Zaznacz stronę
Przekładnia dwubiegowa EP-WPWEDK

Przekładnia dwubiegowa EP-WPWEDK

EP-WPWEDK to podwójna przekładnia ślimakowa o charakterystycznej cesze, którą wyróżnia się bardzo niewiele urządzeń w tej klasie: zintegrowana powierzchnia kołnierza silnika, obrobiona bezpośrednio na obudowie, w połączeniu z pustym otworem wyjściowym, który umożliwia montaż wału napędowego bez konieczności stosowania oddzielnego sprzęgła. Ta podwójna zaleta – bezpośredni montaż silnika i wyjście przez wał – sprawia, że ​​WPWEDK jest najłatwiejszym w montażu urządzeniem w rodzinie dwubiegowych przekładni WPWED. Moc znamionowa wejściowa waha się od 0,12 kW w kompaktowej obudowie 40-70 do 5,5 kW w dużej obudowie 155-250, a zakres wagowy od 18 kg w najlżejszej do 450 kg w najcięższej, dając inżynierom zaopatrzenia pojedynczą rodzinę produktów, skalowalną od lekkiej automatyki po napędy do ciągłych, intensywnych procesów.

Kaskadowy, dwustopniowy układ ślimakowy zapewnia całkowite przełożenia przekładni ślimakowej w zakresie od 1/200 do 1/900 standardowej prędkości wejściowej silnika prądu przemiennego, bez konieczności stosowania zewnętrznych elementów pośrednich. Trzy opcje kierunku wału — A, B i C — obejmują układy wyjściowe z pojedynczym otworem pustym oraz układy z dwoma przeciwbieżnymi otworami, dostosowując się do szerokiej gamy geometrii maszyn. WPWEDK to naturalne rozwiązanie wszędzie tam, gdzie konstruktor maszyny chce zamontować silnik bezpośrednio do czoła przekładni (eliminując oddzielny wspornik silnika i sprzęgło), przeprowadzić wał napędowy przez otwór wyjściowy i uzyskać bardzo wysokie przełożenia, jakie może zapewnić tylko napęd z podwójnym ślimakiem w porównywalnej obudowie.

Kategoria:
UZYSKAJ OFERTĘ

Przemysłowe układy przeniesienia napędu · Seria dwubiegowa

Przekładnia dwubiegowa EP-WPWEDK

Otwór przelotowy z kołnierzem reduktor podwójnej prędkości łącząca dwa stopnie ślimakowe w pojedynczej żeliwnej obudowie ze zintegrowanym kołnierzem silnika — obejmująca ramy podstawowe o udźwigu 18 kg aż do konfiguracji o dużej wytrzymałości o udźwigu 450 kg i zapewniająca przełożenia przekładni ślimakowej do 1/900 dla wymagających wolnoobrotowych napędów przemysłowych na całym świecie.

Dane techniczne — reduktor dwubiegowy serii EP-WPWEDK

Wszystkie wymiary zewnętrzne podano w mm. Waga w kg. Okrąg śrub kołnierza silnika zgodnie z opisem. Wymiary wału wejściowego T×V i otworu wyjściowego W×Y podano w mm.

