EP-WPEKA เกียร์ทดรอบสองความเร็ว

ระบบส่งกำลังอุตสาหกรรม · ซีรีส์ความเร็วคู่

EP-WPEKA เกียร์ทดรอบสองความเร็ว

รูทางออกกลวงสองขั้นตอน ตัวลดความเร็วสองเท่า ออกแบบมาสำหรับระบบขับเคลื่อนอุตสาหกรรมแรงบิดสูง ความเร็วต่ำ โดยการรวมเฟืองตัวหนอนสองตัวไว้ในตัวเรือนหล่อแข็งแรงทนทาน ตั้งแต่รุ่นเริ่มต้นน้ำหนักเบา 20 กก. ไปจนถึงรุ่นสำหรับงานหนักหนัก 462 กก. ที่สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมการผลิตทั่วโลกที่ต้องการความทนทานสูง

เกียร์หนอน

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค — ชุดเกียร์ทดรอบสองความเร็ว EP-WPEKA

ขนาดภายนอกทั้งหมดระบุเป็นมิลลิเมตร น้ำหนักระบุเป็นกิโลกรัม อัตราส่วนที่ระบุไว้เป็นค่าโดยประมาณต่อขนาดเฟรม

ขนาดของเพลาส่งกำลังระบุเป็น W×Y (เส้นผ่านศูนย์กลางรู × ความลึกรู, มม.) ขนาดของเพลาป้อนเข้าเป็น T×V (ความกว้างของลิ่ม × ความลึกของลิ่ม, มม.) โปรดติดต่อทีมงานด้านเทคนิคของเราสำหรับอัตราส่วนที่นอกเหนือจากแคตตาล็อกและการกำหนดค่ารูแบบกำหนดเอง

ข้อดีสำคัญ 5 ประการของเกียร์ทดรอบสองความเร็ว EP-WPEKA

วิธีการทำงานของระบบขับเคลื่อนเฟืองตัวหนอนคู่

หลักการทำงานของเกียร์ทดรอบสองความเร็ว WPEKA นั้นอยู่ที่เฟืองตัวหนอนและเฟืองล้อสองคู่ที่ทำงานอิสระต่อกัน โดยจัดเรียงเป็นอนุกรมภายในตัวเรือนหล่อเดียวกัน กำลังหมุนเข้าทางเพลาอินพุต ซึ่งเชื่อมต่อโดยตรงกับเฟืองตัวหนอนหลัก และวางทำมุม 90° กับเฟืองตัวหนอนหลัก เฟืองตัวหนอนหลักยึดติดกับเพลาตัวกลาง และเพลาตัวกลางนั้นรองรับเฟืองตัวหนอนรอง เฟืองตัวหนอนรองจะไปขบกับเฟืองตัวหนอนรองซึ่งติดตั้งอยู่บนเพลาเอาต์พุตแบบกลวง การจัดเรียงเฟืองคู่แบบอนุกรมนี้หมายความว่าแต่ละขั้นตอนจะช่วยลดความเร็วลง และผลรวมของทั้งสองขั้นตอนจะสร้างอัตราทดเกียร์โดยรวมตามที่ระบุไว้บนแผ่นป้ายชื่อ

ผลลัพธ์เชิงปฏิบัติประการหนึ่งของการออกแบบแบบเรียงลำดับนี้คือ เพลาส่งกำลังหมุนช้ามากเมื่อเทียบกับมอเตอร์ โดยอาจหมุนเพียงเศษเสี้ยวของรอบต่อนาทีในอัตราส่วนสูงสุด ในขณะที่แรงบิดที่เพิ่มขึ้นในแต่ละขั้นหมายความว่าเพลาส่งกำลังสามารถรับแรงในแนวรัศมีและแนวแกนจากเพลาขับที่ผ่านรูได้อย่างมหาศาล เกียร์ทดรอบแบบหนอนคู่ รูปทรงเรขาคณิตยังจำกัดประสิทธิภาพทางทฤษฎีสูงสุดของหน่วย (โดยทั่วไปอยู่ที่ 50–70% ตลอดช่วงการทำงาน) ซึ่งหมายความว่าการจัดการความร้อนเป็นสิ่งสำคัญในการออกแบบสำหรับการใช้งานกำลังสูงอย่างต่อเนื่อง สำหรับการใช้งานที่มีรอบการทำงานเบาถึงปานกลางส่วนใหญ่ ตัวเรือนหล่อขึ้นรูปที่มีครีบให้พื้นที่ผิวเพียงพอในการระบายความร้อนที่เกิดขึ้นภายในขีดจำกัดการทำงานที่ปลอดภัย

