EP-XL22ZX 2200W 24V Ölpumpenmotor
Der EP-XL22ZX ist ein 2200-W-Gleichstrom-Ölpumpenmotor mit Permanentmagneten (24 V), der speziell für anspruchsvolle, intermittierende mobile Anwendungen entwickelt wurde. Mit einem Nennstrom von 125 A und einem Nenndrehmoment von 8 Nm ist dieses kompakte und dennoch leistungsstarke Gerät ideal für den Einsatz in Hydraulikaggregaten, Scherenhubwagen, Laderampen, Ladekranen und einer Vielzahl von fahrzeugmontierten Spezialgeräten geeignet. Dank Isolationsklasse F und Schutzart IP54 ist der Motor für den zuverlässigen Betrieb in Umgebungen ausgelegt, in denen Staub, Spritzwasser und mechanische Vibrationen zum Alltag gehören.
Der EP-XL22ZX ist ein drehmomentstarker Gleichstrommotor für S2- bis S3-Betriebszyklen (2 Minuten bis 101 TP4T ED intermittierender Betrieb). Er bietet ein optimales Verhältnis von Wärmemanagement und Leistungsdichte und eignet sich daher ideal für Hebe- und Hydraulikanwendungen mit kurzen Einschaltzeiten, aber hohem Drehmomentbedarf. Die 9-Zahn-Getriebekonfiguration und die Drehrichtung im Uhrzeigersinn (CW) sind Standard. Für Systemintegratoren mit Bedarf an alternativen Antriebslösungen sind optionale Konfigurationen erhältlich.
Ölpumpenmotoren-Serie
EP-XL22ZX 2200W 24V Ölpumpenmotor
Ein drehmomentstarker Permanentmagnet-Gleichstrommotor, der für Fahrzeugantriebe, hydraulische Hebebühnen, Laderampen und spezielle mobile Geräte entwickelt wurde, die eine zuverlässige 24-V-Gleichstromantriebsleistung erfordern.
Technische Spezifikationen
Die folgende Tabelle listet die wichtigsten elektrischen und mechanischen Parameter des Ölpumpenmotors EP-XL22ZX auf. Alle Werte werden vor dem Versand unter kontrollierten Werksbedingungen geprüft. Käufer, die dieses Gerät als direkten Ersatz für einen Ölpumpenmotor oder zur OEM-Integration spezifizieren, sollten sicherstellen, dass die Betriebsspannung, Strombelastbarkeit und Einschaltdauer ihrer Hydraulikanlage mit den unten aufgeführten Parametern übereinstimmen.
| Parameter | Wert / Spezifikation |
|---|---|
| Motormodell | XL22ZX-24V |
| Nennspannung (V) | 24 |
| Nennleistung (W) | 2200 |
| Nennstrom (A) | 125 |
| Nenndrehmoment (N·m) | 8 |
| Tastverhältnis | S2 2min – S3 10%ED |
| Isolationsklasse | F |
| Wasserdichtigkeitsklasse | IP54 |
| Zähnezahl (Zahnrad) | 9 |
| Drehrichtung | CW (im Uhrzeigersinn) |
| Außendurchmesser (mm) | ∅90,5 (Körper), ∅65 (Wellenende) |
| Gesamtlänge (mm) | 181 |
| Lochabstand (mm) | 85 × 58,5 |
| Optionale Konfiguration | Verfügbar (Sondervarianten auf Anfrage) |
| Anwendungsbereich | Fahrzeugantriebe, Hebebühnen, Einstiegswagen, Spezialausrüstung |
Funktionsprinzip des Gleichstrommotors
Der EP-XL22ZX arbeitet nach dem bewährten Funktionsprinzip eines Permanentmagnet-Gleichstrommotors. Eine feste Anordnung von Seltenerd-Permanentmagneten erzeugt ein statisches Magnetfeld im Motorgehäuse. Wird der gewickelte Anker über Kohlebürsten und einen Kommutator mit Gleichstrom versorgt, erzeugt die Wechselwirkung zwischen dem elektromagnetischen Feld des Ankers und dem Permanentmagnetfeld des Stators eine Drehkraft – ein Drehmoment – an der Abtriebswelle. Der Kommutator kehrt die Stromrichtung in jeder Ankerspule automatisch um, sobald diese die magnetische Neutralachse kreuzt, und gewährleistet so die kontinuierliche Rotation ohne externe Kommutierungselektronik.
