Réducteur de vitesse universel EP-WPWX-O
La série EP-WPWX-O comprend des réducteurs de vitesse universels disponibles en configurations WPWX et WPWO, conçus pour une transmission de puissance industrielle polyvalente. Proposant des tailles de 40 à 250, ces réducteurs offrent des rapports de réduction de 1/5 à 1/60. Pesant entre 5 kg et 374 kg, ils sont dotés d'un carter robuste en fonte et d'une grande flexibilité quant au sens de rotation de l'arbre (AC pour WPWX, AF pour WPWO) afin de s'adapter aux configurations de machines complexes. Leurs principales caractéristiques comprennent des arbres d'entrée jusqu'à 18 × 7 mm et des arbres de sortie jusqu'à 25 × 9 mm. Cette série garantit une transmission de couple fiable et une grande durabilité, offrant des solutions adaptées aux applications à forte charge nécessitant un contrôle précis de la vitesse dans des espaces réduits.
Série EP-WPWX-O
Réducteur de vitesse universel EP-WPWX-O
Réducteur de vitesse à vis sans fin à sortie à bride conçu pour les arbres verticaux, les agitateurs et les applications de levage — disponible de 5 kg à 374 kg, tailles 40 à 250, rapports de réduction de 1/5 à 1/60. Deux variantes : WPWX (arbre traversant horizontal) et WPWO (arbre de sortie vertical solide).
Spécifications dimensionnelles du réducteur de vitesse universel EP-WPWX-O
Toutes les dimensions sont en millimètres (mm). Ces données s'appliquent aux réducteurs de vitesse universels WPWX et WPWO de même taille de châssis. Les dimensions de l'arbre et de la rainure de clavette sont identiques pour une compatibilité immédiate avec les réducteurs de vitesse universels de remplacement. Sur mobile, faites défiler horizontalement pour afficher le tableau complet.
| Taille | Rapport | UN | AB | BB | Colombie-Britannique | CC | M | N | E | E₁ | E₂ | G | Z | HS | U | T×V (en) | LS | S | W×Y (Sortie) | Poids (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40 | 1/5–1/60 | 143 | 87 | 74 | 45 | 40 | 95 | 187 | 70 | 72 | 97 | 12 | 10 | 25 | 12 | 4×2,5 | 28 | 14 | 5×3 | 5 |
| 50 | 1/5–1/60 | 175 | 108 | 97 | 50 | 50 | 111 | 226 | 90 | 90 | 110 | 14 | 12 | 30 | 12 | 4×2,5 | 40 | 17 | 5×3 | 8 |
| 60 | 1/5–1/60 | 198 | 120 | 112 | 55 | 60 | 127 | 257 | 100 | 102 | 129 | 15 | 12 | 40 | 15 | 5×3 | 50 | 22 | 7×4 | 11 |
| 70 | 1/5–1/60 | 231 | 140 | 131 | 65 | 70 | 152 | 305 | 120 | 120 | 155 | 20 | 15 | 40 | 18 | 5×3 | 60 | 28 | 7×4 | 15.5 |
| 80 | 1/5–1/60 | 261 | 160 | 142 | 70 | 80 | 174 | 350 | 140 | 140 | 180 | 20 | 15 | 50 | 22 | 7×4 | 65 | 32 | 10×4,5 | 24 |
| 100 | 1/5–1/60 | 322 | 190 | 169 | 90 | 100 | 224 | 410 | 190 | 165 | 215 | 22 | 15 | 50 | 25 | 7×4 | 75 | 38 | 10×4,5 | 38 |
| 120 | 1/5–1/60 | 371 | 219 | 190 | 100 | 120 | 264 | 494 | 220 | 195 | 255 | 25 | 18 | 65 | 30 | 7×4 | 85 | 45 | 12×4,5 | 56 |
| 135 | 1/5–1/60 | 422 | 249 | 210 | 110 | 135 | 304 | 559 | 260 | 230 | 285 | 30 | 18 | 75 | 35 | 10×4,5 | 95 | 55 | 16×6 | 84 |
| 155 | 1/5–1/60 | 497 | 295 | 252 | 140 | 155 | 345 | 605 | 290 | 250 | 305 | 35 | 21 | 65 | 40 | 12×5 | 110 | 60 | 18×7 | 129 |
| 175 | 1/5–1/60 | 534 | 314 | 255 | 150 | 175 | 374 | 675 | 320 | 273 | 348 | 40 | 21 | 85 | 45 | 14×5,5 | 110 | 65 | 18×7 | 157 |
| 200 | 1/5–1/60 | 580 | 342 | 319 | 175 | 200 | 424 | 749 | 370 | 305 | 390 | 40 | 24 | 95 | 50 | 14×5,5 | 125 | 70 | 20×7,5 | 224 |
