EP-2428WB | 2800W 24V Hebetormotor
Der EP-2428WB ist ein leistungsstarker Permanentmagnet-Gleichstrommotor, der speziell für Heckklappen und schwere hydraulische Ladebordwände entwickelt wurde. Er basiert auf der XL2428WB-Plattform und liefert 2800 W bei einer Nennspannung von 24 V, einem Nennstrom von 165 A und einem Drehmoment von 9 Nm. Damit ist er der leistungsstärkste Motor der Standardserie XL2400 und eignet sich ideal für Ladebordwände mit hohen Nutzlasten im Nutzfahrzeugbereich.
Gleichstrommotoren-Serie — Hebebühnenmotor
EP-2428WB | 2800W 24V Hebetormotor
Ein leistungsstarker 24-V-Permanentmagnet-Gleichstrommotor mit einer Wellenleistung von 2800 W und einem Nenndrehmoment von 9 N·m – entwickelt für anspruchsvolle Anwendungen als Hydraulikmotor und Pumpe für Ladebordwände in schweren Nutzfahrzeugen, Industrie-Plattformwagen und Frachtlogistikflotten weltweit.
Technische Daten — EP-2428WB Hebebühnenmotor V
Alle Werte wurden unter Nennbedingungen gemessen. Standardmäßige Fertigungstoleranz ±5%, sofern nicht anders angegeben.
| Parameter des Hebetormotors | Wert | Einheit / Bemerkung |
|---|---|---|
| Motormodell | XL2428WB (EP-2428WB) | Heckklappe / Hebebühne |
| Nennspannung | 24 | V DC |
| Nennleistung | 2800 | W |
| Nennstrom | 165 | A |
| Nenndrehmoment | 9 | N·m |
| Tastverhältnis | 5 Min. – 13% ED (S2 Min. – S3%) | Zeitweiser Dienst |
| Isolationsklasse | F | Maximale Wicklungstemperatur 155 °C |
| Schutzklasse | IP54 | Schutz vor Staub und Spritzwasser |
| Anzahl der Zähne | 2 | Antriebsritzel |
| Drehrichtung | CW (im Uhrzeigersinn) | Standardausführung; CCW auf Anfrage |
| Gesamtlänge des Motors | 216,1 ± 3 mm | Gemäß Umrissdiagramm |
| Flanschdurchmesser | Ø85 mm | Montagefläche |
| Abtriebswellendurchmesser | Ø20 mm | Pumpenkupplungsende |
| Bolzenmuster | 2-M8 bei 34,1° / 23,8° | Gemäß technischer Zeichnung |
| Anschlussdraht | 28 AWG L270 mm rot | Gemäß Umrissdiagramm |
| Leerlaufdrehzahl (ca.) | ~6000 | Drehzahl (aus der Leistungskurve) |
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Fünf Gründe, warum dies ein leistungsstarker Heckklappenmotor ist
Wichtigste Leistungsmerkmale für den Einsatz von hydraulischen Hebebühnen in Schwerlastanwendungen im globalen Flottenbetrieb
Mit einer Nennleistung von 2800 W an einem 24-V-Anschluss liegt der EP-2428WB im oberen Bereich der Standard-Leistungsklasse für Ladebordwandmotoren. Diese Leistung eignet sich besonders für hydraulische Ladebordwände mit einer Tragfähigkeit von 1500 kg und mehr – wie sie beispielsweise bei großen Kastenwagen, Lkw mit langem Radstand und Spezialfahrzeugen mit Pritschenaufbau im industriellen Logistikverkehr in Großbritannien, Kanada und Australien zum Einsatz kommen, wo die maximale Nutzlast der Ladebordwand eine tägliche Anforderung und nicht nur eine gelegentliche Spitzenlast ist.
Ein Nenndrehmoment von 9 Nm verleiht diesem Hubtorantrieb die nötige Kraft, um die Torbewegung auch bei maximalem Hydraulikdruck – ein Szenario, das bei jedem Hubvorgang einer voll beladenen Plattform auftritt – zuverlässig einzuleiten. Für Flottenbetriebe in den Niederlanden und Südkorea, wo das Tor aufgrund der vielen Abladestellen im Laufe des Tages unter wechselnden Lasten betätigt wird, verhindert die höhere Drehmomentreserve zögerliche oder fehlgeschlagene Starts, die den Verschleiß von Pumpe und Motor beschleunigen.
