EP-WPDA 0,12–15 kW Enväxlad reducerare
EP-WPDA är en flänsintegrerad enväxlad reducerväxel byggd runt ett rätvinkligt snäckhjulsnät. Dess utmärkande egenskap jämfört med WPS-standardserien är den maskinbearbetade motorflänsytan gjuten i ingångshuset, som accepterar IEC-standardiserade motorflänsar direkt – motorn bultas fast på växellådan, motoraxeln glider in i ett precisionsborrat ihåligt ingångshål och enheten är redo att monteras.
Byggstorlekarna sträcker sig från 40 till 250, och täcker ingångseffekt från 0,12 kW på den minsta enheten upp till 15 kW på den största. Motorns ingångshål (Q-hål) accepterar motoraxeldiametrar från 11 mm på storlek 40 upp till 42 mm på storlek 250, med ett kilspår och ställskruvshållningssystem som överför ingående vridmoment utan nötning även vid de driftcykler som snäckväxlar med reducerväxlar möter i 24-timmars bearbetningsanläggningar. Utgående axel, som är lagrad på koniska rullager, levererar det reducerade varvtalsmomentet direkt till den drivna utrustningen, med axeldimensioner som skalas från 28 mm på storlek 40 till 155 mm på storlek 250.
WPDA-växellådan med en hastighetsreducerare erbjuds med fem standardutväxlingar — 1/5, 1/10, 1/15, 1/20, 1/25, 1/30, 1/40, 1/50, 1/60 — men alla utväxlingar är inte tillgängliga för alla ramstorlekar. Att välja rätt utväxling handlar om att dividera motorns nominella varvtal (vanligtvis 1 400–1 450 rpm för en 4-polig IEC-motor) med det erforderliga utvarvtalet och sedan välja närmaste standard snäckväxelutväxling.
Motor-flänsintegrerad snäckväxel
EP-WPDA 0,12–15 kW
Enkel hastighetsreducerare
En flänsmonterad enväxlad reducerväxel med integrerad motoranslutning, konstruerad för direktkopplad snäckväxeltransmission i industriella och jordbruksapplikationer över hela världen.
Tekniska specifikationer
WPDA-serien enkelväxlad reducerare — Fullständiga dimensions- och effektdata (mått i mm, vikt i kg, effekt i kW)
| Storlek | Effekt (kW) | Förhållande | En | AB | BB | Kreditkort | H | HL | M | N | E | F | G | Z | LA | LB | LC | LE | LZ | Q | U | T×V | LS | S | B×Y | Vikt (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40 | 0.12 | — | 135 | 75 | 74 | 40 | 138 | 40 | 90 | 100 | 70 | 80 | 13 | 10 | 115 | 95 | 140 | 4 | M8 | 31 | 11 | 4×12,8 | 28 | 14 | 5×3 | 5 |
| 50 | 0.18 | — | 151 | 83 | 97 | 50 | 176 | 50 | 120 | 140 | 95 | 110 | 15 | 12 | 115 | 95 | 140 | 4 | M8 | 31 | 11 | 4×12,8 | 40 | 17 | 5×3 | 8 |
| 60 | 0.37 | — | 167 | 91 | 112 | 60 | 204 | 60 | 130 | 150 | 105 | 120 | 20 | 12 | 130 | 110 | 160 | 4 | M8 | 40 | 15 | 5×3 | 50 | 22 | 7×4 | 11 |
| 70 | 0.37 / 0.75 | — | 200 / 202 | 109 / 111 | 131 | 70 | 236 | 70 | 150 | 190 | 115 | 150 | 20 | 15 | 130 | 110 | 160 | 4 | M8 | 40 / 42 | 14 / 19 | 5×16,3 / 6×21,8 | 60 | 28 | 7×4 | 17 |
| 80 | 0.75 / 1.5 | 1/5–1/60 | 225 | 125 | 142 | 80 | 268 | 80 | 170 | 220 | 135 | 180 | 20 | 15 | 165 | 130 | 200 | 4.5 | M10 | 48 / 52 | 19 / 24 | 6×21,8 / 8×27,3 | 65 | 32 | 10×4,5 | 22 |
