Silnik pompy olejowej EP-XL16LTBX 1600W 12V
EP-XL16LTBX to wysokowydajny silnik pompy olejowej zaprojektowany do wymagających zastosowań mobilnych i przemysłowych. Pracując przy napięciu znamionowym 12 V DC i dostarczając ciągłą moc wyjściową 1600 W, ten elektryczny silnik pompy olejowej został zaprojektowany do napędzania obwodów oleju hydraulicznego i smarującego w agregatach napędowych pojazdów, podnośnikach koszowych, pomostach abordażowych i specjalistycznym sprzęcie dźwigowym. Jako silnik prądu stałego z magnesami trwałymi, łączy on kompaktową obudowę z wysokim momentem rozruchowym – osiągającym moment znamionowy 6 N·m – zapewniając niezawodną i natychmiastową reakcję nawet przy rozruchu z dużym obciążeniem.
Zaprojektowany z klasą ochrony IP54 i izolacją klasy F, EP-XL16LTBX jest odporny na wibracje, wilgoć i wahania temperatury występujące w rzeczywistych warunkach pracy. Jego 9-zębowy interfejs przekładni i obrót w prawo (CW) umożliwiają precyzyjne połączenie ze standardowymi hydraulicznymi pompami zębatymi. Dostępne są opcjonalne konfiguracje napięcia 24 V i 48 V, co daje integratorom systemów elastyczność bez konieczności przeprojektowywania interfejsu mechanicznego. =
Seria silników prądu stałego · Silnik pompy olejowej
Silnik pompy olejowej EP-XL16LTBX 1600W 12V
Model: XL16LTBX-12V | Moc: 1600 W | Napięcie: 12 V DC | Prąd znamionowy: 190 A
Dane techniczne — XL16LTBX-12V
Poniższa tabela podsumowuje kompletne parametry elektryczne i mechaniczne EP-XL16LTBX silnik pompy olejowejWszystkie wartości mierzono w standardowych warunkach laboratoryjnych (temperatura otoczenia 25°C, ciśnienie na poziomie morza). Inżynierowie specyfikujący ten silnik silnik pompy oleju hydraulicznego Aplikacja powinna zweryfikować obniżenie współczynnika wypełnienia na podstawie krzywych wydajności podanych na końcu tej strony.
| Parametr | Wartość | Notatki |
|---|---|---|
| Model silnika | XL16LTBX-12V | Standardowa wersja 12 V |
| Napięcie znamionowe | 12 V prądu stałego | 24V / 48V opcjonalnie |
| Moc znamionowa | 1600 W | Ciągła praca przy znamionowym obciążeniu |
| Prąd znamionowy | 190 A | Przy obciążeniu znamionowym |
| Moment znamionowy | 6 N·m | Przy prędkości znamionowej |
| Cykl pracy | S2 min – 9% ED | Przerywany / krótkotrwały |
| Klasa izolacji | Klasa F | Maksymalna temperatura uzwojenia 155 °C |
| Ochrona przed wnikaniem | IP54 | Ochrona przed kurzem i zachlapaniem |
| Liczba zębów | 9 | Interfejs przekładni |
| Obrót wału | CW (zgodnie z ruchem wskazówek zegara) | Widok od strony wyjściowej |
| Długość całkowita | 181 mm | Odnieś się do rysunku konturowego |
| Średnica ramy | Ø98,5 mm | Tolerancja +0,1 / +0,03 |
| Wysokość kołnierza montażowego | 90,5 mm | Do linii środkowej |
| Koło śrubowe / PCD | 81 mm | Rozstaw śrub montażowych |
| Zakres zastosowania | Jednostki napędowe pojazdów, windy, wózki widłowe, sprzęt specjalistyczny |
Pięć kluczowych zalet produktu
Dostarczając 1600 W z kompaktowej, lekkiej obudowy, ten silnik pompy oleju przekładniowego Osiąga doskonały stosunek mocy do rozmiaru. Konstrukcja DC z magnesem trwałym maksymalizuje strumień magnetyczny bez konieczności stosowania dużych uzwojeń wzbudzenia, co czyni ją idealnym wyborem w przypadku ograniczonej przestrzeni montażowej.
Stopień ochrony IP54 zapewnia szczelność silnik pompy oleju hydraulicznego przed wnikaniem pyłu i rozpryskami wody z dowolnego kierunku. W połączeniu z izolacją klasy F (do 155°C) zapewnia stabilność działania w środowiskach zewnętrznych i półzamkniętych maszyn mobilnych.
Standardowy model działa na napięciu 12 V, ale na życzenie dostępne są konfigurowalne opcje 24 V i 48 V. Dzięki temu silnik jest kompatybilny z szeroką gamą architektur elektrycznych pojazdów – od kompaktowych urządzeń do transportu bliskiego zasilanych napięciem 12 V po systemy przemysłowe 48 V – bez konieczności przeróbek mechanicznych.