Der EP-2428WB ist für einen 5-Minuten-/13%-ED-Betrieb ausgelegt – deutlich toleranter als die kürzeren Zyklen der leistungsschwächeren Modelle dieser Serie. Dieser erweiterte Betriebszeitraum ist besonders in Umgebungen mit hoher Entladefrequenz von Bedeutung: Frachtrampen an Flughäfen in Brasilien, Warenannahmestellen in Kühlhäusern in Kolumbien und Express-Paketzentren in Deutschland, wo Betriebsunterbrechungen, während der Motor die thermische Reserve zwischen den Entladezyklen wiederherstellt, nicht möglich sind.
Bei einem Nennstrom von bis zu 165 A sind sowohl Wärmemanagement als auch Feuchtigkeitsschutz unerlässlich. Das IP54-Gehäuse schützt Kommutator und Wicklungssystem vor Staub und eindringendem Wasser – besonders wichtig in offenen Bereichen und an Laderampen, wo die Fahrzeugunterböden routinemäßig mit Hochdruck gereinigt werden. Bei einem Motor dieser Stromstärke ist eindringende Feuchtigkeit im Kommutatorgehäuse besonders schädlich, weshalb die IP54-Abdichtung eine funktionale Notwendigkeit und kein reiner Komfortaspekt ist.
Trotz einer Leistung von 2800 W – 251 TP4T mehr als der 2250 W starke XL2420WB – beträgt die Gesamtlänge des Motorgehäuses des EP-2428WB lediglich 216,1 mm. Dadurch passt die Motoreinheit der Ladebordwand in die üblichen Montagebereiche gängiger Hydraulikpumpenhalterungen. Dank dieser kompakten Leistungsdichte müssen Fuhrparkmanager beim Umstieg von einem leistungsschwächeren Motor auf einen Motor für höhere Nutzlasten keine neuen Motorhalterungen anfertigen oder vorhandene Pumpengehäuse modifizieren.
Funktionsprinzip des Gleichstrommotors – Wie der EP-2428WB die Heckklappe antreibt
Der EP-2428WB arbeitet nach dem gleichen grundlegenden Gleichstrommotorprinzip wie alle Permanentmagnet-Gleichstrommotoren dieser Produktfamilie: Wird Gleichstrom an die Motorklemmen (A1 bis D2 gemäß Schaltplan) angelegt, wirkt auf die stromführenden Ankerleiter im Magnetfeld der Stator-Permanentmagnete eine elektromagnetische Kraft. Dadurch wird durch die kontinuierliche Lorentzkraft ein Drehmoment erzeugt. Die Besonderheit dieses Motors für leistungsstarke Heckklappenanwendungen liegt in der Größenordnung, in der dieses Prinzip wirkt: Bei 165 A und 24 V bewältigt der Motor unter Anlaufbedingungen eine Eingangsleistung von ca. 4 kW, die größtenteils in die mechanische Wellenleistung von 2800 W umgewandelt wird, welche die Hydraulikpumpe antreibt.
Die Kommutator-Bürsten-Anordnung sorgt für die Stromverteilung während der Ankerrotation und schaltet den Strom zwischen den Rotorwicklungen in einer Reihenfolge, die den elektromagnetischen Drehmomentvektor unabhängig von der Wellenposition auf das Statorfeld ausrichtet. Bei 165 A sind die Bürstenkontaktfläche und der Bürstendruck präzise ausgelegt, um den Kontaktwiderstand gering zu halten und thermische Schäden an der Kommutatoroberfläche zu vermeiden – ein Konstruktionsmerkmal, das einen speziell für hydraulische Hebebühnenmotoren entwickelten Motor von einem für diese Anwendung angepassten Standard-Gleichstrommotor unterscheidet.
