Moteur de treuil EP-2200W 12V 8 N·m
Lorsque les opérateurs doivent exploiter au maximum les capacités d'un moteur de treuil 12 V, tant en termes de puissance que de protection, le MS1210 est la solution. Avec une puissance de 2 200 W, un couple nominal de 8 N·m et un courant de crête pouvant atteindre 285 A, ce moteur de treuil électrique domine sa catégorie (12 V). Associé à des tambours de serrage adaptés, il offre un couple permettant d'atteindre des capacités de traction de 7 000 à 10 000 kg.
The dc winch motor architecture is a brushed permanent magnet design with a 20-tooth output gear — the same output gear tooth count as the XL12000ZH but producing twice the rated torque through an enlarged armature with higher-cross-section windings optimised for 285A operation. The bidirectional rotation configuration uses the standard three-terminal (A1, M, D2) wiring that is compatible with all reversing contactor panels common in 12V motor winch system installations. The 2min-7%ED duty cycle applies here as in the rest of the range — two minutes of sustained pull at full rated load, with a rest interval between sequences.
Série de moteurs de treuil — Modèle MS1210
Moteur de treuil EP-2200W 12V 8 N·m
Le moteur le plus puissant de cette gamme 12V moteur de treuil Série — 2 200 W, couple nominal de 8 N·m, étanchéité IP67 (immersion totale), sortie à 20 dents et entraînement bidirectionnel. Conçue pour les applications de récupération, marines et industrielles les plus exigeantes, là où les autres moteurs atteignent leurs limites.
Spécifications techniques — Moteur de treuil modèle MS1210
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| Modèle de moteur | Tension nominale
(V) |
Puissance (W) | Courant nominal
(UN) |
Couple nominal
(N·m) |
Cycle de service | Classe d'isolation | Indice de protection IP | Numéro de dent | Rotation | Application |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MS1210 | 12 | 2200 | ≤285 | 8 | 2min-7%ED (S2min-S3%) | F | IP67 | 20 | Bidirectionnel | Treuils |
| Dimensions du contour | Longueur totale : 194,5 ± 1 mm | Profondeur de la face de montage : 43,5 mm | Ø de la roue de sortie : 14,7 mm | Sens de rotation K : rapport 2:1 | Espacement des dents : 78° / 6 × 6,6 mm | Fixation : bride carrée avec entraxe de boulonnage à 4 points | |||||||||
| Câblage | Trois bornes (A1, M, D2) ; compatible avec tous les panneaux de commande de treuil à contacteur inverseur 12 V standard ; étanchéité des bornes IP67 à tous les points de connexion | |||||||||
| Plage de performances | Vitesse : 1 200–12 000 tr/min | Couple : 0–14 N·m | Puissance absorbée : 400–4 000 W aux points de fonctionnement correspondants | Rendement maximal : env. 80–1 001 TP4T sur toute la plage de vitesse nominale | |||||||||
Comment fonctionne un moteur de treuil de 2200 W ? Le MS1210 en détail
Pour comprendre le fonctionnement d'un moteur de treuil à ce niveau de puissance, il faut d'abord s'intéresser au principe de fonctionnement d'un moteur à courant continu, puis prendre en compte les choix d'ingénierie nécessaires pour supporter un courant d'induit de 285 A de manière fiable. Dans le MS1210, un courant continu de 12 V circule dans l'enroulement d'induit, générant un champ magnétique qui interagit avec le stator à aimant permanent fixe pour produire un couple de rotation sur l'arbre d'induit. Ce couple est transmis par l'engrenage de sortie à 20 dents au pignon du tambour du treuil, créant ainsi la tension du câble qui constitue la force de traction utile du système de treuil. L'inversion du sens du courant aux bornes A1/D2, via le panneau de contacteurs, inverse instantanément le sens de rotation de l'induit, permettant ainsi la commande bidirectionnelle d'enroulement et de déroulement, caractéristique essentielle du treuil et de ses nombreuses applications.