Podwójny reduktor prędkości

Rozmiar

 Moc (kW) Stosunek A AB B BYĆ AC PRZED CHRYSTUSEM OGŁOSZENIE BD HL LL H Z×L Kołnierz silnika (LA×LB) Otwór wejściowy T×V (mm) Średnica otworu wyjściowego W×Y (mm) Waga (kg)
40-70 0.12 1/200 314 153 130 75 152 86 125 65 200 90 215 M10×25 115×95 4×12,8 8×33,3 18
50-80 0.18 1/200 314 144 150 83 169 102 140 70 235 105 250 M12×28 115×95 4×12,8 10×38,3 28
60-100 0.37 1/200 387 175 160 91 216 117 180 90 290 130 310 M12×30 130×110 5×16,3 12×43,3 44
70-120 0.37 1/300 425 193 175 109 256 124 220 100 345 155 370 M14×32 130×110 5×16,3 14×48,8 66
0.75 1/400 445 193 175 111 256 124 220 100 345 155 370 M14×32 165×130 6×21,8 14×48,8 66
80-135 0.75 1/500 499 226 210 125 296 147 260 110 400 185 425 M16×35 165×130 6×21,8 18×64,4 101
1.5 1/600 499 226 210 125 296 147 260 110 400 185 425 M16×35 165×130 8×27,3 18×64,4 101
100-155 1.5 1/800 570 269 256 148 345 185 280 120 458 203 461 M16×35 165×130 8×27,3 20×74,9 139
120-175 2.2 1/900 631 287 282 181 374 192 320 140 518 223 521 M16×35 215×180 8×31,3 22×85,4 196
3.0 1/900 631 287 282 181 374 192 320 140 518 223 521 M16×35 215×180 8×31,3 22×85,4 196
135-200 3.0 —— 680 318 320 202 412 230 360 150 580 245 575 M20×36 215×180 8×31,3 22×90,4 285
4.0 —— 680 318 320 202 412 230 360 150 580 245 575 M20×36 215×180 8×31,3 22×90,4 285
155-250 5.5 —— 815 380 400 247 500 285 420 180 705 300 700 M24×42 265×230 10×41,3 28×116,4 450

Okrąg śrub kołnierza silnika podany jako LA×LB (średnica okręgu podziałowego × średnica okręgu śrub, mm). Otwór wejściowy T×V = szerokość rowka wpustowego × głębokość rowka wpustowego. Otwór wyjściowy W×Y = średnica otworu × głębokość otworu. Skontaktuj się z naszym zespołem inżynierów w sprawie niestandardowych rozmiarów otworów i przełożeń.

Pięć kluczowych zalet przekładni dwubiegowej EP-WPWEDK

🔧

Zintegrowany kołnierz montażowy silnika

Obudowa przekładni dwubiegowej WPWEDK jest standardowo wyposażona w obrobioną maszynowo powierzchnię kołnierza silnika, co umożliwia przykręcenie dopasowanego silnika IEC bezpośrednio do przekładni bez użycia wspornika adaptera. Eliminuje to ryzyko niewspółosiowości wału, występujące w przypadku oddzielnej płyty silnika, i zmniejsza całkowitą wysokość montażową zespołu napędowego – co stanowi istotną zaletę w przypadku maszyn o ograniczonej przestrzeni i konstrukcji z zamkniętą obudową.

🕳️

Wyjście z otworem przelotowym

Pusty otwór wyjściowy pozwala na bezpośrednie przejście wału napędzanego przez przekładnię, eliminując potrzebę stosowania jakichkolwiek elementów sprzęgających. Taka konstrukcja znacznie skraca całkowity wymiar osiowy układu napędowego w porównaniu z jednostką z wałem pełnym, wyposażoną w sprzęgło kłowe lub tarczowe, a także eliminuje jedno z głównych źródeł niewspółosiowości w zastosowaniach z przekładnią ślimakową o wysokim przełożeniu w wolnoobrotowych maszynach przemysłowych.

📊

Stosunek do 1/900 w pojedynczej jednostce

Dwa szeregowo ułożone ślimaki w jednej obudowie zapewniają przełożenia całkowite od 1/200 do 1/900 – zakres, który wymagałby albo bardzo dużej przekładni jednostopniowej, albo dwóch oddzielnych jednostek w tandemie, gdyby osiągnąć go konwencjonalnymi metodami. Dla konstruktorów maszyn, którym zależy na bardzo niskich prędkościach wyjściowych, WPWEDK jest najbardziej efektywnym przestrzennie rozwiązaniem, jakie można obecnie osiągnąć w ramach przekładnia ślimakowa architektura.

