EP-WPEDS Dubbel hastighetsreducerare
EP-WPEDS är en kompakt, fotmonterad, dubbelväxlad reducerare byggd kring ett snäckväxelpar. Med en ineffekt från 0,12 kW upp till 5,5 kW och enhetsvikter från 19 kg till 470 kg är denna serie konstruerad för att omvandla höga motorhastigheter till exakt kontrollerad uteffekt med högt vridmoment utan att offra mekanisk tillförlitlighet under långa driftscykler. Oavsett om du integrerar reduceraren i en transportbandslinje, ett förpackningssystem eller tung jordbruksutrustning, säkerställer WPEDS-geometrin smidig inkoppling, låg vibration och förutsägbart termiskt beteende över hela lastområdet.
EP-WPEDS-serien
EP-WPEDS Dubbel hastighetsreducerare
Enstegs snäckväxel med precisionsdrift · 19–470 kg · Global industrileverans
Tekniska specifikationer — EP-WPEDS-serien med dubbel hastighetsreducerare
Måttdata hämtad från standardproduktritning. Alla linjära värden i mm om inget annat anges. Scrolla horisontellt på mobilen för att se alla kolumner.
| Dubbel hastighetsreducerare
Storlek |
Ineffekt (kW) | Förhållandeintervall | A (mm) | AB (mm) | BB (mm) | HL (mm) | H (mm) | M (mm) | N (mm) | Utgående axel B×Y | Vikt (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40–70 | 0.12 | 1/200–1/900 | 314 | 153 | 131 | 215 | 238 | 150 | 190 | 7×4 | 19 |
| 50–80 | 0.18 | 1/200–1/900 | 314 | 144 | 142 | 250 | 273 | 170 | 220 | 10×4,5 | 27 |
| 60–100 | 0.37 | 1/200–1/900 | 387 | 175 | 169 | 310 | 334 | 190 | 270 | 10×4,5 | 45 |
| 70–120 | 0.37 / 0.75 | 1/200–1/900 | 425 / 445 | 193 | 190 | 370 | 423 | 230 | 320 | 12×5 | 75 |
| 80–135 | 0.75 / 1.5 | 1/200–1/900 | 499 | 226 | 210 | 430 | 482 | 250 | 350 | 16×6 | 103 |
| 100–155 | 1.5 | 1/200–1/900 | 570 | 269 | 252 | 490 | 541 | 275 | 390 | 18×7 | 147 |
| 120–175 | 2.2 / 3.0 | 1/200–1/900 | 631 | 287 | 255 | 555 | 600 | 310 | 430 | 18×7 | 204 |
| 135–200 | 3.0 / 4.0 | 1/200–1/900 | 580 | 318 | 319 | 625 | 677 | 360 | 480 | 20×7,5 | 298 |
| 155–250 | 5.5 | 1/200–1/900 | 915 | 380 | 385 | 755 | 824 | 460 | 560 | 25×9 | 470 |
Obs: Mått som visas är endast referens. Bekräfta de slutgiltiga måttritningarna med teknikern före mekanisk integration. Motorflänsens bultmönster: M8–M12 beroende på storlek; se flänsritningen för LA-, LB-, LC- och LE-värden.
Fem kärnfördelar med EP-WPEDS dubbelhastighetsreducerare
① Bred täckningsgrad
Reduktionsförhållanden från 1/200 till 1/900 i en enda, standardiserad husserie möjliggör exakt matchning av hastighet och vridmoment för förpacknings-, livsmedelsbearbetnings- och materialhanteringstillämpningar utan specialanpassade kugghjul.
② Flerriktad axelutgång
Fem axelorienteringskonfigurationer (A–E) eliminerar behovet av ytterligare koniska steg eller monteringsadaptrar i de flesta installationer, vilket gör drivlinan kortare, lättare och mer kostnadseffektiv på systemnivå.
③ ISO 9001:2015 Tillverkningskvalitet
Varje WPEDS-enhet tillverkas enligt ett certifierat kvalitetsledningssystem. Måttstoleranserna på snäckaxeln, hjulhålet och flänsbultmönstret hålls till klass 6-precision, vilket säkerställer utbytbarhet med OEM- och reservspecifikationer för dubbelväxlade snäckväxlar globalt.
④ Lågbrus- och vibrationsdrivning
Det frästa bronssnäckhjulet griper in i en polerad snäcka av legerat stål med en vinkel som är optimerad för tyst ingrepp. Jämfört med spiralformade eller cylindriska alternativ med jämförbara utväxlingsförhållanden dämpar snäckhjulsparet vibrationsöverföringen, vilket gör WPEDS väl lämpat för bullerkänsliga miljöer som livsmedelsproduktionshallar och inomhuslogistikhubbar.
