EP-5–374 kg Uniwersalny reduktor prędkości WPWKO
Seria EP-WPWKO to solidny, uniwersalny reduktor prędkości zaprojektowany do wszechstronnego, przemysłowego przenoszenia mocy. Dostępny w rozmiarach od 40 do 250, oferuje przełożenia od 1/5 do 1/60. Urządzenie o masie od 5 kg do 374 kg charakteryzuje się wytrzymałą, żeliwną obudową i elastycznymi opcjami montażu z konfiguracją kierunku wału: A (wyjście z podwójnym otworem), B (wyjście z podwójnym otworem) i C (podwójne wejście). Kluczowe parametry obejmują wały wejściowe o średnicy do 18×7 mm i duże wały wyjściowe o średnicy do 23×116,4 mm. Reduktor WPWKO zapewnia niezawodne przenoszenie momentu obrotowego i stabilność, co czyni go idealnym rozwiązaniem dla maszyn o dużej wytrzymałości, wymagających precyzyjnej kontroli prędkości i elastycznego montażu w niewielkich przestrzeniach.
Seria uniwersalnych reduktorów ślimakowych
Uniwersalny reduktor prędkości EP-WPWKO
5–374 kg | Przekładnia ślimakowa z wałem wyjściowym pustym
EP-WPWKO to wał wyjściowy z pustym otworem uniwersalny reduktor prędkości Zaprojektowany do zastosowań z bezpośrednim montażem na wale, gdzie konwencjonalne sprzęgła z wałem pełnym są niepraktyczne lub niepotrzebnie wydłużają układ napędowy. Dostępny w rozmiarach od 40 do 250 — obejmujących masy jednostkowe od 5 kg do 374 kg i przełożenia od 1/5 do 1/60 — ten reduktor prędkości z przekładnią ślimakową zapewnia niezawodną konwersję momentu obrotowego pod kątem prostym dzięki zoptymalizowanemu pod kątem zajmowanej powierzchni, pustemu otworowi wyjściowemu, co upraszcza montaż w szerokiej gamie maszyn przemysłowych i rolniczych.
Dane techniczne — uniwersalny reduktor prędkości serii EP-WPWKO
Wszystkie wymiary zewnętrzne podano w mm. Wartości masy jednostkowej są przybliżone i dotyczą wartości netto. Otwór wału wyjściowego W×Y oznacza średnicę otworu × głębokość rowka wpustowego.
| Rozmiar | Stosunek | A | AB | B | PRZED CHRYSTUSEM | CC | M | N | mi | G | Z | Wejście HS | T×V | Wyjście S | W×Y | Waga (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40 | 1/5 | 143 | 87 | 85 | 45 | 40 | 95 | 187 | 70 | 12 | 10 | 25 | 4×2,5 | 16 | 6×18,8 | 5 |
| 50 | 1/5–1/10 | 175 | 108 | 105 | 50 | 50 | 111 | 226 | 90 | 14 | 12 | 30 | 4×2,5 | 20 | 6×22,8 | 8 |
| 60 | 1/5–1/15 | 198 | 120 | 110 | 55 | 60 | 127 | 257 | 100 | 15 | 12 | 40 | 5×3 | 25 | 8×28,3 | 11 |
| 70 | 1/5–1/20 | 231 | 140 | 130 | 65 | 70 | 152 | 305 | 120 | 20 | 15 | 40 | 5×3 | 30 | 8×33,3 | 15.5 |
| 80 | 1/5–1/20 | 261 | 160 | 150 | 70 | 80 | 174 | 350 | 140 | 20 | 15 | 50 | 7×4 | 35 | 10×38,3 | 24 |
| 100 | 1/25 | 322 | 190 | 160 | 90 | 100 | 224 | 410 | 190 | 22 | 15 | 50 | 7×4 | 40 | 12×43,3 | 38 |
| 120 | 1/30 | 371 | 219 | 175 | 100 | 120 | 264 | 494 | 220 | 25 | 18 | 65 | 7×4 | 45 | 14×48,8 | 56 |