Przekładnia wyjściowa z 9 zębami i obrót wału zgodnie z ruchem wskazówek zegara są zaprojektowane specjalnie do współpracy ze standardami przemysłowymi pompa oleju przekładniowego z silnikiem Zespoły. Ten fabrycznie dopasowany interfejs eliminuje potrzebę stosowania złączy adapterowych, skracając czas montażu i redukując potencjalne punkty nieszczelności w układzie hydraulicznym.
Silnik o parametrach znamionowych S2 min–9% ED (praca przerywana) został zaprojektowany pod kątem pracy w cyklicznych profilach rozruchu i zatrzymania w windach, rampach załadunkowych i obwodach pomp awaryjnych. Jego rezerwa termiczna w trybie pracy przerywanej jest duża, co pozwala na radzenie sobie z nieoczekiwanymi skokami obciążenia bez wyzwalania zabezpieczenia termicznego.
Jak działa ten silnik pompy olejowej prądu stałego
W swojej istocie EP-XL16LTBX jest silnik prądu stałego z magnesami trwałymiPo przyłożeniu napięcia stałego 12 V do zacisków silnika (od A1 do D2, jak pokazano na schemacie połączeń), prąd przepływa przez uzwojony wirnik. Interakcja między polem elektromagnetycznym wirnika a polem generowanym przez trwale namagnesowany stojan tworzy siłę styczną na przewodach wirnika, generując moment obrotowy — to jest fundamentalna zasada działania. zasada działania silnika prądu stałego która reguluje działanie wszystkich maszyn prądu stałego o napędzie szczotkowym.
Ponieważ strumień stojana jest stały (magnesy trwałe nie wymagają prądu wzbudzenia), silnik generuje wysoki moment obrotowy natychmiast po uruchomieniu, bez opóźnienia charakterystycznego dla maszyn z wzbudzeniem odseparowanym lub szeregowym. Prędkość jest regulowana głównie przez siłę elektromotoryczną zwrotną: wraz ze wzrostem prędkości wirnika, siła elektromotoryczna zwrotna rośnie i ogranicza pobór prądu, naturalnie stabilizując punkt pracy przy danym obciążeniu. To samoregulujące zachowanie oznacza, że silnik pracuje niezawodnie w szerokim zakresie warunków obciążenia hydraulicznego, bez konieczności stosowania zamkniętej pętli sprzężenia zwrotnego w prostych układach włączania/wyłączania pomp.
9-zębowe koło zębate na wale napędowym łączy się bezpośrednio z kołem wlotowym hydraulicznej pompy zębatej. Podczas obrotów silnika pompa pobiera płyn ze zbiornika i dostarcza go pod ciśnieniem do obwodu hydraulicznego — niezależnie od tego, czy jest to cylinder podnośnika nożycowego, siłownik rampy przeładunkowej, czy noga podpory pojazdu. Parametr S2 / 9% ED odzwierciedla fakt, że większość tego typu obwodów pomp pracuje w krótkich seriach, co pozwala masie termicznej silnika pochłaniać ciepło podczas pracy i rozpraszać je w okresie spoczynku, utrzymując temperaturę uzwojeń w granicach klasy F.
Materiały i jakość konstrukcji
Obudowy i osłony końcowe EP-XL16LTBX są precyzyjnie obrabiane maszynowo odlewany stop aluminium, równoważąc sztywność konstrukcji z niską masą całkowitą — czynnik krytyczny w sprzęcie mobilnym, gdzie każdy kilogram wpływa na ładowność. Powierzchnia aluminiowa jest pokryta powłoką konwersyjną, która zapewnia odporność na korozję nawet w środowiskach zaparowania, jakie występują w pobliżu agregatów hydraulicznych.
Rdzeń wirnika jest laminowany z wysokiej jakości stali krzemowej walcowanej na zimno, tłoczonej z zachowaniem ścisłych tolerancji wymiarowych. Laminowanie minimalizuje straty prądu wirowego i zapewnia niską temperaturę pracy silnika podczas powtarzających się cykli rozruchu, typowych dla aplikacji podnoszenia i narastania. Segmenty komutatora wykonane są z miedzi elektrolitycznej, co zapewnia niską rezystancję styku i dłuższą żywotność szczotek przy wysokim poborze prądu – do 190 A – tego typu urządzeń. silnik prądu stałego o wysokim momencie obrotowym.
Szczotki węglowe dobierane są ze względu na niski współczynnik tarcia i właściwości samosmarujące. Uchwyty szczotek utrzymują stały nacisk sprężyny na powierzchnię komutatora, zapobiegając iskrzeniu i skokom napięcia. Łożyska wału wyjściowego to łożyska kulkowe głębokorowkowe z uszczelnionymi wkładami smarowymi, przeznaczone do wydłużonych okresów bezobsługowych, a sam wał jest wykonany z precyzyjnie szlifowanej stali stopowej, aby przenosić zarówno obciążenia promieniowe generowane przez sprzęgło pompy zębatej, jak i obciążenia wzdłużne generowane podczas rozruchu. Każdy główny komponent spełnia wymogi ISO 9001:2015, począwszy od kontroli wejściowej, aż po końcowe testy docierania.