Die Motorkennlinie des XL2428WB zeigt einen Drehzahlabfall von ca. 6000 U/min im Leerlauf auf rund 2000 U/min beim Nenndrehmoment von 9 Nm. Der maximale Wirkungsgrad wird im Drehmomentbereich von 4–7 Nm erreicht, in dem die Hydraulikpumpe den Großteil ihrer Betriebszeit während eines normalen Hebevorgangs verbringt. Dieses Verhalten korrespondiert gut mit der Dimensionierung des Fördervolumens der Pumpe für Hebebühnen im Lastbereich von 1000–2000 kg, da sich die Hebebühne in diesem Bereich den größten Teil jedes Zyklus im mittleren Wirkungsgradbereich und nicht im Stillstand befindet. Das Verständnis dieses Antriebsverhaltens des Gleichstrommotors ermöglicht es den Konstrukteuren von Hydrauliksystemen, Fördervolumina so zu wählen, dass der Motor über den gesamten Bereich realistischer Hebebühnenlasten nahe seinem maximalen Wirkungsgrad arbeitet. Dies reduziert die Wärmeentwicklung und verlängert die Wartungsintervalle sowohl des Hebebühnenpumpenmotors als auch der Hydraulikpumpe selbst.
Werkstoff- und Baunormen
Ein 2800-W-Motor, der mit 165 A betrieben wird, stellt hohe Anforderungen an alle verwendeten Materialien – vom elektromagnetischen Kern bis zum mechanischen Gehäuse. Das Statorgehäuse des EP-2428WB ist präzisionsgegossen aus Aluminiumlegierung mit bearbeiteten Passflächen. Dadurch bietet der Motor ein optimales Verhältnis von Wärmeleitfähigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Maßgenauigkeit am Pumpenanschlussflansch. Der größere Flansch mit Ø 85 mm im Vergleich zu den leistungsschwächeren Varianten XL1220WB und XL2420WB trägt der höheren mechanischen Drehmomentbelastung Rechnung, der die Montagefläche bei einer Nennleistung von 9 Nm standhalten muss.
Der Ankerblechstapel besteht aus Siliziumstahl mit kontrolliertem spezifischem elektrischem Widerstand, um Wirbelstromverluste zu minimieren – ein Detail, das bei 2800 W deutlich wichtiger ist als bei niedrigeren Leistungsstufen, wo Eisenverluste einen größeren Anteil der gesamten Wärmeerzeugung ausmachen. Die Kupferankerwicklungen sind mit einem hohen Nutfüllfaktor gewickelt und mit lackisoliertem Draht der Klasse F isoliert. Sie sind für Wicklungstemperaturen bis zu 155 °C ausgelegt und bieten einen ausreichenden Sicherheitsspielraum unterhalb der Nenntemperaturgrenze der Isolierung. Der Kommutator wird aus Segmenten von Elektrolytkupferstangen gefertigt, die durch Glimmertrennscheiben voneinander getrennt und mit engeren Rundlauftoleranzen geschliffen sind als bei Motoren mit geringerer Beanspruchung. Dies ist notwendig, da die Qualität des Bürstenkontakts darüber entscheidet, ob 165 A mit akzeptablem Kontaktabfall übertragen werden oder zu lokaler Lichtbogenbildung und beschleunigtem Verschleiß führen.
Die Abtriebswelle mit Ø 20 mm ist aus legiertem Stahl gefertigt und hat einen größeren Durchmesser als die Ø 14 mm Welle der leistungsschwächeren Serienmotoren. Dies ist auf die erhöhte Torsionsbelastung von 9 Nm und die höhere Radialkraft zurückzuführen, die durch den Zahneingriff am Pumpenantriebsritzel entsteht. Die Rillenkugellager an beiden Ankerenden sind vorgefettet und für die kombinierte Radial- und Axialbelastbarkeit entsprechend den zu erwartenden Zahneingriffskräften ausgelegt. Die Außenflächen sind phosphatiert und geölt. Der Anschlussdraht (28 AWG, 270 mm rotes Kabel gemäß Skizze) ist für den vollen Strompfad von 165 A ausgelegt, ohne dass es im Klemmenblockbereich zu einer Erwärmung kommt. Dank dieser Materialwahl kann der Hebebühnenmotor seine Nennleistung über Zehntausende von Öffnungs- und Schließzyklen im Flottenbetrieb aufrechterhalten.
