เกียร์บ็อกซ์เครื่องขุดหลุมเสา EP-3 อัตราทด 18:1 กำลัง 40 แรงม้า 540 รอบต่อนาที
ชุดเกียร์สำหรับเครื่องเจาะหลุมเสา EP-01-725 เป็นระบบขับเคลื่อนที่แข็งแรงทนทาน ออกแบบมาเพื่อการใช้งานเจาะดินอย่างมีประสิทธิภาพ มีอัตราทดเกียร์ที่แม่นยำ 3.18:1 ซึ่งได้มาจากการใช้ฟันเฟือง 11/35 และโมดูล 5.08 ทำให้มั่นใจได้ถึงการส่งแรงบิดที่เชื่อถือได้ รองรับกำลัง 40 แรงม้า ที่ความเร็วรอบมาตรฐาน 540 รอบต่อนาที ชุดนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับงานขุดที่หนักหน่วงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ชุดเกียร์ใช้การเชื่อมต่อแกนออปติกทั้งขาเข้าและขาออก ทำให้สามารถทำงานร่วมกับเครื่องจักรที่เข้ากันได้อย่างราบรื่น มีน้ำหนัก 28 กิโลกรัม จึงมีความสมดุลระหว่างความทนทานและน้ำหนักที่จัดการได้ ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานทางการเกษตรที่ต้องการประสิทธิภาพและการส่งกำลังที่สม่ำเสมอในสภาพแวดล้อมการขุดดิน
ระบบส่งกำลังทางการเกษตร · ซีรีส์ EP
เกียร์บ็อกซ์เครื่องขุดหลุมเสา EP-3 อัตราทด 18:1 กำลัง 40 แรงม้า 540 รอบต่อนาที
เกียร์ทดกำลังสำหรับเครื่องเจาะเสาแบบ PTO นี้ ออกแบบมาเพื่อรับมือกับสภาพการทำงานที่หนักหน่วง ให้การลดรอบ 3.18:1 ที่ความเร็วรอบ 540 รอบต่อนาที ส่งกำลัง 40 แรงม้าจากรถแทรกเตอร์ไปยังดอกเจาะได้อย่างน่าเชื่อถือ ไม่ว่าคุณจะเจาะเสารั้วในฟาร์มปศุสัตว์ในโคลอมเบีย หรือเตรียมฐานรากระบบชลประทานในพื้นที่ห่างไกลของออสเตรเลีย เครื่องนี้ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในทุกสถานการณ์ที่สำคัญที่สุด
พารามิเตอร์ทางเทคนิคและข้อมูลจำเพาะของเกียร์บ็อกซ์เครื่องเจาะหลุมเสา
เครื่องเจาะหลุมเสาแบบใช้เกียร์คืออะไร?
เกียร์สำหรับเครื่องเจาะหลุมเสา — บางครั้งเรียกว่าเกียร์สำหรับสว่านเจาะดินหรือเกียร์สำหรับสว่านพรวนดิน — เป็นหัวใจสำคัญทางกลไกของระบบสว่านเจาะดินที่ติดตั้งบนรถแทรกเตอร์ มันแปลงกำลังหมุนจากเพลา PTO (Power Take-Off) ของรถแทรกเตอร์ให้เป็นกำลังส่งที่ความเร็วต่ำแต่แรงบิดสูง ซึ่งจำเป็นต่อการขับเคลื่อนดอกสว่านเจาะดินผ่านดินเหนียว กรวด หรือวัสดุผสม รุ่น EP-3.18:1 (หมายเลขสินค้า EP-01-725 เกียร์เจาะหลุมเสา) แสดงถึงความสมดุลที่ลงตัวระหว่างความเร็วรอบขาเข้าและแรงบิดในการเจาะ ทำให้เป็นหนึ่งในตัวเลือกเกียร์เจาะหลุมเสาที่เชื่อถือได้มากที่สุดสำหรับรถแทรกเตอร์อเนกประสงค์ขนาดกลางที่ทำงานที่ความเร็วรอบ PTO มาตรฐาน 540 รอบต่อนาที
