Silnik pompy olejowej EP-XL2433PNK 4500W 24V
The EP-XL2430TW occupies the mid-power tier of the 24V oil pump motor series, producing 3000W output at a rated current of 160 A. With a rated torque of 11 N·m and a duty cycle covering S2 5-minute and S3 15%ED intermittent operation, it bridges the gap between the 2200W models suited to lighter lift and dock applications and the 4000W units required for the heaviest truck-mounted hydraulic power units. This positioning makes the XL2430TW the practical first choice for integrators who find the lighter motor thermally marginal but have no need for the larger frame and higher current draw of the 4 kW class.
Konfiguracja dwubiegunowa i kierunek obrotów zgodny z ruchem wskazówek zegara są standardem, z opcjonalnymi wariantami napięcia 12 V i 48 V dostępnymi w tej samej ramie mechanicznej – elastyczność platformy, która upraszcza projektowanie produktów OEM w różnych architekturach elektrycznych pojazdów, bez konieczności oddzielnego projektowania konstrukcji lub sprzęgła pompy hydraulicznej dla każdego napięcia. Silnik posiada izolację klasy F i stopień wodoodporności IP20, dzięki czemu nadaje się do zamkniętych instalacji hydraulicznych agregatów napędowych w urządzeniach wewnętrznych oraz w zastosowaniach montowanych w pojazdach, gdzie silnik jest chroniony przed bezpośrednim działaniem wody.
Seria silników prądu stałego · Silnik pompy olejowej
Silnik pompy olejowej EP-XL2433PNK 4500W 24V
Model: XL2433PNK | Moc: 4500 W | Napięcie: 24 V DC | Prąd znamionowy: 230 A | Moment znamionowy: 16 N·m
Dane techniczne — silnik pompy olejowej XL2433PNK
Poniższa tabela zawiera kompletne parametry elektryczne i mechaniczne silnika pompy olejowej EP-XL2433PNK, pochodzące z karty katalogowej produktu. Inżynierowie określają ten silnik jako nowy. zespół silnika pompy olejowej lub jako wysokowydajny wymiana silnika pompy olejowej Należy zwrócić uwagę na prąd znamionowy 230 A i odpowiednio zaplanować okablowanie zasilania, bezpieczniki i rozmiar stycznika. Krzywe wydajności w pełnym zakresie momentu obrotowego od 0 do 20 N·m są dostępne na życzenie.
| Parametry silnika pompy olejowej | Wartość | Notatki |
|---|---|---|
| Model silnika | Silnik pompy olejowej XL2433PNK | Wariant o dużej mocy z tylnym kołnierzem |
| Napięcie znamionowe | 24 V prądu stałego | 48V opcjonalnie |
| Moc znamionowa | 4500 W | Przy znamionowym obciążeniu i prędkości |
| Prąd znamionowy | 230 A | Przy pełnym obciążeniu znamionowym |
| Moment znamionowy | 16 N·m | Najwyższy w serii XL |
| Cykl pracy | S2 min – 10% ED | Przerywany, krótkotrwały |
| Klasa izolacji | Klasa F | Maksymalna temperatura uzwojenia 155 °C |
| Ochrona przed wnikaniem | IP20 | Montaż obudowy |
| Liczba zębów | 9 | Interfejs wyjściowy przekładni |
| Obrót wału | CW (zgodnie z ruchem wskazówek zegara) | Widok od strony wyjściowej |
| Długość całkowita | 251,7 ± 2 mm | W tym wał wyjściowy |
| Średnica ramy | Ø110 mm | Tolerancja –0,05 / –0,02 |
| Średnica wału wyjściowego | Ø14,2 mm | Zgodnie z rysunkiem konturowym |
| Tylna powierzchnia montażowa kwadratowa | 117,4 × 117,4 mm | Kołnierz tylny z czterema śrubami |
| Średnica otworu na śrubę | 4 × Ø8,3 mm | Otwory przelotowe M8 |
| Wątek końcowy | M6 (×2) | Zaciski zasilania A1 i D2 |
| Zakres zastosowania | Jednostki napędowe pojazdów, windy, wózki widłowe, sprzęt specjalistyczny |
Pięć mocnych stron technicznych silnika pompy olejowej EP-XL2433PNK
Generując moc 4500 W z korpusu o długości zaledwie 251,7 mm i średnicy Ø110 mm, XL2433PNK charakteryzuje się wyjątkową gęstością mocy w stosunku do swojej wielkości. Większość silników w tej klasie mocy jest znacznie masywniejsza, co wymaga większych przestrzeni montażowych i cięższych konstrukcji wsporczych. Kompaktowe wymiary XL2433PNK pozwalają na montaż w instalacjach o ograniczonym budżecie pod względem przestrzeni i masy, bez utraty mocy – to prawdziwa zaleta inżynieryjna dla projektantów urządzeń mobilnych, którzy pracują w oparciu o ścisłe ograniczenia dotyczące wielkości platformy.
