EP-1750W 12V vinschmotor — Modell XL12000R
Vinschmotorn EP-1750W är en högpresterande permanentmagnetlikströmsmotor som är speciellt konstruerad för vinschdrift. Med lagermodellbeteckningen XL12000R går denna enhet med 12 V likström, drar upp till 240 A vid full belastning och producerar ett kontinuerligt nominellt vridmoment på 6 N·m – parametrar som placerar den precis inom den prestandaklass som krävs av seriösa terrängbärgningsvinschar, marina däcksvinschar, jordbrukslyftsystem och industriell materialhanteringsutrustning världen över.
The XL12000R winch motor’s rated at S2 2min–7%ED, it is designed to pull hard in short bursts — the pattern that matches every real-world winch recovery or load-lifting scenario.
Motorn har IP54-skyddsklassning, vilket skyddar den mot damm och vattenstänk från alla riktningar – en praktisk baslinje för utomhusmonterade vinschapplikationer.
Högpresterande 12V DC-drivning
EP-1750W 12V vinschmotor — Modell XL12000R
En specialkonstruerad 12V vinschmotor levererar 1750 W rå dragkraft med 6 N·m nominellt vridmoment, dubbelriktad rotation och IP54 väderbeständig tätning — byggd för de ihållande kraven från kommersiella och fritidsvinschsystem över hela världen.
Tekniska specifikationer — Modell XL12000R
Tabellen nedan täcker alla elektriska, mekaniska och dimensionella parametrar som hämtats från XL12000R-motorns datablad. Alla värden gäller vid nominella driftsförhållanden under klass F-isoleringstemperaturgränser.
| Parameter | Värde | Anteckningar |
|---|---|---|
| Motormodell | XL12000R | Vinschmotorserien |
| Nominell spänning | 12 V likström | 12 volts vinschmotor standard |
| Nominell effekt | 1750 W | Maximal elektrisk ingångseffekt |
| Nominell ström | ≤240 A | Maximal kontinuerlig strömförbrukning |
| Nominellt vridmoment | 6 Nm | Kontinuerligt utgående vridmoment |
| Driftscykel | S2 2min – 7% ED | Kortvarig intermittent klassad |
| Isoleringsklass | Klass F | Max lindningstemperatur 155°C |
| Skyddsklassificering | IP54 | Dammskyddad, stänkskyddad |
| Antal tänder | 20 | Antal kuggar från drivhjulet |
| Rotationsriktning | Dubbelriktad (双向) | Medurs och moturs via polaritetsomkopplare |
| Tillämpningsområde | Vinschar | Terräng, marin, industriell |
| Motorkroppens diameter | Ø129,5 mm | Ytterhöljets diameter |
| Total längd | 178,5 mm | Full axiell längd |
| Kroppsreferenslängd | 156,5 mm | Till monteringsytan |
| Utgående axeldiameter | Ø29,4 mm | Drivaxel |
| Kommutatoraxeldiameter. | Ø33,2 mm | Referens för icke-drivande ände |
| Ingående axel / ventilationsport | Ø8,7 mm | Bakre ventilationsöppning / pilothål |
| Terminal / Anslutning | A1, D2 (plus fältlindning) | Enligt kopplingsschema |
| Referensutväxling | K:K 2:1 | Intern växelstegsreferens |
| Monteringsreferens | 28 mm monteringsdjup | Fläns till husreferens |
Hur en vinschmotor fungerar — XL12000R-mekanismen
XL12000R fungerar på permanentmagnet DC-motors arbetsprincipNär ström från fordonsbatteriet tillförs genom terminalerna A1 och D2, aktiverar den de serielindade fältspolarna och ankaret samtidigt, vilket genererar en stark elektromagnetisk kraft som driver ankaret i rotation. Det är detta som gör det till en elektrisk vinschmotor snarare än en hydraulisk enhet – hela energiomvandlingen från elektrisk till mekanisk sker i en enda, kompakt roterande enhet utan en separat hydraulisk pumpkrets.
Den dubbelriktade förmågan kommer från motorns fyrpolskonfiguration som syns i kopplingsschemat. Vinschens solenoidstyrenhet växlar strömriktning mellan fältspolen och ankaranslutningarna, vilket reverserar det magnetiska flödesförhållandet och därmed reverserar axelrotationen – vilket gör att vinschtrumman kan spolas både in och ut från samma motor utan en mekanisk reverseringskoppling. Detta är standardmetoden som används i praktiskt taget alla elektrisk vinschmotor designer från lätta 4x4-bärgningsvinschar till tunga kommersiella däcksvinschar, och XL12000Rs terminallayout är kompatibel med de vanligaste standarderna för solenoidboxar.