Avec un couple nominal de 8 N·m, le MS1210 offre des performances optimales pour un moteur CC à aimant permanent à balais de 12 V, tout en conservant un encombrement minimal. Sa courbe de performance s'étend de 1 200 tr/min à pleine charge (couple maximal) à 12 000 tr/min à vide. Le couple de 8 N·m se situe dans la plage de régime intermédiaire, où le moteur offre le meilleur compromis entre couple et rendement thermique. La puissance absorbée au point de fonctionnement nominal est d'environ 2 200 W, valeur parfaitement adaptée au produit 12 V × 285 A. Le rendement à charge nominale se rapproche de celui des moteurs 90%, caractéristique des moteurs CC à aimant permanent de cette catégorie bien conçus.
The 2min-7%ED rating governs how the motor is used, not how it is built. Within any two-minute activation window, the MS1210 delivers sustained rated torque; beyond that window, the duty cycle rest period is required to allow winding temperatures to recover before the next pull sequence. For operators running twin motor winch configurations — two MS1210 units sharing a single drum through a combiner gearbox — the effective line pull doubles while each motor individually stays within its rated current envelope. This twin motor winch arrangement is how operators achieve maximum line pull from 12V architecture without moving to a 24V or hydraulic winch motor platform.
Cinq avantages déterminants du moteur de treuil EP-2200W
Qu’est-ce qui place le MS1210 au sommet de la catégorie des moteurs de treuil électriques 12 V — en termes de performances, de protection et d’intégration système :
① 8 N·m — Couple maximal dans la gamme 12 V
Avec un couple nominal de 8 N·m, le MS1210 développe 33% de couple de plus que les modèles XL12000PLT et XL12000ZH de la même série (6 N·m). Cette différence est significative lors du remorquage d'un véhicule lourdement chargé, d'une amarre de navire de grande taille ou d'une charge structurelle tendue par câble au niveau du tambour. Pour les opérateurs dont l'installation électrique est fixe en 12 V et qui recherchent la force de traction maximale sans opter pour un treuil à deux moteurs, ce moteur est la solution idéale. Sa large plage de performances (de 1 200 tr/min au couple maximal à 12 000 tr/min à faible charge) offre également aux systèmes de treuil à vitesse variable une plage de fonctionnement plus étendue que les modèles à couple inférieur de même tension.
② Indice de protection IP67 à une puissance de sortie de 2200 W
L'obtention d'une protection IP67 contre l'immersion totale pour un moteur de 2 200 W exige des choix d'ingénierie qui vont bien au-delà de la simple étanchéité par joint d'un corps de moteur standard. Le MS1210 gère les contraintes thermiques d'un courant de 285 A tout en maintenant l'étanchéité hermétique requise pour la certification IP67 selon la norme CEI 60529 : protection totale contre la poussière et immersion pendant 30 minutes à un mètre de profondeur. Les bornes A1, M et D2 sont étanches selon la même norme IP67 grâce à des connecteurs moulés avec entrée de câble hermétiquement scellée. Pour les applications de moteurs de treuils marins, les équipements de sauvetage en cas d'inondation et les infrastructures côtières où l'immersion est une condition d'utilisation réelle, cette combinaison de puissance et de protection est rare dans la catégorie 12 V.
③ Fixation à bride carrée pour une stabilité maximale
Le MS1210 utilise une bride de fixation carrée avec un entraxe de boulonnage à quatre points, contrairement à la bride à cercle de boulonnage des moteurs plus petits de cette série. Cette géométrie de montage répartit la charge de réaction du couple sur une surface plus large et résiste au moment de rotation que les moteurs de treuil à couple élevé génèrent sur leur carter lors des pics de traction. La profondeur de montage de 43,5 mm et la longueur totale de 194,5 mm sont adaptées aux carters de moteur utilisés dans les treuils robustes de 2 000 W et plus. Pour les fabricants de treuils OEM intégrant ce moteur dans des carters spécifiques, la bride carrée offre une interface de montage plus rigide et plus fiable que les brides rondes, à couple équivalent.
④ Sortie 20 dents pour interface de batterie standard
Le pignon de sortie à 20 dents et pas de 14,7 mm du MS1210 est compatible avec l'interface de pignon de tambour couramment utilisée dans le secteur des treuils industriels – le même nombre de dents et la même géométrie de pas que les moteurs XL6000R et XL12000ZH. Le MS1210 constitue ainsi une solution de mise à niveau directe pour les utilisateurs ayant besoin d'un couple accru dans un carter de treuil existant. L'entraxe des dents de la roue de sortie (78° / 6 × 6,6 mm) est conforme aux normes des pignons de tambour de treuil utilisées par les fabricants d'équipement d'origine (OEM) en Amérique du Nord, en Europe et en Australie. Cette interchangeabilité directe avec les tambours existants élimine les adaptations d'engrenages généralement nécessaires pour une mise à niveau du moteur à ce niveau de puissance.