| 250 | 1/5–1/60 | 705 | 420 | 385 | 200 | 250 | 510 | 920 | 440 | 375 | 475 | 45 | 28 | 110 | 60 | 18×7 | 155 | 90 | 25×9 | 374 |
Toutes les dimensions sont en millimètres (mm). Les poids indiqués sont des poids unitaires approximatifs pour l'expédition. Les dimensions des rainures de clavette sont conformes à la norme GB/T 1095. Classe de tolérance selon DIN 3974.
Cinq raisons pour lesquelles les ingénieurs spécifient le réducteur de vitesse universel EP-WPWX-O
Des entraînements d'agitateurs dans l'industrie chimique aux systèmes de tension de convoyeurs verticaux dans le secteur minier, voici ce qui distingue le WPWX-O d'un réducteur de vitesse à vis sans fin standard.
① Conception à double variante — WPWX et WPWO
Le réducteur de vitesse universel EP-WPWX-O est disponible en deux configurations mécaniquement distinctes, mais de dimensions identiques. Le modèle WPWX, avec son arbre traversant et sa sortie horizontale, est interchangeable avec les réducteurs à vis sans fin universels WPW standard pour les applications de convoyeurs ou de mélangeurs horizontaux. Le modèle WPWO, quant à lui, est doté d'un arbre de sortie vertical massif, idéal pour les agitateurs, les tambours de levage et les tables rotatives à entraînement direct. Il permet ainsi de s'affranchir d'un étage conique à angle droit supplémentaire pour les configurations à entraînement vertical. La disponibilité des deux variantes dans un seul catalogue simplifie considérablement la gestion des pièces détachées pour les installations multi-machines.
② Six configurations d'arbre (WPWX : A–C / WPWO : A–F)
La plupart des réducteurs à vis sans fin offrent une ou deux orientations de montage. Le réducteur de vitesse universel de la série WPWX-O propose jusqu'à six configurations d'orientation d'arbre WPWO (A à F), couvrant ainsi pratiquement toutes les configurations spatiales entre le moteur et la charge entraînée qu'un constructeur de machines OEM peut rencontrer. Le WPWX propose trois configurations (A, B, C) pour les applications à sortie horizontale. Cette grande variété permet à une seule gamme de produits d'alimenter différentes stations d'une même ligne de production sans qu'il soit nécessaire de repenser la configuration de l'entraînement — un gain de coûts substantiel lors du développement de machines et lors du remplacement des réducteurs de vitesse universels pour les installations existantes.
③ Large gamme de tailles pour répondre aux besoins des réducteurs à vis sans fin universels de grande taille
Du format compact 40 (5 kg) au format imposant 250 (374 kg), le réducteur WPWX-O couvre une plage de couple et de puissance qui le rend tout aussi adapté à l'entraînement auxiliaire d'une petite machine d'emballage qu'à l'entraînement principal d'un grand mélangeur industriel. Le modèle 250, avec ses boulons d'ancrage M24, sa rainure de clavette d'entrée de 18 × 7 mm et sa rainure de clavette de sortie de 25 × 9 mm, offre les performances d'un véritable réducteur à vis sans fin universel de grande vitesse. Il supporte des couples de sortie continus comparables à ceux de nombreux réducteurs planétaires, pour un coût bien inférieur, notamment pour les applications nécessitant un verrouillage automatique de la sortie.