⑤ Självlåsande förmåga vid höga utväxlingsförhållanden
Vid utväxlingsförhållanden över 1/300 ger snäckgeometrin ett inneboende motstånd mot bakåtdrivning – en säkerhetsegenskap som eliminerar behovet av externa bromsanordningar på vertikala transportörer och lyftbord, vilket minskar det totala antalet systemkomponenter och tillhörande underhållsintervall.
Hur dubbelhastighetsreduceraren fungerar
EP-WPEDS dubbelhastighetsreducerare fungerar enligt den beprövade principen för mask-och-hjul-kraftöverföring. En motordriven snäckaxel – en härdad, precisionsslipad spiralskruv – går i ingrepp i 90 grader med ett större brons-snäckhjul monterat på utgående axel. När snäckan roterar griper de spiralformade gängorna gradvis in i efterföljande tänder på hjulet och omvandlar höghastighetsrotationsrörelse till låghastighets- och högmomentutgång i ett enda mekaniskt steg. Snäckgängornas geometri bestämmer utväxlingsförhållandet: en enkelstarts-snäcka som roterar 200 varv driver hjulet genom exakt ett helt varv med ett utväxlingsförhållande på 1/200, medan flerstarts-snäckor i den nedre änden av utväxlingsområdet fortfarande producerar en betydande vridmomentmultiplikation i ett kompakt format.
Denna glidande kontaktmekanism är det som gör att den dubbla snäckväxeln fundamentalt skiljer sig från evolventa kugghjulsuppsättningar. Den sneda kontaktlinjen fördelar lasten över ett bredare kuggyteområde vid varje ögonblick, vilket sprider Hertz-kontaktspänningen och förlänger ytutmattningstiden. Oljebadssmörjning, som levereras genom den integrerade oljebehållaren i den nedre husets sump, täcker kontinuerligt kontaktzonen, reglerar temperaturen och spolar bort slitpartiklar från nätet.
Ingångsaxeln är lagrad på dubbla koniska rullager som är förspända för att eliminera axiellt glapp, medan utgående axel bärs av spårkullager som är klassade för kombinerad radiell och axiell belastning. Detta lagerarrangemang bibehåller konstant avstånd mellan snäck- och hjulaxelns centrum under varierande belastningar, vilket bibehåller spelspecifikationen under hela reducerarens livslängd och säkerställer repeterbar positioneringsnoggrannhet i indexeringsapplikationer.
Material och konstruktion för dubbel hastighetsreducerare
Det yttre höljet på varje WPEDS-enhet är gjutet av gråjärn av klass HT250, ett material som valts specifikt för dess utmärkta vibrationsdämpande kapacitet, bearbetbarhet och beprövade korrosionsbeständighet i kombination med standard ytbehandlingsprimers. För applikationer som kräver högre strukturell styvhet under dynamisk stötbelastning – såsom kraftiga snäckväxellådor i stenbrott eller återvinningstransportörer – finns höljet alternativt tillgängligt i segjärn EN-GJS-500-7, vilket ger betydande slagtålighet utan betydande massförlust.
Snäckaxeln är tillverkad av 20CrMnTi låglegerat karbureringsstål, sätthärdat till 58–62 HRC vid tandflankerna medan kärnan förblir seg och duktil. Efter karburering och kylning precisionsslipas snäckprofilen på en CNC-genererande slipmaskin enligt noggrannhetsklass DIN 3974, vilket ger en ytfinish på Ra ≤ 0,8 µm som möjliggör hydrodynamisk oljefilmseparation vid driftshastigheter.
Snäckhjulet är tillverkat av centrifugalgjuten fosforbronslegering CuSn12, ett material som länge varit etablerat i snäckväxellådor med högt vridmoment för sin utmärkta kompatibilitet med härdat stål, sina naturliga egenskaper mot kärvning under starttransienter och sin motståndskraft mot mikropittingutmattning. Hjulämnen grovborras, pressas på ett precisionsstålnav och fräsas sedan som en enhet för att garantera koncentricitet mellan hålet och tandcirkeln – vilket eliminerar de kastfel som kan uppstå när hjul och nav bearbetas separat före montering.
Applikationsscenarier för dubbel hastighetsreducerare
EP-WPEDS dubbelhastighetsreducerare används överallt där tillförlitlig, kompakt momentmultiplikation behövs i krävande driftscykler. Nedan följer de primära sektorer där denna snäckväxel konsekvent överträffar alternativen.
Transportband och materialhantering
Bandtransportörer, lamellkedjor och skruvtransportörer inom lager, gruvdrift och hamnterminaler kräver bibehållet vridmoment vid låga utgångshastigheter. WPEDS Double Speed Reducer hanterar kontinuerlig drift över olika skiftmönster med stabil termisk prestanda, tack vare sin generöst tilltagna oljesump och flänsförsedda höljesprofil som främjar naturlig konvektionskylning.
