Seria silników prądu stałego — silnik pompy olejowej

Silnik pompy olejowej EP-XL2412FCE 1200 W

Prąd stały 24 V, moc znamionowa 1200 W, izolacja klasy F — zaprojektowany do stosowania w zespołach napędowych pojazdów, podnośnikach hydraulicznych, wózkach widłowych i specjalistycznym sprzęcie przemysłowym na całym świecie.

Dane techniczne

Wszystkie poniższe parametry dotyczą standardowej konfiguracji EP-XL2412FCE. Opcjonalne warianty napięciowe mają tę samą obudowę mechaniczną i klasę izolacji.

Parametr	Wartość	Notatki
Model silnika	XL2412FCE	Silnik pompy olejowej serii EP
Napięcie znamionowe	24 V prądu stałego	Opcjonalnie: 12 V / 48 V / 60 V / 72 V
Moc znamionowa	1200 W	1,2 kW ciągłej mocy przy obciążeniu znamionowym
Prąd znamionowy	56 A	Przy napięciu znamionowym 24 V
Moment znamionowy	2,4 N·m	Na wyjściu wału
Cykl pracy	S2min-S3% / 1.5min-7%ED	Praca przerywana
Klasa izolacji	F	Maksymalna temperatura uzwojenia 155 °C
Stopień ochrony	IP43	Ochrona przed cząstkami stałymi i strumieniem wody pod kątem
Liczba zębów	2	Liczba zębów koła zębatego wału wyjściowego
Kierunek obrotu	CW (standard)	Widok zgodnie z ruchem wskazówek zegara od końca wału
Długość całkowita	203 ± 2 mm	Wliczając wystający wał
Średnica ciała	Ø80 mm	Średnica zewnętrzna kołnierza: Ø63,4 −0,05 / Ø89,5 ± 0,2
Średnica wału	Ø15 −0,05 mm	Wał wyjściowy wielowypustowy/zębaty
Otwory montażowe	2-M6 / 2-Ø7,2	Kołnierz tylny i kołnierz przedni
Zakres zastosowania	Jednostki napędowe pojazdów, windy, wózki widłowe, sprzęt specjalistyczny

superiortransmissioninc-products-EP-XL2412FCE 1200W Silnik pompy olejowej-ciąg

Pięć kluczowych zalet wydajnościowych

Wysoka gęstość mocy

Moc wyjściowa 1200 W zamknięta w kompaktowej obudowie o średnicy 80 mm sprawia, że zespół silnika pompy olejowej jest lekki i łatwy do zintegrowania z ciasnymi obudowami agregatów hydraulicznych na platformach pojazdów.

Natychmiastowy pełny moment obrotowy

Silnik prądu stałego z magnesami trwałymi generuje moment obrotowy o wartości znamionowej 2,4 N·m od momentu zatrzymania, co gwarantuje szybki wzrost ciśnienia hydraulicznego w każdym cyklu rozruchu bez opóźnień w rozgrzewaniu.

Izolacja klasy F

Izolacja uzwojenia klasy F wytrzymuje ciągłe temperatury uzwojenia do 155 °C, zapewniając zapas termiczny niezbędny do długotrwałej pracy pompy w gorących warunkach otoczenia, np. podczas letnich operacji podnoszenia na zewnątrz.

Ochrona IP43

Stopień ochrony IP43 zabezpiecza silnik przed wnikaniem cząstek stałych i strumieniem wody pod kątem 60° — jest odpowiedni do stosowania w warsztatach, pod pokładem pojazdu i na platformach zewnętrznych, gdzie narażenie na mgłę olejową i mycie jest zjawiskiem codziennym.

Elastyczność wielonapięciowa

Standardowe napięcie 24 V DC z opcjonalnymi konfiguracjami 12 V, 48 V, 60 V i 72 V pozwala tej samej rodzinie silników na obsługę urządzeń zasilanych akumulatorowo, od małych podnośników nożycowych po wysokonapięciowe pojazdy użytkowe z napędem elektrycznym.