④ Réducteur à vis sans fin à couple élevé avec sortie autobloquante
Chaque réducteur de vitesse universel de la série WPWX-O hérite de la propriété fondamentale d'autoblocage du système à vis sans fin : à l'arrêt du moteur, la charge ne peut pas entraîner de mouvement inverse sur l'arbre d'entrée. Pour les agitateurs à maintien de position, les actionneurs de vannes, les mécanismes de levage et les convoyeurs inclinés, cela élimine le besoin et le coût d'un frein mécanique séparé. Associé au couple élevé du réducteur à vis sans fin disponible avec les rapports de réduction 1/40, 1/50 et 1/60, le WPWX-O garantit une fiabilité optimale du maintien de la charge dans les applications critiques pour la sécurité, notamment dans les secteurs du traitement de l'eau, du dosage chimique et de la manutention de matériaux en vrac, partout dans le monde.
⑤ Qualité ISO 9001:2015 — Réducteur de vers de qualité supérieure à grande échelle
Fabriqué selon un système de gestion de la qualité certifié ISO 9001:2015, chaque réducteur de vitesse universel WPWX-O est contrôlé dimensionnellement par rapport aux plans techniques avant sa mise en service. Les tolérances critiques d'alésage, les profondeurs de rainure de clavette et le faux-rond de l'arbre sont mesurés et enregistrés. Cette rigueur de production, associée à des dimensions de montage conformes aux normes DIN, fait de l'EP-WPWX-O un réducteur à vis sans fin haut de gamme, compatible avec la plupart des modèles concurrents de même taille. Cette caractéristique est devenue un critère de choix pour les équipes d'approvisionnement des opérateurs industriels multisites au Royaume-Uni, en Australie, aux Pays-Bas et en Corée du Sud lors de la recherche de nouveaux réducteurs de vitesse universels à vis sans fin.
EP-WPWX-O : Ce que couvre ce réducteur de vitesse universel
Le réducteur de vitesse à vis sans fin EP-WPWX-O, à montage sur pattes et bride, est proposé en deux variantes mécaniquement distinctes sous une même désignation : WPWX (arbre traversant horizontal) et WPWO (sortie verticale pleine). Les deux modèles partagent le même carter, le même entraxe d'engrenage et le même entraxe de fixation pour les quatorze tailles de châssis allant de 40 à 250. Grâce à cette homogénéité dimensionnelle, un fabricant peut stocker une seule taille de châssis et choisir la configuration WPWX ou WPWO lors de sa commande, sans avoir à modifier les châssis, les supports moteur ou les éléments d'accouplement.
Le réducteur de vitesse universel WPWO présente un intérêt particulier pour les fabricants d'équipement d'origine (OEM) de mélangeurs, d'aérateurs, de réacteurs chimiques et de systèmes de pompage verticaux. Son arbre de sortie massif orienté vers le bas accepte les moyeux d'accouplement standard ou les turbines à montage direct, évitant ainsi la complexité des engrenages coniques souvent rencontrée dans d'autres solutions d'entraînement vertical. Le réducteur à vis sans fin universel WPWX-O constitue ainsi une alternative pratique aux réducteurs en ligne plus onéreux pour les applications d'agitation verticale fonctionnant à une vitesse de sortie inférieure à 100 tr/min.
Principe de fonctionnement du réducteur à vis sans fin
Le réducteur à vis sans fin fonctionne grâce à un engrenage à axe croisé à 90° : une vis sans fin en acier allié trempé (l'élément moteur) s'engrène avec une roue dentée en bronze phosphoreux par un mouvement de glissement. Lorsque le moteur fait tourner la vis sans fin, le filetage hélicoïdal fait avancer la roue dent par dent à une vitesse déterminée par le nombre de spires du filetage et le nombre de dents de la roue ; c'est le rapport de réduction du réducteur. Une vis sans fin à une seule spire avec une roue de 40 dents offre un rapport de 1/40 ; chaque tour complet de la vis sans fin fait avancer la roue d'un pas de dent, produisant une rotation de sortie régulière et continue à une vitesse considérablement réduite et un couple proportionnellement accru.
