EP-XL2433PNK 4500W 24V oljepumpmotor
The EP-XL2430TW occupies the mid-power tier of the 24V oil pump motor series, producing 3000W output at a rated current of 160 A. With a rated torque of 11 N·m and a duty cycle covering S2 5-minute and S3 15%ED intermittent operation, it bridges the gap between the 2200W models suited to lighter lift and dock applications and the 4000W units required for the heaviest truck-mounted hydraulic power units. This positioning makes the XL2430TW the practical first choice for integrators who find the lighter motor thermally marginal but have no need for the larger frame and higher current draw of the 4 kW class.
En tvåpolig konfiguration och medurs rotationsriktning är standard, med valfria 12V- och 48V-spänningsvarianter tillgängliga i samma mekaniska ram – en plattformsflexibilitet som förenklar OEM-produktdesign över flera elektriska fordonsarkitekturer utan att kräva en separat strukturell eller hydraulisk pumpkopplingsdesign för varje spänning. Motorn har klass F-isolering och en vattentäthetsklassning IP20, vilket gör den lämplig för installationer av slutna hydrauliska kraftenheter på inomhusutrustning och fordonsmonterade applikationer där motorn är skyddad från direkt vattenexponering.
DC-motorserie · Oljepumpmotor
EP-XL2433PNK 4500W 24V oljepumpmotor
Modell: XL2433PNK | Effekt: 4500W | Spänning: 24V DC | Nominell ström: 230A | Nominellt vridmoment: 16 N·m
Tekniska specifikationer — XL2433PNK oljepumpmotor
Tabellen nedan listar de fullständiga elektriska och mekaniska parametrarna för EP-XL2433PNK-oljepumpmotorn, hämtade från produktdatabladet. Ingenjörer som specificerar denna motor som en ny oljepumpmotoraggregat eller som en högmakt byte av oljepumpmotor bör notera märkströmmen på 230 A och planera matningsledningar, säkringar och kontaktordimensionering därefter. Prestandakurvor över hela vridmomentområdet från 0 till 20 N·m finns tillgängliga på begäran.
| Parameter för oljepumpmotor | Värde | Anteckningar |
|---|---|---|
| Motormodell | XL2433PNK oljepumpmotor | Högeffektsvariant med bakfläns |
| Nominell spänning | 24 V likström | 48V valfritt |
| Nominell effekt | 4500 W | Vid nominell belastning och hastighet |
| Nominell ström | 230 A | Vid full nominell belastning |
| Nominellt vridmoment | 16 Nm | Högst i XL-serien |
| Driftscykel | S2 min – 10% ED | Intermittent kortvarig drift |
| Isoleringsklass | Klass F | Max lindningstemperatur 155 °C |
| Inträngningsskydd | IP20 | Installation av kapsling |
| Antal tänder | 9 | Utgångsgränssnitt för växellåda |
| Axelrotation | Medurs (CW) | Sett från utgångsänden |
| Total längd | 251,7 ± 2 mm | Inklusive utgående axel |
| Ramdiameter | Ø110 mm | –0,05 / –0,02 tolerans |
| Utgående axeldiameter | Ø14,2 mm | Enligt konturritning |
| Bakmonterad fyrkantig yta | 117,4 × 117,4 mm | Fyrbultad bakfläns |
| Bulthålsdiameter | 4 × Ø8,3 mm | M8-frigångshål |
| Terminalgänga | M6 (×2) | Matningsterminalerna A1 och D2 |
| Tillämpningsområde | Fordonsmotorer, lyftar, påstigningstruckar, specialutrustning |
Fem tekniska styrkor hos oljepumpmotorn EP-XL2433PNK
Genom att generera 4500 W från en hölje som bara är 251,7 mm långt och har en diameter på Ø110 mm ger XL2433PNK en exceptionell effekttäthet för sitt format. De flesta motorer i denna effektklass är betydligt skrymmande och kräver större monteringsutrymmen och tyngre stödstrukturer. XL2433PNK:s kompakta dimensioner gör att den passar installationer där utrymme och vikt är begränsade utan att offra effekten – en verklig teknisk fördel för konstruktörer av mobil utrustning som arbetar med strikta begränsningar på plattformsstorlek.