Diese Architektur ermöglicht eine einfache Ansteuerung des Permanentmagnet-Gleichstrommotors: Die Drehzahl variiert proportional zur Versorgungsspannung, das Drehmoment proportional zum Ankerstrom. Bei Ölpumpenanwendungen bedeutet dies, dass die Fördermenge der Getriebeölpumpe direkt durch die Versorgungsspannung geregelt werden kann – eine Funktion, die in lastabhängigen Hydraulikkreisläufen mobiler Geräte weit verbreitet ist. Das hohe Drehmoment des Gleichstrommotors XL22ZX gewährleistet, dass der maximale Öldurchfluss sofort nach dem Anlauf ohne Anlaufphase zur Verfügung steht. Dies ist entscheidend für Anwendungen mit Hebebühnen und Laderampen, bei denen die Ansprechzeit den Durchsatz bestimmt.
Die Wicklungsisolierung der Klasse F ermöglicht den Dauerbetrieb bei Wicklungstemperaturen bis zu 155 °C und bietet ausreichend thermische Reserve für die 2-minütigen Betriebszyklen S2 und 10% ED S3, die für Hydraulikpumpenmotoren in Fahrzeugaggregaten charakteristisch sind. Kommutator und Bürstenbaugruppe sind für den Nennstrom von 125 A ausgelegt, wobei Bürstenqualität und Federdruck optimal auf die Kombination aus Stromdichte und Umfangsgeschwindigkeit am Kommutator abgestimmt sind, die der Nennbetriebspunkt dieses Motors erzeugt.
Fünf entscheidende Produktvorteile
Hohes Drehmoment bei niedriger Spannung
Bei einer Versorgungsspannung von 24 V liefert der XL22ZX ein Nenndrehmoment von 8 Nm – eine Leistungsdichte, die viele vergleichbare elektrische Ölpumpenmotoren derselben Spannungs- und Baugrößenklasse deutlich übertrifft. Dank dieses hohen Drehmoments erreicht die Ölpumpe bei jedem Betätigungszyklus schnell den Betriebsdruck, wodurch sich die Hubzeit von Scherenhubwagen und Laderampen deutlich verkürzt.
IP54 Umweltschutz
Die Schutzart IP54 gewährleistet Schutz gegen das Eindringen von Staub und Spritzwasser aus allen Richtungen. Dies ist eine praktische Notwendigkeit für Ölpumpenmotoren, die an Fahrgestellen von Ladefahrzeugen, fahrzeugmontierten Plattformen und Außendockanlagen montiert sind und regelmäßig Reinigungswasser, Straßenspritzwasser und staubigen Industrieumgebungen ausgesetzt sind.
Wärmeklasse F
Die Isolationsklasse F mit einer Nenntemperatur von 155°C bietet einen erheblichen thermischen Spielraum über den Wicklungstemperaturen, die während des Nennbetriebs entstehen. Dadurch wird die Lebensdauer von Bürsten und Kommutator verlängert und das Risiko einer Isolationsverschlechterung durch thermische Zyklen verringert – eine häufige Ursache für vorzeitige Ausfälle bei intermittierend betriebenen kleinen Ölpumpenmotoren in Geräten mit hoher Zyklenzahl wie Laderampen und Fahrzeughebebühnen.
Kompakte axiale Stellfläche
Mit einer Gesamtlänge von 181 mm und einem Gehäusedurchmesser von 90,5 mm passt die EP-XL22ZX in die meisten Standardgehäuse für 24-V-Hydraulikaggregate, ohne dass eine Gehäuseanpassung erforderlich ist. Dank dieser Maßkompatibilität eignet sie sich ideal als Ersatz für verschlissene Ölpumpenmotoren in bestehenden Anlagen, ohne dass mechanische Änderungen an der Montagehalterung oder der Kupplung notwendig sind.
Einfaches Klemmenverdrahtungslayout
Die Anschlussbelegung A1 und D2 entspricht einer weit verbreiteten Konvention für Gleichstrommotoren und macht den EP-XL22ZX mit den meisten 24-V-Motorsteuerungen und Schützschaltkreisen kompatibel, die in Hebebühnen und Fahrzeugantrieben eingesetzt werden. OEM-Monteure und Servicetechniker in den USA, Großbritannien, Deutschland und Australien können den Motor in den meisten Standardanwendungen ohne herstellerspezifische Steckverbinder oder Adapterkabel anschließen.
