มอเตอร์ปั๊มน้ำมัน EP-XL22LTBX 2200W 24V
มอเตอร์ปั๊มน้ำมัน EP-XL22LTBX ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะ มีกำลังไฟ 2200 วัตต์ และออกแบบมาสำหรับระบบไฟฟ้ากระแสตรง 24 โวลต์ ในขณะที่มอเตอร์รุ่นอื่นๆ ที่เทียบเคียงกันได้ มักจะลดทอนกำลังหรือขนาดที่กะทัดรัดลง แต่ มอเตอร์รุ่นนี้ให้แรงบิดสูงสุดถึง 8 นิวตันเมตร จากโครงสร้างที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง Ø98.5 มม. เท่ากับรุ่นที่ใช้งานเบากว่า ทำให้การอัพเกรดระบบเดิมทำได้ง่ายโดยไม่ต้องดัดแปลงอุปกรณ์ติดตั้ง มอเตอร์นี้จัดอยู่ในกลุ่มมอเตอร์กระแสตรง และเหมาะสำหรับงานไฮดรอลิกในยานพาหนะและอุตสาหกรรมหลากหลายประเภท เช่นเดียวกับรุ่นแรงดันต่ำกว่า ได้แก่ ชุดกำลังสำหรับยานพาหนะ แท่นทำงานบนที่สูง ทางลาดขึ้นลง และอุปกรณ์พิเศษใดๆ ที่ต้องการมอเตอร์ปั๊มน้ำมันไฮดรอลิกที่เชื่อถือได้บนระบบแบตเตอรี่ 24 โวลต์
การทำงานที่แรงดัน 24V แทนที่จะเป็น 12V จะลดกระแสไฟลงครึ่งหนึ่งสำหรับระดับกำลังไฟที่เท่ากัน ซึ่งช่วยลดขนาดหน้าตัดของสายเคเบิล พิกัดของขั้วต่อ และการสูญเสียความต้านทานในชุดสายไฟของรถได้อย่างมีนัยสำคัญ ทำให้ XL22LTBX-24V น่าสนใจเป็นพิเศษสำหรับรถยกขนาดกลาง รถยนต์แพลตฟอร์มอุตสาหกรรม และชุดกำลังไฮดรอลิกแบบอยู่กับที่ในสภาพแวดล้อมโรงงานซ่อมบำรุงที่แบตเตอรี่ 24V เป็นมาตรฐานโครงสร้างพื้นฐานอยู่แล้ว นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกแรงดันไฟฟ้า 12V และ 48V ให้เลือกใช้งาน ซึ่งช่วยให้วิศวกรระบบมีเส้นทางการอัพเกรดหรือความเข้ากันได้ข้ามรุ่นที่ชัดเจนภายในโครงสร้างทางกลเดียวกัน
มอเตอร์ DC ซีรีส์ · มอเตอร์ปั๊มน้ำมัน
มอเตอร์ปั๊มน้ำมัน EP-XL22LTBX 2200W 24V
รุ่น: XL22LTBX-24V | กำลังไฟ: 2200 วัตต์ | แรงดันไฟฟ้า: 24 โวลต์ DC | กระแสไฟฟ้าสูงสุด: 125 แอมป์
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค — มอเตอร์ปั๊มน้ำมัน XL22LTBX-24V
พารามิเตอร์ด้านล่างนี้ดึงมาจากเอกสารข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์โดยตรง วิศวกรที่เลือกใช้มอเตอร์นี้ มอเตอร์ปั๊มน้ำมันไฟฟ้า สำหรับการออกแบบใหม่หรือการปรับปรุง ควรตรวจสอบอัตราการทำงาน (duty-cycle rating) เทียบกับความต้องการใช้งานจริงของระบบ และตรวจสอบขนาดสายไฟเทียบกับกระแสไฟฟ้าที่กำหนดที่ 125A สามารถขอรับกราฟแสดงประสิทธิภาพการทำงานที่โหลดเต็มที่ (บันทึกที่อุณหภูมิแวดล้อม 25 °C และความดันบรรยากาศมาตรฐาน) ได้ตามต้องการ