Przy momencie obrotowym 16 N·m, XL2433PNK zapewnia najwyższy moment obrotowy w serii silników pomp olejowych XL, przewyższając 14 N·m w modelu XL40LT-24V. Ten dodatkowy margines momentu obrotowego ma znaczenie, gdy podłączona pompa hydrauliczna pracuje przy maksymalnym ciśnieniu roboczym podczas rozruchu — zimny olej, wysoka lepkość i ciśnienie w całym obwodzie wymagają maksymalnego momentu obrotowego w momencie uruchomienia silnika. XL2433PNK radzi sobie z tą sytuacją w zakresie znamionowego prądu, bez blokowania silnika ani wyzwalania zabezpieczenia termicznego.
Tylna powierzchnia montażowa posiada cztery otwory na śruby o przekroju kwadratowym 117,4 mm, dostosowane do luzu M8.3 (kompatybilne z łącznikami M8). Taka konfiguracja tylnego kołnierza mocuje silnik do kolektora pompy, płyty montażowej lub grodzi ramy pomocniczej, z wałem napędowym skierowanym do przodu, do pompy. Nie jest wymagany kołyska pośrednia ani wspornik stopy, co zmniejsza całkowitą długość zespołu silnik-pompa oraz liczbę połączeń konstrukcyjnych, które mogłyby przyczyniać się do niewspółosiowości lub przenoszenia drgań.
Dostępna konfiguracja 48 V zmniejsza prąd znamionowy z 230 A do około 115 A przy równoważnej mocy wyjściowej. W przypadku układów elektrycznych pojazdów, w których stosuje się architekturę akumulatorów 48 V – coraz częściej spotykaną w elektrycznych pojazdach roboczych nowej generacji, autonomicznych robotach mobilnych i zelektryfikowanym sprzęcie budowlanym w Europie i Ameryce Północnej – ta opcja eliminuje potrzebę stosowania ciężkich kabli zasilających o przekroju ponad 50 mm² i styczników o dużej ramie 300 A, co znacznie obniża koszty zestawienia komponentów systemu i robocizny związanej z instalacją okablowania.
Stopień ochrony IP20 oznacza, że silnik jest chroniony przed ciałami stałymi o średnicy powyżej 12,5 mm, ale nie jest bryzgoszczelny. Jest to odpowiednie dla silników montowanych w szafach zasilaczy, zamkniętych wnękach podwozi lub chronionych obudowach maszyn, gdzie silnik jest chroniony przed bezpośrednim kontaktem z wodą przez otaczającą go konstrukcję. Stopień ochrony IP20 pozwala na optymalizację geometrii obudowy pod kątem rozpraszania ciepła, a nie izolacji przed wodą, co przekłada się na lepszą wydajność cieplną w przeliczeniu na jednostkę objętości niż w przypadku całkowicie uszczelnionego odpowiednika.
Zasada działania — silnik szczotkowy prądu stałego dużej mocy do pomp hydraulicznych
Ten zasada działania silnika prądu stałego W silniku XL2433PNK zastosowano tę samą zasadę elektromagnetyczną, co we wszystkich silnikach prądu stałego z magnesami trwałymi i szczotkami: napięcie przyłożone do zacisków A1 i D2 napędza prąd w uzwojeniu wirnika, a interakcja między polem magnetycznym wirnika a stałym polem magnesów trwałych stojana wytwarza moment obrotowy na wirniku za pośrednictwem siły Lorentza. Cechą odróżniającą XL2433PNK od modeli o mniejszej mocy jest konstrukcja wymagana do obsługi 230 A przez układ komutatora i szczotek, przy jednoczesnym zachowaniu jakości komutacji, minimalizacji strat rezystancyjnych i utrzymaniu zużycia szczotek na akceptowalnym poziomie. Przewody wirnika mają znacznie większy przekrój niż w serii XL22, komutator jest szerszy i ma więcej segmentów miedzianych, co pozwala na rozprowadzanie energii komutacji na większej powierzchni styku, a układ szczotek wykorzystuje szczotki o większej masie i zwiększonej powierzchni styku, aby przenosić wyższą gęstość prądu bez nadmiernego wzrostu temperatury na styku szczotka-komutator.