Med 16 N·m levererar XL2433PNK det högsta nominella vridmomentet i XL-oljepumpsmotorserien och överträffar XL40LT-24V:s 14 N·m. Denna extra momentmarginal är meningsfull när den anslutna hydraulpumpen arbetar mot maximalt arbetstryck vid start – kall olja, hög viskositet och fullt kretstryck kombineras för att kräva maximalt vridmoment i det ögonblick motorn aktiveras. XL2433PNK hanterar detta tillstånd inom sitt nominella strömområde utan att stanna eller utlösa det termiska skyddet.
Den bakre monteringsytan har fyra bulthål i ett 117,4 mm fyrkantigt mönster, dimensionerade för M8,3-spel (kompatibelt med M8-fästelement). Denna bakre flänskonfiguration monterar motorn mot ett pumpgrenrör, en utrustningsplatta eller en hjälpramsvägg, med drivaxeln pekande framåt in i pumpen. Ingen mellanliggande vagga eller fotfäste krävs, vilket minskar den totala längden på motor-pump-enheten och antalet strukturella fogar som kan bidra till feljustering eller vibrationsöverföring.
Den tillgängliga 48V-konfigurationen minskar märkströmmen från 230A till cirka 115A vid motsvarande uteffekt. För fordonselektriska system där 48V-batteriarkitekturer används – allt vanligare i nya generationens elektriska arbetsfordon, autonoma mobila robotar och elektrifierad anläggningsutrustning i Europa och Nordamerika – eliminerar detta alternativ behovet av tunga 50+ mm² matningskablar och stora 300A-kontaktorer, vilket avsevärt minskar systemstyckskostnaden och arbetskraften för kabelinstallation.
IP20-klassning innebär att motorn är skyddad mot fasta föremål över 12,5 mm men inte stänkskyddad. Detta är lämpligt för motorer installerade inuti kraftpaketskåp, slutna chassifack eller skyddade maskinhöljen där motorn är skyddad från direkt vattenkontakt av sin omgivande struktur. IP20 gör att höljets geometri kan optimeras för värmeavledning snarare än vattenutestängning, vilket resulterar i bättre termisk prestanda per volymenhet än en helt tät motsvarighet.
Funktionsprincip — Högeffektsborstad likströmsmotor för hydraulisk pumpning
De likströmsmotorns arbetsprincip XL2433PNK följer samma elektromagnetiska grund som alla borstade permanentmagnetlikströmsmotorer: polspänningen som appliceras över A1 och D2 driver ström genom det lindade ankaret, och interaktionen mellan detta ankarmagnetfält och det fasta fältet hos statorns permanentmagneter producerar ett vridmoment på rotorn via Lorentzkraften. Det som skiljer XL2433PNK från lättare modeller är den teknik som krävs för att hantera 230A genom ett kommutator- och borstsystem samtidigt som kommuteringskvaliteten bibehålls, resistiva förluster minimeras och borstslitaget hålls på en acceptabel nivå. Ankarledarna är betydligt tyngre än de i XL22-serien, kommutatorn är bredare med fler kopparsegment för att fördela kommuteringsenergin över en större kontaktyta, och borstsystemet använder borstar med högre massa och ökad kontaktyta för att bära den förhöjda strömtätheten utan överdriven temperaturökning vid borste-kommutator-gränssnittet.
9-kuggsutgången på Ø14,2 mm-axeln överför motorns nominella vridmoment på 16 N·m direkt till ingångsdrevet på den hydrauliska kugghjulspumpen. Vid full belastning kan axelvarvtalet där nominellt vridmoment uppstår avläsas från prestandakurvorna: vid nominellt vridmoment på 16 N·m arbetar motorn med cirka 2000–2500 varv/min, med verkningsgrad i intervallet 60–70%. Toppverkningsgrad – över 80% – uppnås vid lättare belastningar på 6–10 N·m i 4000–5000 varv/min-bandet. Ingenjörer som specificerar denna motor som en oljepumpmotorsats bör välja kugghjulspumpens deplacement så att det normala driftsmomentet placeras inom det högeffektiva varvtalsfönstret, med maximal belastning (16 N·m, 230A) endast för övergående starttoppar snarare än kontinuerlig drift.
Skyddsnivån IP20 återspeglar en medveten avvägning i designen. I stället för att täta höljet mot vatteninträngning prioriterar designen luftflödesvägar genom höljet för att leda bort värme från lindningen under motorns påslagningsperiod. Denna passiva ventilation är avgörande vid 4500 W: en helt tätad motor med samma diameter på Ø110 mm skulle kräva aktiv forcerad luftkylning för att undvika termisk avstängning under de tillåtna 10% ED-cyklerna. Kapslingsinstallationsförutsättningen för IP20 förutsätter att motorn är inrymd i ett skåp eller chassi som ger sitt eget miljöskydd, vilket är standardkonfigurationen för kraftpaketkapslingar i industriella och mobila utrustningstillämpningar i Europa, Nordamerika och Australien.
