EP-WPDA 0,12–15 kW Eindrehzahl-Getriebe
Das EP-WPDA ist ein flanschintegriertes Ein-Gang-Untersetzungsgetriebe mit rechtwinkligem Schneckenradgetriebe. Sein charakteristisches Merkmal im Vergleich zur Standard-WPS-Serie ist die in das Eingangsgehäuse eingegossene, bearbeitete Motorflanschfläche, die IEC-genormte Motorflansche direkt aufnimmt. Der Motor wird an das Getriebe geschraubt, die Motorwelle in eine präzisionsgebohrte Hohlbohrung geschoben, und die Baugruppe ist montagefertig.
Die Baugrößen reichen von 40 bis 250 und decken einen Leistungsbereich von 0,12 kW (kleinstes Modell) bis 15 kW (größtes Modell) ab. Die Motoreingangsbohrung (Q-Bohrung) ist für Motorwellendurchmesser von 11 mm (Baugröße 40) bis 42 mm (Baugröße 250) geeignet. Ein Nut- und Gewindebolzensystem sorgt für die reibungslose Übertragung des Eingangsdrehmoments, selbst bei den hohen Belastungen, denen Schneckengetriebe in 24-Stunden-Produktionsanlagen ausgesetzt sind. Die auf Kegelrollenlagern gelagerte Abtriebswelle überträgt das reduzierte Drehmoment direkt auf die angetriebene Maschine. Die Wellenabmessungen variieren von 28 mm (Baugröße 40) bis 155 mm (Baugröße 250).
Das WPDA-Einstufen-Untersetzungsgetriebe ist mit fünf Standardübersetzungen erhältlich – 1/5, 1/10, 1/15, 1/20, 1/25, 1/30, 1/40, 1/50 und 1/60 –, wobei nicht jede Übersetzung für jede Baugröße verfügbar ist. Die richtige Übersetzung wird ermittelt, indem die Nenndrehzahl des Motors (typischerweise 1400–1450 U/min für einen 4-poligen IEC-Motor) durch die gewünschte Ausgangsdrehzahl geteilt und anschließend die nächstliegende Standard-Untersetzung des Schneckengetriebes ausgewählt wird.
Motor-Flansch-integrierter Schneckenantrieb
EP-WPDA 0,12–15 kW
Ein-Gang-Reduziergetriebe
Ein flanschmontiertes Ein-Gang-Untersetzungsgetriebe mit integriertem Motoranschluss, entwickelt für direkt gekoppelte Schneckengetriebe in industriellen und landwirtschaftlichen Anwendungen weltweit.
Technische Spezifikationen
WPDA-Serie Einzeldrehzahl-Untersetzungsgetriebe — Vollständige Maß- und Leistungsdaten (Abmessungen in mm, Gewicht in kg, Leistung in kW)
| Größe | Leistung (kW) | Verhältnis | A | AB | BB | CC | H | HL | M | N | E | F | G | Z | LA | LB | LC | LE | LZ | Q | U | T×V | LS | S | W×Y | Gewicht (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40 | 0.12 | — | 135 | 75 | 74 | 40 | 138 | 40 | 90 | 100 | 70 | 80 | 13 | 10 | 115 | 95 | 140 | 4 | M8 | 31 | 11 | 4×12.8 | 28 | 14 | 5×3 | 5 |
| 50 | 0.18 | — | 151 | 83 | 97 | 50 | 176 | 50 | 120 | 140 | 95 | 110 | 15 | 12 | 115 | 95 | 140 | 4 | M8 | 31 | 11 | 4×12.8 | 40 | 17 | 5×3 | 8 |
| 60 | 0.37 | — | 167 | 91 | 112 | 60 | 204 | 60 | 130 | 150 | 105 | 120 | 20 | 12 | 130 | 110 | 160 | 4 | M8 | 40 | 15 | 5×3 | 50 | 22 | 7×4 | 11 |