Przekładnia 9-zębowa na wale Ø14,2 mm przenosi moment obrotowy silnika o wartości znamionowej 16 N·m bezpośrednio na koło zębate wejściowe hydraulicznej pompy zębatej. Przy pełnym obciążeniu prędkość wału, przy której występuje moment obrotowy znamionowy, można odczytać z krzywych wydajności: przy znamionowym momencie obrotowym 16 N·m silnik pracuje z prędkością około 2000–2500 obr./min, ze sprawnością w zakresie 60–70%. Maksymalna sprawność — powyżej 80% — występuje przy mniejszych obciążeniach 6–10 N·m w zakresie 4000–5000 obr./min. Inżynierowie określają ten silnik jako zestaw silnika pompy olejowej należy wybrać wydajność pompy zębatej tak, aby normalny moment roboczy mieścił się w oknie obrotów o wysokiej wydajności, stosując warunek maksymalnego obciążenia (16 N·m, 230 A) wyłącznie w przypadku przejściowych szczytów rozruchowych, a nie podczas długotrwałej pracy.
Stopień ochrony IP20 odzwierciedla celowy kompromis w projekcie. Zamiast uszczelniać obudowę przed wnikaniem wody, projekt priorytetowo traktuje ścieżki przepływu powietrza przez obudowę, aby odprowadzać ciepło z uzwojenia podczas pracy silnika. Ta pasywna wentylacja jest niezbędna przy mocy 4500 W: całkowicie uszczelniony silnik o tej samej średnicy Ø110 mm wymagałby aktywnego chłodzenia wymuszonego, aby uniknąć przegrzania podczas dozwolonych cykli ED 10%. Założeniem IP20 w zakresie instalacji obudowy jest umieszczenie silnika w szafie lub wnęce obudowy, która zapewnia własną ochronę środowiskową, co jest standardową konfiguracją obudów zasilaczy w zastosowaniach przemysłowych i mobilnych w Europie, Ameryce Północnej i Australii.
Materiały i szczegóły konstrukcyjne silnika pompy olejowej
Cylindryczna zewnętrzna tuleja silnika pompy olejowej EP-XL2433PNK jest wykonana z ciągnionej na zimno rury ze stali miękkiej, dobranej ze względu na wysoki stosunek sztywności do masy oraz łatwość precyzyjnego rozwiercania i obróbki powierzchni czołowych na centrum tokarskim CNC, co pozwala na uzyskanie wąskich tolerancji średnicy i współosiowości wymaganych do dokładnego ustawienia otworu łożyska. W przeciwieństwie do stopu aluminium, stal przewodzi ciepło wolniej — ale w konstrukcji wentylowanej IP20 przewodzenie do powierzchni zewnętrznej jest mniej ważne niż wewnętrzny przepływ powietrza, który odprowadza ciepło bezpośrednio z uzwojenia. Tylny kołnierz montażowy jest obrabiany mechanicznie jako część stalowego korpusu, co zapewnia, że układ śrub i otwór łożyska są obrabiane w jednym punkcie odniesienia, a tym samym idealnie współosiowe. Eliminuje to ryzyko niewspółosiowości silnika i pompy, które występuje, gdy kołnierz montażowy jest oddzielnie mocowanym odlewem.
Stojan zawiera wiele wysokoenergetycznych, spiekanych segmentów magnesów trwałych NdFeB, połączonych z wewnętrznym otworem i utrzymywanych przez cienką stalową tuleję – konstrukcję zapobiegającą rozmagnesowaniu magnesu pod wpływem przejściowych pól zwrotnych, występujących podczas gwałtownego odwracania kierunku obrotów silnika lub hamowania elektrycznego. Rdzeń wirnika wykonany jest ze stosów blach z walcowanej na zimno stali krzemowej o grubości 0,5 mm, dobranych ze względu na niskie straty histerezowe przy częstotliwości pracy silnika. Cewki wirnika nawinięte są grubymi, emaliowanymi przewodami miedzianymi o współczynniku termicznym klasy F, a całe uzwojenie jest zabezpieczone lakierem impregnowanym metodą próżniowo-ciśnieniową (VPI), który wypełnia puste przestrzenie między przewodami oraz między przewodami a ściankami żłobka, zapewniając solidne połączenie termiczne i mechaniczne, zapobiegające przemieszczaniu się uzwojenia pod wpływem sił magnetycznych o natężeniu 230 A.