| พารามิเตอร์มอเตอร์ปั๊มน้ำมัน | ค่า | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| โมเดลรถยนต์ | XL22LTBX-24V | รุ่นมาตรฐาน 24V |
| แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด | 24 โวลต์ DC | 12V / 48V (เลือกได้) |
| กำลังไฟฟ้าที่กำหนด | 2200 วัตต์ | ใช้งานต่อเนื่องตามอัตรากำลังที่กำหนด |
| กระแสไฟฟ้าที่กำหนด | 125 เอ | ที่โหลดพิกัด |
| แรงบิดที่กำหนด | 8 นิวตันเมตร | ที่ความเร็วที่กำหนด |
| รอบการทำงาน | S2 นาที – 10% ED | การทำงานแบบไม่ต่อเนื่อง / ระยะสั้น |
| ระดับฉนวนกันความร้อน | คลาสเอฟ | อุณหภูมิการพันขดลวดสูงสุด 155 องศาเซลเซียส |
| การป้องกันการซึมผ่าน | IP54 | ป้องกันฝุ่นละอองและน้ำกระเด็น |
| จำนวนฟัน | 9 | อินเทอร์เฟซเอาต์พุตเกียร์ |
| การหมุนเพลา | ตามเข็มนาฬิกา (CW) | เมื่อมองจากฝั่งเอาต์พุต |
| ความยาวโดยรวม | 181 มม. | โปรดดูแผนภาพโครงร่าง |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของกรอบ | เส้นผ่านศูนย์กลาง 98.5 มม. | ค่าความคลาดเคลื่อน +0.1 / +0.03 |
| ความสูงของหน้าแปลนยึด | 90.5 มม. | ถึงเส้นศูนย์กลางเพลา |
| ระยะห่างระหว่างรูยึด (PCD) | 81 มม. | รูปแบบรูยึด |
| ขอบเขตการใช้งาน | ชุดกำลังขับเคลื่อนยานพาหนะ ลิฟต์ รถบรรทุกขึ้นลงรถ อุปกรณ์เฉพาะทาง |
ห้าจุดแข็งหลักของมอเตอร์ปั๊มน้ำมัน EP-XL22LTBX
มอเตอร์ที่ใช้ไฟ 24V จะใช้กระแสไฟเพียง 125A เมื่อทำงานเต็มกำลัง ซึ่งน้อยกว่ากระแสไฟของมอเตอร์ 12V ที่เทียบเท่ากันประมาณครึ่งหนึ่ง กระแสไฟที่ต่ำลงหมายถึงสายไฟที่บางและเบากว่า คอนแทคเตอร์ขนาดเล็กกว่า และความร้อนสะสมในขั้วต่อลดลง สำหรับผู้ประกอบการขนส่งที่จัดการยานพาหนะหลายคัน สิ่งนี้จะช่วยลดความถี่ในการบำรุงรักษาและลดความเสี่ยงของข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับสายไฟในวงจรไฟฟ้าไฮดรอลิกได้โดยตรง