Scenariusze zastosowań
EP-XL16LTBX silnik pompy olejowej Obejmuje szeroki zakres mobilnych i stacjonarnych zastosowań hydraulicznych. Kompaktowa budowa, wysoki moment rozruchowy i konstrukcja odporna na warunki atmosferyczne sprawiają, że jest on szczególnie odpowiedni do następujących sektorów:
Stosowany jako główny napęd w agregatach hydraulicznych montowanych na ciężarówkach, układach wywrotek i platformach załadowczych, silnik pompy olejowej elektrycznej zapewnia natychmiastowy moment obrotowy niezbędny do szybkiego sprężania powietrza w obwodach, skracając czas cyklu na dokach załadunkowych.
Silnik napędza pompę hydrauliczną napędzającą siłowniki podnośników nożycowych w platformach do transportu materiałów i konserwacji. Stopień ochrony IP54 i optymalizacja pracy przerywanej odpowiadają typowemu cyklowi podnoszenia i opuszczania w urządzeniach do prac wysokościowych stosowanych w magazynach i na placach budowy.
Sprzęt do obsługi naziemnej, w tym rampy wejściowe, wózki bagażowe i ciągniki pchające, opierają się na kompaktowych silniki elektryczne prądu stałego do niezawodnego, zasilanego akumulatorem napędu hydraulicznego. Model XL16LTBX-12V to sprawdzone rozwiązanie w tego typu zastosowaniach.
Jako silnik pompy oleju transformatorowegoEP-XL16LTBX napędza pompy obiegowe, które tłoczą olej dielektryczny przez pętle chłodzące transformatora. Jego szczelna konstrukcja i stabilna praca przy niskich obrotach sprawiają, że jest on kompatybilny z ciągłą cyrkulacją przy niskim obciążeniu w podstacjach elektrycznych.
Centralne systemy smarowania dla maszyn z napędem przekładniowym, narzędzi prasujących i centrów obróbczych CNC wykorzystują silnik pompy oleju gorącego Aby utrzymać lepkość oleju i ciśnienie tłoczenia. Tolerancja silnika na przerywane skoki ciśnienia jest zgodna z cyklami zapotrzebowania automatycznych sterowników smarowania.
Mechanizmy podnoszenia noszy w karetce, regulatory łóżek szpitalnych i rozpieracze do ratownictwa medycznego wymagają mały silnik prądu stałego który reaguje natychmiast i działa cicho, zasilany z akumulatora. Model XL16LTBX-12V spełnia te wymagania, mieszcząc się jednocześnie w ciasnych obudowach.
O naszej działalności produkcyjnej
Dzięki ponad dziesięcioletniemu doświadczeniu w inżynierii mechanicznego przenoszenia mocy, prowadzimy zintegrowany pionowo zakład produkcyjny, specjalizujący się w produkcji precyzyjnych komponentów elektromechanicznych. zespół silnika pompy olejowej linie produkcyjne, centra obróbki kół zębatych oraz warsztaty podzespołów hydraulicznych zarządzane są zgodnie z certyfikowanymi systemami jakości ISO 9001:2015, co gwarantuje, że każdy produkt opuszczający nasz zakład spełnia udokumentowane standardy procesowe, począwszy od identyfikowalności surowców, aż po końcowe testy funkcjonalne.
Nasza oferta produkcyjna obejmuje szeroką gamę przemysłowych i rolniczych komponentów układu napędowego — przekładnie rolnicze, reduktory ślimakowe, przekładnie planetarne, wały odbioru mocy, silnik pompy oleju hydraulicznego Jednostki napędowe, precyzyjne przekładnie, łańcuchy rolkowe oraz standardowe i niestandardowe zespoły mechaniczne. Obudowy i elementy konstrukcyjne są odlewane z żeliwa sferoidalnego, żeliwa szarego, staliwa, precyzyjnego odlewu precyzyjnego oraz stopu aluminium, w zależności od masy, obciążenia i wymagań antykorozyjnych danego zastosowania.
Warsztat
Kompatybilne produkty i rozwiązania systemowe
Układ hydrauliczny jest tak niezawodny, jak jego najsłabszy element. Aby uprościć zaopatrzenie i zagwarantować kompatybilność interfejsów, dostarczamy pełną gamę podzespołów układu napędowego i elektrycznego, które współpracują bezpośrednio z tym układem. zestaw silnika pompy olejowej — umożliwiając kompleksowe zaopatrzenie i redukując ryzyko integracji.
Często zadawane pytania
Potrzebujesz niestandardowej wyceny napięcia, konfiguracji okablowania lub objętości?
Redaktor: PXY
