Silnik wyciągarki EP-1750W 12V 6 N·m
Ten Silnik wyciągarki EP-1750W 12V (model XL12000ZH) to wysokowydajny silnik prądu stałego zaprojektowany specjalnie do zastosowań w wyciągarkach. Pracując przy napięciu znamionowym 12 V, zapewnia moc wyjściową 1750 W, moment obrotowy znamionowy 6 N·m i maksymalny pobór prądu ≤240 A. Zaprojektowany do wymagających zadań podnoszenia, posiada 20-zębową przekładnię i obsługuje obrót dwukierunkowy, co zapewnia wszechstronność działania. Silnik posiada izolację klasy F i stopień wodoodporności IP54, co gwarantuje trwałość w trudnych warunkach. Dzięki kompaktowej długości 156 mm i specjalnemu kołnierzowi montażowemu oferuje niezawodną moc i efektywne zarządzanie temperaturą (cykl pracy 2 min-7% ED) w ciężkich systemach wyciągarek.
Seria silników wyciągarki — model XL12000ZH
Silnik wyciągarki EP-1750W 12V 6 N·m
Moc wyjściowa 12 V silnik wyciągarki moc znamionowa 1750 W, moment obrotowy 6 N·m — uszczelnienie IP54, izolacja klasy F, dwukierunkowy i zbudowany do wymagających zastosowań wciągarek i urządzeń do ciągnięcia w sektorze ratownictwa samochodowego, morskim i przemysłowym na całym świecie.
Silnik wyciągarki EP-1750W 12V: Maksymalna siła uciągu w systemie 12V
Model EP-1750W rozwiązuje konkretne wyzwanie inżynieryjne: uzyskanie maksymalnej praktycznej siły uciągu z instalacji elektrycznej 12 V bez przekraczania przekroju kabla i parametrów znamionowych styczników, które są standardem w sektorze ratownictwa samochodowego i lekkich jednostek morskich. Przy mocy 1750 W i prądzie znamionowym do 240 A, XL12000ZH generuje moment obrotowy na poziomie 6 Nm – o 50% więcej niż 4 Nm w porównywalnych konstrukcjach silników wyciągarek 24 V – za pośrednictwem 20-zębowej przekładni dwukierunkowej. Ten silnik jest wybierany, gdy konieczna jest wymiana silnika wyciągarki 12 V, a operator chce uzyskać najwyższą możliwą wydajność w klasie 12 V, zamiast zmieniać okablowanie na 24 V.
The dc winch motor architecture is a brushed permanent magnet design: the same technology used in the 24V XL6000R, adapted here for 12V supply with correspondingly higher armature current. Understanding what is a winch used for helps frame why this specification matters — winch systems are deployed in vehicle self-recovery, loading dock pull operations, agricultural implement positioning, and marine mooring. Each of these requires high starting torque at zero speed, reliable bidirectional control, and the ability to survive the environment the truck or vessel actually operates in. The IP54 housing, Class F insulation, and 2min-7%ED duty cycle of the XL12000ZH are calibrated to these real conditions, not laboratory ideals.
Dane techniczne — model XL12000ZH
Wszystkie dane dotyczące wydajności zarejestrowano w znamionowych warunkach pracy. Przesuń palcem poziomo na urządzeniu mobilnym, aby wyświetlić pełną tabelę.