Material- och konstruktionsdetaljer för oljepumpmotor
Den cylindriska yttercylindern på oljepumpmotorn EP-XL2433PNK är tillverkad av kalldragna stålrör, utvalda för sitt höga styvhets-/viktförhållande och den enkla användningen av borrning och bearbetning på en CNC-svarv för att uppnå de snäva diameter- och koncentricitetstoleranser som krävs för exakt lagerborrning. Till skillnad från aluminiumlegering leder stål värme långsammare – men i en IP20-ventilerad konstruktion är värmeledningen till ytterytan mindre viktig än det interna luftflödet som transporterar värme direkt bort från lindningen. Den bakre monteringsflänsen är bearbetad som en del av stålkroppen, vilket säkerställer att bultmönstret och lagerborrningen bearbetas i en enda utgångspunkt och därför perfekt koaxiella. Detta eliminerar risken för feljustering mellan motor och pump som uppstår när monteringsflänsen är ett separat fäst gjutgods.
Statorn bär flera högenergiska sintrade NdFeB-permanentmagnetsegment bundna till det inre hålet och hålls kvar av en tunn stålhylsa – en konstruktion som förhindrar magnetavmagnetisering under de transienta reversfält som uppstår vid snabb motorreversering eller elektrisk bromsning. Ankarkärnan är byggd av staplar av 0,5 mm kallvalsade kiselstållamineringar, valda för sin låga hysteresförlust vid motorns driftsfrekvens. Ankarspolarna är lindade av kraftigt emaljerade kopparledare med klass F-termiskt index, och hela lindningen är konsoliderad med vakuumimpregneringslack (VPI) som fyller hålrum mellan ledare och mellan ledare och spårväggarna, vilket ger en solid termisk och mekanisk bindning som motstår lindningens rörelse under magnetiska krafter vid 230A.
Kommutatorn använder hårddragna kopparstångssegment separerade med glimmerisolering, precisionsslipade till en ytfinish som är kompatibel med de borstkvaliteter som valts för denna motors strömtäthet och hastighet. Anslutningsbultarna är av M6 rostfritt stål, gängade direkt i den bakre ändskölden, vilket ger robusta, korrosionsbeständiga anslutningspunkter för de kraftiga matningskablarna som krävs vid 230A. Alla delar till oljepumpmotorn monteras och testas enligt kvalitetsledningssystemet ISO 9001:2015, där varje motor genomgår en elektrisk inkörning utan belastning och ett ström-/hastighetsverifieringstest innan den lämnar produktionsanläggningen.
Behöver du 48V-varianten, ett komplett motor-pump-kit eller teknisk support för kabeldimensionering och val av kontaktor?
Applikationsscenarier för oljepumpmotorer
Oljepumpmotorn EP-XL2433PNK är specificerad där hydraulkretsen kräver högsta möjliga vridmoment från minsta möjliga motorhus. Nedan följer de viktigaste sektorerna där denna kombination av effekttäthet och vridmomentkapacitet gör den till det tekniskt korrekta valet.
Lastbilsmonterade hydrauliska extraaggregat – som driver tippflak, betongblandartrummor, kranstödben och bakmonterade verktyg – kräver en motor som levererar maximalt vridmoment omedelbart vid aktivering och bibehåller det genom hela pumpcykeln. XL2433PNK:s 16 Nm vid start ger den anslutna kugghjulspumpen en omedelbar tryckstöt som bringar kretsen till arbetstryck snabbare än något alternativ med lägre vridmoment, vilket minskar den för operatören synliga cykeltiden vid varje lasthanteringsoperation.
Flygplatsfordon och passagerartrappor använder hydrauliska kretsar för att höja och sänka en plattform över ett brett höjdområde – från marknivå upp till flygplansdörrhöjd – på ett kontrollerat och smidigt sätt. XL2433PNK:s elmotor med högt vridmoment kapaciteten hanterar starttillståndet vid full last när plattformen är lastad med passagerare eller besättning och cylindrarna måste utfällas mot maximal vikt, medan den kompakta längden på 251,7 mm passar inuti chassisdelen av smallastbilar.