Zasada działania silnika prądu stałego

Silnik EP-XL2412FCE działa w oparciu o fundamentalną zasadę działania silników prądu stałego, polegającą na oddziaływaniu sił elektromagnetycznych: gdy prąd stały przepływa przez przewody uzwojenia wirnika, znajdujące się w polu magnetycznym wytwarzanym przez magnesy trwałe, siła Lorentza działająca na każdy przewód generuje siłę styczną na promieniu wirnika, wytwarzając moment obrotowy na wale wyjściowym. Konstrukcja silnika prądu stałego z magnesami trwałymi eliminuje uzwojenie wzbudzenia i związane z nim straty wzbudzenia, co przekłada się na wyższą sprawność energetyczną i prostsze sterowanie w porównaniu z silnikami prądu stałego z uzwojeniem wzbudzenia o podobnej wielkości. Komutator i zespół szczotek mechanicznie zmieniają kierunek prądu w każdej cewce wirnika podczas obrotu wirnika, utrzymując stały kąt prądu względem pola stojana, generujący moment obrotowy, przez cały cykl obrotowy.

W zastosowaniach silników pomp olejowych, obrót wału napędza zazębiające się koła zębate wewnątrz korpusu pompy. Gdy zęby kół zębatych rozchodzą się na wlocie pompy, rozszerzająca się komora tworzy strefę niskiego ciśnienia, która zasysa płyn hydrauliczny ze zbiornika. Płyn jest następnie transportowany wokół zewnętrznego obwodu kół zębatych wewnątrz obudowy pompy i wyrzucany na wylocie pod ciśnieniem, gdy zęby ponownie się zazębiają. Silnik prądu stałego zapewnia ciągły ruch obrotowy, który podtrzymuje ten cykl przemieszczenia, a ponieważ konstrukcja z magnesem trwałym wytwarza moment obrotowy proporcjonalny do prądu twornika, niezależnie od prędkości wału, reaguje on natychmiast na zmiany obciążenia w obwodzie hydraulicznym — w tym nagłe skoki ciśnienia, gdy cylinder osiąga koniec swojego ruchu lub otwiera się zawór bezpieczeństwa. To natychmiastowe podążanie za obciążeniem jest głównym powodem, dla którego elektryczny silnik pompy olejowej w tej konfiguracji przewyższa alternatywne silniki indukcyjne prądu przemiennego w układach hydraulicznych o pracy przerywanej.

Schemat okablowania XL2412FCE opiera się na prostym układzie szeregowym z dwoma zaciskami: zacisk A1 otrzymuje dodatni biegun zasilania, a zacisk A2 łączy się z powrotem. Po stronie zasilania znajduje się szeregowo podłączone urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem. Odwrócenie połączeń zacisków powoduje zmianę kierunku obrotów, dając projektantom systemów możliwość uruchomienia pompy w przeciwnym kierunku, jeśli wymaga tego układ hydrauliczny, bez konieczności modyfikacji mechanicznych pompy lub zespołu silnika.

Silnik pompy olejowej

Materiały i jakość wykonania

Obudowa silnika EP-XL2412FCE jest wykonana z precyzyjnie odlewanej stali, która zapewnia sztywność konstrukcyjną niezbędną do utrzymania współosiowości wału pod obciążeniami promieniowymi i osiowymi generowanymi podczas pracy pompy. Odlew skutecznie odprowadza ciepło z wirnika przez ściankę obudowy do otoczenia, utrzymując temperaturę uzwojeń w granicach klasy F, nawet w przypadku długotrwałych cykli pracy przerywanej, typowych dla ramp przeładunkowych i podnośników samochodowych pracujących w temperaturach otoczenia powyżej 40°C latem. Powierzchnia obudowy jest zabezpieczana przed korozją przed montażem, chroniąc powierzchnię zewnętrzną przed mgłą olejową, rozpryskami płynu hydraulicznego i wilgocią, powszechnymi w przemysłowych warsztatach.

