Silnik plandeki EP-600W 24V do wywrotki
Ten Silnik plandeki EP-600W 24 V (model XL2406) to wytrzymały silnik prądu stałego zaprojektowany specjalnie do systemów plandek wywrotek. Pracując przy napięciu znamionowym 24 V, dostarcza moc 600 W, prąd znamionowy 30 A i moment obrotowy 1,5 Nm. Zaprojektowany do pracy przerywanej (1 min–10% ED), ten silnik charakteryzuje się izolacją klasy F i wodoodpornością IP54, co gwarantuje niezawodną pracę w trudnych warunkach zewnętrznych. Obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara (CW) i posiada przekładnię 2-zębową. Dostępna jest opcjonalna konfiguracja 12 V o mocy 900 W. Dzięki kompaktowej konstrukcji o długości około 272,5 mm zapewnia wydajną i trwałą automatyzację plandek pojazdów ciężarowych.
Seria silników plandekowych — model XL2406
Silnik plandeki EP-600W 24V
Do wywrotki
Zbudowany specjalnie silnik plandeki Zaprojektowane z myślą o niezawodnej pracy i wysokim momencie obrotowym w wywrotkach i przyczepach o dużej wytrzymałości — testowane w wymagających warunkach terenowych na całym świecie.
Dane techniczne — model XL2406 Silnik plandeki
Wszystkie dane zmierzono w standardowych warunkach pracy. Przewiń poziomo na urządzeniu mobilnym, aby wyświetlić pełną tabelę.
| Model silnika | Napięcie znamionowe
(V) |
Moc
(W) |
Prąd znamionowy
(A) |
Moment znamionowy
(N·m) |
Cykl pracy | Klasa izolacji | Stopień ochrony IP | Numer zęba | Obrót | Opcjonalna konfiguracja | Aplikacja |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XL2406
Silnik plandeki |
24 | 600 | 30 | 1.5 | 1min-10%ED (S2min-S3%) | F | IP54 | 2 | CW | 12V / 900W | Wywrotka |
| Wymiary obrysu | Długość całkowita: 372,5 mm | Szerokość: 151 mm | Średnica wału: 19 ± 0,2 mm | Mocowanie: rozstaw śrub 5×M8 (gwint roboczy 13 mm) | Średnica kołnierza: 635 ± 0,2 mm | ||||||||||
| Okablowanie | Połączenie bezpośrednie z dwoma zaciskami (A1, A2); kompatybilne ze standardowymi przełącznikami sterującymi silnikiem plandeki wywrotki i obwodami cofania opartymi na przekaźnikach | ||||||||||
Czym jest silnik plandeki EP-600W?
EP-600W to silnik elektryczny do plandek 24 V DC, zaprojektowany specjalnie do systemów plandekowych wywrotek. Pracując z mocą znamionową 600 W i maksymalnym momentem obrotowym 1,5 Nm, silnik ten napędza automatyczne plandeki płynnym, kontrolowanym ruchem, chroniąc ładunek przed wiatrem, deszczem i zanieczyszczeniami podczas transportu. Niezależnie od tego, czy przewozisz kruszywa przez korytarz budowlany, czy materiały sypkie na autostradach, ten elektryczny silnik do plandek zapewnia stabilność i trwałość, jakich wymaga Twoja flota.
W przeciwieństwie do standardowych rozwiązań, XL2406 posiada klasę odporności na kurz i wodę IP54, co czyni go odpowiednim, wytrzymałym silnikiem do plandek w środowiskach wywrotek, gdzie wilgoć i piasek są na porządku dziennym. Klasa izolacji F silnika gwarantuje, że radzi sobie on z ciągłym ciepłem generowanym podczas cykli roboczych, bez pogorszenia integralności uzwojenia. Dzięki obrotom zgodnym z ruchem wskazówek zegara i konfiguracji przekładni dwuzębowej, silnik współpracuje bezpośrednio ze standardowymi zespołami napędowymi silników przekładniowych do plandek, stosowanymi w platformach ciężarówek w Ameryce Północnej, Europie i Australii.