ด้วยแรงบิดที่กำหนดไว้ที่ 8 นิวตันเมตร อุปกรณ์นี้ มอเตอร์ DC แรงบิดสูง 33% สร้างแรงบิดได้มากกว่ารุ่น XL16LTBX ที่มีแรงบิด 6 N·m แรงบิดที่เพิ่มขึ้นนี้ส่งผลโดยตรงต่อความสามารถในการรับแรงดันไฮดรอลิกที่สูงขึ้นและความเร็วในการยืดกระบอกสูบที่เร็วขึ้น ซึ่งเป็นข้อดีที่สำคัญในงานแพลตฟอร์มทำงานบนที่สูงและวงจรการปรับระดับท่าเทียบเรือขนาดใหญ่ที่ประสิทธิภาพการทำงานเชื่อมโยงกับเวลาในการทำงาน
ระบบขดลวด Class F ทนต่ออุณหภูมิการพันขดลวดต่อเนื่องได้ถึง 155 °C ซึ่งให้ระยะเผื่อความร้อนที่เพียงพอสำหรับรอบการทำงานซ้ำๆ เมื่อรวมกับการป้องกันฝุ่นและละอองน้ำระดับ IP54 มอเตอร์จึงสามารถรับมือกับสภาพการทำงานที่รุนแรงในสถานที่ก่อสร้างกลางแจ้ง ลานเกษตรกรรม และพื้นที่ขนถ่ายสินค้าในโรงงานอุตสาหกรรมได้โดยไม่ต้องใช้ตู้ครอบป้องกันสภาพแวดล้อม
มอเตอร์รุ่น S2 min–10% ED ได้รับการจัดอันดับโดยคำนึงถึงมวลความร้อนที่เหมาะสมกับรูปแบบการหยุดและเริ่มทำงานเป็นรอบๆ ของวงจรยกและปั๊ม ค่าเผื่อ 10% ED ช่วยให้สามารถใช้งานได้นานกว่ารุ่น XL16LTBX เล็กน้อย ทำให้รุ่นนี้เหมาะสมกว่าสำหรับงานหนักที่วงจรไฮดรอลิกใช้เวลานานกว่าจะถึงแรงดันเต็มที่ ช่วงเวลาพักที่เพียงพอช่วยให้ความร้อนระบายออกเองตามธรรมชาติโดยไม่ต้องใช้ระบบระบายความร้อนเพิ่มเติม
ชุดเฟืองขับ 9 ฟัน ระยะห่างระหว่างรูยึด 81 มม. และขนาดเฟรม Ø98.5 มม. นั้นเหมือนกับซีรี่ส์ XL16LTBX หมายความว่า XL22LTBX-24V สามารถติดตั้งได้โดยตรง การเปลี่ยนมอเตอร์ปั๊มน้ำมัน ในชุดประกอบไฮดรอลิกใดๆ ที่สร้างขึ้นโดยใช้โครงสร้างทางกลนั้น ไม่จำเป็นต้องมีการกลึงหรือแผ่นอะแดปเตอร์ใดๆ เพียงแค่ปรับปรุงระบบจ่ายไฟฟ้าเท่านั้น
หลักการทำงานของมอเตอร์ปั๊มน้ำมันกระแสตรงแม่เหล็กถาวร
การทำความเข้าใจวิธีการทำงานของมอเตอร์นี้เริ่มต้นจาก... หลักการทำงานของมอเตอร์กระแสตรงเมื่อกระแสตรงถูกจ่ายเข้าที่ขั้วต่อ A1 และ D2 กระแสจะไหลผ่านขดลวดอาร์มาเจอร์ที่ติดตั้งอยู่บนแกนหมุน สเตเตอร์มีแม่เหล็กถาวรพลังงานสูงชุดหนึ่งที่สร้างสนามแม่เหล็กคงที่และแข็งแกร่งรอบอาร์มาเจอร์ ตามกฎของลอเรนซ์ ปฏิสัมพันธ์ของสนามแม่เหล็กคงที่นี้กับตัวนำที่นำกระแสจะสร้างแรงสัมผัสบนตัวนำแต่ละตัว ซึ่งโดยรวมแล้วจะสร้างแรงบิดที่เพลาซึ่งขับเคลื่อนปั๊มเกียร์ไฮดรอลิกที่เชื่อมต่ออยู่