| 100 | 1.5 | 1/5–1/60 | 280 | 148 | 169 | 100 | 336 | 100 | 190 | 270 | 155 | 220 | 25 | 15 | 165 | 130 | 200 | 4.5 | M10 | 52 | 24 | 8×27,3 | 75 | 36 | 10×4,5 | 38 |
| 120 | 2.2 / 3.0 | 1/5–1/60 | 333 | 181 | 190 | 120 | 430 | 120 | 230 | 320 | 180 | 260 | 30 | 18 | 215 | 180 | 250 | 5 | M12 | 63 | 28 | 8×31,3 | 85 | 45 | 12×4,5 | 64 |
| 135 | 3.0 / 4.0 | 1/5–1/60 | 375 | 202 | 210 | 135 | 480 | 135 | 250 | 350 | 200 | 290 | 30 | 18 | 215 | 180 | 250 | 5 | M12 | 63 | 28 | 8×31,3 | 95 | 55 | 16×6 | 85 |
| 147 | 3.0 / 4.0 | 1/5–1/60 | 415 | 235 | 210 | 147 | 460 | 123 | 250 | 350 | 200 | 280 | 32 | 18 | 215 | 180 | 250 | 5 | M12 | 63 | 28 | 8×31,3 | 95 | 55 | 16×6 | 105 |
| 155 | 5.5 | 1/5–1/60 | 448 | 247 | 252 | 155 | 531 | 135 | 275 | 390 | 220 | 320 | 35 | 21 | 265 | 230 | 300 | 5 | M12 | 83 | 38 | 10×41,3 | 110 | 60 | 18×7 | 118 |
| 175 | 5.5 / 7.5 | 1/5–1/60 | 481 | 262 | 255 | 175 | 600 | 160 | 310 | 430 | 250 | 350 | 40 | 21 | 265 | 230 | 300 | 5 | M12 | 83 | 38 | 10×41,3 | 110 | 65 | 18×7 | 165 |
| 200 | 11.0 | 1/5–1/60 | 543 | 285 | 319 | 200 | 666 | 175 | 360 | 480 | 290 | 390 | 40 | 24 | 300 | 250 | 350 | 6 | M16 | 114 | 42 | 12×45,3 | 125 | 70 | 20×7,5 | 236 |
| 250 | 11.0 / 15.0 | 1/5–1/60 | 615 | 330 | 385 | 250 | 800 | 200 | 460 | 560 | 380 | 480 | 45 | 28 | 300 | 250 | 350 | 6 | M16 | 114 | 42 | 12×45,3 | 155 | 90 | 25×9 | 396 |
Fem viktiga produktfördelar
Tekniska styrkor som skiljer WPDA-reduceraren med en hastighet från mängden
① Direkt motorflänsmontering
WPDA-serien integrerar en maskinbearbetad IEC-motorflänsyta direkt i växellådshuset. Detta eliminerar rem-, kedja- eller kopplingssteget som krävs för fotmonterade konstruktioner, vilket minskar både radialaxelbelastningar och de extra underhållspunkter som följer med kopplingshårdvara. Resultatet är en kortare, styvare drivlina som passar perfekt i maskinkonstruktioner där axiellt djup är begränsat.
② Brett effektområde: 0,12–15 kW
En enhetlig produktfamilj med en enda hastighetsreducerare som sträcker sig från fraktionella kilowatt-drivningar på storlek 40 upp till 15 kW på storlek 250 innebär att ingenjörer kan specificera samma monteringsstandard för en hel maskinlinje, oavsett om de behöver ett litet positioneringsställdon eller en snäckväxel med högt vridmoment som driver ett tungt transportbandshuvud. Lagerrationalisering och gemensamma reservdelar för olika ramstorlekar är praktiska fördelar som inköpsteam snabbt inser.
③ Sex axelriktningsalternativ (A–F)
Till skillnad från enklare konstruktioner stöder WPDA-reduceraren med en hastighet sex konfigurerbara utgående axelorienteringar. Maskinbyggare kan anpassa samma ram till horisontella vänster-, horisontella höger-, vertikalt uppåt-, vertikalt nedåt- och mellanliggande arrangemang utan att ändra motorgränssnittet eller kopplingen mellan driven maskin och maskin. Detta sparar ingenjörstid på anpassade installationer och minskar antalet unika växellådsvarianter som finns i en underhållsverkstad.