| Model silnika | Napięcie znamionowe
(V) |
Moc (W) | Prąd znamionowy
(A) |
Moment znamionowy
(N·m) |
Cykl pracy | Klasa izolacji | Stopień ochrony IP | Numer zęba | Obrót | Aplikacja |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XL12000ZH | 12 | 1750 | ≤240 | 6 | 2min-7%ED
(S2min-S3%) |
F | IP54 | 20 | Dwukierunkowy | Wyciągarki |
| Wymiary obrysu | Długość całkowita: 156 mm | Głębokość korpusu: 47 mm | Głębokość wewnętrzna: 39 mm | Średnica wału wyjściowego: 33,2 mm (zewnętrzna) / 29,4 mm (wewnętrzna) | Stosunek przekroju C:C 2:1 | Kąt: 78° | |||||||||
| Okablowanie | Trzy zaciski (A1, M, D2); kompatybilne ze standardowymi panelami styczników nawrotnych 12 V do sterowania dwukierunkowym układem silnika wyciągarki | |||||||||
| Zakres wydajności | Prędkość: 1000–10000 obr./min | Moment obrotowy: 0–14 N·m | Moc wejściowa: 450–4500 W w całym zakresie prędkości | Maksymalna wydajność: ok. 90–100% przy znamionowym punkcie pracy | |||||||||
Jak działa silnik wyciągarki? Wewnątrz XL12000ZH
Zasada działania silnika prądu stałego napędzającego XL12000ZH jest prosta, ale niezwykle skuteczna w zastosowaniach z wciągarką: gdy prąd stały o napięciu 12 V przepływa przez uzwojenie wirnika, powstający moment elektromagnetyczny działa przeciwko stałemu polu stojana z magnesami trwałymi, obracając wirnik i przekazując moc mechaniczną poprzez 20-zębowe koło napędowe na bęben wciągarki. Zmiana kierunku przepływu prądu – poprzez zmianę biegunowości za pomocą stycznika nawrotnego – powoduje natychmiastową zmianę kierunku obrotów wirnika, zapewniając operatorowi dwukierunkowe sterowanie kablem z poziomu tego samego silnika, bez konieczności stosowania sprzęgła mechanicznego ani mechanizmu wolnego koła. Właśnie tak działa silnik wciągarki w swojej najprostszej i najbardziej niezawodnej formie.
Przy mocy 1750 W z zasilania 12 V prąd wirnika osiąga 240 A przy obciążeniu szczytowym — mniej więcej dwukrotnie więcej niż pobór prądu przez silnik 24 V wytwarzający taką samą moc. To fundamentalna zasada fizyki wyjaśniająca różnicę między wyciągarką 12 V a 24 V: moc równa się napięciu pomnożonemu przez prąd, więc system 12 V wymaga dwukrotnie większego prądu, aby osiągnąć tę samą moc. Model XL12000ZH radzi sobie z tym dzięki wytrzymałym uzwojeniom wirnika o niższej rezystancji, zespołowi szczotek węglowo-miedzianych o dużej gęstości, przystosowanym do długotrwałego styku wysokoprądowego, oraz powiększonej powierzchni komutatora, która rozkłada obciążenie termiczne na większą strefę styku. W rezultacie powstaje silnik prądu stałego do wyciągarki, który pracuje stabilnie w całym znamionowym cyklu pracy, zamiast dławić się pod wpływem obciążenia termicznego.
The performance curve confirms the operating range: speed runs from 1000 RPM at maximum torque up to 10000 RPM at light load, with the 6 N·m rated output point typically occurring in the 4000 to 6000 RPM range where the motor operates most efficiently. The 2min-7%ED duty cycle matches the actual use pattern of a winch — a sustained pull sequence of up to two minutes at rated torque, followed by a rest while the operator repositions the hook or adjusts rigging. Operating within this window keeps winding temperatures within the Class F insulation ceiling of 155°C and maximises motor service life.
Pięć powodów, dla których EP-1750W wyróżnia się
Co sprawia, że ten 12-woltowy silnik wyciągarki ma odpowiednią specyfikację do wymagających zastosowań w ratownictwie, transporcie morskim i przemyśle:
① Moment obrotowy znamionowy 6 N·m — najlepszy w swojej klasie dla 12 V
Z momentem obrotowym 6 N·m na wale wyjściowym, XL12000ZH zapewnia najwyższy moment obrotowy w swojej klasie 12 V bez konieczności modernizacji systemu zasilania. Dla operatorów, których ciężarówki lub łodzie są podłączone do napięcia 12 V i którzy potrzebują maksymalnej mocy uciągu z istniejącej infrastruktury akumulatorowej i okablowania, ten silnik wypełnia lukę w wydajności w porównaniu z alternatywami 24 V. Przewaga momentu obrotowego jest najbardziej odczuwalna przy niskich prędkościach bębna w początkowej fazie uciągu – dokładnie wtedy, gdy utknięty pojazd lub ciężki ładunek wymaga największej siły, aby się uwolnić. Operatorzy pomocy drogowej w Australii, RPA i na terenach dzikiej przyrody Kanady dobrze znają to wymaganie.