Anwendungsszenarien für Hebetorantriebe
Wo der Hubtorantrieb EP-2428WB gegenüber leistungsschwächeren Alternativen bevorzugt wird – Branche und Region
Die in Großbritannien und Australien im Baustoffhandel eingesetzten 18- und 26-Tonnen-Lkw transportieren regelmäßig maximale Ladeflächenlasten – beispielsweise Zementsäcke, Stahlstangenbündel und Pflastermaterialien. Diese würden einen 2000-W-Hebebühnenmotor bei wiederholten Volllaststarts überlasten. Das Drehmoment von 9 Nm und die Nennleistung von 2800 W des EP-2428WB bieten die erforderliche Kraft und thermische Reserve für diese Einsätze und gewährleisten eine konstante Hubgeschwindigkeit der Ladebühne über einen ganzen Tag mit hoher Beladung ohne betriebsbedingte Unterbrechungen.
Die Fahrzeuge in Sortierzentren in den Niederlanden und Südkorea betätigen ihre Ladebordwände häufiger als in der Standardbelastbarkeit vorgesehen – in der Hochsaison für Pakete sind es mitunter über 200 Betätigungen pro Schicht. Dank der Nennleistung von 5 Minuten / 13% ED des EP-2428WB kann der Motor deutlich mehr aufeinanderfolgende Betätigungen verkraften, bevor er eine thermische Erholungszeit benötigt, verglichen mit Motoren mit einer Nennleistung von 7% oder 9% ED. Dadurch werden die Betriebsverzögerungen reduziert, die entstehen, wenn Motoren mit geringerer Belastbarkeit während Spitzenzeiten den thermischen Schutz auslösen.
Frachtverladeanlagen und Gepäcktransportfahrzeuge für Großraumflugzeuge an großen brasilianischen und kolumbianischen Flughäfen benötigen einen leistungsstarken Hubtormotor, der auch bei kurzen Abfertigungszeiten zuverlässig arbeitet. In Spitzenzeiten kann das Tor während einer vierstündigen Schicht im Vorfeld alle paar Minuten betätigt werden. Der EP-2428WB mit seiner hohen Leistung und dem großzügigsten Einschaltdauerbereich seiner Serie erfüllt diese Anforderungen optimal und sorgt für einen reibungslosen Frachtdurchsatz ohne motorbedingte Verzögerungen bei der Flugzeugabfertigung.
Kühltransporter, die kanadische Supermarkt-Verteilzentren beliefern, benötigen einen hydraulischen Ladebordwandmotor, der volle Palettenladungen – typischerweise 1000–1500 kg pro Palette – bewältigen kann. Dies geschieht bei Dutzenden von Filialbelieferungen pro Schicht, oft unter Minusgraden, was die Viskosität des Hydrauliköls erhöht und den Anlaufdruck des Motors steigert. Das höhere Drehmoment des EP-2428WB kompensiert den durch das zähflüssige Öl verursachten erhöhten Pumpengegendruck und gewährleistet so ein zuverlässiges Anfahren der Ladebordwand ohne die bei niedrigen Temperaturen üblichen trägen oder stockenden Anläufe, die Motoren mit geringerem Drehmoment aufweisen.
Hersteller von Ladebordwänden, die Plattformen mit einer Tragfähigkeit von 1500–2500 kg fertigen, benötigen einen Motor, dessen Spezifikationen den maximalen Förderstrom- und Druckanforderungen ihres Hydrauliksystems entsprechen, ohne dass ein wesentlich größeres Motorgehäuse erforderlich ist. Der EP-2428WB erfüllt diese Anforderung: Er bietet ausreichend Leistung und Drehmoment, um eine Pumpenfördermenge von bis zu 3,5 cm³/U mit angemessener Drehzahl zu erreichen und passt gleichzeitig in die standardmäßigen Pumpenhalterungen, die bereits im Fahrzeugmontagesatz des Herstellers vorgesehen sind. Dies vereinfacht die Integration der Ladebordwandmotoren in die Serienproduktion.
Über uns
Mit über zehn Jahren Erfahrung in der mechanischen Getriebetechnik und Komponentenfertigung liefert unser Werk Antriebslösungen für Industrie-, Landwirtschafts- und Nutzfahrzeugmärkte weltweit. Unser Portfolio umfasst Landwirtschaftsgetriebe, Schneckengetriebe, Planetengetriebe, Nebenantriebswellen, Hydraulikzylinder, Getrieberäder, Präzisionsrollenketten und Gleichstrommotoren – eine so breite Produktpalette, dass internationale Einkäufer in Kanada, Australien, Großbritannien, Brasilien, den Niederlanden, Südkorea und Kolumbien verschiedene Komponentenkategorien aus einer Hand beziehen können, anstatt parallel mit mehreren Lieferanten zusammenzuarbeiten.