| 70 | 0.37 / 0.75 | — | 200 / 202 | 109 / 111 | 131 | 70 | 236 | 70 | 150 | 190 | 115 | 150 | 20 | 15 | 130 | 110 | 160 | 4 | M8 | 40 / 42 | 14 / 19 | 5×16,3 / 6×21,8 | 60 | 28 | 7×4 | 17 |
| 80 | 0.75 / 1.5 | 1/5–1/60 | 225 | 125 | 142 | 80 | 268 | 80 | 170 | 220 | 135 | 180 | 20 | 15 | 165 | 130 | 200 | 4.5 | M10 | 48 / 52 | 19 / 24 | 6×21,8 / 8×27,3 | 65 | 32 | 10×4,5 | 22 |
| 100 | 1.5 | 1/5–1/60 | 280 | 148 | 169 | 100 | 336 | 100 | 190 | 270 | 155 | 220 | 25 | 15 | 165 | 130 | 200 | 4.5 | M10 | 52 | 24 | 8×27,3 | 75 | 36 | 10×4,5 | 38 |
| 120 | 2.2 / 3.0 | 1/5–1/60 | 333 | 181 | 190 | 120 | 430 | 120 | 230 | 320 | 180 | 260 | 30 | 18 | 215 | 180 | 250 | 5 | M12 | 63 | 28 | 8×31,3 | 85 | 45 | 12×4,5 | 64 |
| 135 | 3.0 / 4.0 | 1/5–1/60 | 375 | 202 | 210 | 135 | 480 | 135 | 250 | 350 | 200 | 290 | 30 | 18 | 215 | 180 | 250 | 5 | M12 | 63 | 28 | 8×31,3 | 95 | 55 | 16×6 | 85 |
| 147 | 3.0 / 4.0 | 1/5–1/60 | 415 | 235 | 210 | 147 | 460 | 123 | 250 | 350 | 200 | 280 | 32 | 18 | 215 | 180 | 250 | 5 | M12 | 63 | 28 | 8×31,3 | 95 | 55 | 16×6 | 105 |
| 155 | 5.5 | 1/5–1/60 | 448 | 247 | 252 | 155 | 531 | 135 | 275 | 390 | 220 | 320 | 35 | 21 | 265 | 230 | 300 | 5 | M12 | 83 | 38 | 10×41,3 | 110 | 60 | 18×7 | 118 |
| 175 | 5.5 / 7.5 | 1/5–1/60 | 481 | 262 | 255 | 175 | 600 | 160 | 310 | 430 | 250 | 350 | 40 | 21 | 265 | 230 | 300 | 5 | M12 | 83 | 38 | 10×41,3 | 110 | 65 | 18×7 | 165 |
| 200 | 11.0 | 1/5–1/60 | 543 | 285 | 319 | 200 | 666 | 175 | 360 | 480 | 290 | 390 | 40 | 24 | 300 | 250 | 350 | 6 | M16 | 114 | 42 | 12×45,3 | 125 | 70 | 20×7,5 | 236 |
| 250 | 11.0 / 15.0 | 1/5–1/60 | 615 | 330 | 385 | 250 | 800 | 200 | 460 | 560 | 380 | 480 | 45 | 28 | 300 | 250 | 350 | 6 | M16 | 114 | 42 | 12×45,3 | 155 | 90 | 25×9 | 396 |
Fünf entscheidende Produktvorteile
Technische Stärken, die das WPDA-Einstufengetriebe auszeichnen
① Direkte Motorflanschmontage
Die WPDA-Serie integriert eine gefräste IEC-Motorflanschfläche direkt in das Getriebegehäuse. Dadurch entfällt die bei Fußmontagekonstruktionen übliche Riemen-, Ketten- oder Kupplungsstufe, was sowohl die radialen Wellenbelastungen als auch die zusätzlichen Wartungspunkte, die mit Kupplungskomponenten einhergehen, reduziert. Das Ergebnis ist ein kürzerer, steiferer Antriebsstrang, der sich optimal in Maschinen mit begrenzter axialer Bautiefe einfügt.
② Breiter Leistungsbereich: 0,12–15 kW
Eine einheitliche Produktfamilie von Untersetzungsgetrieben mit einer Nennleistung von Bruchteilkilowatt (Baugröße 40) bis 15 kW (Baugröße 250) ermöglicht es Ingenieuren, für eine gesamte Maschinenlinie denselben Montagestandard zu verwenden – egal ob sie einen kleinen Positionierantrieb oder ein drehmomentstarkes Schneckengetriebe für einen schweren Förderkopf benötigen. Die optimierte Lagerhaltung und die einheitliche Ersatzteilversorgung über alle Baugrößen hinweg sind praktische Vorteile, die Einkaufsabteilungen schnell erkennen.