| 135 | 1/40 | 422 | 249 | 210 | 110 | 135 | 304 | 559 | 260 | 30 | 18 | 75 | 10×4,5 | 60 | 18×64,4 | 84 |
| 155 | 1/50 | 497 | 295 | 256 | 140 | 155 | 345 | 605 | 290 | 35 | 21 | 85 | 12×5 | 70 | 20×74,9 | 129 |
| 175 | 1/60 | 534 | 314 | 282 | 150 | 175 | 374 | 675 | 320 | 40 | 21 | 85 | 14×5,5 | 80 | 22×85,4 | 157 |
| 200 | 1/60 | 580 | 342 | 320 | 175 | 200 | 424 | 749 | 370 | 40 | 24 | 95 | 14×5,5 | 85 | 22×90,4 | 224 |
| 250 | 1/60 | 705 | 420 | 400 | 200 | 250 | 510 | 920 | 440 | 45 | 28 | 110 | 18×7 | 110 | 28×116,4 | 374 |
* Podwymiary E₁ i E₂ dostępne na pełnym rysunku technicznym. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać kompletne pakiety wymiarowe dla każdego rozmiaru.
Zalety uniwersalnego reduktora prędkości EP-WPWKO
Co odróżnia ten uniwersalny reduktor prędkości z pustym otworem od standardowych reduktorów z pełnym wałem
Wyjście z otworem drążonym z bezpośrednim mocowaniem wału
Cechą charakterystyczną uniwersalnego reduktora prędkości serii WPWKO jest pusty wał wyjściowy, który umożliwia przejście wału napędzanego bezpośrednio przez obudowę reduktora. Eliminuje to potrzebę stosowania oddzielnego sprzęgła, wyrównywania rowków wpustowych i dodatkowego czopu wału, który jest wymagany w przypadku pełnego reduktora wyjściowego. reduktor prędkości napędu ślimakowego wymagałoby. Rezultatem jest bardziej kompaktowa i tańsza instalacja — szczególnie cenna w przypadku ograniczonych ram maszyn, gdzie długość układu napędowego stanowi krytyczne ograniczenie konstrukcyjne.
Trzy konfiguracje kierunku wału
Uniwersalny reduktor prędkości EP-WPWKO obsługuje trzy konfigurowalne opcje kierunku wału: A (pusty podwójny wał wyjściowy), B (pusty podwójny wał wyjściowy z górnym wejściem) i C (pusty podwójny wał wyjściowy z podwójnym wejściem). Ta elastyczność oznacza, że jedna rodzina produktów obejmuje wiele układów maszyn bez konieczności produkcji na zamówienie. Inżynierowie określający nowy uniwersalny reduktor ślimakowy w przypadku mieszalników, przenośników lub urządzeń przetwórczych można wybrać odpowiednią konfigurację ze standardowej oferty i zainstalować bez modyfikacji.
Wysoki moment obrotowy przy niskiej prędkości wyjściowej
Dzięki przełożeniom przekładni ślimakowej w zakresie od 1/5 do 1/60, EP-WPWKO działa jak prawdziwy przekładnia ślimakowa o wysokim momencie obrotowym Zdolne do znacznego zwiększenia momentu obrotowego na otworze wyjściowym. Przy przełożeniu 1/60, przewaga mechaniczna jest tak duża, że nawet niewielki silnik o mocy 5,5 kW generuje znaczny moment obrotowy na wale – co czyni tę serię praktycznym wyborem do wolnoobrotowych, ciężkich obciążeń w przetwórstwie chemicznym, produkcji żywności i sprzęcie do obróbki końcowej w rolnictwie na całym świecie.