④ Förhållanden 1/5 till 1/60 i enstegs
Att uppnå en reduktion på 1/60 i en enstegs snäckväxel med en hastighet är en betydande fördel jämfört med flerstegsalternativ som skulle kräva två växellådor i serie, vilket fördubblar antalet lager, tätningsytor och oljevolymer. Det breda området för enstegs hastighetsreduktion innebär också att WPDA täcker majoriteten av industriella applikationer – från snabba 1/5-blandardrifter till djupa 1/60-indexeringsbordsutgångar – utan ytterligare stegningshårdvara.
⑤ ISO 9001:2015 Byggkvalitet
Varje enskild hastighetsreducerare tillverkas och inspekteras enligt ett certifierat kvalitetsledningssystem, med dimensionsregister, materialcertifikat och oljepåfyllningsvolymer verifierade i produktionsskedet. Samma process gäller oavsett om beställningen är en standardkatalogenhet eller en anpassad enkelhastighetsreducerare med modifierade flänsdimensioner. Köpare i Australien, Storbritannien, Tyskland och i hela Nordamerika får konsekvent kvalitet med fullständig spårbarhetsdokumentation på begäran.
Arbetsprincip
Hur WPDA-reduceraren med en hastighet fungerar.
Kraft matas in i WPDA:n genom motorns ingångshål i flänsytan. När motoraxeln roterar driver den den härdade snäckaxeln av legerat stål, som är riktad längs växellådans ingångsaxel. Snäckgängan griper in i brons-snäckhjulet på utgående axel – inställd på exakt 90° i förhållande till snäckan – och varje varv på snäckan flyttar hjulet framåt med en tanddelning. För ett 30-tandat hjul med utväxling 1/30 producerar trettio ingångsvarv ett utgående varv, vilket multiplicerar vridmomentet med cirka 30× (minus friktionsförluster), vilket är den definierande egenskapen för denna enväxlade reducerväxel.
Geometrin som producerar hög reduktion i en enkelväxlad reduktionsväxel skapar också glidkontakt mellan snäckans flanker och hjulets tänder, till skillnad från rullkontakten i cylindriska eller spiralformade par. Glidkontakt kräver både en smörjfilm med tillräcklig tjocklek och ett par av olika metaller – därav användningen av en stålsnäcka mot ett fosforbronshjul. När snäckans stigningsvinkel faller under den kombinerade friktionsvinkeln för nätet blir växellådan självlåsande: utgångsaxeln kan inte bakåtdrivas av last om inte ett separat reverserande vridmoment appliceras på ingången. Denna egenskap gör WPDA-enväxlaren med enkel hastighet till standardvalet för lyftanordningar, grindar och lutande transportörer där en mekanisk hållanordning krävs enligt säkerhetsstandarder.
Stänksmörjning är tillräcklig för enheten i alla standardmonteringslägen när oljenivån är korrekt inställd. Det tätade huset och FKM-läpptätningarna på båda axlarna förhindrar inträngning av kontaminering och oljeläckage, vilket gör WPDA-reduceraren med en hastighet lämplig för utomhusbruksdrift, livsmedelsnära maskiner i kanadensiska och australiska bearbetningsanläggningar, och överallt där schemalagd eftersmörjning mellan serviceintervall är opraktisk.
Material och byggstandarder
Reducerhuset med enkel hastighet är gjutet av gråjärn (GG25-kvalitet), ett material som valts för sin kombination av tryckhållfasthet, bearbetbarhet och vibrationsdämpande egenskaper som ett gjutet stål- eller halvfabrikathus inte enkelt kan matcha till samma kostnad. Huset har motor-flänsborrningen – bearbetad till H7-tolerans – och den utgående axelns borrning, båda hållna inom positionstoleranser som säkerställer korrekt avstånd mellan snäckhjul och hjul och kontakt mellan gängorna under enhetens livslängd. Fyra monteringsfötter ger en stabil bas, och gjutgodset har integrerade oljedränerings-, ventilations- och påfyllningsportar placerade för att passa alla sex axelriktningskonfigurationer.