Unser Produktionsstandort ist nach ISO 9001:2015 zertifiziert, und die Qualitätsdokumentation gehört standardmäßig zu jeder Lieferung – sie ist keine optionale Zusatzleistung. Neben unserem Katalog entwickeln und fertigen wir kundenspezifische Getriebe und mechanische Komponenten aus Werkstoffen wie Sphäroguss, Gusseisen, Stahlguss, Präzisionsstahlguss und Aluminiumguss sowie Sonderzahnräder, Kettenräder, Schneckengetriebe, Riemenscheiben, Schnecken und Wellen nach Kundenspezifikation. Die gleichen hohen Anforderungen an Konstruktion und Qualitätskontrolle, die wir bei diesen Komponenten anwenden, gewährleisten die gleichbleibende Leistung des EP-2428WB über alle Produktionschargen hinweg.
Für Anwendungen, die Motorspezifikationen erfordern, die über die Standardparameter des EP-2428WB hinausgehen – höhere IP-Schutzarten, alternative Wellenkonfigurationen, modifizierte Ritzelprofile oder Spannungsspezifikationen jenseits der Standardoptionen – begrüßen wir direkte Anfragen und können die Machbarkeit einer kundenspezifischen Produktion für größere Mengen besprechen.
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Häufig gestellte Fragen
Was ist ein Gleichstrommotor und wie funktioniert er in einer leistungsstarken gewerblichen Ladebordwandanwendung, wie sie beispielsweise in schweren Lastwagen in Großbritannien und Australien eingesetzt wird?
Ein Gleichstrommotor wandelt elektrischen Gleichstrom durch die Wechselwirkung eines Magnetfelds mit stromführenden Leitern im Rotor in eine mechanische Drehbewegung um. Bei schweren Ladebordwandmotoren für Nutzfahrzeuge ist die Permanentmagnetversion – wie der EP-2428WB – bevorzugt, da sie vom ersten Moment der Spannungsanlegung an maximales Drehmoment liefert, ohne Aufwärmphase oder externe Feldanregung. Für leistungsstarke Ladebordwandanwendungen in Großbritannien und Australien sind die wichtigsten Vorteile des Funktionsprinzips die lineare Drehmoment-Drehzahl-Kennlinie des Motors (wodurch die Pumpenauslegung vorhersehbar wird), seine Kompatibilität mit einfacher Magnetventilsteuerung und die Tatsache, dass der 24-V-Betrieb bei 165 A den Kabelstrom in einem für Standard-LKW-Kabelbäume handhabbaren Bereich hält.
Wie können Flotteningenieure in Kanada Frühwarnzeichen eines defekten 2800-W-Hebebühnenmotors erkennen, bevor es während einer winterlichen Lieferroute zu einer unerwarteten Panne kommt?
Bei einem 2800-W-Motor mit 165 A sind frühe Fehleranzeichen in der Regel deutlicher ausgeprägt als bei leistungsschwächeren Motoren und lassen sich daher mit einfacher Überwachung leichter erkennen. Der zuverlässigste Indikator ist die Torlaufzeit: Benötigt ein Tor, das zuvor innerhalb einer bestimmten Zeit geöffnet hat, unter gleicher Last nun merklich länger, sinkt das effektive Drehmoment des Motors – üblicherweise aufgrund von Bürstenverschleiß, Beschädigungen der Kommutatoroberfläche oder teilweisem Wicklungsverschleiß. Techniker kanadischer Flotten, die unter kalten Bedingungen arbeiten, sollten zudem auf ein Muster achten, bei dem das Tor morgens beim ersten Öffnen träge reagiert und sich mit zunehmender Motortemperatur verbessert – dies deutet darauf hin, dass die niedrige Ölviskosität bei Kälte die ohnehin schon angespannte Motorleistung weiter erhöht.