Szeroki zakres rozmiarów — jeden dostawca
Zakres rozmiarów od 40 do 250 oznacza, że zespoły zaopatrzeniowe w Australii, Wielkiej Brytanii, Holandii, Brazylii, Kanadzie, Korei Południowej i Kolumbii mogą pozyskać duży uniwersalny reduktor ślimakowy oraz jednostkę o małej ramie z tego samego katalogu. Spójny język projektowania we wszystkich rozmiarach upraszcza dokumentację konserwacyjną, zmniejsza złożoność zapasów części zamiennych i umożliwia kompleksową dostawę kompletnych pakietów napędowych w przypadku zamówienia ich wraz z pasującymi silnikami elektrycznymi.
Czym jest uniwersalny reduktor prędkości EP-WPWKO?
Oznaczenie WPWKO identyfikuje wariant z pustym wałem wyjściowym w rodzinie przemysłowych silników WP uniwersalny reduktor prędkości jednostek. Podobnie jak wszystkie reduktory ślimakowe serii WP, przekształca on obrotowy moment obrotowy z silnika elektrycznego na moment wyjściowy pod kątem prostym poprzez zazębienie hartowanego stalowego gwintu ślimaka z kołem ślimakowym z brązu fosforowego. Cechą odróżniającą reduktory WPWKO od uniwersalnych reduktorów prędkości WPWD lub WPS jest otwór wydrążony na końcu wyjściowym — wał napędowy jest wkładany bezpośrednio do piasty wyjściowej, a nie połączony za pomocą kołnierza sprzęgającego lub sprzęgła kłowego.
Ten układ jest szczególnie praktyczny w napędach mieszadeł, wałach mieszalników, napędach przenośników spiralnych i wszędzie tam, gdzie wał napędowy wystaje z ramy maszyny, a reduktor musi być wokół niego zamontowany. W takich przypadkach konwencjonalny wał o stałym wyjściu przekładnia ślimakowa Wymagałoby to sprzęgła, przyrządów do ustawiania współosiowości i dodatkowych łożysk podporowych wału – a to wszystko zwiększa koszty, długość i potencjalne ryzyko niewspółosiowości. Pusty otwór w EP-WPWKO całkowicie eliminuje te problemy.
Seria obejmuje oznaczenia rozmiarów od 40 do 250, z masą jednostkową od 5 kg w najmniejszym rozmiarze do 374 kg w rozmiarze 250. Moc wejściowa wynosi od 0,12 kW w rozmiarze 40 do 15 kW w górnym zakresie, a przełożenia redukcyjne 1/5, 1/10, 1/15, 1/20, 1/25, 1/30, 1/40, 1/50 i 1/60 są dostępne w standardowej rodzinie produktów. Niezależnie od tego, czy specyfikujesz nowy uniwersalny reduktor ślimakowy do instalacji typu greenfield lub pozyskania zamienny uniwersalny reduktor ślimakowy W przypadku istniejącej maszyny seria ta zapewnia bezpośrednią zgodność wymiarową ze standardem uniwersalnego reduktora prędkości WPWKO.
Zasada działania przekładni ślimakowej WPWKO
W centrum każdego reduktor prędkości przekładni ślimakowej ma tę samą fundamentalną geometrię: śrubowy gwint ślimakowy, obracający się na wale wejściowym, napędza koło ślimakowe zamontowane na wale wyjściowym pod kątem dokładnie 90 stopni do osi ślimaka. Ponieważ gwint ślimaka musi wykonać wiele pełnych obrotów, aby przesunąć koło o jeden ząb, prędkość wyjściowa jest znacznie niższa niż wejściowa — jest to praktyczne przełożenie przekładni ślimakowej. Uniwersalny reduktor prędkości EP-WPWKO wykorzystuje tę zasadę z dodatkową cechą, że wał wyjściowy jest pusty, dzięki czemu wał napędzanej maszyny przesuwa się przez piastę i jest blokowany za pomocą rowka wpustowego i śruby ustalającej lub zacisku z tarczą skurczową, w zależności od poziomu momentu obrotowego.
