EP-WPEDA snäckreducerare med dubbel hastighet
EP-WPEDA är en enkelsidig dubbelhastighetsreducerare som har två snäckväxelsteg i ett robust gjutjärnshölje. Den är konstruerad för kontinuerlig industriell användning och accepterar ingångseffekter från 0,12 kW hela vägen upp till 5,5 kW och täcker ett exceptionellt brett viktområde – från lätta enheter på 19 kg upp till kraftiga konfigurationer på 470 kg – vilket gör den till en av de mest skalbara dubbelhastighetsreducerarna som för närvarande finns tillgängliga för OEM-köpare, anläggningsingenjörer och systemintegratörer världen över.
Till skillnad från en enstegsenhet leder WPEDA:s kaskadkopplade snäckhjulsdesign rörelsen genom två på varandra följande reduktionsnät, vilket gör att den kan uppnå höga totala snäckväxelutväxlingsförhållanden – från 1/200 till så djupa som 1/900 – utan de buller-, komplexitets- eller fotavtrycksförluster som vanligtvis förknippas med parallella flerkomponentsarrangemang. Resultatet är en exceptionellt jämn rotation av utgående axel som stöder applikationer där stötdämpning och tyst drift är lika viktiga som rått vridmoment.
Industriell kraftöverföring · Dubbelhastighetsserien
EP-WPEDA snäckväxel med dubbel hastighet
En precisionskonstruerad snäckväxel med dubbla hastigheter, byggd för krävande B2B-applikationer – som levererar pålitligt vridmoment, kompakt dubbelväxelarkitektur och den mångsidighet som modern industriell verksamhet är beroende av. När du integrerar en snäckväxel med dubbla hastigheter i dina system säkerställer du tillförlitlig drift.
Tekniska specifikationer — EP-WPEDA snäckväxel med dubbel hastighet
Måttangivelser i mm. Vikt i kg. Effekt i kW.
| Storlek | Effekt (kW) | Förhållande | En | AB | BB | VARA | HL | LL | H | HA | HB | M | N | E | F | Z | Vikt (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40-70 | 0.12 | 1/200 | 314 | 153 | 131 | 75 | 110 | 140 | 236 | 70 | 50 | 150 | 190 | 115 | 150 | 20 | 19 |
| 50-80 | 0.18 | 1/200 | 314 | 144 | 142 | 83 | 130 | 160 | 268 | 80 | 65 | 170 | 220 | 135 | 180 | 20 | 27 |
| 60-100 | 0.37 | 1/200 | 337 | 175 | 169 | 91 | 160 | 200 | 336 | 100 | 75 | 190 | 270 | 155 | 220 | 25 | 45 |
| 70-120 | 0.37 | 1/300 | 425 | 193 | 190 | 109 | 190 | 240 | 430 | 120 | 90 | 230 | 320 | 180 | 260 | 30 | 75 |
| 0.75 | 1/400 | 445 | 193 | 190 | 111 | 190 | 240 | 430 | 120 | 90 | 230 | 320 | 180 | 260 | 30 | 75 | |
| 80-135 | 0.75 | 1/500 | 499 | 226 | 210 | 125 | 215 | 270 | 480 | 135 | 105 | 250 | 350 | 200 | 290 | 30 | 103 |
| 1.5 | 1/600 | 499 | 226 | 210 | 125 | 215 | 270 | 480 | 135 | 105 | 250 | 350 | 200 | 290 | 30 | 103 | |
| 100-155 | 1.5 | 1/800 | 570 | 269 | 252 | 148 | 235 | 290 | 531 | 135 | 130 | 275 | 390 | 220 | 320 | 35 | 147 |
| 120-175 | 2.2 | 1/900 | 631 | 287 | 255 | 181 | 280 | 335 | 600 | 160 | 155 | 310 | 430 | 250 | 350 | 40 | 204 |
| 3.0 | 1/900 | 631 | 287 | 255 | 181 | 280 | 335 | 600 | 160 | 155 | 310 | 430 | 250 | 350 | 40 | 204 | |
| 135-200 | 3.0 | —— | 630 | 318 | 319 | 202 | 310 | 375 | 666 | 175 | 185 | 360 | 480 | 290 | 390 | 40 | 298 |
| 4.0 | —— | 630 | 318 | 319 | 202 | 310 | 375 | 666 | 175 | 185 | 360 | 480 | 290 | 390 | 40 | 298 | |
| 155-250 | 5.5 | —— | 815 | 380 | 385 | 247 | 355 | 450 | 800 | 200 | 203 | 460 | 560 | 380 | 480 | 45 | 470 |
Obs: Alla yttermått är i millimeter. Angivna utväxlingsförhållanden är representativa; fullständiga utväxlingsalternativ varierar beroende på storlek. Kontakta oss för anpassade utväxlingsförhållanden och monteringskonfigurationer för din snäckväxel med dubbla hastigheter.
