Moteur EP-1200W 24V pour bâche de camion-benne
Lorsqu'un moteur de bâche standard ne suffit pas à gérer une bâche de benne de camion lourdement chargée, ou lorsque le cycle de service exige un fonctionnement continu plutôt que de brèves impulsions, le moteur EP-1200W prend le relais. Fonctionnant sous 24 V avec un courant nominal de 50 A et délivrant un couple de 5 N·m à l'arbre de sortie, ce moteur de bâche robuste est conçu pour les applications sur camions-bennes où la performance est primordiale. Il est utilisé sur des camions-bennes de grande capacité pour l'exploitation de carrières, des véhicules de transport de déchets à fort tonnage et des plateformes de transport agricole hors gabarit qui dépendent de systèmes de bâche motorisés pour la conformité réglementaire et la protection du chargement.
Série de moteurs pour bâches — Modèle XL12ZX-24V
Moteur de bâche EP-1200W 24V
Pour camion-benne
Un rendement élevé moteur de bâche D'une puissance de 1 200 W et d'un couple de 5 N·m, ce moteur est spécialement conçu pour les systèmes de bâches de camions-bennes lourds, là où les moteurs standard sont insuffisants. Il est étanche IP67, isolé en classe F et supporte des cycles de service prolongés de 3 minutes.
Spécifications techniques — Moteur de bâche modèle XL12ZX-24V
Données de performance mesurées dans les conditions de fonctionnement nominales. Sur mobile, faites glisser votre doigt horizontalement pour afficher toutes les colonnes.
| Modèle de moteur | Tension nominale (V) | Puissance (W) | Courant nominal (A) | Couple nominal (N·m) | Cycle de service | Classe d'isolation | Indice de protection IP | Numéro de dent | Rotation | Configuration optionnelle | Application |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XL12ZX-24V
Moteur de bâche |
24 | 1200 | 50 | 5 | 3min-30%ED (S2min-S3%) | F | IP67 | 1 | CW | 12 V / 48 V / 60 V / 72 V | Tombereau |
| Dimensions du contour | Longueur totale : 205,5 mm | Diamètre de la bride : 133 mm | Arbre de sortie : Arbre claveté standard | Fixation : Entraxe de boulonnage M6×1 | Profondeur du chapeau d’extrémité : 25,5 mm | Décalage du logement de palier : 20 mm / 25,80 mm | ||||||||||
| Câblage | Câblage CC à deux bornes (A1, A2) ; compatible avec les circuits de relais d'inversion standard des camions-bennes et les panneaux de commande de moteurs de bâche à interrupteur direct | ||||||||||
| Plage de performances | Plage de vitesse : 1 000–6 000 tr/min | Plage de couple : 0–6 N·m | Rendement maximal : env. 90–961 TP4T au point de fonctionnement nominal | Courbe de puissance stable sur toute la plage de couple | ||||||||||
Principe de fonctionnement du moteur à courant continu : Comment le moteur EP-1200W actionne votre système de bâche
Le XL12ZX-24V est un moteur à courant continu à aimant permanent et balais. Ce type de moteur reste le choix privilégié pour les applications de motorisation de bâches, car il produit un couple maximal à l'arrêt, ne nécessite aucun contrôleur électronique et son sens de rotation est réversible par simple inversion de polarité entre les bornes A1 et A2. Comprendre le principe de fonctionnement d'un moteur à courant continu permet de saisir son importance pour les applications de motorisation de bâches : lorsqu'une tension de 24 V CC est appliquée, le courant circule dans les enroulements de l'induit, générant un champ magnétique qui interagit avec les aimants fixes du stator pour produire une force de rotation. Ce couple est directement transmis à l'arbre de sortie et au mécanisme d'entraînement de l'enrouleur de bâche.
Avec une puissance de 1 200 W et un courant nominal de 50 A, ce moteur à courant continu n'est pas un petit moteur : c'est un moteur à couple élevé conçu pour les contraintes physiques liées au transport d'une bâche chargée sur la benne d'un camion d'une longueur de cinq à huit mètres. Sa courbe de performance indique une vitesse de rotation comprise entre 1 000 et 6 000 tr/min selon la charge, avec un couple de sortie variant de 0 à 6 N·m. Cette plage de fonctionnement permet au système d'entraînement de s'adapter à des poids de bâche variables, d'une bâche légère d'été à une bâche mouillée et verglacée en hiver.