Jak działa silnik prądu stałego do plandek
W swojej istocie jest to silnik prądu stałego z magnesami trwałymi – konstrukcja, która przekształca stały prąd elektryczny w ruch obrotowy poprzez interakcję stałego pola magnetycznego z uzwojeniem wirnika, w którym płynie prąd. Po przyłożeniu napięcia stałego 24 V do zacisków A1 i A2, prąd przepływa przez wirnik, generując moment obrotowy, który obraca wał silnika zgodnie z ruchem wskazówek zegara (CW). Ten ruch obrotowy jest przenoszony przez zintegrowaną przekładnię dwuzębową, napędzającą pałąk zabezpieczający plandekę, który rozwija lub zwija plandekę na skrzyni ładunkowej pojazdu.
Konstrukcja z magnesami trwałymi – zamiast silnika z magnesami trwałymi lub bezszczotkowego silnika prądu stałego – została specjalnie wybrana do silników plandek, ponieważ oferuje wysoki moment rozruchowy bez konieczności zasilania prądem wzbudzenia i natychmiast reaguje na zmiany napięcia, dając kierowcom precyzyjną kontrolę nad położeniem plandeki. Znamionowy cykl pracy przerywanej S2 (1 minuta pracy, 10% ED) dokładnie odpowiada rzeczywistemu sposobowi użytkowania silników plandek: krótka aktywacja przy pełnym obciążeniu w celu otwarcia lub zamknięcia plandeki, po której następuje okres odpoczynku podczas załadunku lub transportu.
System izolacji klasy F silnika pozwala na osiągnięcie temperatury uzwojeń do 155°C bez ryzyka degradacji, co zapewnia znaczny zapas mocy powyżej obciążenia termicznego generowanego podczas znamionowego, 1-minutowego cyklu aktywacji. W połączeniu ze stopniem ochrony IP54 – uszczelnieniem przed wnikaniem pyłu i ochroną przed strumieniem wody z dowolnego kierunku – ten napęd silnika prądu stałego jest rzeczywiście zaprojektowany do pracy na zewnątrz, a nie tylko do tego przystosowany na papierze.
Pięć kluczowych zalet wydajnościowych
Dlaczego operatorzy flot wybierają silnik EP-600W jako zamienny silnik plandeki do wywrotek:
① Wysoki moment obrotowy początkowy wynoszący 1,5 N·m
Architektura z magnesami trwałymi zapewnia pełny moment obrotowy już od startu – co jest niezwykle istotne, gdy obciążona plandeka jest sztywna z powodu niskich temperatur lub napięcia powierzchniowego. Nie ma okresu rozgrzewania ani spadku momentu obrotowego przy niskich obrotach. Po prostu natychmiastowy, pewny ruch za każdym razem, gdy kierowca naciśnie przełącznik.
② Uszczelnienie odporne na warunki atmosferyczne IP54
Warunki pracy wywrotek są naprawdę nieprzyjazne – rozpryski z drogi, pył żwirowy, mycie pod ciśnieniem podczas cykli czyszczenia, narażenie na deszcz na rampach załadunkowych. Stopień ochrony IP54 tego silnika plandekowego do wywrotek odzwierciedla rzeczywiste testy, a nie przybliżenia laboratoryjne. Zarówno korpus silnika, jak i strefa połączeń zaciskowych są uszczelnione, aby zapobiec przedostawaniu się do wnętrza w typowych warunkach terenowych.
③ Izolacja klasy F zapewniająca bezpieczeństwo termiczne
Silnik o mocy 600 W i natężeniu prądu 30 A w powtarzających się cyklach 1-minutowych generuje duże ciepło. Izolacja klasy F – przystosowana do ciągłej ekspozycji do 155°C – zapewnia systemowi nawijania znaczną rezerwę termiczną. Operatorzy w regionach o gorącym klimacie, szczególnie w Australii, na Bliskim Wschodzie i w południowej Brazylii, mogą pewnie obsługiwać swoje systemy plandekowe bez ryzyka przedwczesnego uszkodzenia izolacji.
④ Zgodność z uniwersalnym silnikiem plandeki
XL2406 to uniwersalny silnik plandeki do platform wywrotek różnych producentów. Rozstaw śrub 5×M8 i standardowa średnica wału wyjściowego 19 mm sprawiają, że jest to zamienny silnik plandeki montowany bezpośrednio w modelach wywrotek powszechnie używanych w Ameryce Północnej, Europie i regionie Azji i Pacyfiku. Dostępne są konfiguracje 12 V / 900 W i 24 V / 600 W, które pasują do instalacji elektrycznej Twojej ciężarówki.