Att förstå likströmsmotorns arbetsprincip helps explain the XL12000R's performance curve behaviour. At no load, the motor runs at its highest speed — around 9000–10000 RPM. As rope tension increases and the winch drum slows under load, the motor naturally draws more current to maintain torque. The S2 2min–7%ED duty cycle rating defines how long and how frequently the motor can sustain those high-current pulls before it needs a cooling interval. Operating within this rating is the single most important factor in motor longevity for winch applications — exceeding it produces winding temperatures that degrade insulation and shorten brush life significantly.
Fem anledningar till att XL12000R sticker ut
① 1750W vid 12V — Rejäl dragkapacitet
Vid 1750 W och upp till 240 A toppströmförbrukning, detta 12V vinschmotor ligger i prestandaområdet som täcker de flesta fyrhjulsdrivna bärgningsvinschar i lindragningsklassen 9000–12000 lb. Den höga strömkapaciteten upprätthålls av en ledningsterminaldesign som är byggd för den lågimpedans- och högampere-anslutningsmiljö som 12V-vinschsystem kräver – en detalj som är mycket viktigare än enbart wattvärdet när man väljer mellan motoralternativ.
② Dubbelriktad rotation — Ursprunglig in- och utgång
Standard dubbelriktad drift innebär att samma motor driver både in- och utdragningsriktningen för vinschtrumman via solenoidstyrenheten. Ingen separat frihjulskoppling eller mekanisk reverseringsmekanism krävs. Detta gör XL12000R till en direkt passform för motorvinschsystem arkitekturer som används av alla större OEM-vinschmärken, med ett kompatibelt fyrterminalsgränssnitt för hela sortimentet.
③ Klass F-isolering — Klarar krävande drag
Klass F-lindningsisolering tolererar kontinuerliga driftstemperaturer upp till 155 °C, vilket ger ett betydande termiskt utrymme över de temperaturer som genereras under en ihållande dragning på 240 A. För terrängförare som ibland behöver överskrida standarddriftscykelgränserna i verkliga återhämtningssituationer, ger klass F-klassningen en buffert som motorer av lägre kvalitet saknar. Den förlänger också borstarnas och kommutatorns livslängd genom att hålla arbetstemperaturerna stabila under normal användning.
④ 20-tandad drivpinjong — Standard planetgränssnitt
20-tänders utgående pinjong är standardantalet som används i de mest producerade planetväxlarna för vinschtrummor. Det betyder att XL12000R monteras direkt i befintliga vinschhus som en byte av vinschmotor utan att det krävs en ny växelsats eller modifiering av trumman. För terrängfordonsoperatörer, verkstäder och marinhandlare minskar den direkta utbytbarheten avsevärt det reservdelslager som behövs för att serva flera vinschmärken och modeller.
⑤ IP54-tätning — Fältklar direkt ur lådan
IP54-skyddet håller motorn i drift i regn, lätt vattenstänk och dammiga miljöer utan extra skyddskåpor. Medan vissa elektrisk vinschmotor Eftersom konstruktionerna kräver förbättringar av eftermarknadstätningarna för utomhusbruk är XL12000R fabriksklar för användning under de förhållanden som de flesta vinschinstallationer för fritidsbruk och lätta kommersiella fordon möter. Att uppgradera till denna specifikation från en icke-klassad OEM-ersättningsmotor gör en mätbar skillnad i korrosionsrelaterade felfrekvenser på kust- eller högfuktiga marknader som Storbritannien, Nya Zeeland och Sydostasien.
Letar du efter en vinschmotor som passar ditt specifika fordon, trumstorlek eller linans dragkraft?
Material och konstruktion
XL12000R är byggd av material som valts ut för den specifika mekaniska miljön för vinschdrift – höga toppbelastningar, intermittent drift, utomhusmontering och tillfälliga överbelastningsförhållanden som överstiger den nominella arbetscykeln. Det yttre höljet är gjutet av höghållfast aluminiumlegering, vilket balanserar de konkurrerande kraven på värmeavledning, korrosionsbeständighet och strukturell styvhet under den utkragande belastning som en tung vinschtrumma utsätter motoraxelns lageranordning för.