Komutator wykorzystuje segmenty prętów miedzianych ciągnionych na twardo, oddzielone izolacją z miki, precyzyjnie szlifowanych do uzyskania wykończenia powierzchni zgodnego z klasą szczotek dobraną do gęstości prądu i prędkości obrotowej tego silnika. Kołki zaciskowe M6 ze stali nierdzewnej, wkręcane bezpośrednio w tylną osłonę, zapewniają solidne i odporne na korozję punkty połączenia dla kabli zasilających o dużym przekroju, wymaganych przy natężeniu 230 A. Wszystkie części silnika pompy olejowej są montowane i testowane zgodnie z systemem zarządzania jakością ISO 9001:2015, przy czym każdy silnik przechodzi test rozruchu bez obciążenia oraz test weryfikacyjny prądu/prędkości przed opuszczeniem zakładu produkcyjnego.
Potrzebujesz wariantu 48 V, kompletnego zestawu z silnikiem i pompą lub wsparcia technicznego w zakresie doboru rozmiaru kabla i stycznika?
Scenariusze zastosowań silnika pompy olejowej
Silnik pompy olejowej EP-XL2433PNK jest przeznaczony do zastosowań, w których układ hydrauliczny wymaga najwyższego momentu obrotowego z możliwie najmniejszej obudowy silnika. Poniżej przedstawiono główne obszary, w których to połączenie gęstości mocy i momentu obrotowego sprawia, że jest to optymalny wybór.
Agregaty hydrauliczne pomocnicze montowane na ciężarówkach — napędzające wywrotki, bębny betoniarki, podpory dźwigów i narzędzia montowane z tyłu — wymagają silnika, który zapewnia maksymalny moment obrotowy natychmiast po zasileniu i utrzymuje go przez cały cykl pracy pompy. Moment rozruchowy XL2433PNK wynoszący 16 N·m zapewnia podłączonym pompom zębatym natychmiastowy wzrost ciśnienia, który doprowadza obwód do ciśnienia roboczego szybciej niż jakakolwiek inna alternatywa o niższym momencie obrotowym, skracając czas cyklu widoczny dla operatora podczas każdej operacji obsługi ładunku.
Pojazdy lotniskowe i schody dla pasażerów samolotów wykorzystują obwody hydrauliczne do podnoszenia i opuszczania platformy w szerokim zakresie wysokości – od poziomu gruntu do wysokości drzwi samolotu – w kontrolowany i płynny sposób. Model XL2433PNK silnik elektryczny o wysokim momencie obrotowym Możliwość ta pozwala na rozruch przy pełnym obciążeniu, gdy platforma jest załadowana pasażerami lub załogą, a cylindry muszą być wysunięte w stosunku do maksymalnej masy. Kompaktowa długość 251,7 mm mieści się w sekcji podwozia wąskich ciężarówek.
Podnośniki koszowe o wysokości roboczej powyżej 20 m wymagają cylindrów hydraulicznych o dużej średnicy i obwodów wysokiego ciśnienia. Jako silnik pompy olejowej elektrycznej Napędzając główną pompę ssącą, XL2433PNK utrzymuje natężenie przepływu niezbędne do wysuwania tych cylindrów z akceptowalną prędkością. Moc wyjściowa 4500 W i moment obrotowy 16 N·m zaspokajają szczytowe zapotrzebowanie w momencie rozpoczęcia podnoszenia, gdy temperatura oleju jest najniższa, a przeciwciśnienie w pompie najwyższe – najtrudniejszy punkt cyklu hydraulicznego dla każdej kombinacji silnika i pompy.
Prasy hydrauliczne w procesach formowania metali, formowania gumy i laminowania kompozytów wykorzystują krótkie, intensywne cykle pracy pompy: prasa szybko się zamyka, utrzymuje maksymalne ciśnienie przez okres spoczynku, a następnie gwałtownie wycofuje. Parametr S2/10% ED prasy XL2433PNK jest dobrze dopasowany do tego profilu cyklu. Silnik napędza pompę zębatą podczas suwów zamykania i otwierania, a następnie pozostaje bezczynny w okresie spoczynku, umożliwiając rozproszenie ciepła przed kolejnym cyklem. Ten schemat jest powszechny w zakładach produkcyjnych w Niemczech, Wielkiej Brytanii, Kanadzie i Japonii.