⑤ Isolation de classe F sous un courant de crête de 285 A
Le défi thermique posé par un courant de 285 A dans un enroulement moteur est considérable : l’échauffement par effet Joule (I²R) à ce niveau de courant est proportionnel au carré de l’intensité. Ainsi, un passage de 240 A à 285 A augmente la charge thermique d’environ 411 TP⁴ T pour une même résistance d’enroulement. L’isolation de classe F, conçue pour des températures d’enroulement continues jusqu’à 155 °C, offre la protection nécessaire pour que ce niveau de courant soit supportable pendant le cycle de service de 2 minutes, évitant ainsi la dégradation de l’émail de l’enroulement après quelques cycles de traction. Cette tolérance thermique permet également au MS1210 de fonctionner dans des environnements à températures ambiantes élevées, notamment en milieu marin équatorial, sur les sites pétroliers du Moyen-Orient et dans les mines australiennes en été, sans qu’il soit nécessaire de réduire sa puissance nominale.
Matériaux et construction
Le carter du MS1210 est moulé en alliage d'aluminium à haute résistance – non pas l'alliage moulé sous pression utilisé pour les moteurs de faible puissance, mais un alliage structurel de qualité supérieure, sélectionné pour sa capacité à maintenir une stabilité dimensionnelle sous les contraintes thermiques soutenues d'un fonctionnement à 2 200 W, combinées à des cycles d'immersion IP67. La face de montage à bride carrée est usinée avec précision pour garantir une planéité optimale, assurant un serrage sûr grâce à l'entraxe des quatre boulons, même sous le couple de rotation maximal généré par le moteur à 8 N·m. La géométrie des ailettes de refroidissement externes est conçue pour un refroidissement par convection naturelle, que le moteur soit monté horizontalement ou verticalement, ces deux orientations étant courantes dans les applications pour lesquelles il est destiné.
L'armature utilise des tôles d'acier au silicium assemblées avec une grande précision, et des enroulements en cuivre de forte section et à faible résistance afin de minimiser les pertes par effet Joule (I²R) à 285 A. Le collecteur est usiné dans un alliage de cuivre à haute conductivité, avec une surface de travail trempée et rectifiée avec une grande précision de concentricité pour garantir un contact uniforme des balais sur toute sa circonférence, jusqu'à 12 000 tr/min. Les balais sont en composite carbone-cuivre haute résistance, sélectionné pour un contact soutenu à courant élevé à haute température. Cette spécification, différente de celle des balais utilisés dans les moteurs de treuils CC plus légers, est essentielle pour atteindre la durée de vie nominale du MS1210 dans ses conditions de fonctionnement spécifiées.
Le système d'étanchéité IP67 utilise des joints d'arbre à lèvres multiples côté sortie et des joints élastomères moulés sur toutes les faces de séparation du carter. Ces joints, fixés mécaniquement et non collés, garantissent l'intégrité du système malgré les cycles thermiques et les vibrations mécaniques. Les bornes A1, M et D2 sont équipées de connecteurs moulés IP67 avec presse-étoupes hermétiques, testés selon la même norme d'immersion que le carter moteur. La denture de sortie est trempée sur toute sa profondeur afin de résister aux contraintes de contact concentrées à l'interface pignon-tambour sous l'effet du couple maximal. Toutes les fixations externes sont en acier inoxydable ou zinguées, adaptées aux environnements marins et côtiers corrosifs auxquels sont généralement exposés les équipements IP67. Chaque moteur est testé individuellement avant expédition afin de vérifier ses performances électriques et son étanchéité IP67.
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Là où l'EP-2200W fait le travail
Le MS1210 est spécifié pour les applications où 6 N·m ne suffisent pas et où l'étanchéité IP54 n'est pas suffisante — l'intersection du couple maximal de 12 V et de la protection totale contre l'immersion qui définit une position de produit distincte sur le marché des moteurs de treuil.
