som kör parallella transportörer med matchad hastighet – till exempel tväröverföringsbord i sågverk eller sorteringsbäddar i återvinningsanläggningar – använder WPKA-enheter i B-riktningskonfiguration för att synkronisera två drivna axlar från en enda snäckväxellåda. Denna metod eliminerar axelvinkelfelet som ackumuleras när två oberoende reducerenheter med en hastighet används på samma linje.
Lyft- och hissutrustning
Scenhissar, lagerhissar och underhållsplattformar i Europa och Nordamerika förlitar sig på den inbyggda självlåsningen hos snäckväxlar med hög utväxling för att hålla den upphängda lasten när motorn är strömlös. Som en pålitlig enkelhastighetsreducerare för lyftning täcker storlekarna 80–155 med utväxlingarna 1/40–1/60 momentområdet för de flesta lättindustriella hissar. Det ihåliga ingångshålet gör motoranslutningen via en flänsadapter eller en hålaxelkoppling särskilt ren och kompakt.
Om tillverkaren
Mer än ett decennium av fokuserad produktionserfarenhet ligger till grund för varje WPKA-enväxlare med en hastighet som lämnar vår anläggning. Som en dedikerad tillverkare av enväxlare med en hastighet omfattar vår tillverkning jordbruksväxellådor, snäckväxelväxlar, planetväxeldrift, kraftuttagsaxlar, hydraulcylindrar, rullkedjor och elmotorer – en bredd som ger vårt teknikteam ett systemperspektiv på hur en snäckväxel med hastighetsreducerare integreras med den omgivande drivlinan, snarare än att behandla den som en isolerad komponent. Denna förståelse återspeglas i lagerval, tätningsspecifikation och oljekapacitetsval som är inbyggda i standardkatalogen.
Vår produktionsanläggning är ISO 9001:2015-certifierad, vilket styr hela processen från råmaterialmottagning till slutlig leveransinspektion. Gjutgods i segjärn, gjutjärn, gjutstål, precisionsgjutet stål och gjuten aluminium bearbetas på CNC-horisontella borrcentra med fullständig processspårbarhet. Kugghjulsslipning, snäckgängslipning och värmebehandling – karburering och sätthärdning för snäckaxlar, induktionshärdning för utgående axlar – utförs alla internt, vilket eliminerar variationer från underleverantörers processer. Färdiga enheter läckagetestas och dimensionsverifieras före leverans.
Anpassade enkelväxlade reducerväxelkonstruktioner finns tillgängliga för OEM-kunder som behöver icke-standardiserade borrdiametrar, förlängda axlar, modifierade kilspårsdimensioner, korrosionsbeständiga ytbehandlingar eller livstidsförseglade smörjmedelsfyllningar.
Verkstad
Relaterade produkter
Köp hela drivlinan från en enda anläggning – ingen integrationsrisk, matchande dimensioner, enda kontaktpunkt
Elmotorer
När WPKA paras ihop med en elmotor, motoraxelns dimensioner och nominella hastighet måste matcha det ihåliga ingångshålet (HS) och det valda utväxlingsutväxlingsutväxlingsutväxlingsutväxlingssystemet. Vårt IEC-motorsortiment täcker ramstorlekarna 63 till 315 i 2-poliga, 4-poliga och 6-poliga konfigurationer, med axeldiametrar fabriksverifierade mot WPKA HS-hålet för varje ramkombination. Detta eliminerar risken för axelhålsinterferens eller glapppassningsfel som uppstår när motorer och snäckväxlar med ihåligt hål köps separat.
Full-range snäckväxellåda
WPKA-reduceraren med en hastighet ingår i en bredare katalog över snäckväxellådor som inkluderar WPS med solid axel, flänsmonterade WPDA, NMRV-reducerare med aluminiumhus och kraftiga WD-serieenheter för mycket höga utgående vridmoment. Om din applikation kräver ett annat ingångsarrangemang, ett mindre fotavtryck eller en premium... maskreducerare konfiguration med utökad oljekapacitet, täcker hela programmet detta inom samma kvalitets- och leveransramverk. En enda leverans av matchande WPKA och snäckväxelmotor förenklar leverantörshanteringen och minskar driftsättningstiden.
Vanliga frågor
F1. Vad är en enväxlad reduktionsväxel, och hur skiljer sig WPKA:s enväxlade reduktionsväxel från en vanlig snäckväxel i australiska jordbrukstillämpningar?
En enväxlad reduktionsväxel är en transmission som utför hela hastighetssteget – från höghastighetsingång till låghastighetsutgång – i ett enda växelgrepp. I WPKA är detta ett rätvinkligt snäckhjulsingrepp som levererar utväxlingar från 1/5 till 1/60. Skillnaden med ihåligt hål innebär att drivaxeln passerar genom växellådans ingångshål snarare än att ansluta till en axeltapp, vilket eliminerar en koppling och tillhörande uppriktning och underhåll. I australisk spannmålshanterings- och bevattningsutrustning är detta viktigt eftersom genomgående axeldrifter är vanlig praxis – WPKA accepterar den befintliga axeln direkt, där en standard solidaxel med enväxlad reduktionsväxel skulle kräva ett separat kopplingsnav, distans och låselement.
