มอเตอร์ปั๊มน้ำมัน
มอเตอร์ DC
คู่มือฉบับสมบูรณ์สำหรับการทำความเข้าใจ การเลือก และการใช้งานมอเตอร์ปั๊มน้ำมันกระแสตรง ตั้งแต่ชุดกำลังไฮดรอลิกไปจนถึงระบบยกยานยนต์และอุปกรณ์อุตสาหกรรมเฉพาะทาง
มอเตอร์ปั๊มน้ำมันคืออะไร?
มอเตอร์ปั๊มน้ำมันเป็นมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อขับเคลื่อนปั๊มไฮดรอลิกในระบบกำลังไฟฟ้าเคลื่อนที่และอุตสาหกรรม แตกต่างจากมอเตอร์อเนกประสงค์ทั่วไป มอเตอร์ปั๊มน้ำมันถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้งานเป็นรอบสั้นๆ แบบไม่ต่อเนื่อง โดยมีแรงบิดสูง ซึ่งเป็นรูปแบบที่วงจรปั๊มไฮดรอลิกต้องการเมื่อยก เอียง หรือเพิ่มแรงดันให้กับโหลด
มอเตอร์เหล่านี้แปลงพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่หรือแหล่งจ่ายไฟ DC ให้เป็นพลังงานกลแบบหมุน ซึ่งจะถูกส่งต่อไปยังปั๊มเฟืองหรือปั๊มลูกสูบ ปั๊มจะแปลงการหมุนนั้นให้เป็นการไหลและความดันไฮดรอลิกที่ควบคุมได้ มอเตอร์และปั๊มรวมกันเป็นแกนหลักของหน่วยกำลังไฮดรอลิก (HPU) ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของระบบยกยานยนต์ ประตูท้ายรถ แท่นปรับระดับท่าเทียบเรือ และระบบแพลตฟอร์มไฮดรอลิกเกือบทุกระบบที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบัน
เนื่องจากระบบไฮดรอลิกของยานยนต์โดยทั่วไปทำงานโดยใช้แบตเตอรี่ขนาด 12V, 24V, 36V, 48V หรือ 72V มอเตอร์ปั๊มน้ำมันจึงเป็นเครื่องจักรไฟฟ้ากระแสตรงเกือบทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นแบบขดลวดหรือแบบแม่เหล็กถาวร ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อสร้างแรงบิดเริ่มต้นสูงและรักษาแรงบิดนั้นไว้ตลอดรอบการทำงานโดยไม่เกิดความร้อนสูงเกินไป
ประเภทของมอเตอร์ปั๊มน้ำมัน
-