Snäckhjulet är smidd av 20CrMnTi-legerat stål, karburerat och sätthärdat till 58–62 HRC på gängflankerna, och sedan precisionsslipat för att uppnå den ytfinish som behövs för att bibehålla elastohydrodynamisk smörjning vid de glidhastigheter som finns i denna klass av enväxlade reducerväxlar. Snäckhjulet är centrifugalgjutet av fosforbrons (CuSn12), ett material som tolererar snäcknätets adhesiva och abrasiva slitage bättre än något järnalternativ, och som ger tillräcklig formbarhet för att kompensera för mindre feljustering utan accelererat slitage.
Utgående axellager är av koniska rullartyp, utvalda för sin kombinerade radiella och axiella belastningskapacitet under de tvär- och axialbelastningar som driven utrustning utsätter sig för. Ingående lager är spårkullager dimensionerade för den kombinerade radiella belastningen från ingreppskrafter och motorvikt. Alla axeltätningar är FKM (Viton) läpptätningar klassade för 100 °C kontinuerlig driftstemperatur och kompatibla med både mineraliska och syntetiska snäckväxelsmörjmedel. Utvändiga bearbetade ytor får ett grund- och topplackssystem som ger saltstänkbeständighet som är tillräcklig för industriella miljöer i Storbritannien, Nordamerika och jämförbara marknader.
Applikationsscenarier
Branscher och maskintyper där WPDA-reduceraren med en hastighet ger beprövade resultat
Livsmedels- och dryckesbearbetning
Påfyllningslinjer, kapsylhuvuden och transportbandssorterare i brittiska och australiska livsmedelsfabriker specificerar vanligtvis WPDA eftersom det tätade höljet och FKM-tätningarna tål rutinmässiga tvättcykler. Den direkta motorflänsmonteringen minskar antalet utskjutande axlar och kopplingsskydd som komplicerar rengöringsprocedurerna på produktionsgolvet.
Materialhantering och logistik
Bandtransportörer, rullbäddsdrivningar och pallvridbord förlitar sig på denna enväxlade reducerväxellåda för jämnt vridmoment vid fasta utgångshastigheter. WPDA:s självlåsande egenskap vid utväxlingar över 1/20 förhindrar att det belastade bandet rullar tillbaka på lutande sektioner utan att det krävs en extra hållbroms, vilket förenklar transportörens drivdesign och minskar underhållsintervallen.
Jordbruksutrustning
Spannmålsskruvar, spridartallrikar och såmaskinsdrivningar i Nordamerika och Europa använder WPDA:s enväxlade reducer eftersom direkt motorkoppling eliminerar remslirning under de stötbelastningar som fältutrustning regelbundet utsätts för. Ramstorlekarna 60–120 täcker det effektområde som oftast specificeras för denna utrustningskategori, med uteffekter från 25 till 100 rpm som hanterar hela spektrumet av jordbrukskrav på markhastighet.
VVS och byggnadstjänster
Spjällställdon, kyltornsfläktmotorer och pumpdomkraftmotorer i kommersiella byggnader i Tyskland, Kanada och Mellanöstern drar nytta av den kompakta reducerenheten med en hastighet. De små ramenheterna på 0,12–0,75 kW (storlekar 40–70) passar in i vanliga HVAC-skåp samtidigt som de ger den vridmomentauktoritet som behövs för att tillförlitligt aktivera tunga motoriserade spjäll under åratal av kontinuerlig cykling.
Förpacknings- och tryckmaskiner
Registerstyrningsdrivningar, banspännare och etikettdispensrar i europeiska och nordamerikanska förpackningsanläggningar specificerar WPDA-reduceraren med en hastighet för dess exakta, repeterbara uthastighet och låga glapp vid driftstemperatur. Den höga momentreserven som finns i storlekarna 100–155 hanterar trögheten hos banrullar med stor diameter under acceleration utan att överskrida motorns nominella vridmoment.