🔒

Wrodzona samoblokada pod obciążeniem

Geometria gwintu ślimakowego zapewnia naturalną samoblokującą się pracę – obciążenie wału wyjściowego nie może spowodować odwrotnego ruchu ślimaka – co jest szczególnie cenne w siłownikach bram, podnośnikach pionowych i zastosowaniach z podtrzymywaniem naciągu, gdzie awaria zasilania nie może skutkować niekontrolowanym ruchem. Ta cecha jest wbudowana w geometrię napędu, a nie jest oddzielnie dostarczanym elementem dodatkowym, i nie wymaga instalacji dodatkowego hamulca w większości zastosowań z tej kategorii.

⚖️

18 kg do 450 kg — pełne pokrycie

Dziewięć rozmiarów ram, od 40-70 do 155-250, odpowiada każdemu poziomowi masy i momentu obrotowego w klasie dwustopniowej. Projektant maszyn może określić pojedynczą rodzinę produktów z całej gamy produktów – od małego mieszadła laboratoryjnego po mieszalnik do dużych kruszyw – i uzyskać dostęp do spójnych wymiarów interfejsu, pakietów dokumentacji i strategii dotyczących części zamiennych z jednego źródła, zamiast korzystać z usług wielu dostawców.

Zasada działania przekładni ślimakowej z podwójną redukcją

Moc wejściowa jest doprowadzana przez standardowy kołnierz silnika IEC przykręcony do obrobionej powierzchni obudowy reduktora dwubiegowego WPWEDK. Wał silnika zazębia się ze ślimakiem głównym poprzez połączenie wpustowe na wale z otworem wejściowym (wymiar T×V w tabeli specyfikacji). Ślimak główny zazębia się pod kątem 90° ze ślimakiem głównym z brązu fosforowego, przekształcając wysokie obroty silnika w obroty zredukowane pierwszego stopnia na wale pośrednim. Wał pośredni przenosi ślimak wtórny, który z kolei napędza ślimak wtórny — ten jest osadzony w wale wyjściowym z otworem wpustowym, co zapewnia końcową, mocno zredukowaną prędkość wyjściową.

Ponieważ całkowity współczynnik przełożenia jest iloczynem dwóch poszczególnych stopni, reduktor dwubiegowy WPWEDK osiąga redukcję przełożeń, która byłaby fizycznie niemożliwa w przypadku pojedynczej pary ślimaków i kół zębatych o tym samym rozmiarze obudowy. Układ ten jest w zasadzie przekładnia ślimakowa dwustopniowa W najczystszym, inżynierskim sensie: dwie mechanicznie niezależne redukcje szeregowe, dzielące wspólny zbiornik smaru i wspólną żebrowaną obudowę z żeliwa szarego, która zapewnia zarówno sztywność strukturalną, jak i wystarczającą powierzchnię do rozpraszania ciepła w standardowych cyklach pracy. Sprawność kaskady – zazwyczaj w zakresie 45–65%, w zależności od przełożenia i obciążenia – oznacza, że ​​w przypadku zastosowań o dużej mocy ciągłej, przed potwierdzeniem rozmiaru ramy należy sprawdzić jej charakterystykę termiczną, a także moment obrotowy.

Pusty otwór wyjściowy reduktor podwójnej prędkości jest obrabiany w tolerancji H7, co zapewnia niezawodne pasowanie wciskowe lub przejściowe ze standardowymi średnicami wałów. Wymiar otworu wału wyjściowego W×Y (średnica otworu × głębokość otworu w mm, zgodnie z tabelą parametrów) określa maksymalny rozmiar wału napędzanego, jaki może obsłużyć urządzenie. Wymiary rowka wpustowego zarówno w otworze wejściowym (Q, U, T×V), jak i wyjściowym (S, W×Y) są znormalizowane w całej gamie reduktorów dwubiegowych WPWEDK, co upraszcza dobór wału i wpustu na etapie projektowania.