ไม่ว่าจะติดตั้งบนรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กสำหรับงานทำรั้วในเนเธอร์แลนด์ รถอเนกประสงค์สำหรับงานพัฒนาที่ดินในบราซิล หรือเครื่องจักรทางการเกษตรขนาดใหญ่ที่ใช้ในภาคเกษตรกรรมของโคลอมเบีย เกียร์ขุดดินนี้ได้รับการออกแบบมาให้ใช้งานร่วมกับโครงยึดแบบสามจุดมาตรฐานประเภทที่ 1 และ 2 ได้อย่างลงตัว การออกแบบแกนอินพุต/เอาต์พุตแบบออปติกให้เส้นทางกำลังที่สะอาดและตรงไปตรงมา ลดการสูญเสียพลังงานที่ไม่จำเป็น ในขณะที่ยังคงรักษาขนาดให้กะทัดรัดและบำรุงรักษาง่ายในภาคสนาม
วิธีการทำงานของเกียร์เครื่องขุดหลุมเสา
กำลังส่งเข้าสู่เกียร์ผ่านเพลาอินพุต ซึ่งเชื่อมต่อโดยตรงกับเอาต์พุต PTO ของรถแทรกเตอร์ผ่านเพลาขับ PTO มาตรฐาน ที่ความเร็ว 540 รอบต่อนาที เฟืองอินพุต—ที่มี 11 ฟันและผลิตจากเหล็กอัลลอยชุบแข็ง—จะขบกับเฟืองเอาต์พุต 35 ฟัน ความสัมพันธ์ของจำนวนฟันนี้ทำให้เกิดอัตราส่วนลด 3.18:1 ลดความเร็วรอบลงเหลือประมาณ 170 รอบต่อนาทีที่เพลาเอาต์พุตของดอกสว่าน ในขณะที่แรงบิดเพิ่มขึ้นตามสัดส่วน ผลลัพธ์ที่ได้คือการหมุนที่ช้าแต่ทรงพลังซึ่งจำเป็นต่อการเจาะดินได้อย่างสะอาดโดยไม่ทำให้เครื่องยนต์สะดุดหรือเกิดการกระแทกกับระบบส่งกำลัง
การจัดวางแกนรับและส่งกำลังแบบตรง (เพลาตรง) หมายความว่าระบบขับเคลื่อนจะอยู่ในแนวเดียวกัน ช่วยลดการสั่นสะเทือนและแรงกดด้านข้างของแบริ่งเมื่อเทียบกับการจัดวางแบบทำมุม การหล่อลื่นภายในจัดการโดยการไหลเวียนของน้ำมันแบบสาดกระเด็นภายในตัวเรือนหล่อที่ปิดสนิท ทำให้มั่นใจได้ว่าหน้าเฟืองและรางแบริ่งทั้งหมดได้รับการเคลือบฟิล์มอย่างเพียงพอในระหว่างการทำงาน ปลั๊กระบายอากาศป้องกันการสะสมแรงดันในระหว่างการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ ในขณะที่ช่องเติมและระบายน้ำมันช่วยให้เปลี่ยนของเหลวได้สะดวกโดยไม่ต้องถอดเกียร์ออกจากอุปกรณ์
ค่าโมดูลัส 5.08 สอดคล้องกับลักษณะฟันที่แข็งแรงทนทานต่อแรงกระแทกที่เกิดขึ้นจากการเจาะในดินแข็ง ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในภูมิภาคที่มีดินหินหรือดินลูกรัง ซึ่งพบได้ทั่วไปในอเมริกาใต้และบางส่วนของออสเตรเลีย
ข้อดีสำคัญ 5 ประการของเกียร์บ็อกซ์เครื่องขุดหลุมเสาแบบ PTO นี้
① อัตราทดเกียร์ต่ำแรงบิดสูง 3.18:1
อัตราทดเกียร์ 3.18:1 ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับงานเจาะดิน ด้วยการเพิ่มแรงบิดขาเข้าที่เพลาส่งกำลัง ชุดเกียร์เจาะเสานี้สามารถดันดอกเจาะดินแบบเกลียวมาตรฐานผ่านดินเหนียวอัดแน่น ดินชั้นบนที่มีกรวด หรือดินร่วนที่แน่นได้โดยไม่ต้องให้เครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์ทำงานหนักหรือร้อนเกินไป อัตราทดนี้ยังช่วยให้สามารถใช้กับดอกเจาะดินที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 6 นิ้วถึง 18 นิ้ว ทำให้เครื่องนี้ใช้งานได้หลากหลายในหลายๆ งานโดยไม่ต้องเปลี่ยนชุดเกียร์
② รองรับ PTO มาตรฐาน 540 รอบต่อนาที