③ Sechs Wellenrichtungsoptionen (A–F)
Im Gegensatz zu einfacheren Konstruktionen unterstützt das WPDA-Einstufengetriebe sechs konfigurierbare Abtriebswellenausrichtungen. Maschinenbauer können denselben Rahmen für horizontale Links-, Rechts-, Vertikal-Oben-, Vertikal-Unten- und Zwischenanordnungen anpassen, ohne die Motorschnittstelle oder die Kupplung zwischen angetriebener Maschine zu verändern. Dies spart Entwicklungszeit bei Sonderanfertigungen und reduziert die Anzahl der in der Werkstatt vorgehaltenen Getriebevarianten.
④ Übersetzungsverhältnisse 1/5 bis 1/60 in einstufigen
Die Erzielung einer 1/60-Untersetzung in einem einstufigen, einstufigen Schneckengetriebe ist ein deutlicher Vorteil gegenüber mehrstufigen Alternativen, die zwei in Reihe geschaltete Getriebe erfordern würden und somit die Anzahl der Lager, Dichtflächen und Ölmengen verdoppeln würden. Dank des großen Untersetzungsbereichs in einer einzigen Stufe deckt das WPDA-Getriebe die meisten industriellen Anwendungen ab – von schnellen 1/5-Mischerantrieben bis hin zu komplexen 1/60-Rundtischantrieben – ohne zusätzliche Stufenhardware.
⑤ ISO 9001:2015 Verarbeitungsqualität
Jedes einzelne Getriebe wird nach einem zertifizierten Qualitätsmanagementsystem gefertigt und geprüft. Maßangaben, Materialzertifikate und Ölfüllmengen werden bereits in der Produktion verifiziert. Dieser Prozess gilt unabhängig davon, ob es sich um ein Standard-Katalogteil oder ein kundenspezifisches Getriebe mit geänderten Flanschabmessungen handelt. Kunden in Australien, Großbritannien, Deutschland und Nordamerika erhalten gleichbleibende Qualität und auf Wunsch vollständige Rückverfolgbarkeitsdokumentation.
Funktionsprinzip
Funktionsweise des WPDA-Einstufen-Untersetzungsgetriebes.
Die Kraft wird dem WPDA durch die Motoreingangsöffnung in der Flanschfläche zugeführt. Die rotierende Motorwelle treibt die gehärtete Schneckenwelle aus legiertem Stahl an, die entlang der Eingangsachse des Getriebes ausgerichtet ist. Das Schneckengewinde greift in das Bronzeschneckenrad auf der Ausgangswelle ein – exakt im 90°-Winkel zur Schnecke angeordnet – und jede Umdrehung der Schnecke verschiebt das Rad um eine Zahnteilung. Bei einem 30-Zahn-Schneckenrad und einem Übersetzungsverhältnis von 1/30 erzeugen dreißig Eingangsumdrehungen eine Ausgangsumdrehung, wodurch das Drehmoment um etwa das 30-Fache erhöht wird (abzüglich Reibungsverluste). Dies ist das charakteristische Funktionsprinzip dieses einstufigen Untersetzungsgetriebes.
Die Geometrie, die bei einem einstufigen Untersetzungsgetriebe eine hohe Untersetzung ermöglicht, erzeugt im Gegensatz zum Wälzkontakt bei Stirn- oder Schrägverzahnungen auch Gleitkontakt zwischen den Schneckenflanken und den Zahnradzähnen. Gleitkontakt erfordert sowohl einen ausreichend dicken Schmierfilm als auch die Verwendung unterschiedlicher Metalle – daher die Stahlschnecke gegen ein Zahnrad aus Phosphorbronze. Sobald der Steigungswinkel der Schnecke unter den kombinierten Reibungswinkel des Eingriffs fällt, wird das Getriebe selbsthemmend: Die Abtriebswelle kann nicht durch Last rückwärts angetrieben werden, es sei denn, es wird ein separates Umkehrdrehmoment am Eingang angelegt. Diese Eigenschaft macht das WPDA-Einstufengetriebe zur Standardwahl für Hebezeuge, Tore und Schrägförderanlagen, bei denen aus Sicherheitsgründen eine mechanische Haltevorrichtung erforderlich ist.