⑤ Proste okablowanie dwuzaciskowe
Schemat okablowania A1/A2 jest niezwykle prosty – dwa przewody, kompatybilne z przekaźnikowymi przełącznikami cofania, które są już zamontowane w większości wywrotek. Nie ma potrzeby konfigurowania modułu sterującego ani integracji z magistralą CAN. Technicy terenowi mogą zainstalować lub wymienić ten elektryczny silnik plandeki w niecałą godzinę, używając standardowych narzędzi dostępnych w każdym warsztacie.
Materiały i jakość wykonania
Obudowa silnika wykonana jest z precyzyjnie odlewanego stopu aluminium, wybranego ze względu na korzystny stosunek wytrzymałości do masy oraz naturalną odporność na korozję w warunkach zewnętrznych. Rdzeń wirnika wykonany jest z warstw stali krzemowej, ułożonych warstwowo z zachowaniem ścisłych tolerancji, co minimalizuje straty prądu wirowego i utrzymuje sprawność w całym zakresie pracy. Wszystkie zewnętrzne elementy złączne są pasywowane cynkiem, aby zapewnić odporność na rdzę w środowiskach o wysokiej wilgotności lub z solą drogową, powszechnych w północnoeuropejskich i kanadyjskich korytarzach transportowych.
Zespół przekładni wyjściowej wykorzystuje hartowane stalowe koła zębate o konfiguracji wyjściowej z 2 zębami, precyzyjnie docięte dla płynnego zazębienia z rurą napędową plandeki. Gatunek szczotki i materiał komutatora zostały dobrane tak, aby wydłużyć żywotność przy okresowym, wysokim poborze prądu w cyklu pracy silnika plandeki. Wał silnika jest podparty na wstępnie nasmarowanych, uszczelnionych łożyskach, które nie wymagają serwisowania w warunkach terenowych w normalnych warunkach pracy.
Zaciski przyłączeniowe wykorzystują odporne na korozję styki ze stopu miedzi o obciążalności ciągłej do 30 A. Przewód uzwojenia jest emaliowany powłoką o klasie odporności termicznej F, co gwarantuje, że ani długotrwałe działanie ciepła otoczenia, ani powtarzające się cykle aktywacji nie naruszą integralności elektrycznej silnika przez cały okres jego eksploatacji. Silnik ten jest konstrukcją plandekową, przeznaczoną na lata użytkowania w terenie, a nie na kwatery.
Scenariusze zastosowań silnika plandekowego
Silnik plandekowy EP-600W jest stosowany w szerokim zakresie zastosowań w komercyjnym i przemysłowym transporcie ciężarowym na całym świecie.
Transport kruszywa i kamieniołomów
Wywrotki przewożące tłuczeń, piasek i żwir na place budowy wymagają systemów plandek, które otwierają się i zamykają szybko pod obciążeniem. Wysoki moment obrotowy rozruchowy silnika plandeki do wywrotek zapewnia niezawodną pracę nawet w przypadku częściowego przesunięcia się materiału pod plandeką.
Transport odpadów komunalnych i składowisk
Firmy zajmujące się wywozem odpadów w regionach miejskich – szczególnie w Wielkiej Brytanii, Holandii i Australii – podlegają przepisom dotyczącym transportu ładunków. Elektryczny silnik plandeki z uszczelnieniem IP54 obsługuje cykle mycia, którym regularnie poddawane są pojazdy komunalne, bez przedostawania się wilgoci do wnętrza pojazdu.
Transport towarów rolnych masowych
Ciężarówki do transportu zboża, nawozów i nasion w Brazylii, Kanadzie i Korei Południowej powszechnie wykorzystują elektryczne systemy napędowe z plandekami do ochrony ładunków wrażliwych na wilgoć. Kompatybilność XL2406 z instalacją elektryczną pojazdów 12 V (poprzez opcjonalną konfigurację 12 V/900 W) sprawia, że jest on odpowiedni dla flot pojazdów rolniczych korzystających ze starszych architektur elektrycznych.