เกียร์ทดรอบเครื่องขุดเสา PTO นี้ได้รับการออกแบบมาให้เชื่อมต่อโดยตรงกับความเร็ว PTO ของรถแทรกเตอร์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วโลก ช่วยลดความจำเป็นในการใช้ตัวแปลงความเร็วระดับกลาง สามารถใช้งานร่วมกับรถแทรกเตอร์อเนกประสงค์และรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กแทบทุกยี่ห้อ ตั้งแต่รถแทรกเตอร์ขนาดกลางที่นำเข้าจากเกาหลีและญี่ปุ่นซึ่งพบได้ทั่วไปในเกาหลีใต้และเนเธอร์แลนด์ ไปจนถึงเครื่องจักรขนาดใหญ่จากอเมริกาเหนือที่ใช้กันทั่วแคนาดาและสหรัฐอเมริกา
③ เฟืองเหล็กอัลลอยชุบแข็ง
เฟืองตัวเล็กและเฟืองตัวส่งกำลังได้รับการกลึงอย่างแม่นยำจากเหล็กอัลลอยชุบแข็ง จากนั้นจึงทำการชุบแข็งผิวเพื่อเพิ่มความทนทานสูงสุด การอบชุบนี้สร้างชั้นนอกที่ทนต่อการสึกหรอ ในขณะที่ยังคงรักษาแกนฟันให้แข็งแรงพอที่จะรับแรงกระแทกได้ การทดสอบภาคสนามในตลาดเครื่องขุดหลุมเสาของโคลอมเบีย ซึ่งมีดินลูกรังแข็งเป็นเรื่องปกติ ได้แสดงให้เห็นถึงระยะเวลาการใช้งานที่ยาวนานขึ้นที่เฟืองคุณภาพสูงช่วยให้ได้เมื่อเทียบกับเฟืองคุณภาพต่ำกว่า
④ ตัวเรือนเหล็กหล่อแบบปิดสนิท
ตัวเรือนเหล็กหล่อเหนียวหรือเหล็กหล่อขึ้นรูปให้ความแข็งแกร่งทางโครงสร้างที่จำเป็นต่อการรับแรงบิดอย่างต่อเนื่อง การออกแบบแบบปิดสนิทช่วยป้องกันสิ่งสกปรก กรวด และความชื้นไม่ให้เข้าไปในห้องเกียร์ ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่สำคัญอย่างยิ่งเมื่อเกียร์ของรถขุดทำงานใกล้กับดินที่เพิ่งถูกขุดใหม่ ระบบหล่อลื่นด้วยน้ำมันภายในไม่จำเป็นต้องใช้ปั๊มภายนอก ทำให้การบำรุงรักษาง่ายแม้ในพื้นที่ห่างไกลจากโรงงานซ่อมบำรุง
⑤ สามารถติดตั้งแทนที่ได้โดยตรง
ชุดเกียร์สำหรับเครื่องเจาะหลุมเสาตัวนี้ สามารถใช้งานร่วมกับโครงเครื่องเจาะหลุมเสาของ OEM ได้หลากหลายรุ่น และมักจะติดตั้งได้โดยไม่ต้องดัดแปลงโครงเครื่อง การออกแบบเพลาแกนหมุน การจัดเรียงรูยึดแบบมาตรฐาน และน้ำหนัก 28 กิโลกรัม ทำให้การเปลี่ยนเกียร์ทำได้ง่ายสำหรับผู้ปฏิบัติงานที่มีความชำนาญทางด้านกลไก ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อเกียร์เกิดความเสียหายระหว่างฤดูกาล และการเปลี่ยนเกียร์เครื่องเจาะหลุมเสาอย่างรวดเร็วเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้การปลูกต้นไม้หรือการทำรั้วเป็นไปตามกำหนดการ
คุณภาพของวัสดุและการก่อสร้าง
ตัวเรือนของเกียร์ทดรอบสว่านเจาะดินนี้หล่อขึ้นจากเหล็กดัดหรือเหล็กหล่อความแม่นยำสูง ซึ่งได้รับการคัดเลือกเนื่องจากมีความทนทานต่อการแตกร้าวจากการกระแทกได้ดีกว่าเหล็กหล่อสีเทามาตรฐาน เหล็กดัด หรือที่รู้จักกันในชื่อเหล็กเม็ดกลม มีเม็ดกราไฟต์ทรงกลมที่ช่วยขัดขวางการลุกลามของรอยแตก ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ช่วยยืดอายุการใช้งานของเกียร์ทดรอบเมื่อต้องเผชิญกับแรงกระแทกจากการเจาะซ้ำๆ ตัวเรือนจะถูกกลึงให้มีขนาดรูเจาะที่แม่นยำหลังจากการหล่อ เพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำของที่นั่งแบริ่งและรูปทรงการเข้าคู่ของเฟืองที่เหมาะสม