Specyfikacja materiałów i jakość wykonania reduktora podwójnej prędkości

Obudowa przekładni dwubiegowej WPWEDK jest wykonana z wysokiej jakości żeliwa szarego, dobranego ze względu na połączenie dobrej obrabialności, tłumienia drgań i stabilności wymiarowej w warunkach cyklicznych obciążeń termicznych, charakterystycznych dla ciągłej pracy przemysłowej. Większe rozmiary ram – szczególnie 135-200 i 155-250 – mogą być wykonane z żeliwa sferoidalnego lub staliwa, gdzie podwyższona odporność na wstrząsy lub wyższe temperatury otoczenia stwarzają warunki, które zwiększają marginesy termiczne i mechaniczne standardowego żeliwa szarego. Obudowy z odlewanego aluminium są również dostępne dla lżejszych rozmiarów ram w zastosowaniach, w których całkowita masa napędu stanowi ograniczenie, takich jak napędy mieszadeł montowanych pod sufitem w sektorze spożywczym.

Oba wałki ślimakowe są kute i obrabiane mechanicznie ze stali 20CrMnTi lub równoważnej stali stopowej do nawęglania, nawęglane do głębokości warstwy wierzchniej 0,8–1,2 mm i hartowane do twardości 58–62 HRC na powierzchniach bocznych gwintu ślimaka. Szlifowanie gwintu po obróbce cieplnej zapewnia dokładność powierzchni bocznej śruby zgodną z normą DIN 3975, co bezpośrednio wpływa na rozkład naprężeń stykowych i poziom hałasu podczas pracy. Koła ślimakowe są odlewane odśrodkowo ze stopu brązu fosforowo-cynowego o wysokiej zawartości cyny (zazwyczaj odpowiednika ZCuSn10P1), frezowane frezem do uzyskania geometrii zazębienia i osadzane na wale za pomocą wpustu pasowanego. Takie połączenie stali z brązem jest standardem w całej produkcji. producenci przekładni ślimakowych na całym świecie i charakteryzuje się dobrze udokumentowaną kombinacją kontrolowanego zachowania podczas docierania i stałego, długoterminowego współczynnika tarcia.

Wydrążony otwór wyjściowy jest wykończony w tolerancji H7, a rowek wpustowy w tolerancji JS9, zgodnie z normą ISO 286, co pozwala na lekkie pasowanie wciskowe lub przesuwne ze standardowymi wałami komercyjnymi. Na głównym wałku ślimakowym zastosowano łożyska kulkowe głębokorowkowe, a na wałku pośrednim i wyjściowym łożyska stożkowe lub wałeczkowe skośne, aby przenosić łączne obciążenie promieniowe i osiowe powstające, gdy wał napędzany przenosi zarówno moment obrotowy, jak i obciążenie zginające przez otwór. Zewnętrzny system lakierniczy – podkład i warstwa nawierzchniowa – jest dostępny w standardowym kolorze zielonym oraz w wariantach białym lub niebieskim dla obiektów, w których kodowanie kolorystyczne układów napędowych wspomaga programy konserwacji lub bezpieczeństwa.

Scenariusze zastosowań reduktora podwójnej prędkości

WPWEDK reduktor podwójnej prędkości Szczególnie dobrze sprawdza się w zastosowaniach, w których układ maszyny korzysta z silnika przykręconego bezpośrednio do czoła przekładni, a wał napędowy przechodzi przez otwór wyjściowy – konfiguracja ta eliminuje dwa elementy sprzęgające i zmniejsza liczbę kontroli ustawienia konstrukcyjnego podczas instalacji i konserwacji. Poniżej przedstawiono aplikacje o największej liczbie zastosowań wśród naszych klientów na całym świecie.