Dans le réducteur de vitesse universel WPWX-O, l'arbre à vis sans fin est supporté par des roulements à rouleaux coniques préchargés (tailles 80 et supérieures) ou par des roulements à billes à contact oblique appariés (tailles inférieures), garantissant ainsi que la poussée axiale générée par le filetage hélicoïdal de la vis sans fin soit correctement absorbée par le carter plutôt que transmise au moteur ou aux accouplements d'arbres. Le moyeu de la roue en bronze phosphoreux est claveté et maintenu sur l'arbre de sortie par un alésage rectifié avec précision, assurant ainsi la stabilité de l'alignement des engrenages même en cas d'inversions cycliques de la charge.
Une question fréquemment posée : les engrenages à vis sans fin permettent-ils une réduction de vitesse efficace sous charges légères et lourdes ? La réponse est oui : les réducteurs à vis sans fin conservent leur rapport de réduction quelle que soit la charge, bien que leur rendement varie. Pour des rapports de réduction élevés (de 1/40 à 1/60), l’effet d’autoblocage s’accentue à mesure que l’angle d’hélice diminue, rendant le retour en arrière mécaniquement impossible sans appliquer un couple inverse important, supérieur à la résistance au frottement de l’engrènement. C’est sur ce principe de fonctionnement que le réducteur de vitesse universel WPWX-O est parfaitement adapté aux applications de levage et de convoyeurs inclinés où le maintien de la charge est une exigence de sécurité.
Spécifications des matériaux et normes de fabrication des réducteurs de vitesse universels
Carter d'engrenage
Fabriqué en fonte grise HT200, coulée au sable et détendue avant usinage de précision sur toutes les surfaces de contact, les alésages de paliers et les sorties d'arbre. Ce matériau offre une résistance à la traction d'environ 200 MPa, suffisante pour les charges de flexion et de torsion rencontrées dans les applications intensives à usage continu. Sa microstructure en graphite assure un amortissement naturel des vibrations, contrairement aux carters en acier. Finition : deux couches de peinture protectrice sur primaire phosphaté. Disponible en blanc et brun pour répondre aux exigences spécifiques de chaque secteur.
Arbre à vis sans fin
Acier allié 20CrMnTi — cémenté, trempé à HRC 58–62 sur les flancs du filetage et rectifié cylindriquement pour une rugosité de surface Ra 0,8 µm. La profondeur de cémentation de 0,8 à 1,2 mm assure une surface dure et résistante à l'usure sur un noyau robuste, offrant une excellente résistance à la fatigue superficielle et aux chocs. Cette spécification est standard pour la production de réducteurs à vis sans fin haut de gamme et prolonge considérablement la durée de vie par rapport aux alternatives trempées par induction. Profil du filetage : profil Archimède ZA ou ZN pour un contact d'engrènement constant sur toute la largeur de la roue dentée.
Roue à vis sans fin
La roue dentée est fabriquée en bronze phosphoreux ZCuSn10Pb1, coulé par centrifugation pour éliminer toute porosité, puis taillée sur une machine à tailler les engrenages à commande numérique selon la norme DIN 3974. Cet alliage de bronze offre un faible coefficient de frottement avec la vis sans fin en acier trempé, des propriétés autolubrifiantes même en présence d'un film d'huile minimal, et une excellente conductivité thermique permettant d'évacuer la chaleur de frottement de la zone d'engrènement. La jante est frettée et clavetée sur un moyeu en fonte ductile ou en acier moulé, combinant ainsi les avantages tribologiques du bronze en surface et la résistance structurelle de la fonte dans l'alésage.