ชุดเฟืองภายในผลิตจากเหล็กอัลลอย 20CrMnTi หรือเทียบเท่า หลังจากขึ้นรูปหรือกัดเฟืองแล้ว แต่ละชุดจะผ่านกระบวนการคาร์บูไรซิ่งที่อุณหภูมิเตาอบควบคุมบรรยากาศ ตามด้วยการชุบแข็งและการอบคืนตัวที่อุณหภูมิต่ำ ผลลัพธ์ที่ได้คือความแข็งผิวอยู่ในช่วง HRC 58–62 บนหน้าฟันเฟือง โดยมีแกนกลางที่แข็งแรงทนทานต่อความล้าจากการดัดงอ วัสดุของเพลาโดยทั่วไปคือเหล็กอัลลอย 40Cr หรือ 42CrMo ซึ่งผ่านการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำที่บริเวณจุดรองรับแบริ่ง
ตลับลูกปืนที่ใช้มาจากแบรนด์อุตสาหกรรมที่เป็นที่ยอมรับ และได้รับการคัดเลือกให้เหมาะสมกับรูปแบบการรับแรงทั้งแนวรัศมีและแนวแกนที่เกิดจากชุดเฟืองเกลียวหรือเฟืองเฉียงภายในกล่องเกียร์ของเครื่องเจาะดินแบบ PTO ซีลกันน้ำมันทำจากยางไนไตรล์หรือยางฟลูออโรคาร์บอน ซึ่งได้รับการจัดอันดับให้เหมาะสมกับช่วงอุณหภูมิการทำงานที่พบได้ในระหว่างรอบการเจาะอย่างต่อเนื่อง ทั้งในฤดูร้อนของออสเตรเลียและฤดูใบไม้ผลิที่หนาวเย็นของแคนาดา
ตัวอย่างการใช้งานเกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องเจาะหลุมเสา
🌾 รั้วทางการเกษตร
เครื่องขุดหลุมเสาสำหรับทำรั้วในพื้นที่เลี้ยงสัตว์ แนวเขตที่ดิน และพื้นที่เพาะปลูก ตั้งแต่ฟาร์มปศุสัตว์ในโคลอมเบียไปจนถึงฟาร์มเลี้ยงแกะในออสเตรเลีย เครื่องขุดหลุมเสาแบบใช้กับรถแทรกเตอร์ รุ่นโคลอมเบีย/ออสเตรเลีย คือเครื่องมือสำคัญในการทำรั้วในชนบท กำลังเครื่องยนต์ 40 แรงม้า สามารถรับมือกับงานขุดหลุมเสาปริมาณมากซ้ำๆ ได้โดยไม่เกิดความล้าจากความร้อน
🌳 การปลูกสวนผลไม้และไร่องุ่น
การปลูกต้นไม้ในสวนผลไม้เชิงพาณิชย์และการปลูกเถาองุ่นในไร่องุ่นนั้นต้องการการเจาะรูที่แม่นยำและรวดเร็ว ความเร็วรอบที่ควบคุมได้ประมาณ 170 รอบต่อนาที ช่วยให้เจาะได้เร็วพอที่จะได้ผนังรูที่สะอาดโดยไม่ทำให้ดินยุบตัว ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในดินเหนียวของไร่องุ่นที่พบได้ทั่วไปในบางส่วนของสหราชอาณาจักรและเนเธอร์แลนด์ ซึ่งเป็นแหล่งปลูกไม้ผล
🏗️ โครงสร้างพื้นฐานในชนบท
การเจาะรูสำหรับยึดป้ายบอกทางในชนบท เสาไฟฟ้า เสาสำหรับระบบประปาในชนบท และเสาสำหรับโรงเก็บของในฟาร์ม ในตลาดอย่างเช่นบราซิลและแคนาดา ซึ่งที่ดินในชนบทขนาดใหญ่ต้องการการติดตั้งเสาสาธารณูปโภคซ้ำๆ เกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องเจาะเสาที่มีกำลัง 40 แรงม้าที่เชื่อถือได้ จะมีอายุการใช้งานที่ยาวนานเพียงพอสำหรับโครงการขนาดใหญ่
🌱 บริการเพาะกล้าและย้ายต้นกล้า