Jordbruksmaskiner
Foderskruvar, spannmålselevatorer, gödselspridardrivningar och bevattningssvängarmar i Australien, Kanada, Brasilien och Nederländerna förlitar sig på snäckväxel-reducerare som tål smutsiga, våta miljöer. Det tätade huset och de robusta läpptätningsaxlarna på WPEDS Double Speed Reducer håller kontaminering ute även vid drift i fält.
Förpackning och livsmedelsbearbetning
Fyllningslinjer, etiketteringsstationer och indexeringsvridbord i livsmedels- och dryckesfabriker kräver exakta, repeterbara utgångshastigheter med minimal glapp. Vid utväxlingsförhållanden över 1/400 levererar WPEDS den högvridmomentsprestanda som krävs för dubbelhastighetsreducerare för att hålla positionen utan bromsmotorintervention, vilket stöder konstruktioner av sanitärutrustning.
Lyft- och positioneringsutrustning
Saxlyftar, pelarlyftar och industriella scenplattformar drar direkt nytta av den självlåsande egenskapen hos snäckdrev med hög utväxling. WPEDS Double Speed Reducer bibehåller lastpositionen när strömmen är frånkopplad och uppfyller säkerhetskraven i Storbritannien, Sydkorea, Colombia och andra marknader utan externa spärrmekanismer.
Bygg- och byggtjänster
Betongblandardrivningar, trattportar och spjällställdon i HVAC-system representerar tillämpningar där den kompakta 90-graders drivkonfigurationen hos den premium snäckväxeln förenklar installationen inuti begränsade utrustningshöljen, vilket minskar ingenjörsarbetet i maskinens designfas.
Förnybar energi och allmännyttiga tjänster
Solcellsdrivna spårningsmotorer, små vattenslussportar och siktdrivningar för avloppsrening i Europa och Asien-Stillahavsområdet använder snäckväxelns inneboende bakåtdrivningsmotstånd som en passiv hållmekanism, vilket minskar det elektriska hållmomentbehovet på motorn och bidrar till den totala energieffektiviteten på systemnivå.
Om tillverkaren av dubbelhastighetsreduceraren
Med över ett decennium av kontinuerlig produktionserfarenhet inom industriell kraftöverföring har vi förfinat våra tillverkningsprocesser kring en enda prioritet: att bygga mekaniska drivningar som fungerar tillförlitligt under verkliga förhållanden, inte bara på en testbänk. Vårt ingenjörsteam har samlat djupgående praktisk kunskap om snäckväxlar, planetväxlar, jordbruksväxellådor, kraftuttagsaxlar, hydraulcylindrar, motorer, kedjor och precisionsväxelkomponenter – vilket gör oss till en enda leverantör för komplexa drivlineaggregat snarare än en enkel reservdelsleverantör.
Vår produktionsanläggning är ISO 9001:2015-certifierad och täcker hela tillverkningscykeln från rågjutning och smide till CNC-bearbetning, värmebehandling, precisionsslipning, montering och slutkontroll. Gjutgods tillverkas internt av segjärn, gråjärn, gjutstål, precisionsinvesteringsgjutet stål och gjuten aluminium enligt detaljens krav. Färdiga kugghjul, snäckhjul, kedjehjul, remskivor och snäckaxlar bearbetas till DIN- eller AGMA-noggrannhetsgrader på dedikerade CNC-fräs- och genereringsslipcenter.
Verkstad
Relaterade produkter och systemkompatibilitet
EP-WPEDS dubbelhastighetsreducerare är konstruerad för att acceptera standard IEC-rammotorflänsar i alla storleksvarianter, vilket gör direktkoppling till vårt utbud av elmotorer enkel och eliminerar behovet av adaptrar eller specialbearbetning. Oavsett om du specificerar en snäckmotor för enfas- eller trefasmatning, kan vårt tekniska team bekräfta rätt motorram och axeldiameterparning för din applikation innan du beställer – vilket minskar ledtiden och risken för driftsättning.
Snäckväxel Serie
För projekt som kräver en annan hustyp, utväxling eller monteringskonfiguration sträcker sig vår kompletta portfölj av snäckväxlar bortom WPEDS-serien och inkluderar även NMRV-, WP-, WPS- och WPEX-varianter. Att köpa dubbelhastighetsreduceraren tillsammans med kompletterande enheter från en enda leverantör förenklar upphandlingen, säkerställer dimensionell konsekvens över en fleraxlig maskin och ger en enda punkt för teknisk ansvarsskyldighet – en tydlig fördel för OEM-integratörer och köpare av ersättningssnäckväxlar med dubbelhastighet i konkurrensutsatta anbudsprocesser.