Roulements et joints d'étanchéité
Les roulements à rouleaux coniques de l'arbre à vis sans fin (taille 80 et plus) supportent les charges radiales et axiales combinées générées par la géométrie du filetage hélicoïdal. Des roulements à billes à gorge profonde sont utilisés sur l'arbre de sortie des petits châssis. Tous les roulements sont calibrés selon un jeu radial C3, compensant la dilatation thermique en fonctionnement continu. Des joints d'étanchéité radiaux à double lèvre en NBR sont installés à toutes les sorties d'arbre, avec un pré-joint labyrinthe sur les versions destinées à un usage extérieur ou en milieu poussiéreux. Des bouchons de vidange et de niveau d'huile sont présents de série sur tous les châssis, et un évent est installé sur les châssis 100 et plus.
Domaines d'application du réducteur de vitesse universel EP-WPWX-O
Le réducteur de vitesse universel WPWX-O, grâce à ses versions à sortie horizontale et verticale, sa large plage de rapports et son verrouillage automatique intégré, s'adapte à un plus grand nombre de secteurs industriels qu'un réducteur à vis sans fin classique. Vous trouverez ci-dessous les principaux domaines d'application couverts à l'échelle mondiale.
Traitement chimique et de l'eau
Les entraînements d'agitateurs, les pompes doseuses de produits chimiques, les systèmes d'aération et les racleurs de boues utilisent la variante à arbre de sortie vertical WPWO. Le réducteur à vis sans fin autobloquant empêche la rotation inverse des pales lors de la mise hors tension du moteur – une exigence de sécurité essentielle pour les installations de réacteurs chimiques aux Pays-Bas, en Allemagne et au Royaume-Uni, où la directive européenne sur les machines impose des dispositifs de sécurité mécaniques contre tout mouvement inverse incontrôlé. Les châssis de taille 100 à 175 sont les plus fréquemment utilisés pour le traitement des eaux municipales.
Exploitation minière et manutention de matériaux en vrac
Les systèmes de tension de bandes inclinées, les entraînements de convoyeurs à auge et les agitateurs de boues utilisés dans les mines australiennes exigent des réducteurs à vis sans fin robustes, capables de résister à la poussière, aux vibrations et aux surcharges occasionnelles. Les châssis WPWX de tailles 155 à 250 supportent ces conditions grâce à un carter en fonte robuste qui ne nécessite qu'un entretien minimal pendant des milliers d'heures de fonctionnement. La flexibilité du rapport de réduction de la vis sans fin, de 1/5 à 1/60, permet d'adapter la vitesse d'entraînement aux besoins du convoyeur sans changer de châssis moteur ni ajouter d'étages d'entraînement par chaîne.
Transformation des aliments et des boissons
Les cuves de mélange, les convoyeurs doseurs et les entraînements auxiliaires des lignes d'embouteillage en milieu alimentaire bénéficient de la finition blanche du réducteur à vis sans fin universel de la série WPW et de ses cartouches de roulement étanches qui empêchent toute contamination de la zone de produit par le lubrifiant. Les combinaisons de moteurs électriques et de réducteurs à vis sans fin universels – avec des moteurs à châssis IEC compatibles fournis par le même fournisseur – simplifient la documentation HACCP pour les équipementiers du secteur alimentaire au Canada et au Royaume-Uni en réduisant le nombre de fournisseurs de composants mentionnés dans le dossier technique.
Machines agricoles
Les vis de mélange d'aliments, les tambours de traitement des semences, les systèmes d'irrigation pivotants et les équipements de transformation après récolte des industries agroalimentaires brésilienne et colombienne utilisent le réducteur à vis sans fin universel, disponible en tailles 40 à 135, pour des solutions d'entraînement compactes et nécessitant peu d'entretien, même en environnements humides. La finition brune du réducteur à vis sans fin universel, avec joints d'arbre IP65, est adaptée aux installations extérieures soumises aux pluies saisonnières. Les nouveaux réducteurs à vis sans fin universels peuvent être configurés avec plusieurs options de sens de rotation de l'arbre afin de s'adapter aux châssis de machines à espace restreint, fréquents sur les remorques pour les équipements de transformation agricole.