② Prawdziwy napęd dwukierunkowy, nie wymaga sprzęgła
Dwukierunkowy obrót jest wbudowany w konstrukcję silnika z magnesami trwałymi XL12000ZH — nie jest on dodawany poprzez mechaniczne sprzęgło jednokierunkowe. Zmiana polaryzacji poprzez trzy zaciski (A1, M, D2) napędza wirnik w obu kierunkach przy pełnym momencie obrotowym silnika. Oznacza to, że zarówno wciąganie, jak i wysuwanie linki odbywa się za pomocą sterowania elektrycznego, co ma znaczenie w zastosowaniach z wyciągarkami, gdzie wolny bieg rozwija linkę, ale do naprężenia linki lub zmiany położenia haka wbrew grawitacji lub oporowi obciążenia potrzebny jest zasilany bieg wsteczny. Okablowanie jest kompatybilne ze wszystkimi standardowymi panelami styczników nawrotnych stosowanymi w instalacjach z wyciągarkami silnikowymi 12 V.
③ Kompaktowa obudowa o szerokości 156 mm do montażu w ciasnych przestrzeniach
XL12000ZH ma zaledwie 156 mm całkowitej długości korpusu – mniej niż wiele silników w klasie 1750 W. Ten kompaktowy rozmiar ma znaczenie w przypadku instalacji wyciągarek montowanych w pojazdach, gdzie silnik musi zmieścić się w dedykowanej obudowie rurowej na orurowaniu lub szynie montażowej pod podwoziem, z minimalnym wysięgiem. Pasuje również do ram wyciągarek przenośnych i morskich wciągarek kotwicznych, gdzie głębokie korpusy silnika utrudniają dostęp do mocowań pokładowych i prowadnic. Pomimo zmniejszonej długości, wymiary wału wyjściowego – średnica zewnętrzna 33,2 mm i wewnętrzna 29,4 mm – odpowiadają standardowym interfejsom napędowym stosowanym w popularnych konstrukcjach obudów wyciągarek.
④ Uszczelnione zgodnie ze standardem IP54 do użytku na zewnątrz
Stopień ochrony IP54 obejmuje zarówno częściową ochronę przed pyłem, jak i wielokierunkową odporność na rozpryski wody – warunki, z jakimi silniki wciągarek montowanych na pojazdach spotykają się podczas przepraw przez rzeki, odzyskiwania w deszczową pogodę i mycia pod wysokim ciśnieniem. Złącza końcowe A1, M i D2 są uszczelnione zgodnie z tym samym standardem IP54, co korpus silnika, co zapobiega przedostawaniu się wilgoci do punktów połączeń, co jest częstą przyczyną przedwczesnej awarii silników wciągarek stosowanych na zewnątrz. Dla operatorów w Wielkiej Brytanii, Nowej Zelandii i tropikalnych regionach Ameryki Południowej, gdzie wilgotne warunki są normą, a nie wyjątkiem, ten standard uszczelnienia jest minimalnym wymogiem funkcjonalnym, a nie cechą premium.
⑤ Wymiana silnika wyciągarki z bezpośrednim montażem
Przekładnia wyjściowa o 20 zębach i wymiary wału wyjściowego o średnicy 33,2 mm w silniku XL12000ZH są wymiarowo spójne z interfejsami napędowymi stosowanymi w popularnych silnikach do wyciągarek elektrycznych 12 V. Dzięki temu jest to praktyczny zamiennik silnika do szerokiej gamy istniejących obudów wyciągarek, bez konieczności produkcji adaptera napędu lub modyfikacji wspornika montażowego. Okablowanie trójzaciskowe jest również wstecznie kompatybilne z obwodami styczników nawrotnych, które są już zainstalowane w większości systemów silników do wyciągarek, co skraca czas instalacji i eliminuje konieczność modyfikacji panelu sterowania podczas wymiany silnika.
