Skrzynia biegów aluminiowa
Aluminiowa skrzynia biegów to mechaniczny zespół przeniesienia napędu, którego zewnętrzna obudowa jest odlewana ciśnieniowo lub precyzyjnie odlewana ze stopu aluminium. Wewnątrz tej lekkiej obudowy znajduje się zestaw precyzyjnie obrobionych stalowych kół zębatych stożkowych, wałków i łożysk tocznych, które przenoszą moc obrotową ze źródła napędu – zazwyczaj wału odbioru mocy (WOM) ciągnika – na narzędzie robocze, przekierowując moment obrotowy pod kątem prostym i, w razie potrzeby, zmieniając prędkość obrotową wału wyjściowego za pomocą określonego przełożenia.
W porównaniu z odpowiednikami żeliwnymi, aluminiowa obudowa przekładni oferuje gęstość mniejszą o około 60–65%. Ta oszczędność masy jest szczególnie istotna w przypadku narzędzi z trzypunktowym układem zawieszenia, które są często podłączane i odłączane między zadaniami, a także w przypadku lżejszych narzędzi, gdzie ciężar zawieszony z tyłu ciągnika wpływa na czucie kierowania i przyczepność przednich kół. Jednocześnie przewodność cieplna aluminium – około czterokrotnie większa niż żeliwa szarego – pomaga obudowie szybciej odprowadzać ciepło tarcia w zazębieniu, utrzymując niższą temperaturę oleju podczas długotrwałej pracy w ciepłym klimacie.
Typy skrzyń biegów aluminiowych
-
EP 15/13/15/3HP 450 obr./min Aluminiowa skrzynia biegów
-
EP-1:1,35 Przekładnia aluminiowa 540 obr./min
-
EP 15HP 540 obr./min Aluminiowa skrzynia biegów
-
EP-1.46:1 Przekładnia aluminiowa 23 KM 540 obr./min
-
EP-1:1 Przekładnia aluminiowa 10 KM 540 obr./min
-
EP-1:2.91 Przekładnia aluminiowa 13 KM 540 obr./min
Wybór właściwego przełożenia dla Twojej aluminiowej skrzyni biegów
Przełożenie jest najważniejszym parametrem przy wyborze skrzynia biegów aluminiowaOkreśla on zarówno prędkość wału wyjściowego (a tym samym prędkość końcówki łopatki, prędkość ślimaka lub prędkość tarczy rozsiewacza), jak i współczynnik mnożenia momentu obrotowego. Skorzystaj z tego przewodnika, aby dopasować przełożenie do typu narzędzia.
| Stosunek | Wydajność przy 540 obr./min | Współczynnik momentu obrotowego | Typowe zastosowanie narzędzia |
|---|---|---|---|
| 1:1 | 540 obr./min | 1× (bezpośrednio) | Rozsiewacze obrotowe, napędy pomp wodnych WOM, wałki dozujące siewniki |
| 1:1.35 | ~400 obr./min | 1,35× | Kompaktowe kultywatory talerzowe, lekkie mieszadła, specjalistyczne narzędzia ogrodnicze |
| 1.46:1 | ~370 obr./min | 0,68× (podwyższające) | Szybkoobrotowe tarcze rozsiewające, napędy wtrysku chemikaliów, napędy wentylatorów podciśnieniowych wymagające prędkości wyższej niż prędkość wyjściowa WOM |
| 1:2.91 | ~185 obr./min | 2,91× | Ciężkie rozsiewacze nawozów, kompaktowe napędy ślimakowe, wolnoobrotowe głowice przenośnikowe wymagające dużego momentu obrotowego od małego ciągnika |
Gotowy do podania szczegółów?
Wybierz odpowiednią aluminiową skrzynię biegów do swojego narzędzia
Nasz zespół inżynierów może dopasować odpowiedni stosunek, moc znamionową i konfigurację wału do konkretnego osprzętu — łącznie z niestandardowymi wymiarami wału wyjściowego i niestandardowymi wzorami montażu dla zastosowań OEM.
Certyfikowana produkcja
Konfiguracje niestandardowe
Standardowy interfejs spline
Dostawy na cały świat
Konserwacja aluminiowej skrzyni biegów
Jakiś skrzynia biegów aluminiowa jest podzespołem o niskich wymaganiach konserwacyjnych — ale nieliczne czynności serwisowe, których wymaga, mają duży wpływ na jego żywotność. Zaniedbanie wymiany oleju przekładniowego jest najczęstszą przyczyną przedwczesnego zużycia łożysk i kół zębatych. Olej ulega degradacji termicznej i z czasem gromadzi cząstki metalu z zazębienia; po zanieczyszczeniu przyspiesza zużycie, zamiast mu zapobiegać. Oto jak wygląda prosty harmonogram konserwacji w praktyce.
Spuść i wymień olej przekładniowy, aby wypłukać cząstki metalu z nowego zazębienia. Ta pojedyncza czynność serwisowa znacząco wydłuża żywotność przekładni i łożysk w ciągu kolejnych setek godzin pracy.
Spuść olej, sprawdź i napełnij świeżym mineralnym olejem przekładniowym GL-5 80W-90 (lub syntetycznym 75W-90 w zastosowaniach w zimnym klimacie, takim jak Kanada i północna Europa). Jednocześnie sprawdź szczelność obu uszczelek wału NBR.
Uszczelki wargowe NBR zazwyczaj wytrzymują od trzech do pięciu sezonów użytkowania. Wymień je przy pierwszych oznakach wycieku oleju z wylotu wału – przedostanie się zanieczyszczeń i wilgoci przez zużytą uszczelkę spowoduje znacznie szybsze zużycie przekładni i łożysk niż koszt terminowej wymiany uszczelki.
Przed długotrwałym przechowywaniem należy uzupełnić poziom oleju, aby usunąć przestrzeń powietrzną i zmniejszyć ryzyko korozji kondensacyjnej na stalowych powierzchniach przekładni. Należy oczyścić żebra obudowy z zewnętrznych zanieczyszczeń, aby utrzymać skuteczność pasywnego odprowadzania ciepła w kolejnym sezonie.
Skrzynia biegów aluminiowa a żeliwna: kluczowe różnice
| Nieruchomość | Skrzynia biegów aluminiowa | Przekładnia żeliwna |
|---|---|---|
| Gęstość zabudowy | ~2,7 g/cm³ — znacznie lżejszy | ~7,2 g/cm³ — cięższy |
| Przewodność cieplna | ~150–160 W/(m·K) — szybciej odprowadza ciepło | ~40–50 W/(m·K) — utrzymuje ciepło dłużej |
| Odporność na korozję | Z natury odporny na utlenianie; tworzy ochronną warstwę tlenku | Wymaga malowania lub powłoki; rdzewieje, jeśli powierzchnia jest uszkodzona |
| Odporność na uderzenia | Dobre do obciążeń znamionowych; podatne na pękanie pod wpływem ekstremalnych wstrząsów | Większa wytrzymałość na uderzenia; preferowana w zastosowaniach o bardzo dużym obciążeniu udarowym |
| Typowa waga (ten sam rozmiar) | 4–8 kg dla jednostek lekkich | 10–20+ kg dla równoważnej ramy |
| Najlepiej nadaje się do | Praca lekka i średnia, częste zmiany osprzętu, ciepły klimat | Wytrzymała, ciągła praca, napędy narzędzi o dużej odporności na wstrząsy |