Moteur de pompe à huile EP-XL16LTBX 1600 W 12 V
Le moteur de pompe à huile EP-XL16LTBX est un moteur haute performance conçu pour les applications mobiles et industrielles exigeantes. Fonctionnant sous une tension nominale de 12 V CC et fournissant une puissance continue de 1 600 W, ce moteur électrique est destiné à l'entraînement des circuits hydrauliques et de lubrification des groupes motopropulseurs de véhicules, des plateformes élévatrices, des passerelles d'embarquement et des équipements de levage spécialisés. Moteur à aimant permanent à courant continu, il allie compacité et couple de démarrage élevé (6 N·m), garantissant une réponse fiable et immédiate, même sous forte charge.
Conçu avec un indice de protection IP54 et une isolation de classe F, l'EP-XL16LTBX résiste aux vibrations, à l'humidité et aux variations de température rencontrées dans les environnements d'exploitation réels. Son interface à engrenages à 9 dents et sa rotation horaire permettent un couplage précis avec les groupes motopompes hydrauliques standard. Des configurations de tension optionnelles de 24 V et 48 V sont disponibles, offrant aux intégrateurs de systèmes une grande flexibilité sans avoir à repenser l'interface mécanique.
Série de moteurs à courant continu · Moteur de pompe à huile
Moteur de pompe à huile EP-XL16LTBX 1600 W 12 V
Modèle : XL16LTBX-12V | Puissance : 1 600 W | Tension : 12 V CC | Courant nominal : 190 A
Spécifications techniques — XL16LTBX-12V
Le tableau ci-dessous récapitule l'ensemble des paramètres électriques et mécaniques de l'EP-XL16LTBX. moteur de pompe à huileToutes les valeurs sont mesurées dans des conditions de laboratoire standard (température ambiante de 25 °C, pression atmosphérique au niveau de la mer). Les ingénieurs qui spécifient ce moteur pour un moteur de pompe à huile hydraulique L'application doit vérifier la réduction du cycle de service par rapport aux courbes de performance fournies à la fin de cette page.
| Paramètre | Valeur | Notes |
|---|---|---|
| Modèle de moteur | XL16LTBX-12V | variante standard 12V |
| Tension nominale | 12 V CC | 24 V / 48 V en option |
| Puissance nominale | 1600 W | Service continu à la puissance nominale |
| Courant nominal | 190 A | À charge nominale |
| Couple nominal | 6 N·m | À vitesse nominale |
| Cycle de service | S2 min – 9% ED | Intermittent / à court terme |
| Classe d'isolation | Classe F | Température maximale d'enroulement : 155 °C |
| Protection contre les infiltrations | IP54 | Résistant à la poussière et aux éclaboussures |
| Nombre de dents | 9 | Interface Gear |
| Rotation de l'arbre | CW (sens horaire) | Vu du côté de la sortie |
| Longueur totale | 181 mm | Se référer au dessin au trait |
| Diamètre du cadre | Ø98,5 mm | Tolérance de +0,1 / +0,03 |
| Hauteur de la bride de montage | 90,5 mm | Vers la ligne médiane |
| Entraxe des boulons / PCD | 81 mm | Entraxe des boulons de fixation |
| Champ d'application | Groupes électrogènes pour véhicules, ascenseurs, camions d'embarquement, équipements spécialisés |
Cinq avantages clés du produit
Offrant une puissance de 1600 W dans un boîtier compact et léger, ce moteur de pompe à huile à engrenages Elle offre un excellent rapport puissance/taille. Sa conception à courant continu à aimant permanent maximise le flux magnétique sans l'encombrement des enroulements de champ, ce qui en fait le choix idéal lorsque l'espace d'installation est limité.
Un indice de protection IP54 garantit cela. moteur de pompe à huile hydraulique Protection contre la poussière et les projections d'eau de toutes directions. Associée à une isolation de classe F (résistante à des températures jusqu'à 155 °C), elle garantit une performance stable en extérieur et dans les environnements de machines mobiles semi-fermées.
Le modèle standard fonctionne en 12 V, mais des options configurables pour 24 V et 48 V sont disponibles sur demande. Le moteur est ainsi compatible avec une large gamme d'architectures électriques de véhicules, des engins de manutention compacts 12 V aux systèmes industriels 48 V, sans nécessiter de modification mécanique.