Welcher hydraulische Hebebühnenmotor eignet sich am besten für schwere Palettentransporter, die auf häufig frequentierten Mehrfachlieferrouten in den Niederlanden und in ganz Deutschland eingesetzt werden?
Für europäische Gütertransporte mit mehreren Abladestellen – insbesondere für Palettenlieferungen in den Niederlanden und nach Deutschland mit mehr als 100 Ladebordwandöffnungen pro Schicht – ist der EP-2428WB die optimale Wahl. Sein Einschaltdauerzyklus von 5 Minuten / 131 TP4T ED ist der toleranteste im Standardmotoren-Sortiment. Dadurch sind mehr aufeinanderfolgende Öffnungen möglich, bevor der Motor eine Erholungszeit benötigt. Sein Nenndrehmoment von 9 Nm bewältigt die gesamte Nutzlast der Plattform zuverlässig bei den Hydraulikpumpendrücken, die beim Anheben einer beladenen Palette entstehen. Mit 24 V ist er mit den in europäischen Nutzfahrzeugen üblichen Dual-Batterie-Architekturen kompatibel. Sein 85-mm-Flansch passt zu den Pumpenhalterungsabmessungen der führenden europäischen Ladebordwand-Hersteller und vereinfacht so den Austausch oder die Beschaffung neuer Ladebordwandmotoren für Fuhrparkmanager, die in beiden Märkten tätig sind.
Wo können Logistikunternehmen und OEM-Fahrzeugaufbauhersteller in Brasilien und Kolumbien einen zuverlässigen hydraulischen Hebebühnenmotor beziehen, der internationalen Qualitätsstandards entspricht und über eine entsprechende technische Dokumentation verfügt?
Logistikunternehmen und Fahrzeugaufbauhersteller in Brasilien und Kolumbien können den hydraulischen Heckklappenmotor EP-2428WB direkt über unsere Exportkanäle beziehen. Die Qualitätszertifizierung nach ISO 9001:2015 ist standardmäßig enthalten. Für den brasilianischen Markt liefern wir Motoren mit portugiesischsprachigen technischen Datenblättern und Prüfzertifikaten, die die lokalen Beschaffungsprozesse unterstützen. Kolumbianischen Unternehmen stellen wir englischsprachige Dokumentationen zur Verfügung und unterstützen sie bei der Zolltarifklassifizierung für importierte Elektromotoren. Unsere Produktion erfolgt nach festgelegten technischen Zeichnungen mit Toleranzdokumentation. Das bedeutet, dass die Motoren Ihrer zweiten Bestellung hinsichtlich Abmessungen und elektrischer Leistung mit der ersten Bestellung identisch sind – eine wichtige Sicherheit für OEM-Aufbauhersteller, die eine gleichbleibende Montage und elektrische Kompatibilität über die gesamte Produktionsserie hinweg benötigen und nicht auf Musterqualität angewiesen sind, die je nach Liefermenge variiert.
Welche technischen Schlüsselabmessungen sollten Ingenieure vor der Bestellung überprüfen, wenn sie die Motoreinheit einer Hebebühne einer Kühlfahrzeugflotte in Südkorea von einer leistungsschwächeren Einheit auf einen 2800-W-Motor aufrüsten?
Die Umrüstung einer Kühlkettenflotte in Südkorea von einem leistungsschwächeren Motor auf den EP-2428WB erfordert vor der Bestellung die Überprüfung mehrerer Parameter. Am wichtigsten sind der Durchmesser des Montageflansches der Pumpenhalterung – der EP-2428WB verwendet einen Flansch mit 85 mm Durchmesser, im Vergleich zu 81 mm bei der leistungsschwächeren XL2420WB-Serie – und der Durchmesser der Abtriebswelle, der sich beim leistungsstärkeren Motor von 14 mm auf 20 mm erhöht. Diese beiden Maße entscheiden darüber, ob das vorhandene Pumpengehäuse und die Kupplung den neuen Motor ohne Anpassungsarbeiten aufnehmen können. Zusätzlich ist die Gesamtlänge des Motors zu prüfen: Der EP-2428WB ist 216,1 mm lang und damit länger als die 185 mm langen Varianten mit geringerer Leistung. Daher ist der Freiraum zu eventuell vorhandenen Rahmen oder Halterungen hinter der Pumpe zu überprüfen.
Herausgeber: PXY