เพราะนี่คือ มอเตอร์กระแสตรงแม่เหล็กถาวรไม่จำเป็นต้องใช้แหล่งจ่ายไฟกระตุ้นสนามแม่เหล็ก แรงดันไฟฟ้าเต็มที่ที่ขั้วมอเตอร์พร้อมใช้งานสำหรับกระแสไฟฟ้าในขดลวดอาร์มาเจอร์ทันทีที่จ่ายไฟ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมมอเตอร์ประเภทนี้จึงให้แรงบิดสูงสุดขณะหยุดนิ่ง — ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่ปั๊มไฮดรอลิกต้องการสร้างแรงดันในวงจรจากจุดหยุดนิ่งโดยมีโหลดคงที่ เมื่อขดลวดอาร์มาเจอร์เร่งความเร็ว แรงเคลื่อนไฟฟ้าต้านกลับจะเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนของความเร็ว ลดกระแสไฟฟ้าสุทธิและแรงบิดลงเรื่อยๆ จนกระทั่งมอเตอร์ถึงจุดทำงานสมดุลสำหรับสภาวะโหลดที่กำหนด
กราฟแสดงประสิทธิภาพของมอเตอร์ปั๊มน้ำมัน XL22LTBX-24V แสดงให้เห็นความสัมพันธ์นี้อย่างชัดเจน: ที่ความเร็วรอบประมาณ 3000 รอบต่อนาที ภายใต้ภาระ 5–6 นิวตันเมตร ประสิทธิภาพจะถึงจุดสูงสุดที่ระดับ 80% การใช้งานปั๊มที่ต้องการแรงบิดสูงขึ้น เช่น ในระหว่างการสตาร์ทเครื่องเย็นด้วยน้ำมันที่มีความหนืดสูง จะทำให้มอเตอร์ทำงานที่กระแสไฟสูงขึ้นและความเร็วรอบต่ำลง ซึ่งระดับการใช้งาน S2 / 10% ED จะให้ความสามารถในการทำงานระยะสั้นที่จำเป็นโดยไม่ทำให้อุณหภูมิของขดลวดเกินขีดจำกัด Class F เพลาส่งกำลังแบบเฟือง 9 ฟันจะส่งแรงบิดนี้ไปยังโรเตอร์ของปั๊มโดยตรง โดยการหมุนตามเข็มนาฬิกาเป็นไปตามรูปแบบการเชื่อมต่อทางเข้าของปั๊มเฟืองมาตรฐานที่ใช้ในชุดประกอบไฮดรอลิกของ OEM ในยุโรปและอเมริกาเหนือ
วัสดุและคุณภาพการก่อสร้าง
แผ่นป้องกันด้านหน้าและด้านหลังของมอเตอร์ EP-XL22LTBX ผลิตจากการหล่อขึ้นรูปด้วยโลหะผสมอะลูมิเนียมความแข็งแรงสูง ผ่านการกลึงด้วยเครื่อง CNC เพื่อให้ได้ขนาดรูที่แม่นยำ การเลือกใช้อะลูมิเนียมแทนเหล็กหล่อเป็นเพราะอะลูมิเนียมสามารถระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าในช่วงรอบการทำงานสั้นๆ ช่วยลดอุณหภูมิสูงสุดของขดลวดระหว่างการสตาร์ทต่อเนื่อง และยังช่วยลดน้ำหนักโดยรวมของมอเตอร์ให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมสำหรับการติดตั้งในอุปกรณ์เคลื่อนที่ พื้นผิวของโลหะผสมได้รับการเคลือบด้วยโครเมตเพื่อสร้างเกราะป้องกันพื้นฐานจากละอองเกลือและการควบแน่นของของเหลวไฮดรอลิก