Materiały i jakość wykonania
Obudowa silnika jest precyzyjnie odlana ze stopu aluminium — dobranego ze względu na stosunek wytrzymałości do masy, naturalną przewodność cieplną i odporność na korozję w warunkach zewnętrznych. Przy mocy wejściowej 1750 W i prądzie szczytowym 240 A silnik generuje znaczną ilość ciepła podczas nominalnych sekwencji ciągnięcia. Geometria odlewanej obudowy obejmuje zintegrowane zewnętrzne żebra chłodzące, które zwiększają powierzchnię pasywnego odprowadzania ciepła, umożliwiając silnikowi utrzymanie 2-minutowego cyklu pracy bez konieczności wymuszonego chłodzenia. Powierzchnie montażowe są precyzyjnie obrobione, aby zapewnić dokładne wyrównanie z obudową bębna wciągarki i zapobiec ugięciu wywołanemu momentem obrotowym podczas ciągnięcia z dużym obciążeniem.
Wirnik wykonany jest z laminatów ze stali krzemowej, dobranych pod kątem niskich strat magnetycznych, co zapewnia wysoką sprawność konwersji energii w zakresie od 1000 do 10 000 obr./min. Aby sprostać szczytowemu zapotrzebowaniu na prąd 240 A w silnikach elektrycznych 12 V o wysokim momencie obrotowym, komutator został skonstruowany z powiększonymi segmentami stykowymi i utwardzoną powierzchnią, co zapewnia wysoką jakość styku elektrycznego poprzez styk szczotki wysokoprądowej. Materiał szczotki to wytrzymały kompozyt węglowo-miedziany, specjalnie dobrany do długotrwałej pracy przy wysokim prądzie – kluczowy wybór materiałowy, który odróżnia silniki przeznaczone do rzeczywistego odzysku pola od lżejszych alternatyw, które przegrzewają się przy podobnym zapotrzebowaniu.
Łożyska wału wyjściowego to uszczelnione, wytrzymałe łożyska kulkowe, dostosowane do łącznych obciążeń promieniowych i osiowych generowanych przez zazębienie bębna wciągarki przy szczytowym uciągu. 20-zębowe koło zębate wyjściowe jest wykonane z hartowanej stali, a profil zębów jest dopasowany do standardowej geometrii zębatki bębna wciągarki. Cały drut nawojowy wykonany jest z emaliowanej miedzi klasy F, a osprzęt końcowy z odpornego na korozję stopu miedzi z formowanymi uszczelkami o stopniu ochrony IP54 na styku korpusu silnika. Każdy zmontowany silnik przechodzi indywidualne testy elektryczne zgodnie ze specyfikacją wydajności przed wysyłką – pobór prądu, prędkość obrotowa bez obciążenia i rezystancja izolacji są weryfikowane i rejestrowane.
Scenariusze zastosowań
Model XL12000ZH przeznaczony jest do zastosowań, w których architektura systemu 12 V jest stała, wymagania dotyczące momentu obrotowego są wysokie, a środowisko pracy wymaga prawdziwej ochrony IP i wytrzymałości cyklu pracy.
Holowanie pojazdów 4WD i pojazdów terenowych
Najczęstszym zastosowaniem tego typu silników elektrycznych do wyciągarek jest samoczynne odzyskiwanie pojazdów na platformach 4WD. Wyciągarki montowane na orurowaniu w Land Roverach w Wielkiej Brytanii, Jeepach w Ameryce Północnej i Toyotach Land Cruiser w Australii wykorzystują 12-woltowe systemy silników wyciągarek, pobierające energię bezpośrednio z głównego akumulatora pojazdu. Moment obrotowy 6 N·m i moc wyjściowa 1750 W wciągarki pomocniczej XL12000ZH pozwalają na uciąg w zakresie od 5000 do 8000 kg po dopasowaniu do odpowiednich przełożeń bębna – pokrywając tym samym klasę wagową większości załadowanych pojazdów ekspedycyjnych. Uszczelnienie IP54 sprawdza się podczas przepraw przez rzeki i odzyskiwania terenu z bagien, gdzie ten moment obrotowy jest niezbędny.