Rdzeń wirnika jest laminowany z wytłoczek ze stali krzemowej, co minimalizuje straty prądu wirowego przy częstotliwości roboczej, poprawiając sprawność elektryczną silnika i redukując ciepło wytwarzane w zespole wirnika. Uzwojenia wirnika wykonane są z emaliowanego drutu miedzianego klasy F, nawiniętego precyzyjnie z liczbą zwojów, co określa stałą elektryczną silnika, a tym samym jego wrażliwość na zmiany momentu obrotowego na wahania napięcia zasilania. Wysoki moment obrotowy silnika prądu stałego przy niskim napięciu zasilania – istotny w przypadku rozładowania akumulatora pojazdu podczas długotrwałych operacji podnoszenia – jest utrzymywany dzięki specyfikacji uzwojeń, która jest weryfikowana podczas testów fabrycznych przy obniżonym napięciu zasilania w celu potwierdzenia odpowiedniego momentu rozruchowego.

Wał wyjściowy wykonany jest ze stali stopowej o średniej zawartości węgla, a profil wielowypustu i zębów jest precyzyjnie obrobiony, co zapewnia powtarzalne zazębienie sprzęgła z wałem pompy zębatej. Wały są hartowane indukcyjnie w miejscach styku i szlifowane do średnicy Ø15 −0,05 mm, zgodnie ze specyfikacją na rysunku technicznym, co zapewnia wykończenie powierzchni, które wspomaga film olejowy niezbędny do niezawodnego zazębienia sprzęgła zębatego przez długi okres eksploatacji. Łożyska kulkowe na obu końcach wału zostały dobrane do łącznego obciążenia promieniowo-osiowego i smarowane przez cały okres eksploatacji silnika, bez konieczności okresowego dosmarowywania podczas normalnej pracy.

Scenariusze zastosowań

Silnik pompy olejowej XL2412FCE jest stosowany w szerokim zakresie mobilnych i stacjonarnych zastosowań hydraulicznych. Każdy z poniższych scenariuszy opisuje, w jaki sposób specyficzne cechy silnika odpowiadają wymaganiom danego zastosowania.

Podnośniki nożycowe i podnośniki samochodowe

W zasilanych akumulatorowo podnośnikach nożycowych i podnośnikach garażowych, silnik pompy oleju hydraulicznego musi sprawnie podnosić i opuszczać platformę z ładunkiem pod kontrolą grawitacyjną. Model XL2412FCE zapewnia szybki wzrost ciśnienia przy każdym poleceniu podnoszenia, zużywając jednocześnie minimalną ilość energii w fazie podtrzymywania, co wydłuża zasięg akumulatora na jednym cyklu ładowania. Jego kompaktowa obudowa mieści się w komorze jednostki napędowej zarówno w konfiguracji z pojedynczymi, jak i podwójnymi nożycami.

Podnośniki koszowe i wózki widłowe

Ciężarówki lotniskowe i samojezdne podnośniki koszowe wymagają silnika pompy olejowej, który zapewnia stałą wydajność podczas setek codziennych cykli podnoszenia w warunkach zewnętrznych. Obudowa o stopniu ochrony IP43 jest odporna na deszcz, kurz i wahania temperatury od nordyckich zim po tropikalne lata, a architektura silnika prądu stałego z magnesami trwałymi zapewnia taki sam moment obrotowy, niezależnie od tego, czy akumulator jest w pełni naładowany, czy zbliża się do progu rozładowania.

Rampy przeładunkowe i platformy załadunkowe

Dock leveller hydraulic power units in logistics warehouses and distribution centres operate in a demanding stop-start cycle tied to vehicle arrival frequency. The XL2412FCE's intermittent duty rating — 1.5 min-7%ED — is matched to this cycle, allowing full-rated power delivery on each activation without thermal accumulation over the operating day. USA and European warehouse facilities with high truck throughput have adopted this gear oil pump motor configuration for its reliability and low maintenance requirement.