คุณสมบัติการล็อกตัวเองเกิดขึ้นเนื่องจากมุมนำของเกลียวตัวหนอนที่ต่ำกว่าประมาณ 5° ป้องกันไม่ให้ล้อหมุนตัวหนอนในทิศทางตรงกันข้ามภายใต้แรงโน้มถ่วงหรือแรงจากกระบวนการผลิต นี่คือลักษณะเฉพาะของ เกียร์หนอนแบบเอาต์พุตคู่ รูปทรงเรขาคณิตและไม่ใช่ส่วนประกอบเสริมแยกต่างหาก — มันเป็นคุณสมบัติที่มีอยู่ในรูปทรงเรขาคณิตของเกลียวตัวหนอน ซึ่งเป็นเหตุผลที่วิศวกรออกแบบระบุให้ใช้ตัวลดความเร็วสองระดับ WPEKA ในกรณีที่ต้องรับประกันสภาวะการยึดโหลดโดยไม่ต้องใช้เบรกเสริม

มาตรฐานวัสดุและการก่อสร้างของเกียร์ทดรอบสองความเร็ว

ตัวเรือนของชุดลดความเร็วสองระดับ WPEKA ผลิตด้วยวิธีการหล่อแบบแม่พิมพ์จากเหล็กหล่อสีเทาคุณภาพสูง ซึ่งได้รับการคัดเลือกเป็นหลักเนื่องจากมีคุณสมบัติในการดูดซับแรงสั่นสะเทือนที่ยอดเยี่ยมและมีความเสถียรต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องในการใช้งานทางอุตสาหกรรม สำหรับสภาพแวดล้อมที่มีแรงกระแทกสูงหรือการกัดกร่อนสูง ซึ่งพบได้ทั่วไปในงานสนับสนุนการทำเหมืองในออสเตรเลีย การแปรรูปวัสดุก่อสร้างในโคลอมเบีย และโรงงานบำบัดน้ำในเนเธอร์แลนด์ สามารถระบุตัวเลือกตัวเรือนเหล็กดัดหรือเหล็กหล่อได้ในขั้นตอนการออกแบบเพื่อเพิ่มความทนทานต่อแรงกระแทกให้สูงกว่าที่เหล็กหล่อสีเทาจะให้ได้อย่างน่าเชื่อถือ

เพลาตัวหนอนทั้งสองตัว — หลักและรอง — ผลิตจากการกลึงเหล็กอัลลอยชุบแข็งผิว ชุบแข็งทั่วทั้งแกนกลางและชุบแข็งผิวที่ระดับ 58–62 HRC หลังจากการคาร์บูไรซิ่ง ด้านข้างของเกลียวได้รับการเจียรอย่างแม่นยำตามมาตรฐาน DIN 3975 ซึ่งควบคุมรูปแบบการสัมผัสกับล้อบรอนซ์และส่งผลโดยตรงต่อเสียงการทำงานและอายุการใช้งาน ล้อตัวหนอนหล่อด้วยวิธีเหวี่ยงหนีศูนย์กลางจากบรอนซ์ฟอสฟอรัสดีบุกสูง ขึ้นรูปให้เข้ากับตัวหนอนเหล็กชุบแข็ง และติดตั้งบนเพลาตัวกลางและเพลาส่งออกด้วยลิ่มแบบแน่นพอดี การผสมผสานวัสดุ — ตัวหนอนเหล็กบนล้อบรอนซ์ — เป็นมาตรฐานสำหรับ ผู้ผลิตเกียร์ทดรอบแบบหนอน เป็นที่นิยมทั่วโลก เนื่องจากช่วยลดการสึกหรอในช่วงเริ่มต้นการใช้งาน ทำให้การสัมผัสดีขึ้นในช่วงแรก และรักษาเสถียรภาพด้านมิติได้ในระยะยาว