Wspomaganie załadunku lekkich ciężarówek użytkowych
Samochody dostawcze i lekkie pojazdy użytkowe coraz częściej wykorzystują tylne systemy silników wciągarek, aby ułatwić załadunek ciężkich towarów — palet, sprzętu, materiałów budowlanych — bez konieczności korzystania z rampy załadunkowej. Silnik wciągarki 12 V DC, zasilany z istniejącego systemu akumulatorów pojazdu, pozwala uniknąć kosztów i komplikacji okablowania związanych z dodatkowym źródłem zasilania. Niewielka długość nadwozia modelu XL12000ZH, wynosząca 156 mm, pozwala na montaż w kompaktowych pozycjach za klapami tylnymi ciężarówek i pod wysięgnikami nadwozi, co czyni go praktycznym rozwiązaniem z wciągarką silnikową dla flot działających w sektorze miejskiego transportu towarowego w Wielkiej Brytanii, Holandii i Kanadzie.
Małe łodzie i łodzie pomocnicze
Łodzie motorowe, łodzie typu RIB i małe kutry rybackie posiadają własne systemy akumulatorowe 12 V i wykorzystują silniki wciągarek elektrycznych do podnoszenia kotwicy, obsługi cum i wodowania łodzi z przyczepą. Zasilanie 12 V w XL12000ZH jest bezpośrednio zgodne z systemami elektrycznymi z pojedynczym akumulatorem, powszechnie stosowanymi na statkach o długości poniżej 8 metrów. Uszczelnienie IP54 zapewnia ochronę przed rozbryzgami wody na pokładzie i warunkami obsługi typowymi dla małych jednostek, bez konieczności stosowania zaawansowanego poziomu ochrony IP67, charakterystycznego dla większych jednostek pływających. Dla operatorów łodzi wzdłuż wybrzeża Kolumbii, w portach Nowej Zelandii oraz w regionie Morza Wattowego w Holandii, silnik ten spełnia realistyczne wymagania dotyczące wciągarek w ich środowisku pracy.
Odzyskiwanie łodzi z przyczepą i sprzętu budowlanego
Boat trailer winches and plant trailer recovery winches operate in environments that combine water exposure, load weights in the 2000 to 5000 kg range, and repeated short-cycle actuation at boat ramps and equipment yards. The 2min-7%ED duty cycle of the XL12000ZH accommodates these repeated short pulls — a winch that launches a trailer boat, waits while the trailer is repositioned, then retrieves the vessel cycles through exactly this pattern many times per session. The high torque dc motor output handles boats and plant machinery at the upper end of the tow rating for single-axle trailers.
Wciągarki rolnicze i leśne
Wciągarki do skidderów, systemy linowe do łuków kłód oraz zestawy do wyciągania maszyn rolniczych w kanadyjskim i brazylijskim leśnictwie i rolnictwie często zasilane są 12-woltowymi akumulatorami ciągników lub quadów. Model XL12000ZH zapewnia moment obrotowy niezbędny do ciągnięcia kłód, wyciągania zablokowanych maszyn i obsługi sprzętu do pokonywania terenu wspomaganego linką. Jako niewielki silnik wciągarki (obudowa 156 mm) pasuje do kompaktowych ram wciągarek montowanych na quadach, nie tracąc przy tym momentu obrotowego 6 Nm, wymaganego w pracach polowych w leśnictwie i rolnictwie. Dwukierunkowa praca jest tutaj równie istotna, zarówno dla naciągu linki, jak i jej kontrolowanego zwalniania pod napięciem.