Fem viktiga fördelar med EP-WPEDA snäckväxel med dubbel hastighet
Äkta tvåstegsreduktion
Två snäckhjulsingrepp i serie ger utväxlingar upp till 1/900 från ett enda kompakt hölje – vilket eliminerar behovet av externa mellanaxlar och minskar den totala drivlinans längd med upp till 35% jämfört med motsvarande tandem-enstegskonfigurationer.
Brett effekt- och storleksområde
Ineffektalternativ från 0,12 kW till 5,5 kW och belastningskapaciteter på utgående axel från 19 kg till 470 kg innebär att en enda produktfamilj kan hantera allt från lätta automationsuppgifter till tunga industriella transport- och blandningsprocesser – vilket förenklar din leverantörsantal när du anskaffar denna snäckväxel med dubbel hastighet.
Fem axelriktningsalternativ
Konfigurationerna A till E täcker alla praktiska utgångsorienteringar – vänster, höger, vertikalt och kombinationer därav – så att växellådan anpassar sig till din maskinarkitektur snarare än att diktera den. Denna mångsidighet gör den dubbelväxlade snäckväxeln till en mycket anpassningsbar lösning för olika OEM-applikationer.
ISO 9001:2015 Kvalitetsstiftelsen
Varje snäckväxel med dubbel hastighet tillverkas enligt ett ISO 9001:2015-certifierat kvalitetsledningssystem, med dimensionskontroll i viktiga skeden av gjutning, bearbetning och montering. Köpare i Storbritannien, Sydkorea, Colombia och Brasilien anger konsekvent vår dokumentation och spårbarhet som en avgörande faktor.
Standardiserade motorflänsar
WPEDA-ingångsflänsar följer M8–M12-bultmönster över hela storleksområdet och accepterar direkt standard IEC-motorramar från M63 till M132. Detta innebär enkel drop-in-kompatibilitet med matchande elmotorer och eliminerar anpassade adapterplattor för denna dubbelhastighets snäckväxel.
Hur den dubbla hastighetsmaskreduceraren fungerar
Dubbelhastighetssnäckväxeln fungerar enligt principen om en kaskadkopplad dubbelsnäckväxel. Drivmotorn överför rotationen till en härdad snäckaxel – primärsnäckan – som är i ingrepp i 90° med ett fosforbrons-snäckhjul monterat på mellanaxeln. Detta första steg ger huvuddelen av hastighetsreduceringen, och mellanaxeln driver i sin tur en andra snäckaxel. Den sekundära snäckan engagerar sedan ett andra snäckhjul som är direkt fäst på den slutliga utgående axeln.
Eftersom varje mask- och hjulpar är självhämmande (masken kan driva hjulet men inte tvärtom när spiralvinklarna är under friktionsvinkeln), dubbel snäckväxeldrift ger en naturlig hållfunktion under belastning – en funktion som eliminerar behovet av separata bromssystem i många vertikala lyft- och sänktillämpningar. Denna självlåsande egenskap är en av de främsta anledningarna till att fabriksingenjörer i Australien och Kanada specificerar snäckväxeln med dubbel hastighet för lutande transportbandsdrifter och pressmatningsmekanismer.