F2. Vilken WPKA-reducerväxel med en hastighetsram och vilken utväxling ska jag specificera för en dammspjällsdrift som kräver 1 200 Nm utgående vridmoment vid 24 rpm i ett vattenförsörjningsprojekt i Storbritannien?
Vid 24 rpm uteffekt från en motor på 1 450 rpm är det erforderliga utväxlingsförhållandet 1/60. Vid detta förhållande levererar en WPKA-120 tillräckligt utgående vridmoment för de flesta grindställdonstillämpningar i 1 200 Nm-klassen när den drivs av en motor på 3,0–4,0 kW. Kontrollera den faktiska grindvikten, tätningsfriktionen och det hydrostatiska trycket mot det nominella kontinuerliga vridmomentet för den valda ramen. Snäckvinkeln på 1/60 ger naturlig självlåsning vid detta förhållande, vilket förhindrar grinddrift under hydrostatisk belastning när motorn är avstängd – en egenskap som förenklar dokumentationen för säkerhetsöverensstämmelse för vatteninfrastruktur i Storbritannien.
F3. Hur fungerar WPKA:s enkelväxlade reducer med dubbelutgångsaxelkonfiguration, och när ska jag välja den framför en snäckväxel med enkelutgångsväxel för en kanadensisk sågverksapplikation med korsöverföring?
I axelriktning B går WPKA:s utgående axel ut genom båda sidor av huset, vilket ger två drivna ändar från en snäckväxel. För ett sågverks tväröverföringsbord med parallella rullaxlar som måste köras med identisk hastighet, eliminerar en enda WPKA-B som driver båda ändarna från en reducerväxel det hastighetsmatchningsfel som skulle ackumuleras om två oberoende reducerenheter med en hastighet användes. Båda utgångsändarna delar samma axel, lagersats och oljebad, så underhållsintervallen halveras jämfört med två separata enheter. Ange B-riktning när lasten är balanserad mellan de två utgångssidorna; om den ena sidan bär betydligt mer last än den andra, bekräfta med vårt teknikteam att det kombinerade vridmomentet inte överstiger den nominella effekten.
F4. Vilka är nackdelarna med en enväxlad reducerväxel i en kraftig snäckväxellåda som används i en tysk cementugn, och hur åtgärdar WPKA dem?
De största nackdelarna med reduktionsväxlar i snäckkonfigurationer är effektivitetsförlust (vanligtvis 70–88% för ett enstegsläge) och värmeutveckling i nätet. Vid en 24-timmars cementugnsdrift i Tyskland visar sig denna ineffektivitet som kontinuerlig överförbrukning av motorn och förhöjd hustemperatur. WPKA åtgärdar värmeutvecklingen genom generös oljesumpsdimensionering i de större ramarna (storlekarna 155–250) och optimerade snäckans stigningsvinklar som driver effektiviteten mot den övre delen av intervallet för varje utväxling. För applikationer där effektivitetsförlusten är oacceptabel under hela produktionsåret bör en konisk-spiralformad eller planetär enväxlad reduktionsväxel utvärderas tillsammans med WPKA, eftersom båda erbjuder 95%+ effektivitet till bekostnad av större komplexitet och initiala utgifter.
F5. Var kan jag hitta en anpassad enkelhastighetsreducerare baserad på WPKA-plattformen med en icke-standardiserad ihålig borrdiameter för OEM-hissutrustning i USA?
Anpassade varianter av enväxlade reducerväxlar på WPKA-ramen – modifierade HS-borrdiametrar, alternativa kilspårsspecifikationer (T×V), förlängda utgående axellängder, rostfria axeländar för spolmiljöer eller speciella ytbeläggningar – finns tillgängliga via vårt OEM-program. Tillhandahåll en DXF- eller STEP-ritning av ingående axelgeometri och önskat utgående axelgränssnitt, tillsammans med lyftens arbetscykel, hängande last, motorvarvtal och omgivningstemperaturområde. Vårt ingenjörsteam bekräftar ramstorlek, utväxling och omfattning av borrningsmodifieringen.
F6. Hur installerar jag korrekt en WPKA-snäckväxel med reducer på en genomgående kraftuttagsdrift i europeisk jordbruksutrustning för att undvika förtida lagerhaveri?
Korrekt installation av enväxlad reducerväxel på en genomgående kraftuttagsaxel kräver att axeln är helt placerad i WPKA-hålet med kilspåret inlåst och ställskruven eller låsringen åtdragen till angivet vridmoment. Axelns axel eller distans måste positionera växellådan axiellt för att förhindra att den rör sig längs axeln under axialbelastningar. Rikta in växellådans hus mot maskinramen inom 0,1 mm per 100 mm monteringslängd för att undvika att generera böjmoment på ingångslagren – den främsta orsaken till förtida fel på spårkullager på snäckväxelväxlar med ihåligt hål. Fyll med rätt kvalitet av EP-snäckväxelolja till den markerade nivån; underfyllning är den näst vanligaste orsaken till förtida slitage i denna applikationstyp.
Redaktör: PXY
