Série de moteurs à courant continu — Moteur de pompe à huile
Moteur de pompe à huile EP-XL2412FCE 1200W
24 V CC, puissance nominale de 1200 W, isolation de classe F — conçu pour les groupes motopropulseurs de véhicules, les ponts élévateurs hydrauliques, les chariots élévateurs et les équipements industriels spécialisés du monde entier.
Spécifications techniques
Les paramètres ci-dessous concernent la configuration standard EP-XL2412FCE. Les variantes de tension optionnelles partagent le même boîtier mécanique et la même classe d'isolation.
| Paramètre | Valeur | Notes |
|---|---|---|
| Modèle de moteur | XL2412FCE | Moteur de pompe à huile série EP |
| Tension nominale | 24 V CC | En option : 12 V / 48 V / 60 V / 72 V |
| Puissance nominale | 1200 W | 1,2 kW en continu à puissance nominale |
| Courant nominal | 56 A | Alimentation nominale de 24 V |
| Couple nominal | 2,4 N·m | À la sortie de l'arbre |
| Cycle de service | S2min-S3% / 1.5min-7%ED | Service intermittent |
| Classe d'isolation | F | Température maximale d'enroulement : 155 °C |
| Indice de protection | IP43 | Protection contre les particules et les projections d'eau obliques |
| Nombre de dents | 2 | nombre de dents de l'engrenage de l'arbre de sortie |
| Sens de rotation | CW (standard) | Dans le sens horaire, vu de l'extrémité de l'arbre |
| Longueur totale | 203 ± 2 mm | Y compris la saillie de l'arbre |
| Diamètre du corps | Ø80 mm | Diamètre extérieur de la bride : Ø63,4 −0,05 / Ø89,5 ± 0,2 |
| Diamètre de l'arbre | Ø15 −0,05 mm | Arbre de sortie cannelé/denté |
| Trous de fixation | 2-M6 / 2-Ø7,2 | bride arrière et bride avant |
| Champ d'application | Groupes électrogènes pour véhicules, ascenseurs, camions d'embarquement, équipements spécialisés |
Cinq avantages clés en matière de performance
Densité de puissance élevée
Avec une puissance de 1200 W dans un boîtier compact de 80 mm de diamètre, le moteur de la pompe à huile reste léger et facile à intégrer dans les boîtiers étroits des unités de puissance hydraulique sur les plateformes de véhicules.
Couple maximal instantané
La conception du moteur à courant continu à aimant permanent génère un couple nominal de 2,4 N·m à l'arrêt, assurant une montée en pression hydraulique rapide à chaque cycle de démarrage sans délai de préchauffage.
Isolation de classe F
L'isolation des enroulements de classe F résiste à des températures d'enroulement continues jusqu'à 155 °C, offrant la marge thermique nécessaire au fonctionnement continu de la pompe dans des environnements ambiants chauds tels que les opérations de levage extérieures en été.
Protection IP43
L'indice de protection IP43 protège le moteur contre les infiltrations de particules et les projections d'eau sous des angles de 60° — suffisant pour les ateliers, les châssis de véhicules et les plateformes extérieures où l'exposition aux brouillards d'huile et au lavage est courante.
Flexibilité multi-tension
L'alimentation standard 24 V CC avec des configurations optionnelles 12 V, 48 V, 60 V et 72 V permet à la même famille de moteurs d'alimenter des équipements sur batterie allant des petites plateformes élévatrices à ciseaux aux véhicules commerciaux électriques haute tension.
Principe de fonctionnement d'un moteur à courant continu
Le moteur EP-XL2412FCE fonctionne selon le principe fondamental du moteur à courant continu basé sur l'interaction des forces électromagnétiques : lorsqu'un courant continu circule dans les conducteurs de l'enroulement d'induit situés à l'intérieur du champ magnétique créé par les aimants permanents, la force de Lorentz agissant sur chaque conducteur génère une force tangentielle au rayon de l'induit, produisant un couple de rotation sur l'arbre de sortie. La conception du moteur à courant continu à aimants permanents élimine l'enroulement d'excitation et les pertes associées, ce qui se traduit par un rendement énergétique supérieur et une commande simplifiée par rapport aux moteurs à courant continu à excitation bobinée de taille équivalente. Le collecteur et le système de balais inversent mécaniquement le sens du courant dans chaque bobine d'induit lors de la rotation du rotor, maintenant ainsi un angle de courant constant par rapport au champ statorique tout au long du cycle de rotation.