แกนอาร์มาเจอร์สร้างขึ้นจากแผ่นเหล็กซิลิคอนรีดเย็นหลายชั้นที่รีดขึ้นรูปด้วยความหนาที่แม่นยำ การรีดขึ้นรูปเป็นสิ่งจำเป็นที่ความเร็วรอบสูงของมอเตอร์นี้ เหล็กที่ไม่รีดขึ้นรูปจะสูญเสียพลังงานจากกระแสไหลวนอย่างมาก ซึ่งจะทำให้สูญเสียพลังงานไปในรูปของความร้อน ลวดพันขดลวดทำจากทองแดงเคลือบฉนวนที่มีระดับอุณหภูมิที่สอดคล้องกับการใช้งานระดับ Class F แผ่นรองร่องและลวดรัดปลายขดลวดช่วยเพิ่มความแข็งแรงทางกลเพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนที่ส่งผ่านทางข้อต่อปั๊มเกียร์ระหว่างการทำงาน คอมมิวเทเตอร์ผลิตจากแท่งทองแดงอิเล็กโทรไลต์ ซึ่งเลือกใช้เนื่องจากมีความต้านทานไฟฟ้าต่ำและทนต่อการสึกหรอภายใต้ความต้องการการสับเปลี่ยนกระแส 125A
เกรดของแปรงถ่านถูกจับคู่กับความหนาแน่นกระแสไฟฟ้าและความเร็วรอบของพื้นผิวคอมมิวเทเตอร์ของมอเตอร์ ณ จุดการทำงานที่กำหนด ตัวยึดแปรงถ่านรักษาแรงสัมผัสที่สม่ำเสมอด้วยชิ้นส่วนสปริงสแตนเลส ซึ่งมีความสำคัญต่อการลดการเกิดประกายไฟที่คอมมิวเทเตอร์ตลอดอายุการใช้งานของมอเตอร์ ตลับลูกปืนเพลาเป็นตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกแบบปิดผนึกที่บรรจุจาระบีอายุการใช้งานยาวนานไว้ล่วงหน้า ได้รับการจัดอันดับสำหรับภาระรวมในแนวรัศมีและแนวแกนที่เกิดจากการเชื่อมต่อเกียร์และทิศทางการติดตั้ง กระบวนการผลิตทั้งหมด ตั้งแต่การตรวจสอบการรับวัตถุดิบไปจนถึงการทดสอบการทำงานทางไฟฟ้าและทางกลขั้นสุดท้าย ดำเนินการภายใต้การควบคุมของระบบการจัดการคุณภาพ ISO 9001:2015
กำลังมองหาชุดมอเตอร์ปั๊มน้ำมันที่มีแรงดันไฟฟ้าตามสั่ง การกำหนดค่าเพลา หรือราคาพิเศษสำหรับการสั่งซื้อจำนวนมากใช่หรือไม่?
สถานที่ใช้งาน EP-XL22LTBX
เครื่องนี้มีกำลังขับ 2200 วัตต์ และแรงดันไฟฟ้าใช้งาน 24 โวลต์ มอเตอร์ปั๊มน้ำมันเกียร์ มอเตอร์นี้จัดอยู่ในกลุ่มกำลังระดับกลางของระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกแบบเคลื่อนที่ ด้านล่างนี้คือภาคส่วนหลักๆ ที่มีการระบุและใช้งานมอเตอร์นี้
รถบรรทุกตู้ทึบและรถส่งพัสดุมักติดตั้งลิฟต์ยกท้ายที่มีพิกัดรับน้ำหนักระหว่าง 750 ถึง 1500 กิโลกรัม ชุดมอเตอร์ปั๊มน้ำมัน โดยทั่วไปแล้ว ปั๊มในกลุ่มกำลังไฟฟ้าขนาดนี้ต้องการกำลังไฟ 1.5–2.5 กิโลวัตต์ และแหล่งจ่ายไฟ 24 โวลต์ รุ่น XL22LTBX-24V อยู่ในระดับสูงสุดของกลุ่มนี้ ซึ่งมีระยะปลอดภัยสำหรับการสตาร์ทในสภาพอากาศเย็น เมื่อความหนืดของน้ำมันไฮดรอลิกสูงขึ้น และแรงดันย้อนกลับของปั๊มพุ่งสูงขึ้นชั่วขณะเหนือระดับคงที่