Material- und Bauqualität
Der Ölpumpenmotor EP-XL22ZX ist aus Werkstoffen gefertigt, die speziell für die Anforderungen mobiler Hydraulikanwendungen hinsichtlich hoher Stromdichte, intermittierender thermischer Belastung, mechanischer Vibrationen und Umwelteinflüssen ausgewählt wurden. Das Motorgehäuse besteht aus präzisionsgegossener Aluminiumlegierung und bietet ein günstiges Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht. Dadurch bleibt das Gewicht der Ölpumpenmotorbaugruppe innerhalb der zulässigen Abmessungen für mobile Fahrzeugausrüstung, während gleichzeitig eine ausreichende Steifigkeit gewährleistet wird, um Wellendurchbiegungen unter den radialen Belastungen des Hydraulikpumpenantriebs zu widerstehen.
Der Ankerkern besteht aus hochwertigem Siliziumstahl, dessen Blechdicke und Nutgeometrie optimal auf den 24-V-Betriebsfrequenzbereich dieses Motors abgestimmt sind. Die Siliziumstahlbleche minimieren Wirbelstromverluste, die andernfalls während der intermittierenden Betriebszyklen zu übermäßiger Wärmeentwicklung im Ankerkern führen würden – ein wichtiger Aspekt bei kleinen Ölpumpenmotoren, da die für die konvektive Wärmeabfuhr verfügbare Oberfläche im Verhältnis zur in der Wicklung umgesetzten Leistung begrenzt ist. Die Ankerwicklung besteht aus Kupferleitern mit einem definierten Füllfaktor, der die Strombelastbarkeit mit den Beschränkungen der Nutfläche in Einklang bringt.
Der Kommutator wird aus einem Kupferlegierungs-Stangenmaterial mit einem Silbergehalt gefertigt, der die Qualität der Bürstenbeschichtung an der Kontaktfläche verbessert und so den Bürstenverschleiß bei einem Betriebsstrom von 125 A reduziert. Die Kohlebürstenqualität ist auf die Kombination aus Stromdichte und Umfangsgeschwindigkeit im Nennbetriebspunkt des Motors abgestimmt. Die Permanentmagnete im Stator bestehen je nach Ausführung aus hochkoerzitivem Ferrit oder Seltenerdmetall (NdFeB) und werden durch ein Klebe- und mechanisches Haltesystem fixiert. Dieses System gewährleistet die korrekte Magnetposition und Feldstärke über die gesamte Lebensdauer des Motors hinweg, bedingt durch Temperaturwechsel und Vibrationen.
Anwendungsszenarien
Der Ölpumpenmotor EP-XL22ZX 2200W 24V eignet sich für alle Anwendungen, die einen kompakten, drehmomentstarken elektrischen Ölpumpenmotor für den intermittierenden Betrieb mit 24V Gleichstrom erfordern. Die folgenden Kategorien stellen die weltweit wichtigsten Einsatzgebiete für dieses Gerät dar.
Fahrzeugantriebseinheiten
Die in Lkw, Anhängern und Spezialfahrzeugen verbauten Hydraulikaggregate nutzen den XL22ZX als Antriebsmotor für die Zahnradölpumpe mit Motoreinheit, die den Hydraulikdruck für Kipp-, Klemm- oder Ausfahrantriebe liefert. Die 24-V-Nennspannung des Motors entspricht den Standard-Bordnetzen von Nutzfahrzeugen, und sein kompaktes Gehäuse passt in die Unterboden- oder Fahrerhaus-Gehäuse, die typisch für europäische und nordamerikanische Lkw-Zusatzhydraulikanlagen sind.
Scherenhubwagen und Laderampen
In akkubetriebenen Scherenhubtischen und Laderampen treibt der XL22ZX eine kleine Zahnradölpumpen-Motoreinheit an, die den zum Anheben des Scherenmechanismus gegen Last erforderlichen Hydraulikdruck erzeugt. Der 2-minütige S2-Einschaltdauerzyklus entspricht der typischen Hubzeit dieser Plattformen, und das hohe Nenndrehmoment gewährleistet über den gesamten Ausfahrbereich, einschließlich des maximalen Ausfahrbereichs gegen Nennlast, wo der Hydraulikdruckbedarf am höchsten ist, ausreichenden Druck für die Nennkapazität der Plattform.
Einstiegswagen und Lufttreppen
Die Bodenabfertigungsgeräte von Flughäfen – insbesondere mobile Treppen und Fluggastbrücken – nutzen 24-V-Gleichstrom-Hydraulikpumpenmotoren, um die Treppenkonstruktion aus- und einzufahren sowie die Plattformhöhe anzupassen. Die Schutzart IP54 und die kompakte Bauweise des XL22ZX eignen sich ideal für die korrosionsanfällige Umgebung von Flughafenvorfeldern im Freien. Sein drehmomentstarker Gleichstrommotor bewältigt die hohen Hydraulikdrücke, die für das Ausfahren der Treppen unter Passagierlast erforderlich sind.