🌀 Mieszalniki łopatkowe i wstęgowe

Mieszalniki proszków sypkich, mieszalniki wstęgowe i suszarki łopatkowe stosowane w przemyśle farmaceutycznym, przetwórstwie żywności i chemicznym montują mieszadło WPWEDK bezpośrednio na ramie mieszalnika, a silnik jest przykręcony do powierzchni kołnierza przekładni. Wysoki współczynnik mocy zapewnia bardzo niskie obroty wału mieszadła wymagane w tych procesach – zazwyczaj 3–20 obr./min – a otwór przelotowy pozwala na montaż wału mieszalnika bez zewnętrznego sprzęgła, co komplikowałoby uszczelnione układy uszczelnień wału, powszechne w wersjach higienicznych lub do pracy w atmosferze niebezpiecznej, stosowanych w Holandii i Wielkiej Brytanii.

🏗️ Napędy pomocnicze dźwigów i podnośników

Napędy pomocnicze z wolnym obrotem, trawersy bębnów kablowych i platformy dostępowe do konserwacji suwnic w australijskich portach i brazylijskich hutach wykorzystują samoblokującą się funkcję WPWEDK do utrzymywania pozycji pod obciążeniem, gdy nie są zasilane. przekładnia ślimakowa o dużej wytrzymałości w rozmiarach ramy 120-175 i 135-200 wytrzymuje stałe obciążenie promieniowe występujące w tych zastosowaniach, nie ulegając zmęczeniu materiału przez typowy 15-letni okres eksploatacji, jaki charakteryzuje pomocnicze systemy dźwigowe.

🌾 Przetwarzanie pasz i pasz

Przerzucarki kiszonki, ślimaki do mieszania pasz i przenośniki podające pras do peletyzacji w gospodarstwach mlecznych i hodowlanych w Kanadzie i Australii pracują pod wpływem okresowych obciążeń udarowych spowodowanych zbrylaniem i zagęszczaniem materiału. Gruba żeliwna obudowa i powiększone gniazda łożyskowe modelu WPWEDK niezawodnie radzą sobie z tymi przejściowymi przeciążeniami w sezonowych cyklach roboczych, a zintegrowany kołnierz silnika upraszcza wymianę przekładni w okresach konserwacji w sezonie żniwnym, gdy konieczne jest zminimalizowanie przestojów.

⚙️ Napędy ogonowe przenośników wolnobieżnych

Przenośniki ślimakowe, przenośniki masowe i podziemne przenośniki łańcuchowe w sektorze górnictwa i kruszywa opierają się na WPWEDK przekładnia ślimakowa o wysokim momencie obrotowym Wydajność przy bardzo niskiej prędkości obrotowej wału zapewnia kontrolowany ruch produktu bez poślizgu i zagęszczania. Wydrążony otwór wygodnie mieści wałek napędowy przenośnika, a przekładnię można zamontować na ramie bębna napędowego bez konieczności stosowania oddzielnej konstrukcji wsporczej silnika po obu stronach przenośnika w zakładach przetwórstwa minerałów w Korei Południowej i Kolumbii.

🚰 Siłowniki pomp i zaworów

Napędy pomp wolnoobrotowych do mediów lepkich — melasy, zawiesin klejowych, bitumu — oraz mechanizmy siłowników zaworów wieloobrotowych w rafineriach i zakładach uzdatniania wody wykorzystują mniejsze ramy reduktorów dwuobrotowych WPWEDK (40-70 do 80-135), w których przekładnia ślimakowa dwuwyjściowa Zapewnia precyzyjną i stabilną prędkość wyjściową, na którą sterowniki procesów w pętli otwartej mogą liczyć bez sprzężenia zwrotnego z enkodera. Samoblokujące wyjście niezawodnie utrzymuje położenie zaworu podczas przerw w zasilaniu, co jest kluczowym wymogiem funkcjonalnym w instalacjach zaworów odcinających o klasie bezpieczeństwa w Wielkiej Brytanii i Holandii.