Arbetsplattformar med arbetshöjder över 20 m kräver hydraulcylindrar med stor diameter och högtryckskretsar. Som en elektrisk oljepumpmotor XL2433PNK driver huvudlyftpumpen och upprätthåller det flöde som behövs för att förlänga dessa cylindrar med acceptabel hastighet. Dess effekt på 4500 W och vridmoment på 16 Nm adresserar toppbehovet vid lyftstart, när oljetemperaturen är lägst och pumpens mottryck är högst – den svåraste punkten i hydraulcykeln för alla motor-pump-kombinationer.
Hydraulpressar för metallformning, gummigjutning och komposituppläggning använder korta, intensiva pumpcykler: pressen stänger snabbt, håller maximalt tryck under en uppehållsperiod och dras sedan snabbt tillbaka. XL2433PNK:s arbetsklass S2/10% ED är väl anpassad till denna cykelprofil. Motorn driver kugghjulspumpen under stängnings- och öppningsslagen och står sedan på tomgång under uppehållsperioden, vilket gör att värmen kan avledas innan nästa cykel. Detta mönster är vanligt i industriella tillverkningsanläggningar i Tyskland, Storbritannien, Kanada och Japan.
Batteridrivna entreprenadmaskiner – elektriska minigrävmaskiner, kompakta elektriska hjullastare och batteridrivna teleskoplastare – använder i allt högre grad 48V-elsystem med likströmsmotordrivna hydraulpumpar snarare än motordrivna axialkolvpumpar. XL2433PNK:s tillgängliga 48V-konfiguration gör den till en stark kandidat för detta framväxande segment, där 115A-matningsströmmen vid 48V möjliggör praktisk kabeldimensionering och val av kontaktor från standardkataloger för 48V elbilar som används i europeiska och nordamerikanska OEM-leveranskedjor.
Större arbetsbåtar, patrullfartyg och offshore-stödfartyg använder 24V eller 48V DC-fartygsservicesystem som driver däckhydraulik för ankarspel, kapstaner, stabilisatorfenor och luckmotorer. XL2433PNK:s höga effekttäthet är särskilt värdefull i marina installationer där vikt och utrymme i maskinrummet är begränsat, och där IP20-höljet är acceptabelt eftersom marina maskinrumsströmförsörjningsenheter vanligtvis är inneslutna i sina egna droppsäkra skåp.
Precisionstillverkning — Över ett decennium av expertis inom drivlinor
Vår anläggning har samlat mer än tio års praktisk ingenjörskunskap inom mekanisk kraftöverföring och elektromekanisk drivdesign, och varje oljepumpmotorsats Vi producerar återspeglar den ackumulerade erfarenheten. Produktionen styrs av ISO 9001:2015-certifiering för kvalitetsledningssystem som täcker alla steg – från inspektion av inkommande råmaterial via dimensionsverifiering av CNC-bearbetning till elektriskt inkörningstest av varje färdig motor. Vi tillverkar de produkter vi levererar; det finns inget mellanliggande lager för design på beställning mellan ingenjörsteamet och verkstadsgolvet.
Utöver produktlinjen för oljepumpsmotorer omfattar vår tillverkningskapacitet jordbruksväxellådor, snäckväxlar, planetväxlar, kraftuttagsaxlar, hydraulcylindrar, precisionskugghjul, rullkedjor och ett omfattande sortiment av... likströmsmotorer från hjälpenheter på bråkdelar i kilowatt till drivenheter på flera kilowatt. Gjutgods tillverkas i segjärn, gråjärn, gjutstål, precisionsinvesteringsgjutet stål och aluminiumlegering för att matcha kraven för varje produkt. Kugghjul, kedjehjul, snäckhjul, remskivor och axlar ytbearbetas på fleraxliga CNC-fräs-, slip- och svarvcentraler enligt DIN- och ISO-standarder. Kunder som köper ett komplett hydrauliskt drivsystem – motor, reducer, pump och styrkomponenter – kan köpa varje element från en enda, tekniskt ansvarig leverantör, vilket eliminerar gränssnittsriskerna och variationerna i ledtiderna vid upphandling från flera leverantörer.
Verkstad
Kompatibla drivkomponenter — Komplett systemleverans
Med sina 4500 W fungerar oljepumpmotorn EP-XL2433PNK som hjärta i ett högpresterande hydrauliskt drivsystem. För att förenkla inköp och garantera gränssnittskompatibilitet över hela drivlinan levererar vi ett komplett utbud av komplementära komponenter som kopplas direkt till denna motor.
Vanliga frågor
Redaktör: PXY