Statoraggregatet använder kallvalsade kiselstållamineringar för att minimera magnetiska kärnförluster och bibehålla en jämn flödestäthet över hela driftstemperaturområdet. Fältspolarna och ankaret är lindade med emaljerad koppartråd klassad för klass F-temperaturer – valt framför det billigare klass B-alternativet, särskilt på grund av de höga omgivningstemperaturerna inuti vinschhusen och de enstaka överbelastningsdragningarna som är oundvikliga i verkliga återhämtningsscenarier.
Kommutatorsegmenten är tillverkade av finkornig syrefri koppar, slipade till en exakt cylindrisk form och balanserade dynamiskt som en del av ankaraggregatet. Borstarna är av elektrografitkvalitet, utvalda för kombinationen av kontrollerat kontaktmotstånd och låg borstdammgenerering som håller kommutatorytorna rena under högströmscykling. Spårkullager med kontakttätningsdesign bär både radiella och axiella belastningar vid drivänden, där pinjongkrafterna påför kombinerad belastning på axeltappen under trummangrepp.
Det 20-tandade utgående drevet är precisionsfräst av sätthärdat medellegerat stål, slipat till den tandprofiltolerans som krävs för smidigt ingrepp med planethjulet i trumenheten. All produktion följer ISO 9001:2015 certifierade processkontroller, med utgående inspektion som täcker isolationsresistans, tomgångsström och kommutatorkast innan varje motor godkänns för leverans. Det är denna konstruktionskonsekvens som gör XL12000R till en pålitlig motor DC-vinschmotor valmöjligheter på krävande kommersiella och terrängfordonsmarknader.
Applikationsscenarier
EP-1750W vinschmotor täcker ett brett driftsområde – överallt där en pålitlig 12V elektrisk drivning med högt vridmoment behövs för att spola rep eller kabel under betydande belastning. Nedan följer de primära plattformarna och användningsmiljöerna där XL12000R presterar som bäst:
Terränggående 4WD-bärgningsvinschar
Den vanligaste tillämpningen för denna klass av elektrisk vinschmotorMonterad i vinschhus integrerade i kofanger på fyrhjulsdrivna lastbilar och stadsjeepar, ger XL12000R det dragmoment som behövs för självhämtning i mjuk sand, lera eller brant terräng. Den dubbelriktade rotationen och det standard 20-tandade drevet gör den till en direkt... byte av vinschmotor över de mest ägda vinschmärkena på de australiska, sydafrikanska och nordamerikanska terrängmarknaderna.
Vinschar för marin- och båttrailers
Vinschar för sjösättning och bärgning av båtar på båttrailers kräver upprepade högbelastningscykler i saltstänkmiljöer. IP54-tätningen och det korrosionsbeständiga höljet ger XL12000R en tydlig livslängdsfördel jämfört med vanliga öppna vinschar i kustnära förhållanden. Flottoperatörer vid marinor i Nya Zeeland, Storbritannien och Skandinavien specificerar regelbundet detta effektområde för uppgraderingar av motoriserade trailervinschar.
Lyft- och dragutrustning för jordbruket
Lantbruksutrustning – höbalshanterare, elstängselspännare, bärbara boskapshanterare – förlitar sig på kompakta, vridmomentstarka DC-vinschmotor enheter som kan drivas från traktorns eller nyttofordonets batteri. XL12000R:s 12V-konfiguration är direkt anpassad till det vanliga elsystemet för jordbruksfordon, och den robusta klass F-isoleringen hanterar sommartemperaturer i varma jordbruksområden utan nedklassning.
Industriell materialhantering och monteringslinjer
Lätta industriella tillämpningar — positioneringsjiggar för delar, avdragare av överhängande kabel, styrda lyftpunkter för monteringslinjer — använder kompakta elektriska vinschdrivningar där en elmotor med högt vridmoment i ett litet utrymme är prioriteten. XL12000R:s 1750 W i ett hölje med 129,5 mm diameter ger maskinbyggare en högpresterande motor som kan integreras i anpassade vinschmekanismer utan att ta upp för mycket installationsutrymme.
Utrustning för räddningsfordon
Brandkårs- och räddningsfordon har elektrisk vinschutrustning för snabb åtkomst, bortforsling av skräp och bärgning av fordon på olycksplatser. Kombinationen av 12V-kompatibilitet, hög toppströmstolerans och dubbelriktad styrning gör detta motorvinschsystem Komponent lämplig för installation i vanliga elektriska system för utryckningsfordon, där tillförlitlighet under oplanerade belastningar är det icke-förhandlingsbara specifikationskravet.