Matériel de construction
Les entraînements de rotation des tambours à béton, les mécanismes de criblage des granulats et les entraînements principaux des malaxeurs à mortier utilisés dans les applications de construction en Corée du Sud et au Brésil privilégient les motoréducteurs de taille 135 à 250 pour leur couple élevé et leur rigidité structurelle sous fortes contraintes intermittentes. L'association d'un motoréducteur à vis sans fin avec un moteur à châssis IEC sur un support adaptateur à bride C constitue une solution courante pour les fabricants de malaxeurs à tambour. La configuration de perçage standardisée du WPWX-O, quelle que soit la taille du châssis, simplifie l'intégration sur la chaîne de montage lors de la fabrication de machines aux capacités de production variées.
Prêt à spécifier un réducteur à vis sans fin universel ?
Notre équipe fournit une assistance pour le choix de la taille du châssis, des conseils sur la configuration de l'orientation de l'arbre et des recommandations pour le couplage des moteurs, y compris des évaluations pour les installations de réducteurs à vis sans fin universels de grande taille et des demandes de renseignements sur la taille des réducteurs à vis sans fin universels pour les mises à niveau de machines existantes.
Plus de 10 ans d'expérience dans la fabrication de transmissions mécaniques
Notre site de production bénéficie de plus de dix ans d'expérience pointue dans l'ingénierie des transmissions de puissance industrielles. Notre gamme de produits comprend des réducteurs agricoles, des réducteurs à vis sans fin, des réducteurs planétaires, des prises de force, des vérins hydrauliques, des chaînes de transmission, des pignons et des moteurs électriques – fabriqués intégralement dans nos propres locaux, sans aucun assemblage de sous-composants provenant de fournisseurs tiers. Cette intégration verticale garantit la constance dimensionnelle et la qualité constante dont les fabricants de réducteurs à vis sans fin ont besoin pour approvisionner efficacement le marché des pièces de rechange.
Atelier
Produits compatibles avec les systèmes de réducteurs de vitesse universels
Le réducteur de vitesse universel EP-WPWX-O est conçu pour s'intégrer directement aux bâtis de moteurs IEC standard et à la gamme étendue de réducteurs à vis sans fin. L'approvisionnement simultané des deux composants d'entraînement élimine les risques de compatibilité et simplifie la documentation technique pour les machines portant le marquage CE.
Moteurs électriques
Nous proposons des moteurs triphasés et monophasés à carcasse IEC, adaptés aux dimensions de l'arbre d'entrée des réducteurs WPWX-O, pour les quatorze tailles de carcasse. La fourniture du moteur et du réducteur à vis sans fin assemblés en usine élimine le risque d'accumulation de tolérances entre l'arbre moteur et l'alésage d'entrée du réducteur — une cause fréquente de défaillance prématurée des roulements d'entrée lorsque les composants sont achetés séparément. Nous disposons en stock de carcasses de moteurs allant de 63 à 280, couvrant toute la gamme de puissance applicable aux moteurs de la série WPWX-O, des tailles 40 à 250.
Série complète de boîtes de vitesses à vis sans fin
Le WPWX-O s'inscrit dans une gamme plus large de réducteurs à vis sans fin, comprenant les modèles des séries NMRV, WPA, WPS, WD et WPW – des unités compactes à entraxe de 25 mm aux châssis industriels robustes de 400 mm. Chaque unité de la gamme bénéficie des mêmes matériaux (carter en acier HT200, roue en bronze ZCuSn10Pb1, arbre de vis sans fin en acier 20CrMnTi) et du même processus de gestion de la qualité, faisant de la gamme complète une solution d'approvisionnement unique et cohérente pour les distributeurs industriels et les équipes d'ingénierie gérant les transmissions de différents types de produits.
Foire aux questions
Éditeur : PXY