โครงการปลูกป่าทดแทน โครงการฟื้นฟูพืชพื้นเมือง และสถานเพาะชำต้นไม้เชิงพาณิชย์ ต่างต้องการการเตรียมหลุมที่รวดเร็วและสม่ำเสมอ การออกแบบเกียร์ของสว่านเจาะดินแบบติดรถแทรกเตอร์ ช่วยให้การทำงานอย่างเป็นระบบในแนวป่าปลูกเป็นไปอย่างง่ายดาย ด้วยอัตราส่วน 3.18:1 ที่ให้แรงบิดเพียงพอที่จะเจาะดินป่าที่อัดแน่นบางส่วนได้โดยไม่ติดขัดกลางหลุม
⚡ บริการติดตั้งระบบพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานหมุนเวียน
ฐานรากแผงโซลาร์เซลล์แบบติดตั้งบนพื้นดิน เสารั้วสำหรับระบบผลิตไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์ และเครื่องหมายกำหนดขอบเขตของฟาร์มกังหันลม ต่างก็พึ่งพาเครื่องเจาะดินแบบติดตั้งบนรถแทรกเตอร์มากขึ้นเรื่อยๆ ชุดเกียร์ของเครื่องเจาะหลุมเสาเข้ากันได้กับโครงเครื่องเจาะดินแบบสามจุดมาตรฐานที่ใช้โดยทีมงานภาคพื้นดินด้านพลังงานหมุนเวียน ทำให้สามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างรวดเร็วระหว่างแถวแผงโซลาร์เซลล์ในพื้นที่ติดตั้งขนาดใหญ่ ซึ่งเป็นเรื่องปกติในภาคพลังงานแสงอาทิตย์ที่กำลังเติบโตของเกาหลีใต้และโคลอมเบีย
เกี่ยวกับกระบวนการผลิตของเรา
ด้วยประสบการณ์ภาคปฏิบัติมากกว่าทศวรรษในด้านการส่งกำลังเชิงกล โรงงานผลิตของเราครอบคลุมชิ้นส่วนเครื่องจักรกลอุตสาหกรรมและเกษตรกรรมที่หลากหลายครบวงจร แคตตาล็อกของเราครอบคลุมถึงเกียร์บ็อกซ์ทางการเกษตร เกียร์ทดรอบแบบหนอน เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ เพลา PTO กระบอกไฮดรอลิก เกียร์ ชุดเฟืองโซ่ และมอเตอร์ไฟฟ้า ทำให้ผู้ซื้อจากทั่วโลกสามารถเข้าถึงแหล่งจัดหาแบบครบวงจรอย่างแท้จริงสำหรับความต้องการด้านระบบส่งกำลังและอุปกรณ์ทางการเกษตร
เกียร์บ็อกซ์ทุกชิ้นที่ออกจากโรงงานของเราผลิตภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 ความสามารถในการหล่อภายในโรงงานของเราเอง ซึ่งครอบคลุมเหล็กดัด เหล็กหล่อ เหล็กหล่อ เหล็กหล่อละเอียด และอลูมิเนียมหล่อ หมายความว่าเราควบคุมคุณภาพของวัสดุตั้งแต่ขั้นตอนการหล่อจนถึงชิ้นส่วนที่ผ่านการกลึงเสร็จสมบูรณ์ ชิ้นส่วนเกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องเจาะหลุมเสาแบบกำหนดเองและแบบไม่มาตรฐาน รวมถึงชุดอัตราส่วนที่ปรับเปลี่ยน เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาที่กำหนดเอง และหน้าแปลนยึดแบบอื่น สามารถพัฒนาขึ้นตามแบบหรือตัวอย่างของลูกค้าได้
เวิร์คช็อป
ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องและความเข้ากันได้ของระบบ
เพลาขับ PTO
เกียร์ของเครื่องขุดหลุมเสาทุกเครื่องอาศัยเพลา PTO ที่เข้าชุดกันเพื่อส่งกำลังจากรถแทรกเตอร์ได้อย่างราบรื่น เรามีสินค้าหลากหลายประเภทให้เลือก เพลา PTO ได้รับการออกแบบมาให้ใช้งานร่วมกับเกียร์ซีรีส์นี้โดยตรง ด้วยรูปทรงแอกที่เข้ากัน อัตราแรงบิดสูงสุด 40 แรงม้า และการปรับความยาวแบบยืดหดได้สำหรับการใช้งานกับระบบเชื่อมต่อสามจุดประเภทที่ 1 และ 2 การจับคู่ระบบจากแหล่งเดียวช่วยขจัดปัญหาความเข้ากันได้ของอินเทอร์เฟซและทำให้การประกอบชุดเกียร์สำหรับเครื่องขุดหลุมเสาทำได้ง่ายขึ้น