Dépannage de véhicules lourds — Plateformes de poids total en charge
Les véhicules d'expédition 4x4, les camping-cars tout-terrain et les véhicules tactiques légers militaires transportent régulièrement des charges totales en charge dépassant les cinq tonnes. Plateaux chargés, réservoirs de carburant auxiliaires, chargements sur le toit et équipements d'expédition augmentent considérablement le poids du véhicule, le rendant bien au-delà des capacités de traction des treuils 12 V standard en terrain boueux ou en pente. Le couple de 8 N·m de l'arbre du MS1210, associé à des rapports d'engrenage adaptés aux charges lourdes, fournit la force de traction nécessaire à ces plateformes sans nécessiter un treuil à double moteur. Pour les équipes de dépannage intervenant dans l'arrière-pays australien, au Yukon ou dans les régions hors route d'Afrique du Sud, un seul moteur à couple élevé, ne nécessitant aucune modification du carter de treuil, simplifie le déploiement et la réparation.
Treuils de pont pour navires offshore et commerciaux
Les navires de pêche commerciale, les bateaux de soutien à la plongée et les embarcations de service portuaire en mer du Nord, en mer de Tasman et dans les zones de pêche du Pacifique exposent les équipements de pont à l'impact constant des vagues, aux embruns et aux inondations périodiques dues aux eaux vertes à l'avant ou à l'arrière. Pour les guindeaux d'ancre, les cabestans de halage de filets et les treuils d'amarrage montés sur le pont des navires de 10 à 25 mètres, la combinaison d'une puissance de 2 200 W et d'une étanchéité IP67 fait du MS1210 un concurrent direct des moteurs hydrauliques pour les treuils de cette catégorie de bateaux, sans les coûts et la complexité de l'infrastructure des groupes hydrauliques. Aux Pays-Bas, en Corée du Sud, en Nouvelle-Zélande et sur les côtes brésiliennes, les opérateurs privilégient cette puissance lorsque leurs systèmes 12 V nécessitent une traction importante et fiable dans des conditions extrêmes.
Tirage et tension de câbles industriels
L'installation de lignes électriques, la pose de câbles souterrains et les systèmes de tension de câbles métalliques utilisés par les entreprises de services publics et de travaux publics au Royaume-Uni, au Canada et en Australie exigent une force de traction élevée et un fonctionnement à vitesse variable et contrôlée. La large plage de vitesses du MS1210 (de 1 200 tr/min à couple maximal à 12 000 tr/min à faible charge) offre aux systèmes de contrôle de vitesse des moteurs à courant continu une grande flexibilité pour un déroulement et une gestion de la tension des câbles en douceur, sans les variations brusques de vitesse susceptibles de rompre les câbles ou de perturber l'alignement des élingues. Le boîtier étanche IP67 du moteur de treuil à courant continu résiste aux conditions difficiles des chantiers en tranchées ouvertes et aux intempéries qui caractérisent les opérations de tirage de câbles sur les projets d'infrastructures civiles tout au long de l'année dans ces régions.
Plateformes de recherche et de sauvetage et d'intervention d'urgence
Les véhicules d'intervention d'urgence — camions de sauvetage en cas d'inondation, semi-rigides de sauvetage en eaux vives et plateformes de manutention de fret pour les secours en cas de catastrophe — fonctionnent dans des conditions environnementales que la plupart des treuils électriques ne peuvent supporter. Par définition, une intervention en cas d'inondation implique une immersion dans l'eau, et l'équipement doit continuer à fonctionner dans l'eau, et non seulement après la décrue. Le boîtier IP67 et l'étanchéité des bornes du MS1210 permettent au moteur de fonctionner pendant l'immersion, et non seulement après, ce qui répond précisément aux exigences opérationnelles des systèmes de treuils utilisés par les services d'urgence aux Pays-Bas, au Royaume-Uni et en Australie. Son couple de 8 N·m permet également de gérer les forces importantes nécessaires pour tirer des véhicules et des équipements immergés ou partiellement immergés.