Motorprestandaegenskaper
Prestandakurvan för XL12000R visar hastighet (N, r/min), spänning (U, V) och ström (I, A) mot utgående vridmoment (T, N·m) och effekt (P, W) över hela belastningsområdet. Vid tomgång går motorn med cirka 9000–10000 varv/min och drar cirka 45 A. När vinschlinans spänning ökar mot den nominella momentpunkten på 6 N·m ökar strömmen brant – en egenskap hos serielindade likströmsmotorer som ger dem deras starka startmoment vid låg hastighet. Detta beteende med högt vridmoment och låg hastighet är precis vad en vinschtrumma behöver när man drar ett fordon ur djup lera: maximal linspänning krävs vid de lägsta indragningshastigheterna, just när en DC-motor med hög hastighet egenskapen skulle vara minst användbar.
Motordelens maximala verkningsgrad ligger vanligtvis i det mellersta vridmomentområdet, där produkten av hastighet och vridmoment är högst i förhållande till inströmsförluster. För operatörer som använder vinschen för lättare draguppgifter – positionering av laster snarare än fullständig fordonsbärgning – förlänger detta verkningsgradsintervall batteriets räckvidd och minskar värmeuppbyggnaden, vilket har en direkt positiv effekt på borstslitage och motorns serviceintervall.
| Driftspunkt | Hastighet (varv/min) | Ström (A) | Vridmoment (N·m) | Effekt (W) |
|---|---|---|---|---|
| Ingen belastning | ~9500 | ~45 | 0 | ~540 |
| Lätt belastning (2 N·m) | ~7500 | ~90 | 2.0 | ~1080 |
| Medelbelastning (4 N·m) | ~5500 | ~165 | 4.0 | ~1980 |
| Nominell belastning (6 N·m) | ~3500 | ≤240 | 6.0 | ~2200 |
Om vår produktionsanläggning
Med mer än tio års samlad erfarenhet av mekanisk kraftöverföring producerar vår tillverkningsanläggning ett brett utbud av precisionsdrivkomponenter som betjänar industri-, jordbruks- och mobilutrustningsmarknader över hela världen. Vårt nuvarande produktionssortiment inkluderar jordbruksväxellådor, snäckväxlar, planetväxlar, kraftuttagsaxlar, hydraulcylindrar, transmissionskugghjul, kedjehjul, kedjor och likströmsmotorer – vilket ger vårt ingenjörsteam genuin förstahandskunskap om den fullständiga mekaniska drivlinan som omger varje motor vi producerar.
Anläggningen är ISO 9001:2015 Certifierad, med dokumenterade processkontroller för motorlindning, kommutatorbearbetning, kugghjulsbearbetning, värmebehandling, CNC-svarvning och slutmontering. Vi producerar både standardkatalogprodukter och specialkonstruerade konstruktioner i segjärn, gjutjärn, gjutstål, precisionsinventeringsgjutet stål och gjuten aluminium. Våra konstruktörer arbetar från kundspecifikationer till färdiga produktionsritningar, och all dokumentation utfärdas på engelska för internationella OEM- och eftermarknadskunder.
Exportmarknaderna för våra produkter inkluderar bland annat Australien, Storbritannien, Kanada, Nya Zeeland, Sydafrika, Brasilien, Sydkorea, Nederländerna och Colombia. EP-1750W vinschmotor serien är en direkt produkt av detta tekniska djup – utvecklad mot vridmoment-, spännings-, arbetscykel- och dimensionskraven för de vanligast använda vinschplattformarna, och tillverkad under samma processkontroller som resten av vårt sortiment av drivkomponenter.
Verkstad
Relaterade produkter — Allt från drivsystem till allt
Vinschmotorn XL12000R fungerar som en del av ett större drivsystem. Vi levererar kompletterande komponenter från samma produktionsanläggning, vilket ger integratörer, vinschtillverkare och eftermarknadsverkstäder möjligheten att köpa motor, växellåda och relaterade drivdelar från en enda kvalificerad leverantör med matchande teknisk dokumentation.
Elmotorer
Vårt kompletta sortiment av likströmsmotorer täcker allt från kompakt liten likströmsmotor enheter lämpliga för lätta vinschtillbehör upp till tunga DC-motor med högt vridmoment konfigurationer för industriell lyftutrustning. Sortimentet omfattar både konventionella borstade permanentmagnettyper och borstlös likströmsmotor alternativ – med konsekventa monteringsgränssnitt i hela serien för förenklad systemdesign.