Om tillverkaren
Vår anläggning har konstruerat mekanisk kraftöverföringsutrustning i över ett decennium och samlat på sig praktisk produktionserfarenhet inom linjer för enkelväxlade reducerväxlar, planetväxlar, jordbruksväxellådor, kraftuttagsaxlar, hydraulcylindrar, rullkedjor och elmotorer.
Husgjutgods tillverkas i segjärn, gjutjärn, gjutstål, precisionsgjutet stål och gjutet aluminium beroende på applikation, allt bearbetat på CNC-borr- och fräsmaskiner med spårbarhet tillbaka till smältcertifikatet. Kuggfräsning, fräsning och skruvslipning sker internt, vilket eliminerar variationer från underleverantörer i den kritiska nätgeometrin. Värmebehandling – karburering och sätthärdning för skruvaxlar, induktionshärdning för utgående axlar – utförs på plats med dokumenterade ugnsregister för varje batch.
Standardartiklarna i katalogen täcker hela WPDA:s sortiment av enkelväxlade reducerare från storlek 40 till storlek 250 för alla effektklasser och utväxlingssteg. Vårt ingenjörsteam hanterar även kundanpassade projekt för enkelväxlade reducerare – icke-standardiserade flänsdiametrar, förlängda utgående axlar, speciella nyckeldimensioner, korrosionsbeständiga beläggningar eller livstidsförseglade smörjmedelsfyllningar – för OEM-kunder i Storbritannien, Tyskland, Australien, Kanada, Brasilien och i hela Sydostasien. En komplett motor-växellåda, helt monterad och testad, finns tillgänglig på begäran.
Verkstad
Relaterade produkter
Elmotorer
WPDA-flänsen accepterar IEC-motorramar i storlekar från 63 till 280, vilket täcker hela växellådans ingångseffektområde på 0,12–15 kW. Genom att både elmotorn och den ena växellådan köps in från en och samma anläggning elimineras risken för avvikelser i flänsdiameter eller axeldiameter som uppstår när motorer och växellådor köps in separat. Vårt motorsortiment omfattar 2-poliga, 4-poliga och 6-poliga alternativ för att matcha ingångshastighetskravet för varje utväxlingssteg.
Full-range snäckväxellåda
WPDA-reduceraren med en hastighet är en produktfamilj i en bredare snäckväxelreducerare katalog som inkluderar NMRV-inline-enheter, hålaxelkonfigurationer, dubbelaxelutgående konstruktioner och kraftiga varianter av snäckväxel i gjutjärn av premiumkvalitet. Om din applikation behöver ett annat monteringsarrangemang, en högre vridmomentkapacitet eller ett NMRV-format för utrymmeskritiska installationer, täcker hela sortimentet av snäckväxelväxlar det inom samma kvalitetssystem och leveransnätverk.
Vanliga frågor
F1. Vad är syftet med reducerväxeln i en WPDA-motor-växellåda som används på en brittisk förpackningslinje?
Reducerväxeln omvandlar motorns höga hastighet och låga vridmoment till den rotation med lägre hastighet och högre vridmoment som det drivna maskinelementet behöver. På en typisk brittisk förpackningslinje som körs med en motorhastighet på 1 450 rpm med en 1/20 WPDA-reducerväxel med en hastighet, levererar den utgående axeln cirka 72 rpm med ungefär 18 gånger motormomentet (efter att ha tagit hänsyn till en snäckverkningsgrad på cirka 80–85%). Reducerväxeln gör det möjligt att köra en kompakt, effektiv motor med optimal driftshastighet samtidigt som den ger maskinmekanismen det vridmoment den faktiskt behöver.
F2. Vilken byggstorlek på WPDA-reducerväxeln med en hastighet ska jag specificera för en 2,2 kW omrörardrivning som körs med 50 rpm i en kanadensisk kemisk bearbetningsanläggning?