มอเตอร์ปั๊มน้ำมัน EP-XL2408FCE 800W
-

มอเตอร์ปั๊มน้ำมัน EP-XL2412FCE 1200W
-

มอเตอร์ปั๊มน้ำมัน EP-XL16LTBX 1600W 12V
-

มอเตอร์ปั๊มน้ำมัน EP-XL22LTBX 2200W 24V
-

มอเตอร์ปั๊มน้ำมัน EP-XL22FD 2200W 24V
-

มอเตอร์ปั๊มน้ำมัน EP-XL22ZX 2200W 24V
-

มอเตอร์ปั๊มน้ำมัน EP-XL22QL 2200W 22V
-

มอเตอร์ปั๊มน้ำมัน EP-XL2440NK 4000W 24V
-

มอเตอร์ปั๊มน้ำมัน EP-XL40LT 4200W 24V
-

มอเตอร์ปั๊มน้ำมัน EP-XL2430TW 3000W 24V
-

มอเตอร์ปั๊มน้ำมัน EP-XL2433PNK 4500W 24V
-

มอเตอร์ปั๊มน้ำมัน EP-XL2455ZX 5500W 24V
ส่วนประกอบของมอเตอร์ปั๊มน้ำมันมีอะไรบ้าง?
มอเตอร์ปั๊มน้ำมันทุกตัวมีโครงสร้างหลักเหมือนกัน การทำความเข้าใจส่วนประกอบแต่ละชิ้นจะช่วยในการวินิจฉัยข้อผิดพลาดและระบุชิ้นส่วนทดแทนที่ถูกต้อง
อาร์มาเจอร์ (โรเตอร์)
แกนหมุนที่พันด้วยขดลวดทองแดง กระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่านขดลวดอาร์มาเจอร์จะทำปฏิกิริยากับสนามแม่เหล็กของสเตเตอร์เพื่อสร้างแรงบิด เพลาอาร์มาเจอร์เชื่อมต่อโดยตรงกับเฟืองขับของปั๊ม
สเตเตอร์ (ชุดประกอบสนามแม่เหล็ก)
ตัวเรือนภายนอกที่อยู่กับที่ซึ่งสร้างสนามแม่เหล็ก ในมอเตอร์แบบขดลวดสนามแม่เหล็ก ตัวเรือนนี้ทำจากขดลวดทองแดง ส่วนในมอเตอร์แม่เหล็กถาวร (PM) แม่เหล็กถาวรที่มีความแข็งแรงสูงจะถูกยึดติดไว้ด้านในของตัวเรือนเหล็ก
คอมมิวเทเตอร์
วงแหวนทองแดงแบบแบ่งส่วนบนเพลาอาร์มาเจอร์ ทำหน้าที่สลับทิศทางกระแสไฟฟ้าผ่านขดลวดอาร์มาเจอร์ขณะที่โรเตอร์หมุน เพื่อรักษาระดับแรงบิดให้คงที่ในทิศทางเดียว นี่คือคุณลักษณะเด่นของมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่าน
แปรงถ่าน
แปรงถ่านเป็นชิ้นส่วนที่สึกหรอมากที่สุด โดยมีบล็อกกราไฟต์แบบสปริงอยู่ภายใน ซึ่งเคลื่อนที่ไปบนคอมมิวเทเตอร์และส่งกระแสไฟฟ้าไปยังแกนหมุน แปรงถ่านสามารถเปลี่ยนได้ และสภาพของแปรงถ่านจะเป็นตัวกำหนดอายุการใช้งานของมอเตอร์โดยตรง
ตลับลูกปืน
ตลับลูกปืนหรือตลับลูกปืนลูกกลิ้งที่ปลายทั้งสองข้างของเพลาอาร์มาเจอร์ช่วยรองรับโรเตอร์และดูดซับแรงในแนวรัศมีและแนวแกน ตลับลูกปืนแบบปิดผนึกที่หล่อลื่นไว้ล่วงหน้าเป็นมาตรฐานสำหรับงานปั๊มน้ำมันที่ความต้านทานต่อการปนเปื้อนมีความสำคัญอย่างยิ่ง
ขายึดปลายและตัวเรือน
ขายึดปลายที่ทำจากอะลูมิเนียมหล่อหรือเหล็กกล้าจะยึดตลับลูกปืนและปิดตัวมอเตอร์ ขายึดปลายด้านขับเคลื่อนมักจะมีหน้าแปลนสำหรับติดตั้งและอะแดปเตอร์ปั๊ม SAE ที่เชื่อมต่อโดยตรงกับตัวปั๊มเกียร์ไฮดรอลิก
ขั้วต่อและสายไฟ
ขั้วต่อทองแดงหนา (A1/A2 สำหรับขดลวดอาร์มาเจอร์, D1/D2 สำหรับขดลวดสนามแม่เหล็กในรุ่นขดลวดสนามแม่เหล็ก) รองรับกระแสเริ่มต้นสูงถึง 210A ที่มอเตอร์ปั๊มไฮดรอลิกใช้ การต่อขั้วที่ถูกต้องจะเป็นตัวกำหนดทิศทางการหมุน
ระบบฉนวนกันความร้อน
ฉนวนระดับ F (ทนอุณหภูมิได้ถึง 155°C) เป็นมาตรฐานในทุกรุ่น ระบบฉนวนนี้ช่วยป้องกันขดลวดอาร์มาเจอร์จากความร้อนสะสมระหว่างการทำงาน ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ปลอดภัยและอายุการใช้งานที่ยาวนานภายใต้สภาวะโหลดสูงเป็นระยะๆ