La sortie par engrenage à 9 dents et la rotation de l'arbre dans le sens horaire sont conçues spécifiquement pour s'adapter aux normes industrielles. Pompe à huile pour engrenages avec moteur Assemblages. Cette interface adaptée en usine élimine le besoin de raccords adaptateurs, raccourcissant le temps d'assemblage et réduisant les risques de fuite dans le circuit hydraulique.
Conçu pour un fonctionnement intermittent (S2 min–9% ED), ce moteur est optimisé thermiquement pour les cycles de démarrage/arrêt des ascenseurs, des rampes d'accès et des circuits de pompes de secours. Sa marge thermique importante en fonctionnement intermittent permet de gérer les pics de charge inattendus sans déclencher la protection thermique.
Comment fonctionne ce moteur de pompe à huile à courant continu ?
L'EP-XL16LTBX est avant tout un moteur à courant continu à aimant permanentLorsqu'une tension continue de 12 V est appliquée aux bornes du moteur (A1 à D2, comme indiqué sur le schéma de câblage), un courant circule dans l'induit bobiné. L'interaction entre le champ électromagnétique de l'induit et le champ généré par le stator aimanté en permanence crée une force tangentielle sur les conducteurs du rotor, produisant un couple de rotation ; c'est le principe fondamental. Principe de fonctionnement d'un moteur à courant continu qui régit toutes les machines à courant continu de type balais.
Grâce à un flux statorique fixe (les aimants permanents ne nécessitent aucun courant d'excitation), le moteur délivre un couple élevé dès le démarrage, sans le temps de réponse des machines à excitation séparée ou à excitation série. La vitesse est principalement régulée par la force contre-électromotrice : à mesure que la vitesse du rotor augmente, la force contre-électromotrice croît et limite l'intensité du courant, stabilisant ainsi naturellement le point de fonctionnement pour une charge donnée. Ce comportement autorégulé garantit un fonctionnement fiable du moteur dans une large gamme de conditions de charge hydraulique, sans nécessiter de boucle de rétroaction électronique dans les circuits de pompe marche/arrêt simples.
L'engrenage à 9 dents de l'arbre de transmission est directement couplé à l'engrenage d'entrée d'une pompe hydraulique. Lorsque le moteur tourne, la pompe aspire le fluide d'un réservoir et le refoule sous pression vers le circuit hydraulique – qu'il s'agisse d'un vérin de plateforme élévatrice, d'un vérin de niveleur de quai ou d'un stabilisateur de véhicule. La norme S2 / 9% ED tient compte du fait que la plupart de ces circuits de pompe fonctionnent par brèves impulsions, permettant à la masse thermique du moteur d'absorber la chaleur en fonctionnement et de la dissiper à l'arrêt, maintenant ainsi la température des enroulements dans les limites de la classe F.
Qualité des matériaux et de la construction
Les boîtiers et les flasques de l'EP-XL16LTBX sont usinés avec précision à partir de alliage d'aluminium mouléL'équilibre entre rigidité structurelle et faible poids total est essentiel pour les équipements mobiles, où chaque kilogramme influe sur la capacité de charge utile. La surface en aluminium est traitée par un revêtement de conversion pour résister à la corrosion, même dans les environnements humides rencontrés autour des groupes hydrauliques.
Le noyau de l'induit est constitué de tôles d'acier au silicium laminées à froid de haute qualité, découpées avec une grande précision dimensionnelle. Le laminage minimise les pertes par courants de Foucault et maintient le moteur à une température basse lors des cycles de démarrage répétés typiques des applications d'ascenseurs et de rampes. Les segments du collecteur sont en cuivre électrolytique pour une faible résistance de contact et une durée de vie prolongée des balais, même sous les fortes intensités requises (jusqu'à 190 A) par ce système. moteur à courant continu à couple élevé.
Les balais en carbone sont sélectionnés pour leur faible coefficient de frottement et leurs propriétés autolubrifiantes. Les porte-balais maintiennent une pression constante des ressorts sur la surface du collecteur afin d'éviter les arcs électriques et les surtensions. Les paliers de l'arbre de sortie sont des roulements à billes à gorge profonde avec graisseurs étanches, conçus pour des intervalles sans entretien prolongés. L'arbre lui-même est fabriqué en acier allié rectifié avec précision pour supporter les charges radiales dues à l'accouplement de la pompe à engrenages et les charges axiales générées lors des transitoires de démarrage. Chaque composant principal est conforme à la norme ISO 9001:2015, depuis le contrôle à réception jusqu'aux essais de rodage finaux.