Smörjningen sker stänksmörjande i mindre ramar och tryckmatad i större konfigurationer. Termisk hantering hanteras genom det gjutna husets räfflade yttre yta, vilket ger tillräckligt med avledningsyta vid nominella arbetscykler för snäckväxeln med dubbel hastighet. Alla axeltätningar är av läpptyp med dammavstängning, klassade för omgivningstemperaturer som vanligtvis förekommer i jordbruks-, livsmedelsbearbetnings- och allmänna tillverkningsmiljöer.
dubbelhastighetsmaskreducerare Materialkomposition och byggkvalitet
EP-WPEDA snäckväxelhus med dubbel hastighet är precisionsgjutet av högkvalitativt grått gjutjärn, valt för sina utmärkta vibrationsdämpande egenskaper och dimensionsstabilitet under cyklisk termisk belastning. I större ramstorlekar – särskilt de som hanterar laster över 150 kg – kan varianter av segjärn eller gjutstål specificeras för att uppfylla de högre kraven på slagtålighet som är typiska för drivlinor inom tung gruvdrift, stenbrott och återvinningsindustrin.
De primära och sekundära snäckaxlarna är bearbetade av karburerat och sätthärdat legerat stål, slipade till H6-tolerans på lagertappar. Denna ytbehandling producerar en hårdhetsgradient som ger ett segt, slitstarkt yttre lager (vanligtvis 58–62 HRC vid ytan) samtidigt som en seg kärna som motstår stötar bibehålls. Snäckhjul tillverkas i fosforbrons med hög tennhalt, centrifugalgjutna för enhetlig kornstruktur före precisionsfräsning. Denna materialkombination – härdad stålsnäcka mot bronshjul – är branschstandardkombinationen för alla snäckväxlar med dubbel hastighet och högt vridmoment och ger optimal balans mellan effektivitet, lång livslängd och tyst gång.
Lagren är spårkullager på ingående axel och koniska rullager på utgående axel, förspända för att minimera axiellt glapp. Alla kontaktytor är ytbehandlade till Ra 0,8 µm eller bättre. Lagerhusen är utvändigt belagda med ett tvåskiktsfärgssystem, tillgängligt i standard grön finish eller i blått eller vitt. dubbel hastighet snäckväxelreducerare färgsättning för kunder som behöver färgkodning i säkerhetsreglerade anläggningar.
dubbelhastighetsmaskreducerare Applikationsscenarier
Dubbelhastighets-snäckväxeln EP-WPEDA används inom ett brett spektrum av industrisektorer där en enda kompakt enhet måste uppnå mycket höga reduktionsförhållanden från en standardmotorhastighet. Nedan följer de vanligaste användningsområdena för vår globala kundbas.
🌾 Jordbruksmaskiner
Används i spannmålstransportörer med skruvmatning, bevattningsdrivningar och foderblandartrummor där det är viktigt att hålla låg hastighet och måttligt vridmoment. Den självlåsande utgående axeln förhindrar gravitationsinducerad bakåtdrivning när strömmen bryts – ett kritiskt säkerhetskrav för applikationer i sluttande terräng utrustade med en dubbelhastighets snäckväxel.
🏗️ Materialhantering och transportörer
Lutande bandtransportörers huvuddrivningar, kedjetransportörers bakdrivningar och palltransportsystem förlitar sig på WPEDA:s höga reduktionsförhållande för att indexera laster exakt vid låga kryphastigheter. Den dubbla hastigheten på snäckväxeln eliminerar behovet av en separat elektromagnetisk broms i de flesta horisontella och lågvinklade applikationer.
🧪 Blandning och mixning
Kemiska reaktorer, färgblandningskärl och polymerblandningssystem kräver långsam, jämn axelrotation med högt vridmoment och noll hastighetsfluktuationer. Tvåstegsreduktionen ger exceptionellt jämn utgångshastighet, vilket gör den till den föredragna dubbel snäckväxelreducerare val för blandning av viskösa medier på den nederländska och tyska industrimarknaden.
♻️ Avfalls- och återvinningsutrustning
Långsamgående dokumentförstörare, komprimatorer och matningsdrivna balpressar i återvinningsanläggningar är beroende av WPEDA:s tolerans för stötbelastning och dess termiska utrymme. I kraftiga ramar i storlekarna 135-200 och 155-250 arbetar enheterna kontinuerligt i dammiga sorteringshallar med hög omgivningstemperatur utan prestandaförsämring.
⚙️ Förpackningslinjer
Vridbordsindexerare, rotatorer för etiketteringsstationer och drivenheter för ackumuleringsbord i livsmedels- och dryckesförpackningslinjer i Sydkorea och Colombia är ett växande tillämpningssegment. Här förenklar den tysta driften av snäckväxeln med dubbel hastighet, snäva dimensionstoleranser och standard IEC-motorflänskompatibilitet integrationen i befintliga linjelayouter.