Dans les applications de moteurs de pompes à huile, la rotation de l'arbre entraîne l'engrènement des engrenages à l'intérieur du corps de pompe. Lorsque les dents se désengrènent à l'entrée de la pompe, la cavité en expansion crée une zone de basse pression qui aspire le fluide hydraulique du réservoir. Le fluide est ensuite acheminé autour du périmètre extérieur des engrenages à l'intérieur du carter de pompe et expulsé sous pression à la sortie lorsque les dents se réengrènent. Le moteur à courant continu fournit l'énergie de rotation continue qui maintient ce cycle de déplacement. Grâce à sa conception à aimant permanent, qui produit un couple proportionnel au courant d'induit indépendamment de la vitesse de l'arbre, il réagit instantanément aux variations de charge du circuit hydraulique, notamment aux pics de pression soudains lorsqu'un vérin arrive en fin de course ou qu'une soupape de décharge s'ouvre. Cette capacité de suivi de charge instantané est l'une des principales raisons pour lesquelles le moteur de pompe à huile électrique, dans cette configuration, surpasse les alternatives à induction AC dans les circuits hydrauliques à service intermittent.
Le schéma de câblage de la XL2412FCE suit un circuit série simple à deux bornes : la borne A1 reçoit l’alimentation positive et la borne A2 est connectée au retour, avec un dispositif de protection contre les surcharges câblé en série côté alimentation. L’inversion des connexions des bornes inverse le sens de rotation, offrant ainsi aux concepteurs de systèmes la possibilité de faire fonctionner la pompe dans l’autre sens si le circuit hydraulique l’exige, sans modification mécanique de la pompe ni du moteur.
Matériaux et qualité de fabrication
Le carter du moteur EP-XL2412FCE est fabriqué en acier moulé de précision, ce qui lui confère la rigidité structurelle nécessaire au maintien de l'alignement de l'arbre sous les charges radiales et axiales générées lors du fonctionnement de la pompe. L'acier moulé dissipe efficacement la chaleur de l'induit à travers la paroi du carter vers l'air ambiant, maintenant ainsi la température des enroulements dans les limites de la classe F, même lors des cycles de service intermittents et prolongés typiques des niveleurs de quai et des élévateurs montés sur véhicules fonctionnant par des températures ambiantes estivales supérieures à 40 °C. La surface du carter reçoit un traitement anticorrosion avant assemblage, la protégeant ainsi des brouillards d'huile, des projections d'huile hydraulique et de l'humidité, conditions fréquentes dans les environnements d'ateliers industriels.
Le noyau de l'induit est laminé à partir de tôles d'acier au silicium découpées afin de minimiser les pertes par courants de Foucault à la fréquence de fonctionnement, améliorant ainsi le rendement électrique du moteur et réduisant la chaleur générée au sein de l'induit. Les enroulements de l'induit sont constitués de fil de cuivre émaillé de classe F, bobiné avec un nombre de spires précis qui détermine la constante électrique du moteur et, par conséquent, sa sensibilité au couple en fonction des variations de la tension d'alimentation. Les performances élevées du moteur à courant continu à basse tension d'alimentation — essentielles lorsque la batterie du véhicule se décharge lors d'opérations de levage prolongées — sont garanties par les spécifications d'enroulement, validées lors de tests en usine à tension d'alimentation réduite afin de confirmer un couple de démarrage adéquat.
L'arbre de sortie est fabriqué en acier allié à teneur moyenne en carbone. La cannelure et le profil de la denture sont usinés avec une grande précision, garantissant un engrènement fiable et répétable avec l'arbre de la pompe à engrenages. Les arbres sont trempés par induction au niveau des zones de contact et rectifiés au diamètre de Ø15 ± 0,05 mm indiqué sur le schéma, ce qui permet d'obtenir un état de surface favorisant le film d'huile nécessaire à un engrènement fiable et durable. Les roulements à billes aux deux extrémités de l'arbre sont conçus pour supporter les charges radiales et axiales combinées et lubrifiés pendant toute la durée de vie du moteur, sans nécessiter de regraissage périodique en fonctionnement normal.
Scénarios d'application
Le moteur de pompe à huile XL2412FCE est utilisé dans une vaste gamme d'applications hydrauliques mobiles et stationnaires. Chaque scénario ci-dessous décrit comment les caractéristiques spécifiques du moteur répondent aux exigences de l'application.