Snäckväxel
Där ytterligare hastighetsreduktion krävs utöver motorns eget kugghjulsuttag – för långsammare kabeldrag med högre kraft eller för sekundära drivsteg i flerstegsvinschkonstruktioner – erbjuder vårt sortiment av snäckväxlar katalogutväxlingar och flänskonfigurationer som är kompatibla med EP-vinschmotorserien. Snäckväxlarnas självlåsande egenskap eliminerar också bakåtdrift under statisk belastning, vilket är användbart i applikationer där lasthållning utan motoraktivering krävs.
Vanliga frågor
Vad är en vinschmotor och hur skiljer den sig från en vanlig likströmsmotor som används i andra fordonsapplikationer?
En vinschmotor är en likströmsmotor som är speciellt klassad för den intermittenta, högströmsbelastningsprofilen för vinschdrift – en helt annan motor än en kontinuerlig motor som används i fläktar eller pumpar. De viktigaste skillnaderna är toppströmstolerans (upp till 240 A i XL12000R), en arbetscykel definierad i minuter snarare än timmar, dubbelriktad rotationskapacitet via terminalkablarna och ett kuggantal för drivpinjongen som matchas med planetvinschens trumdrev. En standardlikströmsmotor med samma effekt kanske inte överlever det första bärgningsdraget under dessa förhållanden.
Hur presterar en 12V vinschmotor annorlunda än en 24V vinschmotor när den används för bärgning av terrängfordon i avlägsna australiska vildmarksförhållanden?
Båda uppnår liknande uteffekt, men genom olika ström-spänningsavvägningar. 12V vinschmotor Precis som XL12000R drar den upp till 240 A för att leverera 1750 W – vilket innebär att kablage, terminaler och solenoid måste vara klassade för denna strömnivå. En 24V-motor med samma effekt drar ungefär hälften så mycket ström, vilket minskar kabelförluster och värme i kablarna. För fjärrkörning i vildmarken där batteriåterställning efter en långvarig dragning är viktigt, har 24V-alternativet en liten effektivitetsfördel – men för fordon som redan kör ett 12V-system är XL12000R det praktiska valet utan att behöva omkoppla fordonets elektriska arkitektur.
Vilken vinschmotor passar till en standard bärgningsvinschtrumma på 9000 lb vid service av 4x4-fordon i kommersiell verksamhet i Kanada?
XL12000R är kompatibel med de mest använda planetvinschtrummorna i klass 9000–12000 lb tack vare dess standarddrev med 20 kuggar och vanliga flänsdimensioner. För service av kommersiella fordonsflottor i Kanada – där kallstartsprestanda och kabelintegritet vid låga temperaturer är viktiga – ger klass F-isoleringen den termiska marginal som förhindrar förtida motorfel under vinteråterställning. Kontrollera alltid att terminalkonfigurationen matchar din magnetbox före montering, eftersom det finns mindre kabelskillnader mellan vinschmärken.
Hur länge bör en kraftig elektrisk vinschmotor hålla för marina däcksvinschapplikationer på fiskefartyg som opererar i Nya Zeelands kustvatten?
Service life depends primarily on whether the motor is used within its rated duty cycle. The XL12000R is rated at S2 2min–7%ED, meaning it should run no more than approximately 2 minutes in every 28-minute period under full load. In marine applications where deck winches are used for intermittent rope handling between fishing sets rather than sustained continuous pulls, this duty cycle is generally easy to respect. The IP54 housing handles salt spray exposure during normal deck operations, though annual inspection of brush wear, commutator surface condition, and terminal connection tightness is recommended in high-humidity coastal environments.
Var kan jordbruksmaskinsförare i Storbritannien få tag på en pålitlig liten vinschmotor för hantering av höbalar och fältutrustning utan att importera via en distributör?
Vi exporterar direkt till Storbritannien med fullständig kommersiell dokumentation och standardleveransvillkor. XL12000R levereras som standard i lager för 12V-vinschapplikationer för jordbruket. För höbalshantering och lätta fälthanteringsuppgifter som arbetar under motorns fulla nominella effekt, går motorn svalare och håller längre – vilket gör detta till en kostnadseffektiv lösning även för lägre intensitetsanvändning. Kontakta vårt exportteam för aktuella ledtider och priser för bulkmängder för jordbruksutrustningsförare eller maskinhandlare.
Redaktör: PXY