Górnictwo i ciężkie operacje wydobywcze
W kopalniach odkrywkowych do przemieszczania rudy i nadkładu wykorzystuje się duże wywrotki. Wytrzymały silnik plandekowy do wywrotek w górnictwie musi być odporny na wibracje, uderzenia spadającego materiału i długotrwałe narażenie na pył. Uszczelniona obudowa i solidny zespół przekładni XL2406 niezawodnie spełniają te wymagania na placu budowy.
Operacje floty przyczep wywrotek
W przypadku silników plandekowych w wywrotkach – gdzie przyczepa może być odłączana i ponownie podłączana do różnych napędów – proste dwuprzewodowe połączenie i standardowy montaż sprawiają, że jest to element o niskim współczynniku tarcia. Mechanicy pracujący w pobliżu punktów serwisowych mogą szybko dokonać wymiany silnika plandekowego w wywrotkach, minimalizując przestoje pojazdu.
O producencie
Dzięki ponad dziesięcioletniemu doświadczeniu w inżynierii mechanicznej przemysłu i układach przeniesienia napędu, nasz zespół produkcyjny projektuje i produkuje szeroką gamę komponentów układów napędowych wykorzystywanych w rolnictwie, budownictwie, górnictwie i automatyce przemysłowej na całym świecie. Nasz zakład, posiadający certyfikat ISO 9001:2015, działa w oparciu o rygorystyczne procedury zarządzania jakością, obejmujące wszystko – od kontroli surowców przychodzących po końcowe testy wydajności przed wysyłką.
Nasza oferta obejmuje przekładnie rolnicze, reduktory ślimakowe, przekładnie planetarne, wały WOM, siłowniki hydrauliczne, zestawy przekładni, łańcuchy rolkowe i silniki prądu stałego – w tym pełną serię silników do plandek. Elementy konstrukcyjne produkowane są z materiałów takich jak żeliwo sferoidalne, żeliwo, staliwo, staliwo precyzyjne i odlew aluminiowy, dopasowane do wymagań mechanicznych każdego zastosowania. Produkujemy również koła zębate, koła łańcuchowe, przekładnie ślimakowe, koła pasowe, wały ślimakowe oraz standardowe i niestandardowe obrabiane części mechaniczne według rysunków klienta.
Dzięki szerokiemu zakresowi naszych możliwości, możemy dostarczać kompletne zespoły napędowe – a nie tylko pojedyncze komponenty – co zmniejsza liczbę dostawców i upraszcza logistykę. Nasz zespół inżynierów współpracuje bezpośrednio z klientami OEM i dystrybutorami części zamiennych w Australii, Wielkiej Brytanii, Holandii, Kanadzie, Brazylii, Kolumbii i Korei Południowej, aby zapewnić, że produkty spełniają lokalne wymogi prawne i specyficzne wymagania aplikacji.
Warsztat
Powiązane produkty
Dostarczamy kompletne układy napędowe. Silnik EP-600W do plandek łączy się z tymi uzupełniającymi się rodzinami produktów, tworząc w pełni zintegrowane rozwiązanie napędowe — jeden dostawca, dopasowane specyfikacje, usprawnione zaopatrzenie.
Nasza pełna gama silników elektrycznych prądu stałego obejmuje zarówno małe warianty silników prądu stałego, jak i konfiguracje silników prądu stałego o wysokim momencie obrotowym do wymagających zastosowań przemysłowych. Niezależnie od tego, czy potrzebujesz serwosilnika prądu stałego do precyzyjnego pozycjonowania, czy silnika elektrycznego o wysokim momencie obrotowym do przenośników i podnośników, obowiązują te same standardy inżynieryjne, które obowiązują w naszej serii silników do plandek. Dostawa z jednego źródła, dopasowane napięcia znamionowe i spójna jakość wykonania dla całej floty silników.
W połączeniu z napędem silnika prądu stałego, nasze reduktory ślimakowe zapewniają zwielokrotnienie momentu obrotowego i redukcję prędkości niezbędną w zastosowaniach o niskiej prędkości i dużej sile, takich jak napędy rolek plandek, systemy przenośników i mechanizmy siłowników. Dostępne w szerokim zakresie przełożeń z obudowami żeliwnymi lub aluminiowymi, reduktory te są wymiarowo kompatybilne z naszymi kołnierzami wyjściowymi silników, co upraszcza integrację systemu i skraca czas montażu zarówno dla klientów OEM, jak i na rynku wtórnym.
Często zadawane pytania
Redaktor: PXY