Die Spritzschmierung ist für das Aggregat in allen Standard-Einbaulagen ausreichend, sofern der Ölstand korrekt eingestellt ist. Das abgedichtete Gehäuse und die FKM-Lippendichtungen an beiden Wellen verhindern das Eindringen von Verunreinigungen und Ölaustritt. Dadurch eignet sich das WPDA-Einstufengetriebe für landwirtschaftliche Antriebe im Freien, für Maschinen in der Lebensmittelverarbeitung in Kanada und Australien sowie überall dort, wo eine planmäßige Nachschmierung zwischen den Wartungsintervallen nicht praktikabel ist.
Materialien und Baustandards
Das Gehäuse des einstufigen Untersetzungsgetriebes ist aus Grauguss (Güteklasse GG25) gefertigt. Dieser Werkstoff wurde aufgrund seiner Kombination aus Druckfestigkeit, Bearbeitbarkeit und Schwingungsdämpfung gewählt, die ein Stahlguss- oder Fertigungsgehäuse zu vergleichbaren Kosten nur schwer erreichen kann. Das Gehäuse trägt die Motorflanschbohrung – bearbeitet nach Toleranz H7 – und die Abtriebswellenbohrung. Beide Bohrungen weisen Positionstoleranzen auf, die den korrekten Achsabstand zwischen Schnecke und Zahnrad sowie den korrekten Eingriff über die gesamte Lebensdauer des Aggregats gewährleisten. Vier Montagefüße sorgen für einen stabilen Stand. Das Gehäuse verfügt über integrierte Ölablass-, Entlüftungs- und Einfüllöffnungen, die für alle sechs Wellenrichtungskonfigurationen geeignet sind.
Die Schneckenwelle ist aus 20CrMnTi-Legierungsstahl geschmiedet, einsatzgehärtet und an den Gewindeflanken auf 58–62 HRC gehärtet. Anschließend wird sie präzisionsgeschliffen, um die für die elastohydrodynamische Schmierung bei den in dieser Klasse von Einstufengetrieben auftretenden Gleitgeschwindigkeiten erforderliche Oberflächengüte zu erzielen. Das Schneckenrad ist aus Phosphorbronze (CuSn12) zentrifugiert, einem Werkstoff, der den adhäsiven und abrasiven Verschleiß des Schneckengetriebes besser toleriert als jede Eisenalternative und der ausreichend anpassungsfähig ist, um geringfügige Fluchtungsfehler ohne beschleunigten Verschleiß auszugleichen.
Die Lager der Abtriebswelle sind Kegelrollenlager, die aufgrund ihrer kombinierten radialen und axialen Belastbarkeit unter den durch die angetriebene Anlage entstehenden Schub- und Querkräften ausgewählt wurden. Die Lager auf der Eingangsseite sind Rillenkugellager, die für die kombinierte Radialbelastung durch Eingriffskräfte und das Motorgewicht ausgelegt sind. Alle Wellendichtungen sind FKM-Lippendichtungen (Viton), die für eine Dauerbetriebstemperatur von 100 °C ausgelegt und mit mineralischen und synthetischen Schneckengetriebeschmierstoffen kompatibel sind. Die außen bearbeiteten Oberflächen erhalten eine Grundierung und einen Decklack, der eine für industrielle Umgebungen in Großbritannien, Nordamerika und vergleichbaren Märkten ausreichende Salzsprühbeständigkeit gewährleistet.
Anwendungsszenarien
Branchen und Maschinentypen, bei denen das WPDA-Eindrehzahlgetriebe nachweislich Ergebnisse liefert
Lebensmittel- und Getränkeverarbeitung
In britischen und australischen Lebensmittelbetrieben werden Abfüllanlagen, Verschließköpfe und Fördersortieranlagen häufig mit dem WPDA-System ausgestattet, da das abgedichtete Gehäuse und die FKM-Dichtungen regelmäßige Reinigungszyklen problemlos überstehen. Die direkte Motorflanschmontage reduziert die Anzahl hervorstehender Wellen und Kupplungsschutzvorrichtungen, wodurch die Reinigung in der Produktionshalle erleichtert wird.