Maszyny budowlane zasilane akumulatorowo — elektryczne minikoparki, kompaktowe elektryczne ładowarki kołowe i akumulatorowe ładowarki teleskopowe — coraz częściej wykorzystują układy elektryczne 48 V z pompami hydraulicznymi napędzanymi silnikiem prądu stałego, zamiast pomp tłokowych osiowych napędzanych silnikiem spalinowym. Dostępna konfiguracja 48 V modelu XL2433PNK czyni go silnym kandydatem do tego rozwijającego się segmentu, gdzie prąd zasilania 115 A przy napięciu 48 V umożliwia praktyczny dobór rozmiaru kabli i styczników ze standardowych katalogów komponentów elektrycznych 48 V, stosowanych w europejskich i północnoamerykańskich łańcuchach dostaw OEM.
Większe łodzie robocze, statki patrolowe i jednostki wsparcia morskiego wykorzystują systemy zasilania statkowego prądem stałym 24 V lub 48 V, które zasilają hydraulikę pokładową wind kotwicznych, kabestanów, siłowników stateczników i napędów pokryw luków. Wysoka gęstość mocy XL2433PNK jest szczególnie cenna w instalacjach morskich, gdzie masa i przestrzeń w maszynowni są kluczowe, a obudowa IP20 jest akceptowalna, ponieważ agregaty zasilające w maszynowniach morskich są zazwyczaj zamknięte we własnych, szczelnych szafach.
Precyzyjna produkcja — ponad dekada doświadczenia w dziedzinie układów napędowych
W naszym zakładzie zgromadziliśmy ponad 10 lat praktycznej wiedzy inżynierskiej w zakresie mechanicznego przenoszenia mocy i projektowania napędów elektromechanicznych, a każda zestaw silnika pompy olejowej Nasze produkty odzwierciedlają zgromadzone doświadczenie. Produkcja podlega certyfikacji systemu zarządzania jakością ISO 9001:2015, obejmującej wszystkie etapy – od kontroli surowca wejściowego, przez weryfikację wymiarów obróbki CNC, po test elektryczny każdego gotowego silnika. Wytwarzamy dostarczane przez nas produkty; nie ma pośredniej warstwy projektowania na zamówienie między zespołem inżynierów a halą produkcyjną.
Oprócz linii produktów silników pomp olejowych, nasze możliwości produkcyjne obejmują przekładnie rolnicze, reduktory przekładni ślimakowych, przekładnie planetarne, wały odbioru mocy, cylindry hydrauliczne, przekładnie precyzyjne, łańcuchy rolkowe i szeroką gamę silniki elektryczne prądu stałego Od jednostek pomocniczych o mocy ułamkowej kilowata po wielokilowatowe napędy trakcyjne. Odlewy produkowane są z żeliwa sferoidalnego, żeliwa szarego, staliwa, precyzyjnego odlewu precyzyjnego oraz stopu aluminium, aby spełnić wymagania każdego produktu. Koła zębate, koła łańcuchowe, ślimaki, koła pasowe i wały są wykańczane na wieloosiowych centrach obróbkowych CNC, szlifierskich i tokarskich zgodnie z normami DIN i ISO. Klienci zamawiający kompletny hydrauliczny układ napędowy — silnik, reduktor, pompę i komponenty sterujące — mogą zaopatrzyć się we wszystkie elementy u jednego, technicznie odpowiedzialnego dostawcy, co eliminuje ryzyko związane z interfejsem i zmienność czasu realizacji zamówień, charakterystyczne dla zamówień od wielu dostawców.
Warsztat
Kompatybilne komponenty napędowe — kompletne dostawy systemu
Silnik pompy olejowej EP-XL2433PNK o mocy 4500 W stanowi serce hydraulicznego układu napędowego o dużej mocy. Aby uprościć proces zaopatrzenia i zagwarantować kompatybilność interfejsów w całym układzie napędowym, dostarczamy pełną gamę komponentów uzupełniających, które współpracują bezpośrednio z tym silnikiem.
Często zadawane pytania
Redaktor: PXY