Scénarios d'application
L'EP-XL16LTBX moteur de pompe à huile Elle couvre une large gamme d'applications hydrauliques mobiles et stationnaires. Sa conception compacte, son couple de démarrage élevé et sa construction résistante aux intempéries la rendent particulièrement adaptée aux secteurs suivants :
Utilisé comme moteur principal dans les groupes hydrauliques montés sur camion, les systèmes de bennes basculantes et les hayons élévateurs, ce moteur de pompe à huile électrique Il fournit le couple immédiat nécessaire pour pressuriser rapidement les circuits, réduisant ainsi le temps de cycle sur les quais de chargement.
Le moteur alimente la pompe hydraulique qui actionne les vérins des plateformes élévatrices à ciseaux pour la manutention et la maintenance. Son indice de protection IP54 et son fonctionnement optimisé pour un usage intermittent correspondent au cycle de levage et d'abaissement typique des équipements de travail en hauteur utilisés dans les entrepôts et sur les chantiers.
Les équipements d'assistance au sol, notamment les rampes d'embarquement, les chariots à bagages et les tracteurs de repoussage, dépendent de la compacité. moteurs électriques à courant continu Pour une commande hydraulique fiable alimentée par batterie, le modèle XL16LTBX-12V a fait ses preuves dans ce domaine.
En tant que moteur de pompe à huile de transformateurLe moteur EP-XL16LTBX entraîne les pompes de circulation qui font circuler l'huile diélectrique dans les circuits de refroidissement des transformateurs. Sa conception étanche et sa stabilité à basse vitesse le rendent compatible avec les applications de circulation continue à faible charge dans les postes électriques.
Les systèmes de lubrification centralisés pour les machines à engrenages, les outils de presse et les centres d'usinage CNC utilisent un moteur de pompe à huile chaude afin de maintenir la viscosité de l'huile et la pression de refoulement. La tolérance du moteur aux surtensions intermittentes correspond aux cycles de demande des contrôleurs de lubrification automatisés.
Les mécanismes de levage des brancards d'ambulance, les dispositifs de réglage des lits d'hôpital et les écarteurs de secours d'urgence nécessitent un petit moteur à courant continu Ce module répond instantanément et fonctionne silencieusement sur batterie. Le XL16LTBX-12V répond à ces exigences tout en s'intégrant dans des boîtiers compacts.
À propos de notre activité de fabrication
Forts d'une expertise accumulée de plus d'une décennie dans l'ingénierie de la transmission de puissance mécanique, nous exploitons une usine de fabrication verticalement intégrée dédiée aux composants électromécaniques de précision. ensemble moteur de pompe à huile Les lignes de production, les centres d'usinage d'engrenages et les ateliers de composants hydrauliques sont gérés selon des systèmes de qualité certifiés ISO 9001:2015, garantissant que chaque produit qui sort de nos ateliers respecte les normes de processus documentées, de la traçabilité des matières premières aux tests fonctionnels finaux.
Notre gamme de produits couvre un large éventail de composants de transmission industriels et agricoles : boîtes de vitesses agricoles, réducteurs à vis sans fin, réducteurs planétaires, arbres de prise de force, moteur de pompe à huile hydraulique Nous fabriquons des unités, des engrenages de précision, des chaînes à rouleaux et des ensembles mécaniques standard et sur mesure. Les carters et les composants structurels sont réalisés en fonte ductile, en fonte grise, en acier moulé, en acier moulé de précision et en alliage d'aluminium, selon le poids, la charge et les exigences de résistance à la corrosion de l'application.
Atelier
Produits et solutions système compatibles
La fiabilité d'un circuit hydraulique dépend de son composant le plus faible. Pour simplifier l'approvisionnement et garantir la compatibilité de l'interface, nous fournissons une gamme complète de composants de transmission et électriques qui s'associent directement à ce système. ensemble moteur de pompe à huile — permettant un guichet unique pour les achats et réduisant les risques d'intégration.
Foire aux questions
Besoin d'un devis personnalisé pour la tension, la configuration du câblage ou le volume ?
Éditeur : PXY