O nas - Producent przekładni dwubiegowych

Ponad dziesięcioletnie doświadczenie w produkcji mechanicznych układów przeniesienia napędu wpływa na każdą naszą decyzję – od doboru surowców po końcową kontrolę momentu obrotowego podczas montażu. Nasza oferta produkcyjna obejmuje przekładnie rolnicze, reduktory prędkości ślimakowejnapędy planetarne, wały odbioru mocy, cylindry hydrauliczne, przekładnie precyzyjne, łańcuchy rolkowe, koła zębate i silniki elektryczne, co zapewnia nam wiedzę na poziomie systemowym, pozwalającą doradzać w kwestii sposobu działania reduktor ślimakowy dwubiegowy integruje się z układem napędowym maszyny, zamiast po prostu sprzedawać oddzielnie komponent katalogowy.

Produkcja odbywa się zgodnie z certyfikatem ISO 9001:2015, obejmującym wszystkie etapy, od kontroli materiałów przychodzących, przez odlewanie, obróbkę skrawaniem, obróbkę cieplną, montaż, aż po badania przed wysyłką. Dostępne materiały obudowy obejmują żeliwo sferoidalne, żeliwo szare, staliwo, precyzyjne staliwo i odlew aluminiowy – wszystkie produkowane lub pozyskiwane zgodnie z udokumentowanymi specyfikacjami materiałowymi i certyfikatami hutniczymi umożliwiającymi identyfikację. Elementy przekładni – wały ślimakowe, koła ślimakowe, koła zębate, koła pasowe i ślimaki – są produkowane wewnętrznie lub w ramach ściśle nadzorowanych umów podwykonawczych, a dokumentacja kontroli wymiarowej jest prowadzona dla każdej partii produkcyjnej. Specyfikacje niestandardowe – niestandardowe rozmiary otworów, specjalne przełożenia, zmodyfikowane stopy montażowe i kolory spoza katalogu – są akceptowane jako rutynowe zamówienia inżynieryjne dla wszystkich rozmiarów ram WPWEDK.

Warsztat

Produkcja przekładni ślimakowych
Centrum obróbcze kompozytów
Zespół przekładni ślimakowej
Produkcja komponentów

Powiązane produkty i komponenty systemu

Zintegrowany kołnierz silnika WPWEDK jest zaprojektowany tak, aby można było bezpośrednio podłączać standardowe silniki ramowe IEC, a także pełną, pojedynczą redukcję przekładnia ślimakowa Asortyment obejmuje zastosowania o niższym współczynniku, które w większości katalogów instalacji występują obok jednostek dwustopniowych. Pozyskiwanie obu z tego samego zakładu upraszcza dokumentację, skraca czas realizacji zamówienia i zapewnia zgodność wymiarową kołnierzy bez konieczności stosowania adapterów mierzonych na miejscu.

Silniki elektryczne dopasowane do przekładni WPWEDK

Silniki elektryczne

Silniki indukcyjne w obudowie IEC w konfiguracjach z montażem kołnierzowym B5 i B14, dopasowane wymiarami do wymiarów kołnierza wejściowego WPWEDK w pełnym zakresie mocy od 0,12 kW do 5,5 kW. W przypadku zamówienia jako dopasowane silniki elektryczne dwubiegowy reduktor ślimakowy Montaż, wyrównanie wału silnika z otworem wejściowym przekładni oraz zazębienie klinowe są weryfikowane w fabryce przed wysyłką, co eliminuje ryzyko błędów montażu na miejscu, które często występują, gdy silniki i przekładnie są kupowane oddzielnie.

Przekładnia ślimakowa pełnego zakresu

Zakres przekładni ślimakowych jednostopniowych

W przypadku zastosowań, w których wymagany stosunek prędkości mieści się w przedziale od 1/5 do 1/100, rodziny jednostopniowych sprężarek NMRV, WP i WPS oferują bardziej kompaktowe i wydajne rozwiązanie niż dwustopniowe sprężarki WPWEDK. reduktor ślimakowy premium I reduktor ślimakowy nmrv Linie przekładni ślimakowych korzystają z tych samych standardów kołnierzy silnika co WPWEDK, co ułatwia określenie najtańszego rozwiązania dla każdego punktu przełożenia w całej linii produktów. Zapoznaj się z pełną ofertą przekładni ślimakowych, aby uzyskać pełną specyfikację.