เกียร์ทดกำลังสำหรับงานเกษตรกรรมครบวงจร
นอกเหนือจากเครื่องขุดหลุมเสาซีรีส์แล้ว เรายังมี... เกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม โครงการนี้ครอบคลุมถึงเกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบใบมีดหมุน เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องคราดหญ้า เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องกระจายปุ๋ย และอื่นๆ อีกมากมาย รูปแบบการจัดหาแบบครบวงจรหมายความว่าผู้ซื้อสามารถจัดหาชุดขับเคลื่อนของอุปกรณ์ทั้งหมดจากผู้ผลิตที่ได้รับการรับรองเพียงรายเดียว ซึ่งช่วยลดจำนวนซัพพลายเออร์ ความซับซ้อนในการขนส่ง และการจัดการการเรียกร้องการรับประกันในตลาดต่างประเทศ
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1. เกียร์ของเครื่องขุดหลุมเสานี้ใช้ได้กับความเร็ว PTO เท่าใดของรถแทรกเตอร์อเนกประสงค์ขนาดกลางที่ใช้ในออสเตรเลียและโคลอมเบีย? +
เกียร์ทดรอบนี้รองรับความเร็วรอบ PTO ที่ 540 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นความเร็วมาตรฐานที่พบได้ทั่วไปในรถแทรกเตอร์อเนกประสงค์และรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กตั้งแต่ 30 แรงม้าขึ้นไปทั่วโลก รถแทรกเตอร์ที่ใช้งานในออสเตรเลีย โคลอมเบีย บราซิล และแคนาดา มักจะมีความเร็วรอบ PTO 540 รอบต่อนาทีเป็นมาตรฐาน ทำให้เกียร์ทดรอบนี้สามารถใช้งานได้โดยตรงโดยไม่ต้องแปลงความเร็ว อย่างไรก็ตาม รถแทรกเตอร์ที่มีกำลังสูงบางรุ่นอาจมีความเร็วรอบ PTO เพียง 1000 รอบต่อนาที ซึ่งในกรณีนี้จะต้องใช้ตัวลดความเร็วรอบ ควรตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของ PTO ในรถแทรกเตอร์ของคุณก่อนสั่งซื้อ
คำถามที่ 2. ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่านี่คือเกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องเจาะหลุมเสาแบบเดิมของฉัน? +
พารามิเตอร์สำคัญในการจับคู่ ได้แก่ เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาอินพุตและจำนวนร่องฟัน (หรือเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาแกนออปติกหากเครื่องของคุณใช้เพลาเรียบ) รูปแบบรูยึดบนหน้าสัมผัสของเกียร์บ็อกซ์ เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเอาต์พุต และอัตราส่วน รุ่น EP-01-725 ใช้เพลาอินพุตและเอาต์พุตแกนออปติกแบบตรง ซึ่งพบได้ทั่วไปในชุดสว่านขนาดกะทัดรัดถึงขนาดกลาง หากเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องขุดของคุณมีอัตราส่วน 3.18:1 และมีน้ำหนักประมาณ 28 กก. รุ่นนี้เป็นตัวเลือกที่ดี