O producencie
Dzięki ponad dziesięcioletniemu doświadczeniu w przemysłowym mechanicznym przenoszeniu mocy, nasz zespół inżynieryjno-produkcyjny projektuje i wytwarza komponenty układów napędowych dla branży rolniczej, budowlanej, morskiej i automatyki przemysłowej na całym świecie. Nasz zakład produkcyjny posiada certyfikat ISO 9001:2015 i posiada systemy zarządzania jakością obejmujące każdy etap, od kontroli surowca, przez testy poszczególnych silników, po wysyłkę. Żaden silnik wciągarki nie opuszcza zakładu bez zweryfikowanego wyniku testu zgodności ze specyfikacją znamionową.
Nasza oferta produkcyjna obejmuje przekładnie rolnicze, reduktory ślimakowe, przekładnie planetarne, wały WOM, cylindry hydrauliczne, precyzyjne zestawy przekładni, przemysłowe zespoły łańcuchowe oraz pełną gamę silników prądu stałego – w tym każdy wariant z rodziny silników do wciągarek i silników do plandek. Elementy konstrukcyjne są odlewane na miejscu z żeliwa sferoidalnego, żeliwa, staliwa, staliwa precyzyjnego i odlewu aluminiowego, dopasowując się do specyficznych wymagań mechanicznych i środowiskowych każdego zastosowania. Produkujemy również koła zębate, koła łańcuchowe, przekładnie ślimakowe, koła pasowe, wały ślimakowe oraz niestandardowe części mechaniczne według rysunków OEM i specyfikacji wymiarowych.
Warsztat
Produkty kompatybilne z systemem
Silnik wyciągarki EP-1750W najlepiej sprawdza się jako element kompletnego, dopasowanego układu napędowego. Produkujemy silniki elektryczne prądu stałego i przekładnie ślimakowe w tym samym zakładzie – skoordynowane pod względem wymiarów wału, napięcia znamionowego i interfejsów montażowych z XL12000ZH, co zapewnia łatwą integrację na poziomie systemu.
Nasza oferta silników elektrycznych prądu stałego obejmuje pełne spektrum, od małych wariantów silników prądu stałego do lekkich zadań pomocniczych, po silniki elektryczne o wysokim momencie obrotowym do zastosowań głównych. Jeśli Twoja wciągarka potrzebuje serwosilnika prądu stałego do sterowania położeniem liny, silnika prądu stałego z magnesami trwałymi do kompaktowego, pomocniczego naciągu lub konfiguracji silnika prądu stałego o wysokim momencie obrotowym do wciągarki dwusilnikowej, produkujemy produkty we wszystkich tych kategoriach. Wszystkie modele mają takie same parametry termiczne, parametry napięcia i standardy jakości jak EP-1750W, co ułatwia zarządzanie konserwacją floty produktów i prostsze pozyskiwanie części zamiennych w całej firmie.
Połączenie XL12000ZH z reduktorem ślimakowym zapewnia systemowi wciągarki silnikowej dodatkową redukcję prędkości i zwielokrotnienie momentu obrotowego, niezbędne w przypadku, gdy bęben wymaga niższej prędkości obrotowej niż zapewnia bezpośrednie wyjście silnika. Przekładnie ślimakowe zapewniają również naturalną stabilność obciążenia w warunkach statycznych — po odłączeniu zasilania silnika przekładnia blokuje się samoczynnie, zapobiegając cofaniu się pod obciążeniem. Jest to przydatna cecha w zastosowaniach związanych z podnoszeniem pionowym, gdzie ładunek musi pozostać nieruchomy pomiędzy cyklami ciągnięcia. Wymiary wału wyjściowego naszej przekładni są bezpośrednio dopasowane do interfejsu silnika XL12000ZH, a kołnierze wejściowe napędu silnika prądu stałego są dostępne w układach śrubowych stosowanych w typowych obudowach bębnów wciągarek.
Często zadawane pytania
Redaktor: PXY