Agregaty hydrauliczne montowane na pojazdach

Pojazdy użytkowe, platformy ratownicze i mobilny sprzęt konserwacyjny wykorzystują zamontowane na pojeździe agregaty hydrauliczne do zasilania podpór, pomocniczych ramion podnoszących i obwodów narzędzi z akumulatora pojazdu. Nominalne napięcie zasilania XL2412FCE 24 V jest bezpośrednio zgodne ze standardowymi układami elektrycznymi pojazdów użytkowych, a opcjonalna konfiguracja 48 V obsługuje nowsze architektury elektrycznych pojazdów użytkowych bez konieczności mechanicznej przebudowy zespołu pompy.

Specjalistyczny sprzęt przemysłowy

Jednostki zaciskowe form wtryskowych, obwody hydraulicznych pras krawędziowych i przemysłowe urządzenia do wywrotu z cylindrami o małej średnicy – wszystkie te urządzenia korzystają z małego silnika pompy olejowej, gdy wymagania dotyczące ciśnienia cyklicznego mieszczą się w paśmie mocy 1200 W. Standardowy wzór kołnierza montażowego upraszcza integrację z istniejącymi ramami maszyn, skracając czas projektowania i koszty oprzyrządowania dla producentów maszyn OEM w Azji Południowo-Wschodniej, Europie i Ameryce Północnej.

O nas

Dzięki ponad dziesięcioletniemu doświadczeniu w inżynierii mechanicznego układu przeniesienia napędu, nasz zakład produkcyjny, posiadający certyfikat ISO 9001:2015, wytwarza kompleksową gamę komponentów układów napędowych. Nasza oferta obejmuje przekładnie rolnicze, reduktory ślimakowe, przekładnie planetarne, wały odbioru mocy, cylindry hydrauliczne, koła zębate, koła łańcuchowe, łańcuchy i silniki prądu stałego – co pozwala nam być kompleksowym dostawcą dla złożonych wymagań w zakresie układów napędowych maszyn. Projektujemy i produkujemy szeroką gamę zespołów przekładni przemysłowych i rolniczych z żeliwa sferoidalnego, żeliwa, staliwa, staliwa precyzyjnego i odlewu aluminiowego, a także precyzyjnie obrabiane koła zębate, przekładnie ślimakowe, koła pasowe, wały ślimakowe, wały wyjściowe oraz standardowe i niestandardowe części mechaniczne, dostosowane do rysunków klienta. Nasz wewnętrzny zespół inżynierów wspiera klientów OEM od wstępnej specyfikacji produktu, poprzez walidację prototypu, aż po produkcję seryjną, zapewniając, że każdy silnik pompy olejowej i powiązany z nim komponent wysyłany z naszego zakładu spełnia standardy wydajności i wymiarów wymagane na rynkach globalnych.

Warsztat

Kompatybilne komponenty systemu

Kompletne zespoły hydrauliczne wymagają dopasowanych komponentów układu napędowego. Poniższe produkty łączą się bezpośrednio z EP-XL2412FCE, umożliwiając zakup całego systemu z jednego źródła.

Silniki elektryczne

Pełna gama silników elektrycznych prądu stałego, od małych konfiguracji silników prądu stałego po serie silników prądu stałego o wysokim momencie obrotowym. Kompatybilne napięcia znamionowe i kołnierze montażowe umożliwiają bezpośrednią wymianę w istniejących obudowach jednostek napędowych. Oferta obejmuje warianty bezszczotkowych silników prądu stałego i silników prądu stałego z magnesami trwałymi, zarówno do nowych instalacji, jak i projektów wymiany silników pomp olejowych.

Przekładnia ślimakowa

Przekładnie ślimakowe do zastosowań, w których prędkość wyjściowa silnika prądu stałego musi zostać zmniejszona przed napędem pompy pomocniczej, przenośnika lub mechanizmu pozycjonującego. Dostępne w obudowach żeliwnych i ze stopów aluminium ze standardowymi kołnierzami wejściowymi IEC, które pasują bezpośrednio do wymiarów wału silnika serii XL2412FCE.

Często zadawane pytania

Jaki jest właściwy zamiennik silnika pompy olejowej do agregatu hydraulicznego podnośnika nożycowego 24 V, w którym obecnie znajduje się silnik prądu stałego o mocy 1200 W w magazynie w USA?