The 3min-30%ED duty cycle means the motor can sustain up to three minutes of continuous activation at 30% of its maximum thermal load before requiring a rest interval. This is a meaningfully longer activation window than shorter-rated units, which matters for larger trucks where a single open or close cycle takes more time. Combined with Class F insulation that tolerates winding temperatures to 155°C, the thermal safety margins of this electric tarp motor are built around realistic field use — not optimistic lab conditions.
Cinq raisons pour lesquelles les ingénieurs spécifient le moteur de bâche EP-1200W
Qu’est-ce qui distingue ce moteur de bâche robuste des alternatives moins puissantes lors de son utilisation réelle sur des camions-bennes :
① Couple de sortie nominal de 5 N·m
Avec un couple trois fois supérieur à celui des moteurs de bâche standard de 600 W, ce moteur supporte la résistance mécanique des bâches surdimensionnées et multisections, courantes sur les camions de plus de 20 tonnes de charge utile. Son couple de démarrage élevé, disponible dès l'arrêt, assure un déploiement instantané de la bâche dès l'enclenchement de l'interrupteur : aucun à-coup, aucun patinage. Pour les opérateurs de systèmes de bâches de grande taille utilisés dans les carrières ou le transport de minéraux en vrac en Australie, au Canada ou en Amérique du Sud, ce niveau de puissance représente souvent le minimum requis.
② Indice de protection IP67 complet
L'indice IP67 représente une nette amélioration par rapport aux indices IP54 ou IP55 plus courants, que l'on retrouve sur les moteurs pour bâches légères. Il garantit une étanchéité totale à la poussière et une protection contre l'immersion temporaire dans l'eau jusqu'à un mètre de profondeur pendant 30 minutes. Concrètement, ce moteur résiste aux traversées de rivières, aux zones de chargement inondées et au nettoyage haute pression auquel sont soumis les camions de collecte des déchets municipaux après chaque service. Le joint du terminal est conforme à la même norme que le boîtier : la zone de connexion ne présente aucun point faible.
③ Cycle de service étendu de 3 minutes
The 3min-30%ED rating gives this tarp motor for dump truck use a duty window that accommodates longer activation sequences. Where a standard tarpaulin motor might thermal-limit after 60 to 90 seconds, the XL12ZX-24V maintains rated performance for a full three minutes — which is the difference between a complete cover deployment and a partial one on a long truck bed. This matters most for dump trailer tarp motor applications where the trailer body is extended and the roll distance is greater than on a standard rigid chassis truck.
④ Compatibilité multi-tension
Le moteur XL12ZX-24V est disponible en versions 12 V, 24 V, 48 V, 60 V et 72 V, offrant une compatibilité exceptionnellement large. Il constitue ainsi un moteur de bâche véritablement universel pour les flottes de camions-bennes équipées de systèmes électriques mixtes ou non standard. Les camions-bennes électriques et hybrides commercialisés en Europe et en Amérique du Nord fonctionnent généralement avec des systèmes auxiliaires 48 V ou 72 V. La disponibilité d'un moteur de bâche de remplacement pour ces plateformes de camions-bennes, au sein d'une même gamme de produits, simplifie l'approvisionnement et réduit la complexité de la gestion des stocks de pièces détachées.
⑤ Longueur du boîtier compact : 205,5 mm
Malgré sa puissance de 1 200 W, le XL12ZX-24V conserve une longueur totale de 205,5 mm et un diamètre de bride de 133 mm, des dimensions compatibles avec les emplacements de montage existants pour moteurs de bâche sur les châssis de camions conçus pour la génération précédente (600 W à 900 W). Un atout majeur pour les gestionnaires de flottes à la recherche de moteurs de remplacement pour leurs bâches, car un moteur plus volumineux nécessiterait la fabrication de supports ou des modifications de la carrosserie. Ce moteur s'installe directement dans la plupart des carters de moteurs de bâche existants, sans problème de dimensions.
Normes relatives aux matériaux et à la construction
Le carter du moteur est moulé avec précision en alliage d'aluminium, choisi pour sa légèreté, sa dissipation thermique efficace et sa résistance à la corrosion en milieu extérieur. L'induit interne utilise des tôles d'acier au silicium de haute qualité, assemblées avec précision, afin de minimiser les pertes par courants de Foucault et de garantir une conversion d'énergie optimale sur toute la plage de vitesses de fonctionnement, comme l'indique la courbe de performance du moteur. À une puissance d'entrée continue de 1 200 W, la gestion thermique du stator et de l'induit représente un véritable défi d'ingénierie ; le choix des matériaux permet d'y remédier au niveau des composants, sans avoir recours à un refroidissement externe.