Plateformes élévatrices à ciseaux et ponts élévateurs pour véhicules
Dans les ponts élévateurs à ciseaux et les ponts de garage alimentés par batterie, le moteur de la pompe hydraulique doit lever efficacement une plateforme chargée et la descendre par gravité. Le XL2412FCE assure une montée en pression rapide à chaque levée tout en consommant un minimum d'énergie en phase de maintien, optimisant ainsi l'autonomie de la batterie. Son format compact lui permet de s'intégrer dans le compartiment du groupe hydraulique des ponts élévateurs à un ou deux ciseaux.
Plateformes de travail aériennes et camions d'embarquement
Les chariots d'embarquement aéroportuaires et les plateformes élévatrices automotrices nécessitent un moteur à pompe à huile offrant des performances constantes, même après des centaines de cycles de levage quotidiens en extérieur. Son boîtier, certifié IP43, résiste à la pluie, à la poussière et aux variations de température, des hivers nordiques aux étés tropicaux, tandis que son moteur à courant continu à aimant permanent garantit un couple constant, que la batterie soit pleinement chargée ou presque déchargée.
Niveleurs de quai et plateformes de chargement
Dock leveller hydraulic power units in logistics warehouses and distribution centres operate in a demanding stop-start cycle tied to vehicle arrival frequency. The XL2412FCE's intermittent duty rating — 1.5 min-7%ED — is matched to this cycle, allowing full-rated power delivery on each activation without thermal accumulation over the operating day. USA and European warehouse facilities with high truck throughput have adopted this gear oil pump motor configuration for its reliability and low maintenance requirement.
Groupes hydrauliques montés sur véhicule
Les véhicules utilitaires, les plateformes de secours et les équipements d'entretien mobiles dépendent de groupes hydrauliques embarqués pour actionner les stabilisateurs, les bras de levage auxiliaires et les circuits d'outils à partir de la batterie du véhicule. La tension nominale de 24 V du groupe hydraulique XL2412FCE est compatible avec les systèmes électriques standard des véhicules commerciaux, et la configuration optionnelle de 48 V prend en charge les architectures de véhicules commerciaux électriques de nouvelle génération sans modification mécanique du bloc de pompage.
Équipements industriels spécialisés
Les systèmes de serrage pour le moulage par injection, les circuits de presses plieuses hydrauliques et les équipements de basculement industriels à vérins de petit diamètre bénéficient tous du format compact du moteur à pompe à huile lorsque les besoins en pression de cycle se situent dans la plage de puissance de 1 200 W. La bride de montage standardisée simplifie l’intégration aux châssis de machines existants, réduisant ainsi le temps d’ingénierie et les coûts d’outillage pour les constructeurs de machines OEM en Asie du Sud-Est, en Europe et en Amérique du Nord.
À propos de nous
Forts de plus de dix ans d'expérience spécialisée dans l'ingénierie de la transmission de puissance mécanique, notre site de production certifié ISO 9001:2015 fabrique une gamme complète de composants pour systèmes d'entraînement. Notre offre comprend des réducteurs agricoles, des réducteurs à vis sans fin, des réducteurs planétaires, des arbres de prise de force, des vérins hydrauliques, des engrenages, des pignons, des chaînes et des moteurs à courant continu, nous permettant ainsi de répondre à tous vos besoins en matière de transmission pour machines complexes. Nous concevons et produisons une large gamme de réducteurs industriels et agricoles en fonte ductile, fonte grise, acier moulé, acier moulé de précision et aluminium moulé, ainsi que des engrenages, des vis sans fin, des poulies, des arbres de transmission, des arbres de sortie et des pièces mécaniques standard et sur mesure, usinés avec précision selon les plans de nos clients. Notre équipe d'ingénieurs interne accompagne les fabricants d'équipement d'origine (OEM) depuis la spécification initiale du produit jusqu'à la validation du prototype et la production en série, garantissant ainsi que chaque moteur de pompe à huile et composant associé expédié de notre site réponde aux normes de performance et dimensionnelles exigées par les marchés internationaux.
Atelier
Composants système compatibles
Les groupes hydrauliques complets nécessitent des composants de transmission compatibles. Les produits ci-dessous s'associent directement à l'EP-XL2412FCE pour faciliter l'approvisionnement en système complet auprès d'un fournisseur unique.