Silnik EP-XL2412FCE to zamiennik silnika pompy olejowej montowany bezpośrednio w większości agregatów hydraulicznych 24 V o mocy 1200 W, stosowanych w podnośnikach nożycowych i pomostach przeładunkowych w magazynach w USA. Aby potwierdzić kompatybilność, należy sprawdzić następujące parametry: napięcie zasilania (24 V DC), średnicę wału (Ø15 mm z profilem wielowypustowym 2-zębowym), średnicę zewnętrzną kołnierza (Ø63,4 mm lub Ø89,5 mm), całkowitą długość korpusu silnika (około 203 mm) oraz układ otworów montażowych (2 kołnierze M6 z tyłu, 2 kołnierze Ø7,2 z przodu). Jeśli którykolwiek z tych wymiarów różni się od wymiarów istniejącego silnika, można określić opcjonalne konfiguracje napięcia (12 V, 48 V, 60 V, 72 V) lub niestandardowe układy wałów, aby dopasować je do istniejącej instalacji, bez konieczności modyfikacji korpusu pompy lub ramy agregatu.

Czym silnik prądu stałego z magnesami trwałymi różni się od silnika prądu stałego bezszczotkowego w zastosowaniach jako silnik pompy oleju hydraulicznego?

Zarówno silniki prądu stałego z magnesami trwałymi, jak i bezszczotkowe silniki prądu stałego (BLDC) wykorzystują magnesy stałe do wytwarzania pola stojana, eliminując straty w uzwojeniach wzbudzenia. Kluczową różnicą jest komutacja: silnik prądu stałego z magnesami trwałymi wykorzystuje mechaniczny komutator i zespół szczotek węglowych do przełączania prądu w uzwojeniach wirnika, podczas gdy bezszczotkowy silnik prądu stałego wykorzystuje komutację elektroniczną za pośrednictwem sterownika silnika i czujników położenia wirnika. W zastosowaniach silników pomp oleju hydraulicznego o przerywanych cyklach pracy i umiarkowanej łącznej liczbie godzin pracy rocznie — takich jak rampy przeładunkowe i podnośniki nożycowe — zazwyczaj preferowana jest konstrukcja z komutacją szczotkową, ponieważ nie wymaga zewnętrznego sterownika, łączy się bezpośrednio z akumulatorem za pomocą prostego układu stycznika i przekaźnika oraz jest łatwa do wymiany, gdy szczotki się zużyją. Konstrukcje bezszczotkowych silników prądu stałego są preferowane w zastosowaniach o większej liczbie cykli, gdzie zużycie szczotek staje się obciążeniem konserwacyjnym, a koszt sterownika elektronicznego jest uzasadniony dłuższym okresem międzyserwisowym.

Która konfiguracja silnika pompy oleju przekładniowego jest najbardziej odpowiednia dla podnośnika koszowego pracującego na zewnątrz w Europie Północnej i Kanadzie?

W przypadku podnośników koszowych pracujących na zewnątrz w Europie Północnej i Kanadzie — gdzie temperatura otoczenia zimą może spaść do −20°C — konfiguracja 24 V modułu EP-XL2412FCE z izolacją klasy F jest odpowiednia dla większości klas udźwigu. W niskich temperaturach otoczenia głównym problemem jest lepkość płynu hydraulicznego, a nie wydajność silnika: silnik prądu stałego z magnesami trwałymi generuje pełny moment obrotowy od razu po zimnym rozruchu. Dlatego też, w przypadku pracy w zimnym klimacie, kluczowe znaczenie ma wybór płynu hydraulicznego o niskiej lepkości, odpowiedniego do warunków zimowych, wraz z zestawem silników pompy oleju przekładniowego. Stopień ochrony IP43 jest odpowiedni do użytku na zewnątrz w deszczu i lekkim śniegu. W środowiskach, w których konstrukcja platformy jest myta ciśnieniowo — co jest powszechne w logistyce żywności i obsłudze naziemnej lotnisk — należy skonsultować się z dostawcą w sprawie modernizacji do wersji z silnikiem o wyższym stopniu ochrony IP.