Często zadawane pytania

P1 — Jaka jest zaleta zintegrowanego kołnierza silnika na przekładni podwójnej prędkości w porównaniu z oddzielnym wspornikiem silnika w zastosowaniu napędu miksera w brytyjskim zakładzie przetwórstwa żywności?

Zintegrowany kołnierz silnika, wykonany bezpośrednio w obudowie przekładni, utrzymuje współosiowość wału silnika i ślimaka w granicach tolerancji otworu obudowy, zazwyczaj lepszą niż 0,05 mm TIR. Oddzielny wspornik wprowadza dodatkowe tolerancje łączenia w każdym połączeniu śrubowym – wspornika z przekładnią, silnika ze wspornikiem – co może powodować obciążenia promieniowe głównego łożyska ślimakowego z powodu niewspółosiowości. W zastosowaniach spożywczych w Wielkiej Brytanii, gdzie obudowy silników o stopniu ochrony IP65 lub wyższym muszą idealnie przylegać do przekładni, zintegrowany kołnierz upraszcza również konstrukcję uszczelnionego połączenia na styku silnika z przekładnią, zmniejszając liczbę oddzielnych powierzchni uszczelniających.

P2 — Jak ustalić właściwy rozmiar ramy przekładni redukcyjnej WPWEDK Double Speed ​​Reducer dla mieszalnika wstęgowego pracującego z prędkością 5 obr./min w holenderskim zakładzie mieszania produktów farmaceutycznych?

Zacznij od prędkości silnika — standardowy 4-biegunowy silnik 50 Hz pracuje z prędkością około 1440 obr./min — i podziel wynik przez docelową prędkość wyjściową, aby uzyskać wymagane przełożenie: 1440 ÷ 5 = 288, zatem reduktor dwubiegowy WPWEDK o przełożeniu 1/300 jest najbliższą standardową opcją. Następnie oblicz moment obrotowy wyjściowy wymagany przez wał blendera przy 5 obr./min i sprawdź, czy znamionowy moment obrotowy wyjściowy wybranego rozmiaru ramy przekracza go co najmniej o współczynnik przełożenia (1,25 dla płynnego, równomiernego obciążenia, 1,5 dla pracy zmiennej lub rewersyjnej w mieszaniu wsadowym w przemyśle farmaceutycznym). Na koniec sprawdź, czy wymiar otworu wyjściowego W×Y jest odpowiedni dla średnicy wału blendera, a długość wpustu wpustowego jest wystarczająca dla przenoszonego momentu obrotowego.

P3 — Która konfiguracja kierunku wału przekładni dwubiegowej EP-WPWEDK jest najbardziej odpowiednia do mieszalnika łopatkowego zamontowanego na zbiorniku przetwórczym w australijskiej mleczarni?

Konfiguracja A — z pustym otworem wyjściowym skierowanym w dół i powierzchnią kołnierza silnika u góry — to standardowe rozwiązanie dla pionowych napędów mieszadeł montowanych nad głową. Dzięki temu ciężar silnika znajduje się bezpośrednio nad środkiem ciężkości przekładni, silnik jest chroniony przed rozpryskami i parą wodną, ​​a pusty otwór jest skierowany pionowo w dół, aby umożliwić osadzenie wału mieszadła z możliwie najprostszym zazębieniem wpustowym. W australijskich zastosowaniach mleczarskich, gdzie rutynowo stosuje się mycie metodą CIP (clean-in-place), pionowy montaż silnika na górze chroni również szczeliny wentylacyjne silnika przed strumieniem wody pod wysokim ciśnieniem skierowanym na spód przekładni.

P4 — Kiedy przekładnia ślimakowa o podwójnej redukcji jest lepszym wyborem niż przekładnia stożkowa w przypadku napędu przenośnika wolnoobrotowego w kolumbijskim zakładzie przeróbki kruszywa?