Fabrication de treuils robustes pour équipementiers
Les fabricants de treuils intégrant des moteurs électriques dans des produits de dépannage, maritimes et industriels conçus spécifiquement pour une force de traction de 8 000 à 10 000 kg ont besoin d'un moteur s'intégrant parfaitement à leur carter, offrant des performances fiables conformes aux spécifications nominales pendant toute la durée de la garantie et présentant des tolérances dimensionnelles et électriques constantes d'un lot de production à l'autre. Le MS1210 répond à ces trois exigences : la bride carrée et le profil de l'engrenage de sortie à 20 dents sont constants d'une production à l'autre, l'étanchéité IP67 est testée individuellement sur chaque moteur avant expédition et nous accompagnons nos clients OEM en leur fournissant des plans dimensionnels, des données de test et une assistance technique pour l'intégration dans des carters de treuil personnalisés, et ce, sur tous les marchés internationaux.
À propos du fabricant
Forts de plus de dix ans d'expérience continue dans la fabrication de systèmes de transmission de puissance mécanique industrielle, notre équipe d'ingénierie et de production a développé une gamme de produits destinés aux clients des secteurs agricole, maritime, de la construction et de l'automatisation industrielle du monde entier. Notre site de production est certifié ISO 9001:2015 et applique des procédures de gestion de la qualité documentées, couvrant l'inspection des matières premières, le contrôle dimensionnel en cours de production, les tests électriques individuels des moteurs et la vérification de l'étanchéité IP67 avant l'expédition de chaque unité. Aucun échantillonnage par lot : chaque MS1210 expédié est accompagné d'un rapport de test.
Notre gamme de produits comprend des réducteurs agricoles, des réducteurs à vis sans fin, des réducteurs planétaires, des arbres de transmission de prise de force, des vérins hydrauliques, des engrenages de précision, des chaînes industrielles et l'ensemble des moteurs à courant continu, y compris les moteurs pour bâches et tous les modèles de moteurs de treuil. Nous produisons en interne des pièces moulées structurelles en fonte ductile, fonte grise, acier moulé, acier moulé de précision et aluminium moulé. Nous fabriquons également des engrenages, des pignons, des vis sans fin, des poulies, des arbres à vis sans fin et des composants usinés sur mesure selon les spécifications dimensionnelles des équipementiers, assurant ainsi la fourniture de pièces de catalogue et la fabrication de composants spécifiques à une application.
Les fabricants de treuils d'origine, les distributeurs d'équipements lourds, les fournisseurs d'équipements maritimes et les programmes de remplacement de moteurs de treuils pour flottes en Australie, au Royaume-Uni, aux Pays-Bas, au Canada, au Brésil, en Colombie et en Corée du Sud traitent directement avec nos équipes d'ingénierie et d'exportation. Nous fournissons systématiquement les plans cotés, la documentation de test, les certificats IP67 et la coordination logistique pour chaque commande internationale. Pour toute question d'intégration spécifique à une application (compatibilité des interfaces de montage, spécifications des contacteurs pour les systèmes 285 A ou vérification du cycle de service pour les cycles de traction non standard), notre équipe d'ingénierie vous répond directement.
Atelier
Produits de systèmes d'entraînement compatibles avec le MS1210
Le moteur de treuil EP-2200W fait partie d'un système d'entraînement complet. Nous fabriquons les moteurs électriques à courant continu et les réducteurs à vis sans fin dans la même usine ; leurs dimensions et leurs caractéristiques électriques sont parfaitement compatibles avec le MS1210, permettant une intégration directe au système sans intervention de tiers.
Notre gamme de moteurs électriques à courant continu couvre l'ensemble des besoins, des petites configurations pour applications auxiliaires et de commande jusqu'aux moteurs à couple élevé, comme le MS1210. Pour les applications nécessitant un moteur à courant continu à aimant permanent pour une traction auxiliaire légère, un servomoteur pour le déploiement de câbles à position contrôlée ou un moteur à couple élevé pour un treuil à deux moteurs dépassant la puissance du MS1210, nous fabriquons des moteurs dans toutes les configurations.
L'association du MS1210 à un réducteur à vis sans fin étend le système de treuil motorisé aux applications nécessitant une vitesse de tambour réduite, une force de traction accrue ou un autoblocage sous charge statique. La géométrie de l'engrenage à vis sans fin empêche tout retour en arrière : lorsque le moteur est mis hors tension, la charge reste immobile sans nécessiter de système de freinage externe. Pour le levage vertical, les treuils de sauvetage en falaise et les systèmes de positionnement de charge où la charge doit maintenir sa position entre les cycles de traction, cette propriété d'autoblocage constitue un critère de sécurité essentiel.
Foire aux questions
Éditeur : PXY