Spezialisierte Industrieausrüstung
Die Motorölpumpenkonfiguration des XL22ZX wird auch in industriellen Gerätekategorien eingesetzt, darunter Hydraulikkreisläufe von Spritzgießmaschinen, Kipptische mit Stahlrahmen, Schweißpositionierer und industrielle Werkzeughandhabungswagen, bei denen eine autarke 24-V-Hydraulikstromquelle – die von Batterien oder einem Bordnetz des Fahrzeugs gespeist wird – aus Gründen der Mobilität oder Sicherheit einer netzgebundenen Hydraulikstation vorgezogen wird.
Kompatible Begleitprodukte
Der Ölpumpenmotor EP-XL22ZX ist für die Integration in ein umfassenderes Gleichstrom-Antriebssystem konzipiert. Um die Beschaffung des gesamten Systems aus einer einzigen Lieferkette zu ermöglichen, fertigen wir auch kompatible Elektromotoren und Schneckengetriebe, die in mehrstufigen Antriebskonfigurationen mit dieser Einheit kombiniert werden können. Diese Komplettversorgung reduziert den Beschaffungsaufwand für OEM-Monteure und vereinfacht die Ersatzteillogistik für Wartungsarbeiten weltweit.
Elektromotoren
Wir produzieren ein komplettes Sortiment an Elektromotoren — einschließlich bürstenbehafteter Gleichstrommotoren, BLDC-Motoren und kleiner Gleichstrommotorvarianten — die dimensional und elektrisch kompatibel sind für die Systemintegration mit dem XL22ZX in hydraulischen und elektromechanischen Mehrmotorantrieben.
Schneckengetriebe
Unsere Schneckengetriebe bieten die üblicherweise benötigten Untersetzungs- und Drehmomentverstärkungsstufen zwischen einem Gleichstrommotor und einer Hydraulikpumpe oder einem Linearantrieb. Vollständige Kompatibilität von Eingangsflansch und Welle mit der Ausgangsgeometrie des XL22ZX ist sowohl bei Standard- als auch bei kundenspezifischen Ausführungen gegeben. Schneckengetriebe-Sortiment ansehen.
Über uns
Mit über zehn Jahren Erfahrung in der Fertigung von mechanischen Antriebstechnik produziert unser nach ISO 9001:2015 zertifiziertes Werk ein umfassendes Produktsortiment, darunter Landwirtschaftsgetriebe, Schneckengetriebe, Planetengetriebe, Nebenabtriebswellen, Hydraulikzylinder, Zahnräder, Rollenketten und Gleichstrommotoren. Unser Ingenieurteam entwickelt und fertigt sowohl Standardprodukte aus unserem Katalog als auch kundenspezifische Baugruppen. Dabei verarbeiten wir je nach Anwendungsanforderung Werkstoffe wie Sphäroguss, Gusseisen, Stahlguss, Präzisionsstahlguss und Aluminiumguss.
Unsere Bearbeitungsmöglichkeiten umfassen CNC-Drehen, Fräsen, Bohren, Ausdrehen und Wälzfräsen im eigenen Haus. Unterstützt wird dies durch Koordinatenmessmaschinen (KMM), die die Maßgenauigkeit anhand der Zeichnungstoleranzen überprüfen, bevor ein Bauteil in die Montage gelangt. Dieses Produktionsmodell – die interne Materialbearbeitung, Zerspanung, Wärmebehandlung, Montage und Endkontrolle unter einem einheitlichen Qualitätsmanagementsystem vereinen – ermöglicht es uns, eine gleichbleibend hohe Qualität sowohl für Standardprodukte als auch für kundenspezifische Sonderteile für Kunden in Nordamerika, Europa, Australien und Asien zu gewährleisten.
Werkstatt
Häufig gestellte Fragen
Was ist ein Ölpumpenmotor und wie funktioniert er in einem hydraulischen Hebesystem?▼
Ein Ölpumpenmotor ist ein Gleichstrommotor – typischerweise ein Permanentmagnet- oder Reihenschlussmotor –, der eine Zahnrad- oder Flügelzellenpumpe direkt antreibt, um in einer autarken Antriebseinheit Hydraulikdruck zu erzeugen. In einer Scherenhebebühne oder einem Laderampen-System empfängt der Motor ein Spannungssignal von einem Steuerschütz oder einer Motorsteuerung, dreht das Pumpenrad mit seiner Drehzahl, und die Pumpe fördert Hydraulikflüssigkeit aus einem Reservoir in den Aktuatorkreis. Wenn der Motor stromlos ist, hält ein Magnetventil den Aktuator in Position, bis ein Absenksignal empfangen wird. Der EP-XL22ZX arbeitet nach diesem Prinzip mit 24 V und 125 A und erzeugt das Drehmoment von 8 Nm, das zum Antreiben der Pumpe gegen den maximalen Systemdruck erforderlich ist.