Materialfluss und Logistik
Bandförderer, Rollenbettantriebe und Palettendrehtische nutzen dieses einstufige Untersetzungsgetriebe für ein gleichbleibendes Drehmoment bei konstanter Ausgangsdrehzahl. Die Selbsthemmungsfunktion des WPDA bei Übersetzungen über 1/20 verhindert das Zurückrollen des beladenen Förderbandes auf geneigten Abschnitten, ohne dass eine zusätzliche Haltebremse erforderlich ist. Dies vereinfacht die Konstruktion des Förderantriebs und reduziert die Wartungsintervalle.
Landwirtschaftliche Geräte
Getreideförderschnecken, Streuscheiben und Sämaschinenantriebe in Nordamerika und Europa verwenden das WPDA-Einstufengetriebe, da die direkte Motorkupplung den Riemenschlupf unter den Stoßbelastungen, denen Feldmaschinen regelmäßig ausgesetzt sind, verhindert. Die Baugrößen 60–120 decken den am häufigsten für diese Gerätekategorie spezifizierten Leistungsbereich ab, wobei Drehzahlen von 25 bis 100 U/min das gesamte Spektrum der in der Landwirtschaft erforderlichen Fahrgeschwindigkeiten abdecken.
Heizungs-, Lüftungs- und Klimatechnik (HLK) & Gebäudedienstleistungen
Klappenantriebe, Kühlturmlüfterantriebe und Pumpenantriebe in Gewerbegebäuden in Deutschland, Kanada und dem Nahen Osten profitieren von der kompakten, einstufigen Getriebeeinheit. Die Kleinbaueinheiten mit 0,12–0,75 kW (Baugrößen 40–70) passen in Standard-Klimaanlagenschränke und liefern das erforderliche Drehmoment, um schwere motorisierte Klappen über Jahre hinweg zuverlässig im Dauerbetrieb zu betätigen.
Verpackungs- und Druckmaschinen
In europäischen und nordamerikanischen Verpackungsanlagen wird der WPDA-Einstufen-Getriebeantrieb aufgrund seiner präzisen, wiederholbaren Ausgangsdrehzahl und des geringen Spieles bei Betriebstemperatur für Registerantriebe, Bahnspannvorrichtungen und Etikettenspender eingesetzt. Die hohe Drehmomentreserve in den Baugrößen 100–155 gleicht die Massenträgheit von Bahnrollen mit großem Durchmesser beim Beschleunigen aus, ohne das Nenndrehmoment des Motors zu überschreiten.
Über den Hersteller
Unser Werk entwickelt und fertigt seit über einem Jahrzehnt mechanische Kraftübertragungsanlagen und verfügt über umfangreiche praktische Produktionserfahrung in den Bereichen Ein-Gang-Untersetzungsgetriebe, Planetengetriebe, Landwirtschaftsgetriebe, Nebenabtriebswellen, Hydraulikzylinder, Rollenketten und Elektromotoren.
Die Gehäuse werden je nach Anwendung aus Sphäroguss, Gusseisen, Stahlguss, Präzisionsstahlguss oder Aluminiumguss gefertigt. Die Bearbeitung erfolgt auf CNC-Bohr- und Fräszentren mit Rückverfolgbarkeit bis zum Schmelzzertifikat. Zahnradschneiden, Wälzfräsen und Schneckenschleifen werden im eigenen Haus durchgeführt, wodurch Abweichungen von Zulieferern hinsichtlich der kritischen Verzahnungsgeometrie ausgeschlossen werden. Die Wärmebehandlung – Aufkohlen und Einsatzhärten für Schneckenwellen, Induktionshärten für Abtriebswellen – erfolgt vor Ort, wobei für jede Charge dokumentierte Ofenprotokolle geführt werden.
Unser Standardkatalog umfasst das gesamte WPDA-Einstufengetriebeprogramm von Baugröße 40 bis 250 für alle Leistungsstufen und Übersetzungsverhältnisse. Unser Ingenieurteam realisiert darüber hinaus kundenspezifische Einstufengetriebeprojekte – mit Sonderflanschdurchmessern, verlängerten Abtriebswellen, speziellen Keilwellenabmessungen, korrosionsbeständigen Beschichtungen oder dauergeschmierten Füllungen – für OEM-Kunden in Großbritannien, Deutschland, Australien, Kanada, Brasilien und Südostasien. Auf Anfrage liefern wir Ihnen die komplette, vollständig montierte und geprüfte Motor-Getriebe-Einheit aus einer Hand.