Les balais sont en composite carbone-cuivre haute densité, sélectionné pour sa longue durée de vie sous un courant nominal de 50 A. Le collecteur est rectifié avec précision et trempé afin de garantir un contact électrique optimal pendant des centaines de milliers de cycles d'activation. Les paliers de l'arbre de sortie sont des roulements à billes à gorge profonde étanches et prélubrifiés, conçus pour supporter les charges radiales générées par l'entraînement du tube d'enroulement de la bâche. Le filetage de fixation M6×1 est directement usiné dans le carter moulé ; aucun insert ne risque de se desserrer sous l'effet des vibrations.
Les bornes A1 et A2 sont équipées de connecteurs en alliage de cuivre résistant à la corrosion, étanches selon la norme IP67 grâce à des joints élastomères moulés. Le fil d'enroulement est émaillé et doté d'une isolation thermique de classe F, supportant une température continue de 155 °C, avec une marge de conception compensant les pics thermiques transitoires lors des cycles de service prolongés de 3 minutes. Ce moteur pour bâche est conçu pour une utilisation intensive pendant de nombreuses années, même dans des conditions où des composants moins robustes se dégraderaient en quelques mois.
Où est utilisé le moteur de bâche EP-1200W
Ce moteur est conçu pour les applications où un moteur standard pour bâche atteint ses limites. Son cycle de service étendu et son couple plus élevé permettent des utilisations que les moteurs plus petits ne peuvent pas couvrir de manière fiable.
Camions-bennes de grande taille pour carrières
Les tombereaux rigides utilisés dans les carrières à ciel ouvert transportent généralement des charges utiles de 20 à 45 tonnes et sont dotés de plateaux larges et longs recouverts de bâches à plusieurs sections. L'amplitude de déploiement et le poids de la bâche nécessitent un moteur de bâche robuste, capable de maintenir un couple élevé pendant tout le cycle de conduite de 3 minutes sans surchauffe. Le moteur XL12ZX-24V est couramment utilisé pour ce type d'engin dans les exploitations minières d'Australie et d'Amérique du Sud.
Camions compacteurs de déchets municipaux
Les camions à benne amovible et à bras de levage utilisés en milieu urbain sont soumis à de fréquentes activations de bâche tout au long de leur service – parfois des dizaines de cycles par jour dans les centres de transfert. L'étanchéité IP67 de ce moteur de bâche électrique pour camions-bennes lui permet de résister aux lavages haute pression réguliers exigés par la réglementation sanitaire pour les véhicules des flottes municipales aux Pays-Bas, au Royaume-Uni et au Canada. La robustesse de son système de balais et de collecteur, conçu pour une utilisation intensive, en fait un choix judicieux par rapport aux alternatives nécessitant des intervalles d'entretien plus courts.
Systèmes de bâches pour semi-remorques agricoles
Au Brésil, au Canada et en Corée du Sud, les semi-remorques transportant des céréales en vrac, des engrais et des aliments pour animaux utilisent de plus en plus des systèmes de bâches motorisées pour répondre aux exigences des autorités routières en matière de chargement couvert. La longueur des remorques, de 13 à 15 mètres, engendre des distances de déploiement supérieures à la capacité pratique des moteurs de bâche standard pour bennes basculantes. Les options multi-tensions du XL12ZX-24V — notamment la version 12 V pour les anciens systèmes électriques de camions agricoles — lui permettent de s'adapter à un parc de véhicules vieillissant mais important sur ces marchés.
Camions de livraison de granulats de béton
Les fournisseurs de granulats prêts à l'emploi utilisent des systèmes de motorisation pour bâches de camions-bennes afin d'éviter les pertes de fines particules lors du transport routier – une exigence réglementaire dans de nombreuses régions. Les granulats sont lourds et abrasifs, et tout moteur de bâche qui les manipule à l'extrémité d'un long arbre d'enroulement est soumis à un couple de démarrage important. Le couple de 5 N·m du moteur EP-1200W offre une marge suffisante pour déplacer une bâche rigide chargée de granulats sans patinage ni calage, même à basse température ambiante où la viscosité de la graisse augmente la résistance mécanique de la transmission.