För en ineffekt på 2,2 kW vid 1 450 rpm med målet att uppnå en uteffekt på 50 rpm är det erforderliga utväxlingsförhållandet ungefär 1/29 — välj steget 1/30. WPDA-120 är klassad för 2,2–3,0 kW ineffekt i detta utväxlingsområde. Verifiera det faktiska utvridmomentet som krävs (beräknat utifrån processbelastning, pumphjulsdiameter och vätskeviskositet) mot det nominella utvridmomentet vid utväxling 1/30. För kemiska miljöer, bekräfta att axeltätningsmaterialet är kompatibelt med all ånga eller vätska som kan komma i kontakt med utväxlingstätningen och överväg en syntetisk EP-snäckväxelolja klassad för omgivningstemperaturområdet på anläggningsplatsen.
F3. Hur minskar jag hastigheten på en enfasmotor med hjälp av en WPDA-enhastighetsreducerare på ett litet verkstadstransportör i Australien?
Montera enfasmotorn direkt på flänsen med hjälp av lämplig IEC-adapterring — ingen variabel frekvensomriktare behövs för att minska enfasmotorns hastighet när en fast utgångshastighet är acceptabel. En 0,75 kW, 4-polig enfasmotor vid 1 430 rpm kopplad till en WPDA-80 med utväxling 1/30 levererar cirka 48 rpm vid transportbandets drivaxel. Säkerställ att motorns kondensatorstart/körkrets är intakt och att överbelastningsreläet är inställt på motorns nominella fullastström. WPDA:ns självlåsande egenskap vid detta utväxling förhindrar att det belastade bandet går tillbaka när motorn är strömlös.
F4. Vilka är de största nackdelarna med reduktionsväxlar i en enväxlad reduktionsväxel när de används på en högcyklisk automatiserad linje i Tyskland?
Den primära nackdelen med en kugghjulsdrift i snäckkonfiguration är den mekaniska verkningsgraden, vanligtvis 70–88% beroende på utväxling och hastighet, jämfört med 95%+ för cylindriska eller spiralformade steg. I tyska automationslinjer med hög cyklisk drift som körs dygnet runt, uppstår detta verkningsgradsskillnad som driftskostnad över maskinens livslängd. Glidnätet genererar också mer värme än ett rullande kontaktsteg, vilket innebär att oljetemperaturen måste övervakas vid kontinuerlig drift över nominell termisk effekt. Där verkningsgrad och värmegenerering är avgörande faktorer, överväg om en spiralformad snäckväxel eller planetväxel skulle vara mer lämplig för driftscykeln.
F5. Var kan jag hitta en specialanpassad enkelväxlad reducerväxel med en icke-standardiserad motorfläns och förlängd utgående axel för OEM-jordbruksmaskiner i USA?
Anpassade varianter av enkelväxlare baserade på WPDA-ramen — icke-standardiserade motorflänsdiametrar, modifierade utgående axellängder eller diametrar, alternativa nyckeldimensioner, målade eller pläterade ytbehandlingar — finns tillgängliga via vårt OEM-teknikprogram. Skicka in en DXF- eller STEP-gränssnittsritning som visar önskad motorytgeometri, utgående axelhölje och monteringsarrangemang, tillsammans med arbetscykel, erforderligt vridmoment och omgivningstemperatur. Ledtider för anpassade varianter anges vid mottagandet av ritningar; standardrambearbetning bibehålls där det är möjligt för att minimera kostnaden och bibehålla reservdelskompatibilitet med tillverkarens katalog för standard enkelväxlare.
F6. När ska jag välja en WPDA-flänsmonterad enväxlad reducerare framför en NMRV-snäckreducerare för en mixerdrivning i en europeisk livsmedelsbearbetningsanläggning?
Välj WPDA när applikationen behöver en ingångseffekt över 3 kW, en stor utgående axeldiameter (55 mm och mer) eller ett kraftigt gjutjärnshölje som tål vibrationer och stötbelastningar vid industriell blandning i stor skala. NMRV-reduceraren med aluminiumhölje är rätt val för lättare blandningsuppgifter under 3 kW där vikt och kompakta dimensioner är viktigare än utgångsmomentkapacitet. Båda accepterar samma IEC-motorflänsstandard, så motorvalet följer samma logik oavsett vilken typ av enkelväxlad reducerhölje som väljs.
Redaktör: PXY