Werkstatt
Verwandte Produkte
Elektromotoren
Der WPDA-Flansch ist für IEC-Motoren der Größen 63 bis 280 geeignet und deckt damit den gesamten Eingangsleistungsbereich des Getriebes von 0,12 bis 15 kW ab. Die Beschaffung von Elektromotor und Untersetzungsgetriebe aus einer Hand eliminiert das Risiko von Flansch- oder Wellendurchmesserabweichungen, die bei separater Beschaffung von Motoren und Getrieben auftreten können. Unser Motorenprogramm umfasst 2-, 4- und 6-polige Varianten, um den jeweiligen Drehzahlanforderungen der einzelnen Übersetzungsstufen gerecht zu werden.
Vollbereichs-Schneckengetriebe
Das WPDA-Eindrehzahl-Untersetzungsgetriebe ist eine Produktfamilie innerhalb eines breiteren Sortiments. Schneckengetriebe Unser Katalog umfasst NMRV-Inline-Getriebe, Hohlwellenausführungen, Doppelwellen-Abtriebsvarianten sowie robuste Premium-Schneckengetriebe aus Gusseisen. Benötigen Sie eine andere Montageart, ein höheres Drehmoment oder ein NMRV-Getriebe für beengte Platzverhältnisse? Unser komplettes Schneckengetriebeprogramm deckt all dies innerhalb desselben Qualitätssystems und Liefernetzes ab.
Häufig gestellte Fragen
Frage 1: Welchen Zweck hat das Untersetzungsgetriebe in einer WPDA-Motor-Getriebe-Einheit, die in einer britischen Verpackungslinie eingesetzt wird?
Das Untersetzungsgetriebe wandelt die hohe Drehzahl und das geringe Drehmoment des Motors in die niedrigere Drehzahl und das höhere Drehmoment um, die das angetriebene Maschinenelement benötigt. In einer typischen britischen Verpackungslinie mit einer Motordrehzahl von 1450 U/min und einem 1/20 WPDA-Untersetzungsgetriebe liefert die Abtriebswelle ca. 72 U/min mit etwa dem 18-Fachen des Motordrehmoments (nach Berücksichtigung des Schneckenwirkungsgrades von ca. 80–851 TP4T). Das Untersetzungsgetriebe ermöglicht den Betrieb eines kompakten, effizienten Motors mit seiner optimalen Drehzahl und stellt dem Maschinenmechanismus das benötigte Drehmoment zur Verfügung.
Frage 2: Welche Baugröße des WPDA-Eindrehzahl-Untersetzungsgetriebes sollte ich für einen 2,2 kW Rührwerksantrieb mit einer Drehzahl von 50 U/min in einer kanadischen Chemieanlage wählen?
Bei einer Eingangsleistung von 2,2 kW und einer Zieldrehzahl von 50 U/min beträgt das erforderliche Übersetzungsverhältnis ca. 1/29 – wählen Sie die Stufe 1/30. Das WPDA-120 ist für Eingangsleistungen von 2,2–3,0 kW in diesem Übersetzungsbereich ausgelegt. Vergleichen Sie das tatsächlich benötigte Ausgangsdrehmoment (berechnet aus Prozesslast, Laufraddurchmesser und Fluidviskosität) mit dem Nennausgangsdrehmoment bei einem Übersetzungsverhältnis von 1/30. Stellen Sie in chemischen Umgebungen sicher, dass das Wellendichtungsmaterial mit allen Dämpfen oder Flüssigkeiten, die mit der Abtriebsdichtung in Kontakt kommen könnten, kompatibel ist, und verwenden Sie gegebenenfalls ein synthetisches EP-Schneckengetriebeöl, das für den Umgebungstemperaturbereich am Anlagenstandort geeignet ist.
Frage 3: Wie kann ich die Drehzahl eines Einphasenmotors an einem kleinen Werkstattförderband in Australien mithilfe eines WPDA-Eindrehzahlgetriebes reduzieren?