วิธีเลือกมอเตอร์ปั๊มน้ำมันที่เหมาะสม
เลือกคู่มือ
ภาพรวมโดยสังเขป
ขั้นตอนที่ 1
จับคู่แรงดันไฟฟ้าของระบบ
เริ่มต้นด้วยการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ในรถยนต์หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของคุณ มาตรฐานที่มีให้เลือกคือ 12V, 24V, 36V, 48V และ 72V อุปกรณ์อุตสาหกรรมส่วนใหญ่ทำงานที่ 24V หรือ 48V ระบบในรถยนต์ขนาดเล็กมักใช้ 12V แรงดันไฟฟ้าที่ไม่ตรงกันจะทำลายมอเตอร์ภายในไม่กี่วินาที นี่คือตัวกรองแรกที่ไม่ควรละเลย
ขั้นตอนที่ 2
กำหนดกำลังและแรงบิดที่ต้องการ
คำนวณกำลังไฮดรอลิกที่ต้องการ: คูณปริมาตรการสูบ (cc/รอบ) ด้วยแรงดันใช้งาน (bar) ด้วยความเร็วรอบ (rpm) แล้วหารด้วย 600 เพื่อให้ได้ค่าเป็น kW เผื่อไว้ 20-30% สำหรับแรงบิดสูงสุดในช่วงเริ่มต้น ผลิตภัณฑ์ของเรามีกำลังไฟตั้งแต่ 800W ถึง 4,200W ครอบคลุมการใช้งานไฮดรอลิกเคลื่อนที่ส่วนใหญ่ ตั้งแต่ลิฟต์ท้ายรถขนาดเล็กไปจนถึงรถยกแพลตฟอร์มขนาดใหญ่
ขั้นตอนที่ 3
ตรวจสอบรอบการทำงาน
Duty cycle specifies how long the motor can run (on-time) within a defined period (e.g., 2min-7%ED means the motor may run for 2 minutes at 7% of each hour). Under-rating the duty cycle causes premature thermal failure. Count your daily lift cycles, estimate on-time per cycle, and choose a motor whose rated ED comfortably exceeds your calculated figure.
ขั้นตอนที่ 4
เลือก ระดับการป้องกัน IP
มาตรฐาน IP43 เหมาะสำหรับใช้งานภายในอาคารที่มีการสัมผัสกับน้ำกระเด็นน้อยที่สุด ส่วนมาตรฐาน IP54 จำเป็นสำหรับระบบที่ติดตั้งบนยานพาหนะกลางแจ้ง สภาพแวดล้อมที่ต้องล้างทำความสะอาด หรือทุกที่ที่มีโอกาสสัมผัสกับฝนและเศษสิ่งสกปรก ยิ่งตัวเลขหลักที่สองสูงเท่าไร ความต้านทานต่อการซึมของเหลวก็ยิ่งดีขึ้นเท่านั้น ห้ามลดระดับมาตรฐาน IP เพื่อประหยัดค่าใช้จ่ายในอุปกรณ์ที่ใช้สำหรับภายนอกอาคารเด็ดขาด
ขั้นตอนที่ 5
ตรวจสอบการติดตั้งและการกำหนดค่าเพลา
มอเตอร์ปั๊มน้ำมันยึดติดกับปั๊มไฮดรอลิกโดยตรง จำนวนฟันของข้อต่อ (แบบ 2 ฟัน หรือ 9 ฟัน) ต้องตรงกับข้อต่อของปั๊ม ตรวจสอบรูปแบบรูยึดหน้าแปลน เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา และความยาวโดยรวมของมอเตอร์เทียบกับพื้นที่ว่างที่มีอยู่ในตัวเรือนของชุดกำลัง มีอะแดปเตอร์หน้าแปลน SAE สำหรับใช้กับอุปกรณ์ต่างยี่ห้อได้
นอกจากนี้ควรพิจารณาด้วย
ตัวเลือกการปรับแต่ง
เรามีอุปกรณ์ป้องกันความร้อนหลากหลายชนิด เช่น เทอร์มิสเตอร์, ตัวเก็บประจุลดการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า, ความยาวเพลาแบบกำหนดเอง, แรงดันไฟฟ้าที่ไม่เป็นมาตรฐาน, การหมุนสองทิศทาง, การเคลือบเฟรมแบบพิเศษ และการกำหนดค่าสำหรับการใช้งานต่อเนื่อง โปรดติดต่อทีมวิศวกรของเราพร้อมรายละเอียดระบบของคุณอย่างครบถ้วน เพื่อรับโซลูชันที่เหมาะสมกับความต้องการของคุณ