พื้นผิวเพลาของรูส่งกำลังได้รับการตกแต่งให้มีความคลาดเคลื่อนระดับ H7 เพื่อรองรับการประกอบแบบสอดแทรกหรือแบบเลื่อนมาตรฐานกับเพลาขับ การเลือกใช้ตลับลูกปืนประกอบด้วยตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกที่ด้านอินพุต และตลับลูกปืนแบบสัมผัสเชิงมุมหรือตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียวที่ด้านเอาต์พุต ซึ่งให้ความสามารถในการรับแรงตามแนวแกนที่เพียงพอสำหรับแรงในแนวรัศมีที่เกิดขึ้นเมื่อรูกลวงรับแรงแบบคานยื่นของเพลาขับ การตกแต่งภายนอกเป็นระบบสีสองชั้น คือ สีรองพื้นและสีทับหน้า มีให้เลือกในสีเขียวมาตรฐานที่เป็นเอกลักษณ์ของผลิตภัณฑ์นี้ สารลดมูลไส้เดือน ผลิตภัณฑ์ในกลุ่มนี้ หรืออาจเลือกใช้สีน้ำเงินและสีขาวแทน เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดการกำหนดรหัสสีเฉพาะของแต่ละสถานที่

สถานการณ์การใช้งานของตัวลดความเร็วสองเท่า

เอาต์พุตแบบทะลุผ่านของ WPEKA ตัวลดความเร็วสองเท่า เปิดโอกาสในการใช้งานที่ไม่สามารถทำได้ด้วยเกียร์ทดรอบแบบเพลาตรงทั่วไป ภาคส่วนต่อไปนี้แสดงถึงสภาพแวดล้อมการใช้งานหลักสำหรับซีรี่ส์นี้ในกลุ่มลูกค้าทั่วโลกของเรา

เกี่ยวกับโรงงานผลิตของเรา

ด้วยประสบการณ์กว่าสิบปีในด้านระบบส่งกำลังเชิงกล โรงงานของเราผลิตชิ้นส่วนขับเคลื่อนแบบครบวงจร ได้แก่ เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องจักรกลการเกษตร ตัวลดความเร็วแบบเฟืองตัวหนอนรวมถึงชุดขับเคลื่อนเฟืองดาวเคราะห์ เพลา PTO กระบอกไฮดรอลิก เฟืองความแม่นยำ โซ่ลูกกลิ้ง และมอเตอร์ไฟฟ้า ความหลากหลายของผลิตภัณฑ์นี้หมายความว่าเราเข้าใจว่า WPEKA ทำงานอย่างไรภายในระบบเครื่องจักรจริง ไม่ใช่เพียงแค่เป็นสินค้าในแคตตาล็อกแบบเดี่ยวๆ และมุมมองการใช้งานนี้เป็นพื้นฐานในการตัดสินใจด้านมิติและวัสดุทุกอย่างตลอดกระบวนการผลิต

เราผลิตสินค้าภายใต้มาตรฐาน ISO 9001:2015 ซึ่งครอบคลุมทุกขั้นตอนการผลิต ได้แก่ การตรวจสอบวัตถุดิบ คุณภาพการหล่อ การกลึง การประกอบ และการตรวจสอบขั้นสุดท้าย ความสามารถในการผลิตของเราครอบคลุมถึงเหล็กดัด เหล็กหล่อ เหล็กหล่อ เหล็กหล่อความแม่นยำสูง และตัวเรือนอะลูมิเนียมหล่อ รวมถึงการผลิตเฟือง เฟืองโซ่ เฟืองตัวหนอน รอก เพลาตัวหนอน และชิ้นส่วนระบบส่งกำลังมาตรฐานและไม่มาตรฐานอีกมากมายภายในโรงงานของเราเอง ผู้ผลิตตัวลดเกียร์หนอนสองความเร็วแบบ OEM คำขอต่างๆ — ซึ่งรวมถึงอัตราส่วนที่กำหนดเอง ขนาดรูที่ไม่เป็นมาตรฐาน และฐานยึดแบบพิเศษ — จะได้รับการจัดการเป็นส่วนหนึ่งของขั้นตอนการทำงานด้านวิศวกรรมตามปกติของเรา แทนที่จะถือเป็นข้อยกเว้นที่ต้องผ่านกระบวนการอนุมัติที่ยาวนาน

เวิร์กช็อป

ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องและส่วนประกอบที่เข้ากันได้

เอ ตัวลดความเร็วสองเท่า จะทำงานได้ดีที่สุดเมื่ออินเทอร์เฟซอินพุตและเอาต์พุตตรงกันอย่างถูกต้อง ผลิตภัณฑ์สองประเภทด้านล่างนี้เป็นส่วนประกอบที่ใช้คู่กันบ่อยที่สุดและจัดหาได้จากโรงงานเดียวกัน ซึ่งช่วยขจัดความไม่แน่นอนด้านมิติที่เกิดขึ้นเมื่อจัดหามอเตอร์จากซัพพลายเออร์รายหนึ่งและเกียร์บ็อกซ์จากอีกซัพพลายเออร์หนึ่ง

คำถามที่พบบ่อย