Montieren Sie den Einphasenmotor mithilfe des passenden IEC-Adapterrings direkt am Flansch. Ein Frequenzumrichter zur Drehzahlreduzierung ist nicht erforderlich, wenn eine feste Ausgangsdrehzahl ausreicht. Ein 0,75 kW starker, vierpoliger Einphasenmotor mit 1430 U/min, gekoppelt an einen WPDA-80 im Übersetzungsverhältnis 1/30, liefert an der Förderbandantriebswelle ca. 48 U/min. Stellen Sie sicher, dass der Kondensator-Anlauf-/Betriebskreis des Motors intakt ist und das Überlastrelais auf den Nennstrom des Motors eingestellt ist. Die Selbsthemmung des WPDA verhindert bei diesem Übersetzungsverhältnis ein Zurücklaufen des belasteten Förderbandes nach dem Abschalten des Motors.
Frage 4. Was sind die Hauptnachteile von Untersetzungsgetrieben in einem einstufigen Untersetzungsgetriebe beim Einsatz in einer automatisierten Hochzykluslinie in Deutschland?
Der Hauptnachteil eines Schneckengetriebes liegt in seinem geringeren Wirkungsgrad, der je nach Übersetzung und Drehzahl typischerweise zwischen 70 und 881 TP4T liegt, verglichen mit über 951 TP4T bei Stirn- oder Schrägverzahnungen. In deutschen Automatisierungsanlagen mit hohem Durchsatz, die rund um die Uhr laufen, schlägt sich dieser Wirkungsgradunterschied über die gesamte Lebensdauer der Maschine in höheren Betriebskosten nieder. Der Gleitkontakt erzeugt zudem mehr Wärme als ein Wälzkontakt, weshalb die Öltemperatur bei Dauerbetrieb oberhalb der Nennwärmeleistung überwacht werden muss. Sind Wirkungsgrad und Wärmeentwicklung kritische Faktoren, sollte geprüft werden, ob ein Schnecken- oder Planetengetriebe für den jeweiligen Betriebszyklus besser geeignet ist.
Q5. Wo kann ich in den USA ein kundenspezifisches Ein-Gang-Untersetzungsgetriebe mit nicht standardmäßigem Motorflansch und verlängerter Abtriebswelle für OEM-Landmaschinen finden?
Kundenspezifische Varianten von Eindrehzahl-Untersetzungsgetrieben auf Basis des WPDA-Gehäuses – mit abweichenden Motorflanschbohrungsdurchmessern, modifizierten Abtriebswellenlängen oder -durchmessern, alternativen Keilwellenabmessungen sowie lackierten oder beschichteten Oberflächen – sind über unser OEM-Entwicklungsprogramm erhältlich. Bitte senden Sie uns eine Zeichnung im DXF- oder STEP-Format, die die erforderliche Geometrie der Motorfläche, die Abmessungen der Abtriebswelle und die Montageanordnung sowie den Betriebspunkt, das erforderliche Drehmoment und die Umgebungstemperatur zeigt. Die Lieferzeiten für kundenspezifische Varianten werden nach Eingang der Zeichnungen mitgeteilt. Wo möglich, wird die Standardbearbeitung des Gehäuses beibehalten, um die Kosten zu minimieren und die Ersatzteilkompatibilität mit dem Standardkatalog des Herstellers für Eindrehzahl-Untersetzungsgetriebe zu gewährleisten.
Q6. Wann sollte ich für den Antrieb eines Mischers in einer europäischen Lebensmittelverarbeitungsanlage ein WPDA-Flansch-Einstufengetriebe einem NMRV-Schneckengetriebe vorziehen?
Wählen Sie das WPDA-Getriebe, wenn die Anwendung eine Eingangsleistung von über 3 kW, einen großen Abtriebswellendurchmesser (55 mm und mehr) oder ein robustes Gusseisengehäuse benötigt, das den Vibrationen und Stoßbelastungen industrieller Mischprozesse standhält. Das NMRV-Getriebe mit Aluminiumgehäuse eignet sich für leichtere Mischaufgaben unter 3 kW, bei denen Gewicht und kompakte Abmessungen wichtiger sind als das Abtriebsdrehmoment. Beide Getriebe verwenden denselben IEC-Motorflanschstandard, sodass die Motorauswahl unabhängig vom gewählten Getriebegehäuse nach denselben Kriterien erfolgt.
Herausgeber: PXY