Camions à système auxiliaire électrique (48V/72V)
Les camions-bennes de nouvelle génération qui intègrent les flottes européennes et nord-américaines utilisent de plus en plus des architectures électriques auxiliaires de 48 V ou 72 V. Or, rares sont les fournisseurs locaux de moteurs de bâche pour camions-bennes qui proposent des produits fonctionnant à ces tensions. Les configurations optionnelles 48 V et 72 V du XL12ZX-24V comblent directement cette lacune, permettant aux exploitants de flottes d'utiliser leur moteur de bâche électrique avec la même tension que leurs autres systèmes auxiliaires. Ceci simplifie la conception du faisceau de câbles et réduit le nombre de convertisseurs CC-CC nécessaires dans le circuit électrique de la cabine.
À propos du fabricant
Forte d'une expérience de plus de dix ans en ingénierie mécanique industrielle, notre équipe de production conçoit et fabrique des composants de systèmes d'entraînement pour les marchés de l'agriculture, de la construction, des mines et de l'automatisation industrielle à travers le monde. Notre site de production est certifié ISO 9001:2015 et applique des procédures de contrôle de la production documentées, couvrant les tests des matières premières, la vérification dimensionnelle en cours de fabrication et la validation des performances finales avant toute expédition.
Notre gamme de produits comprend des réducteurs agricoles, des réducteurs à vis sans fin, des réducteurs planétaires, des arbres de prise de force, des vérins hydrauliques, des engrenages de précision, des chaînes à rouleaux industrielles et l'ensemble des moteurs à courant continu, y compris tous les modèles de notre gamme de moteurs pour bâches. Nous produisons en interne des pièces moulées en fonte ductile, en fonte grise, en acier moulé, en acier moulé de précision et en aluminium moulé, adaptées aux exigences spécifiques de charge et de résistance à la corrosion de chaque application. Nous fabriquons également des engrenages, des pignons, des vis sans fin, des poulies, des arbres à vis sans fin et des pièces mécaniques sur mesure, conformes aux spécifications des équipementiers.
Cette capacité de fabrication intégrée, de la fonderie brute à l'assemblage et aux tests du moteur fini, nous permet de maîtriser la qualité à chaque étape, contrairement à l'assemblage de sous-composants tiers. Elle nous permet également de fournir des groupes motopropulseurs complets plutôt que des composants individuels, ce qui représente un véritable atout logistique pour les équipementiers fabriquant des kits de moteurs pour bâches et pour les distributeurs de pièces détachées gérant des stocks multi-références en Australie, au Royaume-Uni, aux Pays-Bas, au Brésil, au Canada, en Colombie et en Corée du Sud.
Atelier
Produits compatibles avec le système
Le moteur pour bâche EP-1200W fait partie d'un système de transmission complet. Nous produisons des moteurs électriques à courant continu et des réducteurs de vitesse compatibles, qui s'intègrent directement à la sortie de ce moteur : un seul fournisseur, une compatibilité vérifiée, une intégration simplifiée.
Notre gamme complète de moteurs électriques à courant continu couvre un large éventail d'applications, des petits moteurs pour tâches auxiliaires légères aux moteurs à couple élevé pour systèmes d'entraînement industriels. Qu'il s'agisse d'un moteur à aimant permanent pour l'entraînement d'une bâche, d'un servomoteur pour un positionnement précis ou d'un moteur à couple élevé pour convoyeur ou palan, nous fournissons nos produits depuis le même site de production que l'EP-1200W. Des tensions nominales identiques, des spécifications de fabrication homogènes et un approvisionnement auprès d'un fournisseur unique simplifient votre approvisionnement initial et la maintenance de votre parc de moteurs.
Lorsqu'une application de motoréducteur pour bâche nécessite une réduction de vitesse et une multiplication du couple supérieures à celles fournies directement par le moteur, l'association du EP-1200W avec l'un de nos réducteurs à vis sans fin constitue la solution idéale. Les dimensions des brides de sortie et de l'arbre sont parfaitement adaptées à notre gamme de moteurs, ce qui simplifie la conception de l'accouplement, souvent nécessaire avec des solutions provenant de fournisseurs différents. Disponibles avec un large choix de rapports de réduction et des carters en fonte ou en aluminium, ces réducteurs sont utilisés avec nos variateurs de vitesse pour moteurs à courant continu dans les applications de convoyeurs, d'actionneurs et d'enrouleurs de bâches par les constructeurs OEM et les entreprises de maintenance de flottes du monde entier.
Foire aux questions
Éditeur : PXY