Na szczególną uwagę zasługuje samohamowność przekładni ślimakowej. Gdy kąt pochylenia linii śrubowej ślimaka jest wystarczająco mały – zazwyczaj przy przełożeniu 1/30 i większym – tarcie między gwintem ślimaka a powierzchnią zęba koła zapobiega cofaniu się obciążenia wyjściowego do wału wejściowego. Ta naturalna samohamowność jest istotnym elementem bezpieczeństwa w napędach podnośników, siłownikach zasuw i przenośnikach pochyłych, gdzie obciążenie musi pozostać nieruchome po odłączeniu silnika od zasilania. W większości takich zastosowań nie jest wymagany dodatkowy hamulec postojowy, co obniża koszty systemu i upraszcza architekturę sterowania.
Materiały i jakość wykonania uniwersalnego reduktora prędkości
Obudowa uniwersalnego reduktora prędkości EP-WPWKO jest odlana z żeliwa szarego GG25, dobranego ze względu na właściwości pochłaniania drgań i stabilność wymiarową w cyklach cieplnych. Grubość ścianki odlewu została dobrana tak, aby zachować sztywność obudowy pod obciążeniami momentu reakcji generowanymi podczas pracy z wysokim momentem obrotowym, co jest szczególnie istotne w przypadku przekładnia ślimakowa o dużej wytrzymałości konfiguracje w rozmiarach od 175 do 250. W przypadku, gdy wymagania aplikacji wymagają większej integralności strukturalnej — na przykład w napędach narażonych na obciążenia udarowe lub często zmieniających kierunek obrotów — dostępne są obudowy z żeliwa sferoidalnego jako alternatywny materiał.
Ślimak jest wykonany ze stali 20CrMnTi do nawęglania lub stali stopowej 42CrMo, a gwint szlifowany po obróbce cieplnej w celu zachowania dokładności profilu zęba zgodnej z normami GB/T10085 klasy 6. Docelowa twardość powierzchni wynosi 45–55 HRC na powierzchniach bocznych gwintu ślimaka. Ślimak jest wykonany z odlewu odśrodkowego z brązu fosforowego ZCuSn10Pb1, który zapewnia niski współczynnik tarcia, odporność na wstrząsy i zdolność do osadzania po dotarciu, niezbędne do niezawodnego, długotrwałego zazębienia z hartowanym ślimakiem. Ta kombinacja materiałów jest uznanym standardem branżowym. reduktor ślimakowy premium budownictwo na całym świecie.
Scenariusze zastosowań uniwersalnego reduktora prędkości
Branże i typy maszyn, w których konstrukcja z pustym otworem tego uniwersalnego reduktora prędkości zapewnia decydującą przewagę
Napędy mieszalników wstęgowych i łopatkowych
Poziome mieszalniki wstęgowe i mieszalniki łopatkowe stosowane w młynach paszowych, zakładach mieszania chemikaliów i przetwórstwa składników spożywczych w Wielkiej Brytanii i Holandii regularnie znajdują się na szczycie reduktor ślimakowy bezpośrednio na wał mieszający za pomocą otworu przelotowego. Eliminuje to konieczność stosowania oddzielnego zespołu sprzęgającego, zwykle wymaganego w przypadku reduktorów z wałem pełnym, i pozwala na umieszczenie koryta mieszającego bliżej podłogi, zmniejszając tym samym wymagania dotyczące wysokości budynku.
Napędy ślimaków i przenośników ślimakowych
Elewatory zbożowe, przenośniki ślimakowe do cementu i ślimaki do transportu materiałów sypkich w obiektach rolniczych i przemysłowych w Australii i Kanadzie montują uniwersalny reduktor prędkości WPWKO bezpośrednio na rurze lub wale ślimaka. Otwór przelotowy mieści rurę ślimaka lub wał środkowy, a obudowa mocowana na stopie jest przykręcana bezpośrednio do płyty końcowej przenośnika.