แท่นยกและโต๊ะทำงานแบบกรรไกรในโรงงานผลิตใช้ชุดกระบอกไฮดรอลิกในการยกและยึดชิ้นงาน มอเตอร์ปั๊มน้ำมัน XL22LTBX-24V ขับเคลื่อนปั๊มเกียร์ที่สร้างแรงดันได้อย่างรวดเร็ว ทำให้รอบการทำงานของแท่นสั้นลง และมีมาตรฐาน IP54 ที่ทนทานต่อละอองน้ำหล่อเย็นและเศษโลหะที่พบในสภาพแวดล้อมการตัดเฉือนและการผลิต
เครื่องขนถ่ายสัมภาระ สายพานลำเลียง และบันไดขึ้นเครื่องบินในสนามบินทั่วโลก ทำงานด้วยระบบไฟฟ้า 24 โวลต์ ซึ่งได้มาจากหน่วยจ่ายไฟภาคพื้นดินหรือแบตเตอรี่บนเครื่องบิน มอเตอร์ปั๊มน้ำมันไฟฟ้า ในงานนี้ ต้องมีขนาดกะทัดรัดพอที่จะติดตั้งใต้พื้นดาดฟ้าที่ต่ำได้ ในขณะเดียวกันก็ต้องให้แรงบิดที่เพียงพอในการยกส่วนสายพานลำเลียงที่บรรทุกน้ำหนักได้อย่างน่าเชื่อถือ XL22LTBX-24V ตอบโจทย์ทั้งสองข้อนี้ด้วยพิกัดแรงบิด 8 N·m และความยาวโดยรวม 181 มม.
ในฐานะ มอเตอร์ปั๊มน้ำมันหม้อแปลงมอเตอร์ EP-XL22LTBX ขับเคลื่อนวงจรระบายความร้อนด้วยน้ำมันแบบบังคับในหม้อแปลงไฟฟ้าแรงดันปานกลางและตู้สวิตช์เกียร์ไฟฟ้า ด้วยสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้าต่ำ ระบบแปรงถ่านแบบปิดผนึก และแรงบิดที่เสถียรในความเร็วต่ำ ทำให้เหมาะสำหรับตารางการบำรุงรักษาในระยะยาวและการบำรุงรักษาต่ำ ซึ่งพบได้ทั่วไปในโครงสร้างพื้นฐานด้านสาธารณูปโภคทั่วทั้งยุโรป ออสเตรเลีย และอเมริกาเหนือ
ระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์ที่ทันสมัยในเครื่องอัดขึ้นรูปขนาดใหญ่ เครื่องรีด และสายการผลิตแบบลำเลียง ใช้... มอเตอร์ปั๊มน้ำมันร้อน เพื่อส่งสารหล่อลื่นที่อุ่นแล้วไปยังจุดรับแรงหลายสิบจุดตามรอบเวลาที่กำหนด มอเตอร์ทำงานที่ 24V และใช้กระแสไฟน้อย ทำให้การทำงานร่วมกับระบบ I/O 24V ที่ควบคุมด้วย PLC ทำได้ง่ายขึ้น และฉนวน Class F ของมอเตอร์สามารถรับมือกับอุณหภูมิแวดล้อมที่สูงขึ้นใกล้กับอุปกรณ์ที่อยู่ติดกับเตาเผาได้
ยานพาหนะฉุกเฉินและเครื่องมือช่วยเหลือต่างๆ นิยมใช้ชุดกำลังไฮดรอลิก 24V ในตัวเพื่อใช้งานเครื่องมือถ่างและตัด อุปกรณ์ยกผู้ป่วย และอุปกรณ์กำจัดสิ่งกีดขวาง รุ่น XL22LTBX-24V มีแรงบิดสูงพอที่จะทำงานที่แรงดันวงจรสูงซึ่งจำเป็นต่อเครื่องมือเหล่านี้ ในขณะที่ยังคงมีขนาดกะทัดรัดพอที่จะรวมเข้ากับชุดไฮดรอลิกแบบพกพา ทำให้เป็นตัวเลือกที่นิยมสำหรับผู้ผลิตอุปกรณ์ช่วยเหลือฉุกเฉินในสหราชอาณาจักร เยอรมนี และแคนาดา