Q3. ควรใช้น้ำมันชนิดใดในการหล่อลื่นเกียร์ของเครื่องเจาะเสาแบบ EP-01-725 ในสภาพการใช้งานภาคสนามที่มีอุณหภูมิสูง? +
ในสภาพแวดล้อมการใช้งานส่วนใหญ่ น้ำมันเกียร์แร่ ISO VG 220 หรือ ISO VG 320 ซึ่งเทียบเท่ากับ SAE 90 GL-4 หรือ GL-5 ถือเป็นน้ำมันเกียร์มาตรฐานสำหรับเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องลำเลียงแบบ PTO ประเภทนี้ ในสภาวะอุณหภูมิแวดล้อมสูง เช่น ในโคลอมเบีย บราซิลตอนเหนือ หรือออสเตรเลียตอนในในช่วงฤดูร้อน น้ำมันเกียร์ GL-5 ที่มีความหนืดสูงกว่า (ISO VG 320) สามารถให้การยึดเกาะของฟิล์มบนพื้นผิวเฟืองได้ดีกว่าภายใต้ภาระต่อเนื่อง น้ำมันหล่อลื่นเกียร์สังเคราะห์ที่มีความหนืดระดับเดียวกันก็สามารถใช้ได้และสามารถยืดระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันได้ อย่างไรก็ตาม ควรล้างและเติมน้ำมันใหม่หลังจากใช้งานครบ 50 ชั่วโมงแรก เพื่อกำจัดเศษโลหะที่เกิดจากการใช้งานครั้งแรก
คำถามที่ 4. เกษตรกรและผู้รับเหมาในแคนาดาและเกาหลีใต้สามารถหาอะไหล่เกียร์สำหรับเครื่องขุดหลุมเสาเพื่อการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่องได้จากที่ใดบ้าง? +
ชิ้นส่วนเกียร์สำหรับเครื่องเจาะหลุมเสา — รวมถึงชุดตลับลูกปืนทดแทน ซีลน้ำมัน ชุดเพลาส่งกำลัง และคู่เกียร์สำหรับซีรี่ส์ EP — มีจำหน่ายโดยตรงจากโรงงานผลิตของเราเพื่อส่งออกไปยังตลาดเกษตรกรรมหลักทั้งหมด รวมถึงแคนาดา เกาหลีใต้ เนเธอร์แลนด์ ออสเตรเลีย และประเทศอื่นๆ สามารถสั่งซื้อจำนวนมากสำหรับตัวแทนจำหน่ายเครื่องมือหรือผู้ประกอบการให้เช่าได้ในรูปแบบการสั่งซื้อต่อเนื่อง ชุดซีลและชุดตลับลูกปืนได้รับความนิยมเป็นพิเศษในฐานะชิ้นส่วนบำรุงรักษาเชิงป้องกันสำหรับผู้ใช้งานที่ใช้งานเครื่องเจาะดินอย่างหนักในช่วงฤดูปลูกหรือฤดูทำรั้ว
Q5. อัตราทดเกียร์เจาะหลุมเสา 3.18:1 มีประสิทธิภาพเทียบกับอัตราทดเกียร์ที่สูงกว่าอย่างไร เมื่อใช้ในการเจาะในสภาพดินผสมในพื้นที่เกษตรกรรมของบราซิล? +
อัตราทดเกียร์ 3.18:1 ให้ความสมดุลระหว่างความเร็วรอบและแรงบิดที่ใช้งานได้ดีในดินหลายประเภท ตั้งแต่ดินร่วนซุยแบบเซร์ราโดของบราซิล ไปจนถึงดินเหนียวหนักแบบออกซิโซลในพื้นที่เกษตรกรรม อัตราทดที่สูงกว่า (เช่น 4:1 หรือ 5:1) จะให้แรงบิดมากกว่า แต่ความเร็วในการเจาะจะช้าลง ซึ่งเป็นประโยชน์ในดินที่แข็งมาก แต่สามารถลดอัตราการทำงานในสภาพดินที่อ่อนนุ่มได้ โดยทั่วไปแล้ว เกียร์เจาะเสาแบบอัตราทด 3.18:1 เป็นตัวเลือกอัตราทดเดี่ยวที่ใช้งานได้หลากหลายที่สุดสำหรับฟาร์มที่มีดินผสม ให้แรงบิดเพียงพอสำหรับดินแข็ง ในขณะที่ยังคงรักษาความเร็วในการเจาะที่เหมาะสม ซึ่งช่วยรักษาผลผลิตให้สูงในระหว่างการเจาะเสาปริมาณมาก
บรรณาธิการ: PXY