Mieszadła do szlamu i osadu
Zakłady oczyszczania ścieków, biogazownie i obiekty do składowania gnojowicy w Brazylii i Kolumbii, w których stosuje się mieszadła wolnoobrotowe o prędkości 10–30 obr./min, korzystają z EP-WPWKO o rozmiarach od 135 do 200. reduktor prędkości przekładni ślimakowej zapewnia wymaganą niską prędkość wyjściową z wbudowaną samoblokującą się funkcją przy współczynniku 1/40 i wyższym, zapobiegając pełzaniu mieszadła, gdy silnik jest wyłączony — jest to ważny wymóg bezpieczeństwa operacyjnego w zamkniętych systemach fermentacji beztlenowej.
Indeksatory wieżyczek butelkujących i napełniających
Szybkie linie rozlewnicze i stacje napełniania w Korei Południowej oraz w regionie Azji i Pacyfiku wykorzystują serię uniwersalnych reduktorów prędkości WPWKO jako główny napęd indeksujący stołów rewolwerowych. Otwór przelotowy montowany jest na centralnym wale kolumny rewolweru, a płynna, minimalizująca luz wydajność przekładnia ślimakowa zapewnia dokładne indeksowanie krokowe bez przekroczenia pozycji.
Sprzęt rolniczy po zbiorach
Maszyny do czyszczenia ziarna, płuczki do warzyw korzeniowych i przenośniki do sortowania owoców działające w gospodarstwach rolnych i spółdzielniach w Australii i Kolumbii określają rozmiar uniwersalnego reduktora ślimakowego prędkości w zakresie 60–100 dla napędów ślimaków wyładowczych do zasobników i leja zasypowego. Szczelne smarowanie w kąpieli olejowej i dwuwargowe uszczelnienia wału są odporne na połączenie pyłu, wilgoci i resztek organicznych, powszechnych w środowiskach zbiorów i po zbiorach, zmniejszając potrzebę częstej konserwacji w szczytowym okresie eksploatacji.
Zastosowania zaworów zasuwowych i siłowników
Większe, uniwersalne reduktor prędkości WPWKO — w rozmiarach od 155 do 250 — doskonale nadają się do ręcznych lub silnikowych siłowników zaworów zasuwowych w rurociągach i zbiornikach procesowych w zakładach chemicznych w Holandii oraz kanadyjskich rafineriach naftowych i gazowych. Przelotowy otwór pozwala na bezpośrednie zamocowanie wrzeciona zaworu, a przy przełożeniach przekładni ślimakowej 1/50 i 1/60, samoczynna blokada zapobiega niezamierzonemu przesunięciu zaworu pod wpływem różnicy ciśnień, gdy napęd jest odłączony.
O nas - Producent uniwersalnych reduktorów prędkości
Zgromadziliśmy ponad 10 lat specjalistycznego doświadczenia inżynieryjnego w zakresie mechanicznego przenoszenia mocy, co zapewnia naszemu zespołowi produkcyjnemu dogłębną wiedzę na temat rzeczywistych wymagań stawianych silnik przekładni ślimakowej Montaż w zastosowaniach rolniczych, przemysłowych i infrastrukturalnych. Nasza linia produktów obejmuje przekładnie rolnicze, reduktory ślimakowe, przekładnie planetarne, wały odbioru mocy, cylindry hydrauliczne, koła zębate, łańcuchy i silniki – co pozwala nam być kompleksowym dostawcą kompletnych systemów napędowych, a nie pojedynczych komponentów.