สร้างขึ้นจากประสบการณ์ด้านวิศวกรรมเครื่องกลกว่าทศวรรษ
กระบวนการผลิตของเรารวบรวมความเชี่ยวชาญที่มุ่งเน้นด้านระบบส่งกำลังเชิงกลและระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเชิงกลมากว่าสิบปี ทุกๆ ชุดมอเตอร์ปั๊มน้ำมัน ผลิตภัณฑ์ของเราทุกชิ้นผ่านกระบวนการผลิตที่มีการบันทึกไว้อย่างเป็นระบบ โดยได้รับการรับรองมาตรฐานการจัดการคุณภาพ ISO 9001:2015 ตั้งแต่การตรวจสอบย้อนกลับของวัตถุดิบที่เข้ามา การตรวจสอบขนาดของชิ้นส่วนที่ผ่านการกลึง ไปจนถึงการทดสอบการทำงานทางไฟฟ้าและทางกลของชิ้นส่วนประกอบสำเร็จรูป
กลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบส่งกำลังของเราครอบคลุมถึงเกียร์บ็อกซ์สำหรับงานเกษตรกรรม, เกียร์ทดรอบแบบหนอน, เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์, เพลาส่งกำลัง, กระบอกไฮดรอลิก, เกียร์ความแม่นยำสูง, โซ่ลูกกลิ้ง และอื่นๆ มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรง ครอบคลุมช่วงกำลังและแรงดันไฟฟ้าใช้งานที่หลากหลาย ชิ้นส่วนโครงสร้าง เช่น ตัวเรือนเกียร์และฝาครอบมอเตอร์ ผลิตจากเหล็กหล่อเหนียว เหล็กหล่อสีเทา เหล็กหล่อ เหล็กหล่อขึ้นรูปแม่นยำ หรือโลหะผสมอะลูมิเนียม ตามภาระ น้ำหนัก และข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมของงานนั้นๆ ฟันเฟือง เฟืองโซ่ ล้อหนอน รอก และชิ้นส่วนเพลา ผลิตด้วยเครื่องจักร CNC หลายแกน ตามมาตรฐานมิติ DIN และ ISO ความสามารถที่ครอบคลุมภายในองค์กรนี้หมายความว่า ลูกค้าที่ต้องการจัดหาชุดขับเคลื่อนไฮดรอลิกที่สมบูรณ์ — มอเตอร์ เกียร์ ข้อต่อปั๊ม และอุปกรณ์เสริม — สามารถทำได้จากพันธมิตรผู้ผลิตรายเดียวที่มีความรับผิดชอบทางเทคนิค แทนที่จะต้องประสานงานกับผู้จำหน่ายหลายราย
เวิร์กช็อป
ผลิตภัณฑ์ที่เข้ากันได้กับระบบ และการจัดหาแบบครบวงจร
มอเตอร์ปั๊มน้ำมันทำงานเป็นส่วนหนึ่งของระบบส่งกำลังไฮดรอลิกและไฟฟ้าที่ซับซ้อนกว่า เพื่อให้การจัดซื้อจัดจ้างเป็นไปอย่างราบรื่นและรับประกันความเข้ากันได้ของอินเทอร์เฟซ เราจึงจัดหาส่วนประกอบเสริมครบชุดที่จำเป็นในการสร้างชุดกำลังที่สมบูรณ์ รวมถึงตัวควบคุมมอเตอร์ ตัวลดความเร็ว และไดรฟ์ไฟฟ้าเสริมที่ทำให้ระบบสมบูรณ์
คำถามที่พบบ่อย
บรรณาธิการ: PXY