Vanliga frågor
F1. Vilket utväxlingsförhållande ska jag välja för en tung transportörapplikation i en australisk gruvanläggning som behöver mycket långsam, stadig rörelse?
För mycket låga transportbandshastigheter under ihållande belastning – typiskt för australisk stenbrytning och mineralbearbetning – är förhållanden mellan 1/600 och 1/900 på EP-WPEDS dubbelhastighetsreducerare i allmänhet lämpliga. Vid dessa förhållanden ger snäckväxelgeometrin också ett inneboende bakåtdrivningsmotstånd, vilket förhindrar att transportbandet går bakåt under belastning när motorn stängs av.
F2. Hur skiljer sig en dubbel snäckväxel från en enstegs snäckväxel när jag väljer en drivning för en förpackningslinje i Nederländerna eller Storbritannien?
En dubbel snäckväxellåda leder vridmomentet genom två på varandra följande snäckhjulspar, vilket uppnår mycket höga totala utväxlingsförhållanden (ofta över 1/3600) samtidigt som den utgående axelns varvtal hålls extremt lågt. En enstegs dubbelhastighetsreducerare som WPEDS täcker vanligtvis utväxlingsförhållanden upp till 1/900 i ett sving. För de flesta indexerings- och transportapplikationer för förpackningslinjer i Nederländerna och Storbritannien där utgångshastigheterna ligger i intervallet 5–60 varv/min, är enstegs WPEDS-enheten vanligtvis det mer effektiva valet eftersom tvåstegskonstruktioner mångfaldigar friktionsförluster och ökar den totala värmeproduktionen vid lägre effektivitetsnivåer.
F3. Vilken monteringskonfiguration i WPEDS-seriens dubbelhastighetsreducerare är mest kompatibel med ett vertikalt axelutgående arrangemang för ett lyftbord som används i sydkoreansk industriell automation?
Axelorienteringskonfigurationerna C och D på WPEDS Double Speed Reducer är utformade för att passa vertikala utgående axelarrangemang. För lyftbordsapplikationer där utgående axel driver en ledskruv eller ett pinjong i en vertikal axel – vanligt i sydkoreanska industriella automations- och precisionspositioneringsceller – ger konfiguration D en nedåtriktad utgång med ingående axel i 90 graders vinkel i det horisontella planet.
F4. Vilka är de största nackdelarna med snäckväxlar och hur åtgärdar EP-WPEDS dubbelväxlade reducerväxel dem för industriella köpare i Brasilien och Colombia?
Den huvudsakliga begränsningen hos snäckväxelreduktionslådor är effektivitet: glidkontakten mellan snäckan och hjulet genererar mer värme per enhet överförd effekt än rullkontaktkugghjul, särskilt vid lägre utväxlingar och lättare belastningar. WPEDS-reduktionsväxeln med dubbla hastigheter åtgärdar detta genom val av hjulmaterial i fosforbrons (vilket minskar friktionskoefficienten jämfört med standard tennbrons), precisionsslipade snäckflanker som minimerar ytjämnheter och ett oljebadssmörjsystem med en generöst proportionerad sump.
F5. När bör en tillverkare av jordbruksutrustning i Kanada eller Storbritannien specificera ett OEM-leverantörsavtal med dubbelväxlade snäckväxelreducerare istället för att köpa standardenheter?
OEM-leverantörsavtal för snäckväxel med dubbelhastighet är vettiga när de årliga volymerna överstiger cirka 200 enheter och minst ett av följande gäller: du behöver en axeldiameter eller ett kilspår som inte är standard, ett anpassat motorflänsmönster, specifik färgkodning (till exempel en vit snäckväxel med dubbelhastighet eller en blå snäckväxel med dubbelhastighet som matchar utrustningens färgsättning), modifierade husnav för sensormontering eller dokumentationspaket för att uppfylla specifika marknadscertifieringskrav.
F6. Hur bekräftar jag korrekt installationsorientering för snäckväxeln och de första smörjstegen när jag driftsätter en EP-WPEDS dubbelväxlad reducer för första gången på en ny maskin?
Innan montering, kontrollera att axelns orienteringsetikett (A till E) överensstämmer med monteringsritningen. Dra åt alla basmonteringsbultar enligt specifikationen i installationsguiden och kontrollera att den utgående axeln roterar fritt för hand innan den kopplas till den drivna lasten. Vid första påfyllningen, använd den oljepåfyllningsport som är lämplig för monteringsläget – huset är gjutet med flera portpositioner av denna anledning. Fyll till mittpunkten av synglaset med den angivna smörjmedlets kvalitet, kör enheten utan belastning i 30 minuter, töm sedan och fyll på.
Redaktör: PXY