Jaka jest metoda okablowania zespołu silnika pompy olejowej dla EP-XL2412FCE i w jaki sposób należy zintegrować zabezpieczenie przeciążeniowe w zastosowaniu w australijskim podnośniku przemysłowym?

Zespół silnika pompy olejowej XL2412FCE wykorzystuje dwuzaciskowy obwód szeregowy prądu stałego: zacisk A1 łączy się z dodatnim przewodem zasilającym, a zacisk A2 z przewodem powrotnym. W australijskich zastosowaniach dźwigowych w przemyśle – podlegających normom AS 1418 dla urządzeń dźwigowych – po stronie zasilania szeregowo podłączony jest wyłącznik termiczny lub bezpiecznik klasy samochodowej o wartości znamionowej około 80–100 A (z uwzględnieniem szczytowych wartości prądu rozruchowego silnika przekraczających znamionowy prąd 56 A). Stycznik sterujący, który otwiera i zamyka obwód silnika w odpowiedzi na polecenie operatora w górę/w dół, powinien być przystosowany do obciążeń indukcyjnych prądu stałego o napięciu 24 V i zdolny do przenoszenia prądu rozruchowego silnika, który może osiągnąć 3–5-krotność znamionowego prądu 56 A podczas zimnego rozruchu. Obrót w tył, gdy jest wymagany przez obwód hydrauliczny, jest uzyskiwany poprzez zamianę połączeń zasilania A1 i A2 – funkcja ta jest zazwyczaj realizowana przez parę styczników nawrotnych w obudowie sterowania, a nie przez wewnętrzną modyfikację silnika.

Gdzie mogę nabyć mały zestaw silnika pompy olejowej do kompaktowego agregatu hydraulicznego stosowanego w specjalistycznym sprzęcie montowanym na pojazdach na rynku europejskim?

Do zastosowań w kompaktowych agregatach hydraulicznych w europejskich urządzeniach montowanych na pojazdach – podlegających wymogom oznakowania CE dla maszyn mobilnych zgodnie z dyrektywą maszynową UE 2006/42/WE – zestaw silnika pompy olejowej EP-XL2412FCE jest dostępny jako dopasowany zespół silnika i pompy zębatej, co upraszcza integrację i dokumentację dla deklaracji CE. Klienci z rynku europejskiego zazwyczaj wymagają certyfikatu EN ISO 9001 zakładu produkcyjnego (w którym znajduje się ten produkt), rysunków wymiarowych w jednostkach metrycznych (dostarczanych standardowo) oraz certyfikatów materiałowych dla obudowy silnika i stopów wału na życzenie. W przypadku zamówień przekraczających minimalny próg zamówienia, przed wysyłką możliwe jest naniesienie w fabryce niestandardowych oznaczeń na tabliczce znamionowej, zawierających symbol CE i napięcie wejściowe w formacie europejskim, co usprawnia proces etykietowania produktu dla producentów maszyn w Niemczech, Francji, Holandii i Skandynawii.

Jak określić prawidłowy współczynnik wypełnienia przy wyborze silnika pompy olejowej do transformatorowej pompy olejowej w środowisku stacji elektroenergetycznej?

Transformer oil pump motor applications in power substations typically require a continuous or S1 duty rating, rather than the intermittent S2/S3 duty of the EP-XL2412FCE, because transformer cooling pumps run continuously whenever the transformer is under load. The XL2412FCE's S2min-S3% (1.5min-7%ED) rating is appropriate only for applications with defined on-time and off-time cycles that allow the motor winding to cool between activations. For a hot oil pump motor application in a substation, specifying the total daily on-time as a percentage of 24 hours and comparing it against the motor's ED% rating will confirm whether the XL2412FCE is appropriate or whether a higher duty-rated motor is required. When the application duty exceeds the motor's ED rating, thermal accumulation in the windings will eventually trigger the thermal protection device or, in unprotected circuits, cause insulation degradation — making correct duty cycle matching the single most important selection criterion for any oil pump motor application.

Silnik pompy olejowej EP-XL2412FCE 1200 W