Ten przekładnia ślimakowa z podwójną redukcją Przewaga pod względem całkowitego kosztu zakupu, zakresu przełożeń i samohamowności przy bardzo wysokich przełożeniach – zazwyczaj powyżej 1/100. Jednostka ślimakowo-stożkowa o równoważnym przełożeniu i momencie obrotowym to bardziej złożona konstrukcja wielostopniowa o wyższej wydajności (zwykle 85–95%), ale znacznie wyższym koszcie jednostkowym, większej powierzchni w dwóch z trzech osi i braku samohamowności, co oznacza, że ​​dla przenośników pochyłych konieczne jest zastosowanie oddzielnego hamulca. W kolumbijskim przetwórstwie kruszywa, gdzie całkowity koszt posiadania sprzętu jest silnie przesunięty w stosunku do przesadnej wydajności, reduktor dwubiegowy WPWEDK, łączący odpowiedni moment obrotowy, samohamowność, konkurencyjną cenę i prosty profil konserwacji, czyni go praktycznym wyborem dla napędów przenośników taśmowych pracujących z prędkością poniżej 5 obr./min.

P5 — Jaki rodzaj smarowania i częstotliwość wymiany należy określić w przypadku przekładni dwubiegowej WPWEDK pracującej na południowokoreańskiej linii pakującej pracującej na dwie zmiany w podwyższonej temperaturze otoczenia?

W przypadku dwuzmianowego cyklu pracy w temperaturach otoczenia w zakresie 35–45°C, typowych dla nieklimatyzowanych południowokoreańskich zakładów pakujących w okresie letnim, zaleca się stosowanie syntetycznego oleju przekładniowego polialfaolefinowego (PAO) ISO VG 220 zamiast oleju mineralnego. Olej syntetyczny utrzymuje swój wskaźnik lepkości w podwyższonych temperaturach roboczych, zmniejszając tarcie wewnętrzne i obniżając temperaturę pracy przekładni o 8–12°C w porównaniu z olejem mineralnym o tej samej klasie lepkości, co bezpośrednio wydłuża żywotność łożysk i uszczelnień. Okres między wymianami oleju syntetycznego wynosi zazwyczaj 6000–8000 godzin w porównaniu z 3000–4000 godzinami w przypadku oleju mineralnego w tych samych warunkach pracy. Kontrola uszczelnienia wargowego przy każdej wymianie oleju pozostaje najbardziej opłacalną czynnością konserwacyjną, niezależnie od rodzaju oleju.

P6 — Gdzie zespoły ds. zaopatrzenia w Brazylii mogą znaleźć certyfikowany zamienny reduktor ślimakowy dwubiegowy do istniejącego napędu mieszadła wraz z pełnymi rysunkami wymiarowymi i dokumentacją materiałową?

Najbardziej niezawodne podejście do pozyskiwania zamienny reduktor ślimakowy dwubiegowy w Brazylii należy skontaktować się bezpośrednio z zakładem produkcyjnym posiadającym certyfikat ISO 9001:2015, podając dane znamionowe oryginalnego urządzenia – rozmiar ramy, przełożenie, moc wejściową, kierunek wału i wymiary klucza – wraz ze zdjęciami układu montażowego i przyłącza otworu wyjściowego. Certyfikowany producent potwierdzi zgodność wymiarową z rysunkami produkcyjnymi, wystawi formalny dokument potwierdzenia wymiarów oraz dostarczy certyfikaty materiałowe i protokoły kontroli wymagane zgodnie z brazylijskimi procedurami kwalifikacji dostawców dla urządzeń w sektorze chemicznym, spożywczym i górniczym. Przed wysyłką każdego urządzenia zamiennego przeznaczonego do urządzeń na ścieżce krytycznej należy zawsze żądać protokołu z testów fabrycznych, pokazującego pracę bez obciążenia.

Redaktor: PXY

Podobne produkty