Welcher Ölpumpenmotor passt als Ersatz für eine 24-V-Dockhebebühne oder Scherenhebebühnen-Hydraulikeinheit in den USA oder Kanada?▼
Für eine 24-V-Hydraulikeinheit in einer nordamerikanischen Laderampe oder Scherenhubbühne ist die EP-XL22ZX ein kompatibler Ersatz, wenn die ursprüngliche Motorleistung im Bereich von 2000–2500 W bei 24 V und einem Nennstrom unter 130 A liegt. Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung die Gesamtlänge des Motors (181 mm für die XL22ZX), den Gehäusedurchmesser (90,5 mm), das Lochmuster (85 mm × 58,5 mm) und die Zähnezahl der Welle (9 Zähne) anhand der Abmessungen der vorhandenen Pumpenkupplung und der Montagehalterung. Die Drehrichtung (im Uhrzeigersinn) und die Anordnung der Anschlüsse A1/D2 sollten ebenfalls mit dem vorhandenen Schaltplan abgeglichen werden.
Wie wähle ich in Australien zwischen einem kleinen Ölpumpenmotor und einem Ölpumpenmotor mit hohem Drehmoment für eine mobile Fahrzeugantriebseinheit?▼
Die Wahl hängt primär vom maximalen Hydraulikdruck und der Fördermenge ab, die Ihr Fahrzeugaggregat erzeugen muss, sowie von der verfügbaren Versorgungsspannung und Batteriekapazität. Ein kleiner Ölpumpenmotor im Bereich von 500–1000 W eignet sich für Niederdruck- und Niedrigdurchflusskreisläufe in leichten mobilen Geräten mit begrenzter Batteriekapazität. Für anspruchsvollere Anwendungen – wie die Hydraulik von Kipplastern, Ladeflächen für Lkw oder Ladebordwände mit Tragfähigkeiten über 500 kg – ist ein drehmomentstarker Gleichstrommotor im Bereich von über 2000 W, beispielsweise der EP-XL22ZX mit 2200 W, erforderlich, um den nötigen Pumpendruck gegen die Last zu erzeugen. In Australien ist 24 V die Standardversorgungsspannung für Lkw und Anhänger, wodurch der XL22ZX für die meisten gängigen Fahrzeughydrauliksysteme direkt geeignet ist.
Was bedeutet die Schutzart IP54 für einen Hydraulikölpumpenmotor, der in industriellen oder flughafenseitigen Bodenabfertigungsgeräten im Außenbereich installiert ist?▼
IP54 ist eine Schutzart gemäß IEC 60529. Die erste Ziffer, 5, bedeutet, dass der Motor gegen das Eindringen von Staub so weit geschützt ist, dass der Betrieb nicht beeinträchtigt wird – jedoch keine vollständige Staubdichtigkeit gewährleistet ist. Die zweite Ziffer, 4, steht für den Schutz gegen Spritzwasser aus allen Richtungen. Für Bodenabfertigungsgeräte auf Flughäfen, die Regen, Wasserstrahlreinigung und Hochdruckreinigung ausgesetzt sind, sowie für Dockanlagen in Ladebereichen, wo Hochdruckreinigung üblich ist, bietet IP54 einen angemessenen Schutz für die elektrischen Komponenten des Ölpumpenmotors. Geräte, die unter Wasser oder unter Hochdruckreinigung eingesetzt werden, benötigen eine höhere Schutzart (IP65 oder höher).
Wo kann ich einen zuverlässigen Getriebeölpumpenmotorsatz oder eine elektrische Ölpumpenmotorbaugruppe für einen europäischen LKW oder eine Fahrzeughebebühne beziehen?▼
Für europäische Ladebordwandsysteme von Lkw oder Pkw, die eine 24-V-Gleichstrom-Ölpumpenmotoreinheit benötigen, ist die EP-XL22ZX als Einzelmotor oder als Teil einer kompletten Zahnradölpumpe mit auf die erforderliche Fördermenge und Druckstufe abgestimmter Motoreinheit erhältlich. Bei der Auswahl von Lieferanten sollten Sie die vollständige technische Dokumentation anfordern, einschließlich Motorprüfprotokollen, Maßzeichnungen, Schaltplänen und der ISO-9001-Zertifizierung für die Produktion.
Herausgeber: PXY