Om vår tillverkningsanläggning
Med mer än ett decennium av samlad erfarenhet inom mekanisk kraftöverföring producerar vår anläggning ett omfattande utbud av industrikomponenter: jordbruksväxellådor, snäckväxelsystem med dubbla hastigheter, planetväxeldrift, kraftuttagsaxlar, hydraulcylindrar, precisionskugghjul, rullkedjor och elmotorer. Denna breda interna kapacitet innebär att vi förstår hur en snäckväxel med dubbla hastigheter fungerar i en komplett maskin, inte bara som en isolerad produkt, och det systemnivåperspektivet ligger till grund för varje tekniskt beslut vi fattar.
Vår anläggning är certifierad enligt ISO 9001:2015, vilket styr varje steg i produktionen, från inspektion av råmaterialinkommande delar till slutlig monteringstestning och leveransdokumentation. Vi konstruerar och producerar ett brett utbud av växellådsaggregat – i material som segjärn, gjutjärn, gjutstål, precisionsgjutet stål och gjuten aluminium – samt kugghjul, kedjehjul, snäckhjul, remskivor, snäckor, axlar och en bred katalog av standardiserade och icke-standardiserade mekaniska delar. Kunder kontaktar oss ofta som en ... OEM-leverantör av snäckväxel med dubbel hastighet för anpassade snäckväxelkonfigurationer med dubbel hastighet, icke-standardiserade axelkonfigurationer och modifierade husgeometrier som faller utanför katalogsortimentet.
Verkstad
Relaterade produkter och systemkomponenter
En snäckväxel med dubbel hastighet fungerar sällan isolerat. De två komponenterna nedan är de vanligaste parade artiklarna och finns tillgängliga från samma anläggning, vilket förenklar anskaffning, minskar ledtiden och säkerställer dimensionskompatibilitet mellan motoraxel, ingångshål och utgångskoppling.
Elmotorer
IEC-frame induktionsmotorer dimensionerade och flänsade för att monteras direkt på WPEDA-ingångshöljen. Finns i en- och trefas, B3/B5/B14-fästen, matchande hela effektområdet för dubbelhastighets snäckväxel från 0,12 kW till 5,5 kW. Para ihop en matchande motor och dubbel snäckväxelreducerare från en enda källa säkerställer kompatibilitet med axel, fläns och kilspår utan någon adapterteknik.
Snäckväxel
Utöver snäckväxel med dubbla hastigheter omfattar vår katalog över snäckväxelväxlar även enkelväxlade NMRV-, WP- och WPS-serier. Om din applikation kräver utväxlingar mellan 1/5 och 1/100 – eller om du behöver en mer kompakt enhet med en lägre total utväxling – erbjuder enstegsserien en komplett lösning. Utforska hela sortimentet av snäckväxelväxlar för dimensioneringsvägledning och fullständiga dimensionsdata.
Vanliga frågor
F1 — Vad är en snäckväxel med dubbel hastighet och hur skiljer den sig från en vanlig enstegs snäckväxel som används i industriella transportbandssystem?
En snäckväxel med dubbel hastighet – även kallad dubbel snäckväxel – leder drivningen genom två på varandra följande snäck- och hjulingrepp inuti ett enda hölje, medan en enstegsenhet endast använder ett ingrepp. Detta gör att tvåstegskonstruktionen kan uppnå totala utväxlingsförhållanden långt utöver vad ett enstegs kan leverera (upp till 1/900 jämfört med ungefär 1/100 maximalt för enstegs), vilket gör den till rätt val när en standardmotorhastighet behöver reduceras till en mycket långsam, hög vridmomentutgång för applikationer som långsamma transportörer, blandningskärl eller indexeringsbord.
F2 — Vilken axelriktningskonfiguration för EP-WPEDA-snäckväxeln med dubbel hastighet fungerar bäst för en horisontell transportörsdrift i en australisk livsmedelsbearbetningsanläggning?