Zakład posiada certyfikat ISO 9001:2015, który reguluje każdy etap produkcji, od kontroli surowca, przez ostateczną weryfikację wymiarów, testy funkcjonalne, aż po pakowanie wysyłkowe. Materiały odlewnicze stosowane w naszej ofercie przekładni i reduktorów obejmują żeliwo sferoidalne, żeliwo szare, staliwo, precyzyjne odlewy precyzyjne oraz odlewy aluminiowe – dopasowane do wymagań mechanicznych każdego zastosowania, a nie domyślnie do jednego gatunku. Projektujemy i produkujemy również pary przekładni ślimakowych, koła zębate, koła pasowe, wały oraz niestandardowe, niestandardowe zespoły mechaniczne według rysunków i specyfikacji klienta.
Warsztat
Produkty powiązane z reduktorem prędkości uniwersalnej
Pełna kompatybilność układu napędowego — silniki i przekładnie z jednego źródła
Silniki elektryczne
Połączenie EP-WPWKO z prawidłowo dobranym silnikiem jest proste, jeśli oba pochodzą z tej samej linii produkcyjnej. Silniki elektryczne Zakres obejmuje rozmiary ram IEC od ułamkowych kW do 15 kW dla trójfazowych jednostek indukcyjnych, dopasowanych bezpośrednio do otworów wejściowych i wymiarów kołnierza serii WPWKO. Zamówienie silniki elektryczne uniwersalny reduktor ślimakowy Dzięki temu nasz zespół może potwierdzić kompatybilność systemu, sprawdzić parametry termiczne i wysłać cały zespół napędowy w jednej przesyłce.
Przekładnia ślimakowa
WPWKO jest jedną z odmian w obrębie szerszej rodziny Przekładnia ślimakowa Typy, które produkujemy — w tym aluminiowe jednostki NMRV, seria WPS z wałem pełnym oraz konfiguracje z podwójną redukcją dla bardzo wysokich przełożeń. Jeśli Twoja aplikacja wymaga reduktora ślimakowego NMRV do kompaktowej, lekkiej instalacji lub przekładnia ślimakowa premium konfiguracja do ciągłej pracy przy dużych obciążeniach, nasz rozszerzony katalog przekładni ślimakowych obejmuje pełne spektrum.
Często zadawane pytania
Co sprawia, że uniwersalny reduktor prędkości z pustym otworem jest lepszym wyborem niż przekładnia ślimakowa z pełnym wałem w napędzie przenośnika ślimakowego w australijskim zakładzie przeładunku zboża?
W przenośniku ślimakowym do transportu zboża rura ślimakowa lub wał środkowy wystaje z płyty końcowej przenośnika – często z niewielką ilością miejsca na dodatkowe sprzęgło i króciec wału. uniwersalny reduktor prędkości Podobnie jak EP-WPWKO, montuje się go bezpośrednio na tym wale bez konieczności stosowania zespołu sprzęgającego, co zmniejsza długość osiową układu napędowego o 80–150 mm w zależności od rozmiaru. Eliminuje to również potencjalny punkt niewspółosiowości.
Jaki rozmiar uniwersalnego reduktora prędkości najlepiej nadaje się do napędzania wolnoobrotowego mieszadła osadu w brazylijskiej oczyszczalni ścieków, która wymaga przełożenia 1/50 i mocy wejściowej około 2,2 kW?
Dla brazylijskiego mieszadła do ścieków wymagającego mocy 2,2 kW przy redukcji 1/50, zalecanym rozmiarem jest EP-WPWKO-120. Rozmiar 120 odpowiada współczynnikowi 1/30 w tabeli standardowej, a sąsiadujący rozmiar 135 odpowiada współczynnikowi 1/40. Dla współczynnika 1/50 przy mocy 2,2 kW, rozmiar 135 skonfigurowany przy 1/50 jest właściwym wyborem — jest on przeznaczony do mocy wejściowej 3,0–4,0 kW przy 1/40 i 1/50, zapewniając wystarczającą rezerwę termiczną do ciągłej pracy mieszadła w wysokich temperaturach otoczenia typowych dla brazylijskich oczyszczalni ścieków.
Redaktor: PXY