För ett horisontellt transportband med motorn monterad på ena sidan och transportbandets drivaxel vinkelrätt mot motoraxeln är konfiguration A (utgång till vänster) eller B (utgång till höger) vanligtvis den renaste lösningen. Dessa håller drivlinan kompakt och gör att motorn kan placeras i ett skyddat område borta från produktspill. Konfiguration C – med utgångsaxeln pekande uppåt – passar vertikala lyftapplikationer. En certifierad maskiningenjör på plats bör bekräfta vilken konfiguration som minimerar böjmoment på transportbandets huvudaxel innan beställningen slutförs.
F3 — Hur väljer jag rätt snäckväxelutväxling för en snäckväxel med dubbel hastighet i en kemisk bearbetningsanläggning i Storbritannien?
Börja med det erforderliga utgångsvarvtalet i varv/min och dividera din motors nominella hastighet (vanligtvis 1400–1500 varv/min för en 50 Hz 4-polig motor) med den siffran för att få det erforderliga utväxlingsförhållandet. Om din mixer till exempel behöver en uteffekt på 1,7 varv/min och du har en motor på 1440 varv/min, behöver du ett utväxlingsförhållande på ungefär 1/847 – vilket innebär att en EP-WPEDA på 1/800 eller 1/900 skulle vara lämplig. Kontrollera sedan att den valda ramstorlekens utgångsmomentkapacitet överstiger din mixers erforderliga vridmoment vid det utgångsvarvtalet, med hänsyn till en driftsfaktor på 1,25 för jämn belastning.
Q4 — Var kan integratörer av jordbruksutrustning i Kanada hitta en kraftig snäckväxel med dubbel hastighet som uppfyller nordamerikanska dimensions- och dokumentationsstandarder?
Jordbruksintegratörer i Kanada köper rutinmässigt in WPEDA-enheter direkt från ISO 9001:2015-certifierade tillverkningsanläggningar som tillhandahåller fullständiga dokumentationspaket inklusive materialcertifikat, dimensionsinspektionsrapporter och leveranstestprotokoll. Vid utvärdering av leverantörer, begär bevis på ISO-certifiering, be om exempel på inspektionsprotokoll från senaste produktionsbatcher och bekräfta att motorflänsdimensionerna motsvarar standard IEC-ramstorlekar (som nära överensstämmer med NEMA-motsvarigheter via adapterringar). En välrenommerad OEM-leverantör av snäckväxel med dubbel hastighet kommer att tillhandahålla allt detta som standard med varje beställning, inte som ett premiumtillägg.
F5 — När bör en fabriksingenjör i Nederländerna byta ut en befintlig snäckväxel med en premium dubbelhastighets snäckväxel för ett eftermonteringsprojekt på en förpackningslinje?
Utlösaren är vanligtvis ett av tre villkor: (1) den nuvarande enstegsenheten kan inte längre uppnå den erforderliga låga utgångsvarvtalet utan ett ytterligare externt reduktionssteg; (2) kumulativa reparationskostnader för en åldrande enstegsväxellåda har börjat närma sig kostnaden för en ny tvåstegsenhet; eller (3) en ändring av linjehastigheten kräver ett utväxlingsförhållande som överstiger 1/100-taket för en enstegs snäckväxel. I alla tre fallen är eftermontering av en dubbelhastighets snäckväxel med lämplig ramstorlek – med hjälp av den befintliga motorn – vanligtvis den lägsta totalkostnadslösningen, eftersom WPEDA:s standardmotorfläns accepterar befintliga IEC-motorer utan modifiering.
F6 — Vilka är de viktigaste underhållsstegen för en snäckväxel med dubbel hastighet som används i en högtemperaturåtervinningsanläggning i Brasilien under kontinuerlig treskiftsdrift?
I miljöer med hög omgivningstemperatur (över 40 °C) är den primära underhållsprioriteringen oljeskick. Byt växellådsoljan med halva standardintervallet – vanligtvis var 2 500:e timme istället för var 5 000:e – och använd en syntetisk ISO VG 220-växellådsolja istället för mineralolja för att bibehålla filmens styrka vid förhöjda temperaturer. Kontrollera läpptätningens skick vid varje oljebyte, eftersom värme accelererar elastomerhärdning. Kontrollera att husets utsida är fritt från dammansamling, vilket fungerar som isolering och höjer driftstemperaturen. För större WPEDA-ramar (100–155 och högre) i treskiftsarbete rekommenderas montering av en oljekylningskrets eller extern fläktsats där omgivningstemperaturerna konsekvent överstiger 45 °C.
